JP2013112292A - タイヤの空気充填装置及び空気充填方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】適用リムのウェルにタイヤの両ビード部を落とし込んだチューブレスタイヤを、タイヤ中心軸線を水平面から斜めに傾けた姿勢で収容可能なケージと、ブースターノズルから高圧空気を噴出するビードブースターとを具えるものであって、該ケージは、側面の少なくともタイヤの近接側の側面に対向する一方側を区画する剛性の多孔板と、上面側を区画する剛性の上面板とを有し、その一方側の多孔板に設けた一の窓穴にビードブースターのブースターノズルを、ケージ内に向けて固定可能とする。
【選択図】図2
Description
ビードブースターを用いるに当っては、図1(a)に示すように、タイヤ1の両ビード部100aを適用リム(以下、「リム」という)101のウェル101aに落とし込んだ状態で、ビード部100aとリム101との隙間にビードブースターのブースターノズル102を挿入して、ブースターノズル102から高圧の空気を瞬間的に噴出させて、該噴出空気の圧力により、ビード部100aを、タイヤの全周にわたって適用リムの軸線方向外側に向かって押圧して、各個のビードベース100bをビードシート101bに沿ってリムフランジ101c側へ移動させ、これにより、図1(b)に示すように各ビードベース100bをビードシート101bに密着させることとしている。
なお、この明細書及び特許請求の範囲でいう空気は、窒素ガスその他の不活性ガスに置換することもできる。
また作業者は多孔板の孔から、タイヤを移動させることなしに、タイヤの空気充填作業が適正に行われているか否かを全体にわたって目視確認することができるため、空気充填作業の効率および確実性を向上させることができる。
なお、下記の説明はあくまで例示であり、各部材の構成や機構等は、これに限定されるものではない。
全体として六面体形状をなすケージ2は、図2(b)に仮想線で示すように、適用リム101のウェルに両ビード部を落とし込んだ各種のサイズのチューブレスタイヤ100を、タイヤ中心軸線を水平面から斜めに傾けた姿勢で収容することができる高さ寸法及び幅寸法を有する。
なお、図2では、ケージの正面及び背面は吹き抜けとしているが、ケージの正面または背面に板や扉を設けることもできる。
なお、多孔板によってケージの外からタイヤが目視できれば、本発明の課題を解決することができるため、孔は格子目状の配列となるように形成することもでき、また、スリット状となるように形成することもできる。さらに、短冊状の棒の複数本を相互に平行に配設することで、多孔板の孔を形成することもできる。また、ケージの上面側の上面板を多孔板とすることもできる。
この一方で、ケージ内に収容したタイヤやリムが破損した場合には、飛散するタイヤやビードの破片を多孔板で遮断することによって、作業者を十分に保護することができる。
従って、多孔板4の孔の大きさや形状、多孔板4の厚さ等は、ケージ2内のタイヤ100の視認性及び作業者の安全性を考慮して決定される。
ブースターノズル3cは、ケージ2の一方の側面の多孔板4に設けた窓穴4aに、抜き差し可能に配設され、これにより、ノズル3c先端の前後方向の位置決め、ノズル3cの回転方向の位置決めを行うことができる。
なお、ブースターノズル3cの先端部分の吹出口の形状を、長円形、楕円形などの幅広の形状とすることもできる。この場合には、ブースターノズル3cをタイヤ100のビード部100aとリム101との隙間に差し込んだ際の、隙間を小さくして、空気充填の効率を高めることができる。
この場合には、揺動リング8に取り付けられたブースターノズル3cのケージ2の側面からの高さ、幅方向位置及び仰角・俯角を調整できることにより、各種サイズ及び各種形状のリムに対して空気充填作業を行うことができる。
なお、昇降ガイド手段、水平変位ガイド手段、揺動ガイド手段のそれぞれに、図示しない固定手段を設けることもできる。
そこで、タイヤ100の空気充填装置1に、インフレータ10と回転ローラ11とを具えることで、ビードブースターを使用した直後に、タイヤの空気圧を適切なものとし、作業の確実性を向上させることができる。
この場合には、ビードブースター3により、タイヤのビードベースとリムのビードシートが密着されているタイヤ100に対し、インフレータ10によって加圧空気を充填して、タイヤ100の空気圧を調整することができる。ビードブースターの使用と、タイヤ100の空気圧の調整とを、ケージ2内で、タイヤ100を移動させることなく行うことで、後述するように、作業者の安全性を確保しつつ、作業効率を向上させることができる。
