CN106956665B - 一种轮胎安全充气防爆装置 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎安全充气防爆装置,属于飞机轮胎充气技术领域。充气笼部分包括钢制框架,钢制框架连接控制箱、防爆门、机轮防倾倒装置、滑车及指示灯;充气笼放置需要充气的飞机机轮;钢制框架为充气笼的骨架,左、右、后方以钢板封闭,顶部以菱形孔钢丝网板覆盖,钢制框架内部装有照明灯,在钢制框架的最前端,装有斜坡罩;机轮防倾倒装置是安装在每一个充气室右侧壁上的一组四连杆机构;在对大型轮胎进行充气时,将四连杆机构向斜上方推,直至其完全收起,以四顶点螺钉拧紧后与机构的摩擦力保证其不会下落;在对小型轮胎充气时,将四连杆机构下拉至适当位置,能够防止轮胎在充气过程中倾倒,充满气后卡在滑车与充气室侧壁之间。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮胎安全充气防爆装置,属于飞机轮胎充气技术领域。
背景技术
国内除少数几个航空维修厂具有进口的飞机轮胎充气装置,其他均采用手动工作方法,由人工进行充气,放气及胎压检测。由于充气压力由氮气瓶提供,系统压力高,所以误操作可能使轮胎爆炸,引起安全事故。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明提供一种轮胎安全充气防爆装置。
一种轮胎安全充气防爆装置,充气笼部分包括钢制框架,钢制框架连接控制箱、防爆门、机轮防倾倒装置、滑车及指示灯;
充气笼放置需要充气的飞机机轮;钢制框架为充气笼的骨架,左、右、后方以钢板封闭,顶部以菱形孔钢丝网板覆盖,钢制框架内部装有照明灯,在钢制框架的最前端,装有斜坡罩;
带观察窗的防爆门以双铰链安装在钢制框架上,门处于关闭状态时,门的两侧卡在门框内壁上,
机轮防倾倒装置是安装在每一个充气室右侧壁上的一组四连杆机构;能够调节四个顶点安装螺钉的预紧力,在对大型轮胎进行充气时,将四连杆机构向斜上方推,直至其完全收起,以四顶点螺钉拧紧后与机构的摩擦力保证其不会下落;在对小型轮胎充气时,将四连杆机构下拉至适当位置,能够防止轮胎在充气过程中倾倒,充满气后卡在滑车与充气室侧壁之间;
滑车用来放置机轮,在充气笼底板上的轨道上滑动,将机轮送入充气笼或从充气笼中取出;滑车上部安装有托辊,机轮放置在两托辊之间,机轮在托辊上能够转动,
控制箱上的精密减压阀和压力表分别用于调节和显示进气压力;位于控制箱左右两侧面板上的第一针阀、第二针阀及第三针阀和第一测压接头、第二测压接头及第三测压接头分别用于关断与计量压力表及第一压力变送器、第二压力变送器;控制箱右侧的第一三通球阀和第二三通球阀用于控制充气、排气和全关断。
控制箱的内部结构的减压阀连接过滤器,过滤器的另一端连接第一针阀的另一端及第一电磁阀,第一电磁阀的另一端分别连接第二电磁阀、第三电磁阀,第二电磁阀的另一端连接第二三通球阀,第三电磁阀的另一端连接第一三通球阀,第二三通球阀的另一端连接第三针阀,第三针阀的另一端连接第二测压接头及第二压力变送器,第一测压接头连接压力表及第一针阀,第二三通球阀和第一三通球阀连接消音器,第一三通球阀的另一端连接第二针阀,第二针阀的另一端连接第三测压接头及第一压力变送器。本发明的优点是:为飞机轮胎充气;充气笼应能够按照不同型号飞机轮胎的标准胎压要求对轮胎进行充气,并能够在系统中记录并保存相应型号的充气数据,形成轮胎充气数据库。
充气控制系统应能够在数据库中调用机轮件号、标准充气压力等参数,在用户选定件号并按开始充气按钮后,自动充气到相应压力。
具有防爆功能:充气笼应采用不低于现有设备强度等级的相同或更优的材料进行框架机构的设计制造,采用与现有设备相同结构的防爆安全门,保证在轮胎爆破时,对设备周围的人员和财产提供足够的保护。
具有在线计量功能:因充气笼内的压力表、压力变送器均为精密测量仪器仪表,且需要每年计量,因此,要求设备具备在线计量功能,避免因拆卸而带来的损坏风险。
本发明可用于飞为飞机轮胎按照指定压力充气并在机轮存在缺陷导致爆胎时,限制吸收爆破能力防止人员或周围财产受到损害。
