CN106956184A - 一种刹车离合片生产用高效打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种刹车离合片打磨装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用高效打磨装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够降低劳动强度，能够提高打磨效率，操作简单的刹车离合片生产用高效打磨装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种刹车离合片生产用高效打磨装置，包括有壳体等；壳体的顶部开有两个第一通孔，两个第一通孔左右对称，壳体内设有上下移动机构，上下移动机构上设有旋转机构，套杆设有两个，两个套杆左右对称，两个套杆与旋转机构的旋转部件连接。本发明先使刹车离合片转动，再通过第一打磨块和第二打磨块对转动的刹车离合片进行打磨，从而达到了能够降低劳动强度，能够提高打磨效率。

Description

一种刹车离合片生产用高效打磨装置
技术领域
本发明涉及一种刹车离合片打磨装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用高效打磨装置。
背景技术
离合片是机动车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。
刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
刹车离合片在生产过程中需要对刹车离合片的表面进行打磨，使刹车离合片表面平整，目前一般是人工拿着砂纸对刹车离合片的表面进行打磨，如此工人的劳动强度大、打磨效率较低，因此亟需研发一种能够降低劳动强度，能够提高打磨效率，操作简单的刹车离合片生产用高效打磨装置。
发明内容
（1）要解决的技术问题
本发明为了克服人工拿着砂纸对刹车离合片的表面进行打磨，如此工人的劳动强度大、打磨效率较低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够降低劳动强度，能够提高打磨效率，操作简单的刹车离合片生产用高效打磨装置。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种刹车离合片生产用高效打磨装置，包括有壳体、上下移动机构、旋转机构、套杆、支板和打磨装置，壳体的顶部开有两个第一通孔，两个第一通孔左右对称，壳体内设有上下移动机构，上下移动机构上设有旋转机构，套杆设有两个，两个套杆左右对称，两个套杆与旋转机构的旋转部件连接，套杆与刹车离合片配合，壳体的顶部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有支板，左侧支板位于左侧第一通孔的左方，右侧支板位于右侧第一通孔的右方，两个支板的内侧面均设有打磨装置。
优选地，上下移动机构包括有第一滑轨、第一滑块、安装板和气缸，第一滑轨设有两个，两个第一滑轨通过螺栓分别于与壳体内的左右两侧连接，第一滑轨上设有与其滑动配合的第一滑块，两个第一滑块之间通过螺栓连接有安装板，旋转机构设置在安装板的顶部，壳体内的底部中间设有气缸，气缸的伸缩杆通过螺栓与安装板的底部连接。
优选地，旋转机构包括有第一轴承座、第一齿轮、第一电机、转轴和第二齿轮，第一轴承座设有两个，两个第一轴承座左右对称，两个第一轴承座嵌入式的安装在安装板上，左侧的套杆通过过盈连接的方式与左侧第一轴承座的轴承连接，右侧的套杆通过过盈连接的方式与右侧第一轴承座的轴承连接，两个套杆的下部外围均通过平键连接的方式连接有第一齿轮，两个套杆之间的安装板顶部通过螺栓安装有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴的上部外围通过平键连接的方式连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合。