また、回転ローラ12により、タイヤ100の位置を変えずに周方向に回動変位させることによって、リム101のエアバルブ位置を調整することができるため、インフレータ10のチューブ10aを、エアバルブに接続する作業を容易とすることができる。
ここでインフレータ10には、タイヤの空気圧を測定するための圧力ゲージを具えることができる。
なお、インフレータのチューブ10aは、窓穴4aを経てリム101のエアバルブに接続することができ、また、ケージ2の正面から背面にわたる吹き抜け部分を通ってリム101のエアバルブに接続することもできる。
まず作業者は、図1(a)に示すように、タイヤ100のビード部100aをリム101のウェル101aに落とし込み、タイヤ100を転動等させながらタイヤ100を空気充填装置1のケージ2内まで移動させて、その後、図2(b)に示すように、タイヤの上方を窓穴4aに向けて傾ける。
なおここで、ケージ2が回転ローラ11またはストッパ12を具える場合には、タイヤ100を固定することができる。
この状態で、ブースターノズル3c、102から高圧空気を噴出することで、タイヤの全周を適切にリムと密着させることができる。高圧空気の噴出時にタイヤやリムが破裂した場合でも、ケージ2の多孔板4及び上面板4’が、飛散するタイヤやリムの破片を遮断するため、作業者を十分に保護することができる。
タイヤ100の空気充填作業が完了した後に、ブースターノズル3c、102は、ビード部100aとリムとの間から抜き取られる。
そのため、タイヤ100の空気充填装置1が、インフレータ10と回転ローラ11とを具えることで、ビードブースター3の使用直後に、インフレータ10によってタイヤ100の空気圧を適切なものとすることで、空気充填作業のやり直しが発生しないようにして、作業の効率性を向上させることができる。
2 ケージ
3 ビードブースター
3a タンク
3b 圧力ホース
3c ブースターノズル
4 多孔板
4a 窓穴
4b 孔
4’ 上面板
5 ガイドロッド
6a 筒状部材
6b 棒状部材
7 スライダー
8 揺動リング
10 インフレータ
10a チューブ
11 回転ローラ
12 ストッパ
13 キャスタ
100 チューブレスタイヤ
100a ビード部
100b ビードライン
101 適用リム
101a ウェル
101b ビードシート
101c リムフランジ
102 ブースターノズル
200a、200b 作業者
Claims (4)
- 適用リムのウェルにタイヤの両ビード部を落とし込んだチューブレスタイヤを、タイヤ中心軸線を水平面から斜めに傾けた姿勢で収容可能なケージと、ブースターノズルから高圧空気を噴出するビードブースターとを具えるものであって、
該ケージは、側面の少なくともタイヤの近接側の側面に対向する一方側を区画する剛性の多孔板と、上面側を区画する剛性の上面板とを有し、
その一方側の多孔板に設けた一の窓穴にビードブースターのブースターノズルを、ケージ内に向けて固定可能としてなるタイヤの空気充填装置。 - 前記ブースターノズルの、窓穴の上下方向の昇降変位を許容する昇降ガイド手段と、
該ブースターノズルを窓穴の開口幅方向に変位させる水平変位ガイド手段と、
該ブースターノズルの先端の仰角及び俯角の調整を可能とする揺動ガイド手段とを具えてなる請求項1に記載のタイヤの空気充填装置。 - 前記タイヤの空気充填装置は、タイヤへの加圧空気の充填を司るインフレータと、ケージに収容したタイヤの、回動変位を許容する回転ローラとを具えてなる請求項1または2に記載のタイヤの空気充填装置。
- 請求項1〜3に記載のいずれかのタイヤの空気充填装置を用いた、タイヤの空気充填方法であって、
適用リムのウェルにタイヤの両ビード部を落とし込んだチューブレスタイヤを、タイヤ中心軸線を水平面から斜めに傾けた姿勢で前記ケージ内に収容し、
ビードブースターのブースターノズルを、該ケージの窓穴を介して、タイヤのビード部とリムフランジとの隙間に差し込み、
該ブースターノズルから高圧の空気を噴出して、該タイヤのビードベースをリムのビードシート上に密着させた後に、
該ブースターノズルを、タイヤビード部とリムとの間から抜き取ることからなるタイヤの空気充填方法。
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