附图说明
当结合附图考虑时,通过参照下面的详细描述,能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点,但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本发明的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定,如图其中:
图1为本发明的安全充气笼外形结构示意图。
图2为本发明的充气笼结构示意图。
图3为本发明的控制箱的内部电气工作原理结构示意图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
具体实施方式
显然,本领域技术人员基于本发明的宗旨所做的许多修改和变化属于本发明的保护范围。
本技术领域技术人员可以理解,除非特意声明,这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是,本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件,但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解,当称元件、组件被“连接”到另一元件、组件时,它可以直接连接到其他元件或者组件,或者也可以存在中间元件或者组件。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。
本技术领域技术人员可以理解,除非另外定义,这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。
实施例1:如图1、图2、图3所示,一种轮胎安全充气防爆装置,充气笼部分包括钢制框架1,钢制框架1连接控制箱部分6、防爆门2、机轮防倾倒装置3、滑车4及指示灯5。
充气笼部分描述:充气笼是安全充气笼设备的主体部分,用于放置需要充气的飞机机轮。钢制框架1为充气笼的骨架,左、右、后方以钢板封闭,在发生轮胎爆破时对充气笼外的人员和物品起到防护作用;顶部以菱形孔钢丝网板覆盖,在轮胎爆破时引导爆破气流向上排出,减小爆破气流及冲击波对充气笼结构及周围环境的影响。框架内部装有照明灯,配合笼门上的观察窗,可对笼内正在充气的轮胎的状态进行监视,在出现异常情况时可及时发现并采取应急措施。在钢制框架的最前端,装有斜坡罩,便于取放轮胎。
带观察窗的防爆门2以双铰链安装在钢制框架1上,门处于关闭状态时,门的两侧卡在门框内壁上,在轮胎爆破时可抵挡爆破冲击波将门冲开造成人员或物品损伤。门上的观察窗采用15mm钢化玻璃制成,能够抵御爆破能量的同时,在正常状态下,还可配合充气笼内部的照明灯观察轮胎的充气状态。
机轮防倾倒装置3是安装在每一个充气室右侧壁上的一组四连杆机构。该机构通过调节四个顶点安装螺钉的预紧力改变机构灵活性,通过手动操作进行收放。在对大型轮胎进行充气时,将四连杆机构向斜上方推,直至其完全收起,以四顶点螺钉拧紧后与机构的摩擦力保证其不会下落;在对小型轮胎充气时,将四连杆机构下拉至适当位置,能够防止轮胎在充气过程中倾倒,充满气后卡在滑车与充气室侧壁之间。
滑车4用来放置机轮,可以在充气笼底板上的轨道上滑动,将机轮送入充气笼或从充气笼中取出。滑车上部安装有托辊,机轮放置在两托辊之间,机轮在托辊上能够转动,以便于操作人员以适当的角度连接充气管及机轮充气口。
充气笼顶部的指示灯5用于提示设备工作状态:在充气笼门关闭并插上插销后,指示灯常亮;充气过程中,指示灯闪亮。
控制箱部分6描述:控制箱的作用为按照机轮件号的维修手册要求,将气源压力转化为机轮所需的充气压力,对充气笼供气,同时提供充气过程中的安全防护功能。