优选地，打磨装置包括有第一打磨块、燕尾形滑轨、燕尾形滑块、第二打磨块、齿条、第二电机和第三齿轮，左侧第一打磨块的左侧面通过螺栓与左侧支板的内侧面下部连接，右侧第一打磨块的右侧面通过螺栓与右侧支板的内侧面下部连接，第一打磨块上的中部开有第二通孔，第一打磨块上方的支板内侧面通过螺栓竖直连接有燕尾形滑轨，燕尾形滑轨上设有与其滑动配合的燕尾形滑块，燕尾形滑块的底端通过螺栓水平连接有第二打磨块，第二打磨块上的中部开有第三通孔，左侧燕尾形滑块的右侧面和右侧燕尾形滑块的左侧面均通过螺栓竖直连接有齿条，燕尾形滑轨的后侧面中部通过螺栓安装有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器连接有第三齿轮，第三齿轮与齿条啮合。
优选地，还包括有固定装置，两个第一通孔之间的壳体顶部设有固定装置，固定装置包括有第三电机、滑杆、滑套、第一弹簧、活动板、第一电动轮和第一拉绳，第三电机通过螺栓安装在两个第一通孔之间的壳体顶部，第三电机的输出轴通过联轴器连接有滑杆，滑杆上设有与其滑动配合的滑套，滑套的顶部与滑杆的顶部之间连接有第一弹簧，滑套的左右两侧均通过螺栓水平连接有活动板，左侧活动板的左侧和右侧活动板的右侧均开有第四通孔，滑杆的前侧面下部通过螺栓安装有第一电动轮，第一电动轮上绕有第一拉绳，第一拉绳的末端与滑套的底部连接。
优选地，还包括有顶板和降温装置，两个支板的顶部之间通过螺栓连接有顶板，顶板上设有降温装置，降温装置包括有第二滑轨、第二滑块、连接杆、喷头、第二电动轮、从动轮、第二拉绳、水箱、水泵和出水管，第二滑轨的顶部通过螺栓与顶板的底部连接，第二滑轨上设有与其滑动配合的第二滑块，第二滑块的底部通过螺栓竖直连接有连接杆，连接杆的底端安装有喷头，第二滑轨前侧面的左右两侧分别设有第二电动轮和从动轮，第二电动轮和从动轮通过螺栓与第二滑轨连接，第二滑块的左侧面连接有第二拉绳，第二拉绳的末端依次绕过第二电动轮和从动轮，并与第二滑块的右侧面连接，顶板顶部通过中间通过螺栓连接有水箱，水箱内的底部通过螺栓安装有水泵，水泵上连接有出水管，出水管的末端与喷头连接。
优选地，还包括有第二弹簧和压块，第四通孔左右两侧的活动板底部连接有第二弹簧，第二弹簧的底端连接有压块。
优选地，还包括有保护装置，第一电机的外侧设有保护装置，保护装置包括有防护罩和第二轴承座，防护罩通过螺栓与第一电机的外侧的安装板顶部连接，防护罩的顶部嵌入式的安装有第二轴承座，转轴通过过盈连接的方式与第二轴承座的轴承连接。
优选地，壳体的形状为长方体，壳体的制作材料为Q235钢。
工作原理：初始时，套杆位于壳体内。当要对刹车离合片进行打磨时，人工启动上下移动机构使旋转机构向上移动，旋转机构向上移动套杆随之向上移动，当套杆向上移动穿过第一通孔位于合适的高度时关闭上下移动机构。再人工将刹车离合片套在套杆的外围，然后人工同时启动打磨装置和旋转机构，打磨装置能够对刹车离合片进行打磨，旋转机构能够使套杆转动，套杆转动刹车离合片随之转动，刹车离合片转动能够使打磨装置对刹车离合片进行全方位的打磨。打磨完成后同时将打磨装置和旋转机构关闭，然后再将刹车离合片取下即可。当刹车离合片全部打磨完成后，启动上下移动机构使套杆向下移动复位，套杆复位后将上下移动机构关闭。重复上述操作，能够快速的对刹车离合片进行打磨，如此不需人工对刹车离合片进行打磨，且操作简单，因此本发明能够降低劳动强度，能够提高打磨效率，操作简单。
因为上下移动机构包括有第一滑轨、第一滑块、安装板和气缸，第一滑轨设有两个，两个第一滑轨通过螺栓分别于与壳体内的左右两侧连接，第一滑轨上设有与其滑动配合的第一滑块，两个第一滑块之间通过螺栓连接有安装板，旋转机构设置在安装板的顶部，壳体内的底部中间设有气缸，气缸的伸缩杆通过螺栓与安装板的底部连接。所以人工启动气缸使安装板向上移动能够使旋转机构向上移动，旋转机构向上移动套杆随之向上移动，当套杆向上移动穿过第一通孔位于合适的高度时关闭气缸。当刹车离合片全部打磨完成要使套杆向下移动复位时，启动气缸使安装板向下移动，安装板向下移动能够使套杆向下移动，当套杆向下移动复位后关闭气缸。
因为旋转机构包括有第一轴承座、第一齿轮、第一电机、转轴和第二齿轮，第一轴承座设有两个，两个第一轴承座左右对称，两个第一轴承座嵌入式的安装在安装板上，左侧的套杆通过过盈连接的方式与左侧第一轴承座的轴承连接，右侧的套杆通过过盈连接的方式与右侧第一轴承座的轴承连接，两个套杆的下部外围均通过平键连接的方式连接有第一齿轮，两个套杆之间的安装板顶部通过螺栓安装有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，转轴的上部外围通过平键连接的方式连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合。所以人工启动第一电机使转轴转动，转轴转动第二齿轮随之转动，第二齿轮转动使两个第一齿轮转动，第一齿轮转动套杆随之转动，套杆转动刹车离合片随之转动。如此使打磨装置能够对刹车离合片进行全方位的打磨，能够提高打磨效率。打磨完成后，关闭第一电机。