控制箱上的精密减压阀和压力表分别用于调节和显示进气压力;位于控制箱左右两侧面板上的3个针阀(第一针阀12、第二针阀21及第三针阀26)和测压接头(第一测压接头10、第二测压接头20及第三测压接头17)分别用于关断与计量压力表(压力表11)及2个压力变送器(第一压力变送器22及第二压力变送器25);控制箱右侧的2个三通球阀(第一三通球阀19和第二三通球阀24)用于控制1#充气室和2#充气室的充气、排气和全关断。
控制箱正面面板的正中央为触摸屏,用于显示操作界面、充气参数、提示信息,同时可以输入、储存和调取件号和其所对应的参数。
触摸屏左侧和右侧的两个带灯按钮,分别用于控制1#充气室和2#充气室的充气;其下方的三个操作键分别为旋钮开关、闪光蜂鸣器和急停按钮,用于设备启动、故障告警及紧急断电;
充气笼通过方管钢焊接钢架、3面钢板焊接的侧壁以及由方管骨架和钢板组成的防爆笼门实现防冲击、防爆功能;顶部的菱形钢丝网板在封闭充气笼体的同时,在轮胎发生爆破时,能够将爆破能量从网孔中导出,从而达到辅助防爆的功能。
控制箱的内部结构如3所示,减压阀13连接过滤器14,过滤器14的另一端连接第一针阀12的另一端及第一电磁阀15,第一电磁阀15的另一端分别连接第二电磁阀16、第三电磁阀18,第二电磁阀16的另一端连接第二三通球阀24,第三电磁阀18的另一端连接第一三通球阀19,第二三通球阀24的另一端连接第三针阀26,第三针阀26的另一端连接第二测压接头20及第二压力变送器25,
第一测压接头10连接压力表11及第一针阀12,第二三通球阀24和第一三通球阀19连接消音器23,第一三通球阀19的另一端连接第二针阀21,第二针阀21的另一端连接第三测压接头17及第一压力变送器22。
如上所述,对本发明的实施例进行了详细地说明,但是只要实质上没有脱离本发明的发明点及效果可以有很多的变形,这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此,这样的变形例也全部包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种轮胎安全充气防爆装置,其特征在于充气笼部分包括钢制框架,钢制框架连接控制箱、防爆门、机轮防倾倒装置、滑车及指示灯;
充气笼放置需要充气的飞机机轮;钢制框架为充气笼的骨架,左、右、后方以钢板封闭,顶部以菱形孔钢丝网板覆盖,钢制框架内部装有照明灯,在钢制框架的最前端,装有斜坡罩;
带观察窗的防爆门以双铰链安装在钢制框架上,门处于关闭状态时,门的两侧卡在门框内壁上,
机轮防倾倒装置是安装在每一个充气笼右侧壁上的一组四连杆机构;
能够调节四连杆机构的四个顶点安装螺钉的预紧力,在对大型轮胎进行充气时,将四连杆机构向斜上方推,直至其完全收起,以四顶点螺钉拧紧后与机构的摩擦力保证其不会下落;在对小型轮胎充气时,将四连杆机构下拉至适当位置,能够防止轮胎在充气过程中倾倒,轮胎充满气后卡在滑车与充气笼侧壁之间;
滑车用来放置机轮,在充气笼底板上的轨道上滑动,将机轮送入充气笼或从充气笼中取出;滑车上部安装有托辊,机轮放置在两托辊之间,机轮在托辊上能够转动,
控制箱上的精密减压阀和压力表分别用于调节和显示进气压力;位于控制箱左右两侧面板上的第一针阀、第二针阀及第三针阀和第一测压接头、第二测压接头及第三测压接头分别用于关断与计量压力表及第一压力变送器、第二压力变送器;控制箱右侧的第一三通球阀和第二三通球阀用于控制充气、排气和全关断,控制箱的内部结构的减压阀连接过滤器。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎安全充气防爆装置,其特征在于过滤器的另一端连接第一针阀的另一端及第一电磁阀,第一电磁阀的另一端分别连接第二电磁阀、第三电磁阀,第二电磁阀的另一端连接第二三通球阀,第三电磁阀的另一端连接第一三通球阀,第二三通球阀的另一端连接第三针阀,第三针阀的另一端连接第二测压接头及第二压力变送器,第一测压接头连接压力表及第一针阀,第二三通球阀和第一三通球阀连接消音器,第一三通球阀的另一端连接第二针阀,第二针阀的另一端连接第三测压接头及第一压力变送器。
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