因为打磨装置包括有第一打磨块、燕尾形滑轨、燕尾形滑块、第二打磨块、齿条、第二电机和第三齿轮，左侧第一打磨块的左侧面通过螺栓与左侧支板的内侧面下部连接，右侧第一打磨块的右侧面通过螺栓与右侧支板的内侧面下部连接，第一打磨块上的中部开有第二通孔，第一打磨块上方的支板内侧面通过螺栓竖直连接有燕尾形滑轨，燕尾形滑轨上设有与其滑动配合的燕尾形滑块，燕尾形滑块的底端通过螺栓水平连接有第二打磨块，第二打磨块上的中部开有第三通孔，左侧燕尾形滑块的右侧面和右侧燕尾形滑块的左侧面均通过螺栓竖直连接有齿条，燕尾形滑轨的后侧面中部通过螺栓安装有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器连接有第三齿轮，第三齿轮与齿条啮合。所以人工启动气缸使套杆向上移动，当套杆向上移动依次穿过第一通孔和第二通孔位于合适的高度时关闭气缸。再将刹车离合片套在套杆的外围并使刹车离合片的底部紧贴第一打磨块，然后同时启动两个第二电机，使左侧的第二电机逆时针转动，使右侧的第二电机顺时针转动。左侧的第二电机逆时针转动使左侧的第三齿轮逆时针转动，右侧的第二电机顺时针转动使右侧面的第三齿轮顺时针转动，左侧的第三齿轮逆时针转动和右侧面的第三齿轮顺时针转动能够使两个齿条同时向下移动，齿条向下移动带动燕尾形滑块向下移动，燕尾形滑块向下移动推动第二打磨块向下移动，当第二打磨块向下移动与刹车离合片的顶部紧贴时，同时关闭两个第二电机。然后再启动第一电机使套杆转动，套杆转动刹车离合片随之转动。如此第一打磨块和第二打磨块能够对刹车离合片的顶部和底部进行全方位的打磨，从而能够提高打磨效率。打磨完成后，关闭第一电机。随后同时启动两个第二电机，使左侧的第二电机顺时针转动，使右侧的第二电机逆时针转动，如此能够使第二打磨块向上移动复位，方便将打磨完成的刹车离合片取下。第二打磨块复位后同时关闭两个第二电机，然后将刹车离合片取下即可。
因为还包括有固定装置，两个第一通孔之间的壳体顶部设有固定装置，固定装置包括有第三电机、滑杆、滑套、第一弹簧、活动板、第一电动轮和第一拉绳，第三电机通过螺栓安装在两个第一通孔之间的壳体顶部，第三电机的输出轴通过联轴器连接有滑杆，滑杆上设有与其滑动配合的滑套，滑套的顶部与滑杆的顶部之间连接有第一弹簧，滑套的左右两侧均通过螺栓水平连接有活动板，左侧活动板的左侧和右侧活动板的右侧均开有第四通孔，滑杆的前侧面下部通过螺栓安装有第一电动轮，第一电动轮上绕有第一拉绳，第一拉绳的末端与滑套的底部连接。为了方便将刹车离合片套在套杆的外围，初始时，两个活动板处于一前一后状态。当第二打磨块向下移动与刹车离合片的顶部紧贴后，人工控制第三电机使滑杆顺时针转动90度，滑杆顺时针转动90度使两个活动板处于一前一后状态，再人工启动第一电动轮收回第一拉绳使滑套向下移动，第一弹簧随之伸张，滑套向下移动活动板随之向下移动，当活动板向下移动紧贴第二打磨块时关闭第一电动轮。如此能够防止第二打磨块上下晃动，能够使使第二打磨块一直处于水平状态，从而能够进一步的提高打磨效果。打磨完成后，人工启动第一电动轮放出第一拉绳，第一弹簧随之反弹使滑套向上移动复位，滑套向上移动复位活动板随之向上移动复位，活动板复位后关闭第一电动轮，然后控制第三电机使滑杆逆时针转动90度使两个活动板处于一前一后状态即可。
因为还包括有顶板和降温装置，两个支板的顶部之间通过螺栓连接有顶板，顶板上设有降温装置，降温装置包括有第二滑轨、第二滑块、连接杆、喷头、第二电动轮、从动轮、第二拉绳、水箱、水泵和出水管，第二滑轨的顶部通过螺栓与顶板的底部连接，第二滑轨上设有与其滑动配合的第二滑块，第二滑块的底部通过螺栓竖直连接有连接杆，连接杆的底端安装有喷头，第二滑轨前侧面的左右两侧分别设有第二电动轮和从动轮，第二电动轮和从动轮通过螺栓与第二滑轨连接，第二滑块的左侧面连接有第二拉绳，第二拉绳的末端依次绕过第二电动轮和从动轮，并与第二滑块的右侧面连接，顶板顶部通过中间通过螺栓连接有水箱，水箱内的底部通过螺栓安装有水泵，水泵上连接有出水管，出水管的末端与喷头连接。当对刹车离合片进行打磨时，人工同时启动水泵和第二电动轮使第二电动轮正反交替转动，水箱内的水经出水管从喷头喷出能够对刹车离合片进行降温，第二电动轮正反交替转动通过第二拉绳使第二滑块左右移动，第二滑块左右移动连接杆随之左右移动，连接杆左右移动带动喷头左右移动，如此能够对打磨中的两个刹车离合片都进行降温。打磨完成后同时关闭水泵和第二电动轮即可。
因为还包括有第二弹簧和压块，第四通孔左右两侧的活动板底部连接有第二弹簧，第二弹簧的底端连接有压块。活动板上下移动第二弹簧和压块随之上下移动，第二弹簧能够使压块一直紧贴第二打磨块，从而能够将第二打磨块固定的更加牢固，进而能够再进一步的提高打磨效果。
因为还包括有保护装置，第一电机的外侧设有保护装置，保护装置包括有防护罩和第二轴承座，防护罩通过螺栓与第一电机的外侧的安装板顶部连接，防护罩的顶部嵌入式的安装有第二轴承座，转轴通过过盈连接的方式与第二轴承座的轴承连接。防护罩能够将水挡住，防止第一电机进水，从而能够保护第一电机，能够延长第一电机的使用寿命。
因为壳体的形状为长方体，壳体的制作材料为Q235钢，Q235钢的承受能力大，能够延长壳体的使用寿命。
（3）有益效果
本发明先使刹车离合片转动，再通过第一打磨块和第二打磨块对转动的刹车离合片进行打磨，从而达到了能够降低劳动强度，能够提高打磨效率，操作简单的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的第二种主视结构示意图。
图3为本发明的第三种主视结构示意图。
图4为本发明的第四种主视结构示意图。
图5为本发明的第五种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-壳体，2-第一通孔，3-上下移动机构，4-旋转机构，5-套杆，6-支板，7-打磨装置，8-刹车离合片，301-第一滑轨，302-第一滑块，303-安装板，304-气缸，401-第一轴承座，402-第一齿轮，403-第一电机，404-转轴，405-第二齿轮，701-第一打磨块，702-第二通孔，703-燕尾形滑轨，704-燕尾形滑块，705-第二打磨块，706-第三通孔，707-齿条，708-第二电机，709-第三齿轮，9-固定装置，901-第三电机，902-滑杆，903-滑套，904-第一弹簧，905-活动板，906-第四通孔，907-第一电动轮，908-第一拉绳，10-顶板，11-降温装置，111-第二滑轨，112-第二滑块，113-连接杆，114-喷头，115-第二电动轮，116-从动轮，117-第二拉绳，118-水箱，119-水泵，110-出水管，12-第二弹簧，13-压块，14-保护装置，141-防护罩，142-第二轴承座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种刹车离合片生产用高效打磨装置，如图1-5所示，包括有壳体1、上下移动机构3、旋转机构4、套杆5、支板6和打磨装置7，壳体1的顶部开有两个第一通孔2，两个第一通孔2左右对称，壳体1内设有上下移动机构3，上下移动机构3上设有旋转机构4，套杆5设有两个，两个套杆5左右对称，两个套杆5与旋转机构4的旋转部件连接，套杆5与刹车离合片8配合，壳体1的顶部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有支板6，左侧支板6位于左侧第一通孔2的左方，右侧支板6位于右侧第一通孔2的右方，两个支板6的内侧面均设有打磨装置7。
实施例2
一种刹车离合片生产用高效打磨装置，如图1-5所示，包括有壳体1、上下移动机构3、旋转机构4、套杆5、支板6和打磨装置7，壳体1的顶部开有两个第一通孔2，两个第一通孔2左右对称，壳体1内设有上下移动机构3，上下移动机构3上设有旋转机构4，套杆5设有两个，两个套杆5左右对称，两个套杆5与旋转机构4的旋转部件连接，套杆5与刹车离合片8配合，壳体1的顶部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有支板6，左侧支板6位于左侧第一通孔2的左方，右侧支板6位于右侧第一通孔2的右方，两个支板6的内侧面均设有打磨装置7。
上下移动机构3包括有第一滑轨301、第一滑块302、安装板303和气缸304，第一滑轨301设有两个，两个第一滑轨301通过螺栓分别于与壳体1内的左右两侧连接，第一滑轨301上设有与其滑动配合的第一滑块302，两个第一滑块302之间通过螺栓连接有安装板303，旋转机构4设置在安装板303的顶部，壳体1内的底部中间设有气缸304，气缸304的伸缩杆通过螺栓与安装板303的底部连接。
实施例3
一种刹车离合片生产用高效打磨装置，如图1-5所示，包括有壳体1、上下移动机构3、旋转机构4、套杆5、支板6和打磨装置7，壳体1的顶部开有两个第一通孔2，两个第一通孔2左右对称，壳体1内设有上下移动机构3，上下移动机构3上设有旋转机构4，套杆5设有两个，两个套杆5左右对称，两个套杆5与旋转机构4的旋转部件连接，套杆5与刹车离合片8配合，壳体1的顶部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有支板6，左侧支板6位于左侧第一通孔2的左方，右侧支板6位于右侧第一通孔2的右方，两个支板6的内侧面均设有打磨装置7。
上下移动机构3包括有第一滑轨301、第一滑块302、安装板303和气缸304，第一滑轨301设有两个，两个第一滑轨301通过螺栓分别于与壳体1内的左右两侧连接，第一滑轨301上设有与其滑动配合的第一滑块302，两个第一滑块302之间通过螺栓连接有安装板303，旋转机构4设置在安装板303的顶部，壳体1内的底部中间设有气缸304，气缸304的伸缩杆通过螺栓与安装板303的底部连接。
旋转机构4包括有第一轴承座401、第一齿轮402、第一电机403、转轴404和第二齿轮405，第一轴承座401设有两个，两个第一轴承座401左右对称，两个第一轴承座401嵌入式的安装在安装板303上，左侧的套杆5通过过盈连接的方式与左侧第一轴承座401的轴承连接，右侧的套杆5通过过盈连接的方式与右侧第一轴承座401的轴承连接，两个套杆5的下部外围均通过平键连接的方式连接有第一齿轮402，两个套杆5之间的安装板303顶部通过螺栓安装有第一电机403，第一电机403的输出轴通过联轴器连接有转轴404，转轴404的上部外围通过平键连接的方式连接有第二齿轮405，第二齿轮405与第一齿轮402啮合。
实施例4
一种刹车离合片生产用高效打磨装置，如图1-5所示，包括有壳体1、上下移动机构3、旋转机构4、套杆5、支板6和打磨装置7，壳体1的顶部开有两个第一通孔2，两个第一通孔2左右对称，壳体1内设有上下移动机构3，上下移动机构3上设有旋转机构4，套杆5设有两个，两个套杆5左右对称，两个套杆5与旋转机构4的旋转部件连接，套杆5与刹车离合片8配合，壳体1的顶部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有支板6，左侧支板6位于左侧第一通孔2的左方，右侧支板6位于右侧第一通孔2的右方，两个支板6的内侧面均设有打磨装置7。
上下移动机构3包括有第一滑轨301、第一滑块302、安装板303和气缸304，第一滑轨301设有两个，两个第一滑轨301通过螺栓分别于与壳体1内的左右两侧连接，第一滑轨301上设有与其滑动配合的第一滑块302，两个第一滑块302之间通过螺栓连接有安装板303，旋转机构4设置在安装板303的顶部，壳体1内的底部中间设有气缸304，气缸304的伸缩杆通过螺栓与安装板303的底部连接。
旋转机构4包括有第一轴承座401、第一齿轮402、第一电机403、转轴404和第二齿轮405，第一轴承座401设有两个，两个第一轴承座401左右对称，两个第一轴承座401嵌入式的安装在安装板303上，左侧的套杆5通过过盈连接的方式与左侧第一轴承座401的轴承连接，右侧的套杆5通过过盈连接的方式与右侧第一轴承座401的轴承连接，两个套杆5的下部外围均通过平键连接的方式连接有第一齿轮402，两个套杆5之间的安装板303顶部通过螺栓安装有第一电机403，第一电机403的输出轴通过联轴器连接有转轴404，转轴404的上部外围通过平键连接的方式连接有第二齿轮405，第二齿轮405与第一齿轮402啮合。
打磨装置7包括有第一打磨块701、燕尾形滑轨703、燕尾形滑块704、第二打磨块705、齿条707、第二电机708和第三齿轮709，左侧第一打磨块701的左侧面通过螺栓与左侧支板6的内侧面下部连接，右侧第一打磨块701的右侧面通过螺栓与右侧支板6的内侧面下部连接，第一打磨块701上的中部开有第二通孔702，第一打磨块701上方的支板6内侧面通过螺栓竖直连接有燕尾形滑轨703，燕尾形滑轨703上设有与其滑动配合的燕尾形滑块704，燕尾形滑块704的底端通过螺栓水平连接有第二打磨块705，第二打磨块705上的中部开有第三通孔706，左侧燕尾形滑块704的右侧面和右侧燕尾形滑块704的左侧面均通过螺栓竖直连接有齿条707，燕尾形滑轨703的后侧面中部通过螺栓安装有第二电机708，第二电机708的输出轴通过联轴器连接有第三齿轮709，第三齿轮709与齿条707啮合。
还包括有固定装置9，两个第一通孔2之间的壳体1顶部设有固定装置9，固定装置9包括有第三电机901、滑杆902、滑套903、第一弹簧904、活动板905、第一电动轮907和第一拉绳908，第三电机901通过螺栓安装在两个第一通孔2之间的壳体1顶部，第三电机901的输出轴通过联轴器连接有滑杆902，滑杆902上设有与其滑动配合的滑套903，滑套903的顶部与滑杆902的顶部之间连接有第一弹簧904，滑套903的左右两侧均通过螺栓水平连接有活动板905，左侧活动板905的左侧和右侧活动板905的右侧均开有第四通孔906，滑杆902的前侧面下部通过螺栓安装有第一电动轮907，第一电动轮907上绕有第一拉绳908，第一拉绳908的末端与滑套903的底部连接。
还包括有顶板10和降温装置11，两个支板6的顶部之间通过螺栓连接有顶板10，顶板10上设有降温装置11，降温装置11包括有第二滑轨111、第二滑块112、连接杆113、喷头114、第二电动轮115、从动轮116、第二拉绳117、水箱118、水泵119和出水管110，第二滑轨111的顶部通过螺栓与顶板10的底部连接，第二滑轨111上设有与其滑动配合的第二滑块112，第二滑块112的底部通过螺栓竖直连接有连接杆113，连接杆113的底端安装有喷头114，第二滑轨111前侧面的左右两侧分别设有第二电动轮115和从动轮116，第二电动轮115和从动轮116通过螺栓与第二滑轨111连接，第二滑块112的左侧面连接有第二拉绳117，第二拉绳117的末端依次绕过第二电动轮115和从动轮116，并与第二滑块112的右侧面连接，顶板10顶部通过中间通过螺栓连接有水箱118，水箱118内的底部通过螺栓安装有水泵119，水泵119上连接有出水管110，出水管110的末端与喷头114连接。
还包括有第二弹簧12和压块13，第四通孔906左右两侧的活动板905底部连接有第二弹簧12，第二弹簧12的底端连接有压块13。
还包括有保护装置14，第一电机403的外侧设有保护装置14，保护装置14包括有防护罩141和第二轴承座142，防护罩141通过螺栓与第一电机403的外侧的安装板303顶部连接，防护罩141的顶部嵌入式的安装有第二轴承座142，转轴404通过过盈连接的方式与第二轴承座142的轴承连接。
壳体1的形状为长方体，壳体1的制作材料为Q235钢。
工作原理：初始时，套杆5位于壳体1内。当要对刹车离合片8进行打磨时，人工启动上下移动机构3使旋转机构4向上移动，旋转机构4向上移动套杆5随之向上移动，当套杆5向上移动穿过第一通孔2位于合适的高度时关闭上下移动机构3。再人工将刹车离合片8套在套杆5的外围，然后人工同时启动打磨装置7和旋转机构4，打磨装置7能够对刹车离合片8进行打磨，旋转机构4能够使套杆5转动，套杆5转动刹车离合片8随之转动，刹车离合片8转动能够使打磨装置7对刹车离合片8进行全方位的打磨。打磨完成后同时将打磨装置7和旋转机构4关闭，然后再将刹车离合片8取下即可。当刹车离合片8全部打磨完成后，启动上下移动机构3使套杆5向下移动复位，套杆5复位后将上下移动机构3关闭。重复上述操作，能够快速的对刹车离合片8进行打磨，如此不需人工对刹车离合片8进行打磨，且操作简单，因此本发明能够降低劳动强度，能够提高打磨效率，操作简单。
因为上下移动机构3包括有第一滑轨301、第一滑块302、安装板303和气缸304，第一滑轨301设有两个，两个第一滑轨301通过螺栓分别于与壳体1内的左右两侧连接，第一滑轨301上设有与其滑动配合的第一滑块302，两个第一滑块302之间通过螺栓连接有安装板303，旋转机构4设置在安装板303的顶部，壳体1内的底部中间设有气缸304，气缸304的伸缩杆通过螺栓与安装板303的底部连接。所以人工启动气缸304使安装板303向上移动能够使旋转机构4向上移动，旋转机构4向上移动套杆5随之向上移动，当套杆5向上移动穿过第一通孔2位于合适的高度时关闭气缸304。当刹车离合片8全部打磨完成要使套杆5向下移动复位时，启动气缸304使安装板303向下移动，安装板303向下移动能够使套杆5向下移动，当套杆5向下移动复位后关闭气缸304。
因为旋转机构4包括有第一轴承座401、第一齿轮402、第一电机403、转轴404和第二齿轮405，第一轴承座401设有两个，两个第一轴承座401左右对称，两个第一轴承座401嵌入式的安装在安装板303上，左侧的套杆5通过过盈连接的方式与左侧第一轴承座401的轴承连接，右侧的套杆5通过过盈连接的方式与右侧第一轴承座401的轴承连接，两个套杆5的下部外围均通过平键连接的方式连接有第一齿轮402，两个套杆5之间的安装板303顶部通过螺栓安装有第一电机403，第一电机403的输出轴通过联轴器连接有转轴404，转轴404的上部外围通过平键连接的方式连接有第二齿轮405，第二齿轮405与第一齿轮402啮合。所以人工启动第一电机403使转轴404转动，转轴404转动第二齿轮405随之转动，第二齿轮405转动使两个第一齿轮402转动，第一齿轮402转动套杆5随之转动，套杆5转动刹车离合片8随之转动。如此使打磨装置7能够对刹车离合片8进行全方位的打磨，能够提高打磨效率。打磨完成后，关闭第一电机403。
因为打磨装置7包括有第一打磨块701、燕尾形滑轨703、燕尾形滑块704、第二打磨块705、齿条707、第二电机708和第三齿轮709，左侧第一打磨块701的左侧面通过螺栓与左侧支板6的内侧面下部连接，右侧第一打磨块701的右侧面通过螺栓与右侧支板6的内侧面下部连接，第一打磨块701上的中部开有第二通孔702，第一打磨块701上方的支板6内侧面通过螺栓竖直连接有燕尾形滑轨703，燕尾形滑轨703上设有与其滑动配合的燕尾形滑块704，燕尾形滑块704的底端通过螺栓水平连接有第二打磨块705，第二打磨块705上的中部开有第三通孔706，左侧燕尾形滑块704的右侧面和右侧燕尾形滑块704的左侧面均通过螺栓竖直连接有齿条707，燕尾形滑轨703的后侧面中部通过螺栓安装有第二电机708，第二电机708的输出轴通过联轴器连接有第三齿轮709，第三齿轮709与齿条707啮合。所以人工启动气缸304使套杆5向上移动，当套杆5向上移动依次穿过第一通孔2和第二通孔702位于合适的高度时关闭气缸304。再将刹车离合片8套在套杆5的外围并使刹车离合片8的底部紧贴第一打磨块701，然后同时启动两个第二电机708，使左侧的第二电机708逆时针转动，使右侧的第二电机708顺时针转动。左侧的第二电机708逆时针转动使左侧的第三齿轮709逆时针转动，右侧的第二电机708顺时针转动使右侧面的第三齿轮709顺时针转动，左侧的第三齿轮709逆时针转动和右侧面的第三齿轮709顺时针转动能够使两个齿条707同时向下移动，齿条707向下移动带动燕尾形滑块704向下移动，燕尾形滑块704向下移动推动第二打磨块705向下移动，当第二打磨块705向下移动与刹车离合片8的顶部紧贴时，同时关闭两个第二电机708。然后再启动第一电机403使套杆5转动，套杆5转动刹车离合片8随之转动。如此第一打磨块701和第二打磨块705能够对刹车离合片8的顶部和底部进行全方位的打磨，从而能够提高打磨效率。打磨完成后，关闭第一电机403。随后同时启动两个第二电机708，使左侧的第二电机708顺时针转动，使右侧的第二电机708逆时针转动，如此能够使第二打磨块705向上移动复位，方便将打磨完成的刹车离合片8取下。第二打磨块705复位后同时关闭两个第二电机708，然后将刹车离合片8取下即可。
因为还包括有固定装置9，两个第一通孔2之间的壳体1顶部设有固定装置9，固定装置9包括有第三电机901、滑杆902、滑套903、第一弹簧904、活动板905、第一电动轮907和第一拉绳908，第三电机901通过螺栓安装在两个第一通孔2之间的壳体1顶部，第三电机901的输出轴通过联轴器连接有滑杆902，滑杆902上设有与其滑动配合的滑套903，滑套903的顶部与滑杆902的顶部之间连接有第一弹簧904，滑套903的左右两侧均通过螺栓水平连接有活动板905，左侧活动板905的左侧和右侧活动板905的右侧均开有第四通孔906，滑杆902的前侧面下部通过螺栓安装有第一电动轮907，第一电动轮907上绕有第一拉绳908，第一拉绳908的末端与滑套903的底部连接。为了方便将刹车离合片8套在套杆5的外围，初始时，两个活动板905处于一前一后状态。当第二打磨块705向下移动与刹车离合片8的顶部紧贴后，人工控制第三电机901使滑杆902顺时针转动90度，滑杆902顺时针转动90度使两个活动板905处于一前一后状态，再人工启动第一电动轮907收回第一拉绳908使滑套903向下移动，第一弹簧904随之伸张，滑套903向下移动活动板905随之向下移动，当活动板905向下移动紧贴第二打磨块705时关闭第一电动轮907。如此能够防止第二打磨块705上下晃动，能够使使第二打磨块705一直处于水平状态，从而能够进一步的提高打磨效果。打磨完成后，人工启动第一电动轮907放出第一拉绳908，第一弹簧904随之反弹使滑套903向上移动复位，滑套903向上移动复位活动板905随之向上移动复位，活动板905复位后关闭第一电动轮907，然后控制第三电机901使滑杆902逆时针转动90度使两个活动板905处于一前一后状态即可。
因为还包括有顶板10和降温装置11，两个支板6的顶部之间通过螺栓连接有顶板10，顶板10上设有降温装置11，降温装置11包括有第二滑轨111、第二滑块112、连接杆113、喷头114、第二电动轮115、从动轮116、第二拉绳117、水箱118、水泵119和出水管110，第二滑轨111的顶部通过螺栓与顶板10的底部连接，第二滑轨111上设有与其滑动配合的第二滑块112，第二滑块112的底部通过螺栓竖直连接有连接杆113，连接杆113的底端安装有喷头114，第二滑轨111前侧面的左右两侧分别设有第二电动轮115和从动轮116，第二电动轮115和从动轮116通过螺栓与第二滑轨111连接，第二滑块112的左侧面连接有第二拉绳117，第二拉绳117的末端依次绕过第二电动轮115和从动轮116，并与第二滑块112的右侧面连接，顶板10顶部通过中间通过螺栓连接有水箱118，水箱118内的底部通过螺栓安装有水泵119，水泵119上连接有出水管110，出水管110的末端与喷头114连接。当对刹车离合片8进行打磨时，人工同时启动水泵119和第二电动轮115使第二电动轮115正反交替转动，水箱118内的水经出水管110从喷头114喷出能够对刹车离合片8进行降温，第二电动轮115正反交替转动通过第二拉绳117使第二滑块112左右移动，第二滑块112左右移动连接杆113随之左右移动，连接杆113左右移动带动喷头114左右移动，如此能够对打磨中的两个刹车离合片8都进行降温。打磨完成后同时关闭水泵119和第二电动轮115即可。
因为还包括有第二弹簧12和压块13，第四通孔906左右两侧的活动板905底部连接有第二弹簧12，第二弹簧12的底端连接有压块13。活动板905上下移动第二弹簧12和压块13随之上下移动，第二弹簧12能够使压块13一直紧贴第二打磨块705，从而能够将第二打磨块705固定的更加牢固，进而能够再进一步的提高打磨效果。
因为还包括有保护装置14，第一电机403的外侧设有保护装置14，保护装置14包括有防护罩141和第二轴承座142，防护罩141通过螺栓与第一电机403的外侧的安装板303顶部连接，防护罩141的顶部嵌入式的安装有第二轴承座142，转轴404通过过盈连接的方式与第二轴承座142的轴承连接。防护罩141能够将水挡住，防止第一电机403进水，从而能够保护第一电机403，能够延长第一电机403的使用寿命。
因为壳体1的形状为长方体，壳体1的制作材料为Q235钢，Q235钢的承受能力大，能够延长壳体1的使用寿命。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种刹车离合片生产用高效打磨装置，其特征在于，包括有壳体（1）、上下移动机构（3）、旋转机构（4）、套杆（5）、支板（6）和打磨装置（7），壳体（1）的顶部开有两个第一通孔（2），两个第一通孔（2）左右对称，壳体（1）内设有上下移动机构（3），上下移动机构（3）上设有旋转机构（4），套杆（5）设有两个，两个套杆（5）左右对称，两个套杆（5）与旋转机构（4）的旋转部件连接，套杆（5）与刹车离合片（8）配合，壳体（1）的顶部的左右两侧均通过螺栓竖直连接有支板（6），左侧支板（6）位于左侧第一通孔（2）的左方，右侧支板（6）位于右侧第一通孔（2）的右方，两个支板（6）的内侧面均设有打磨装置（7）。
2.根据权利要求1所述的一种刹车离合片生产用高效打磨装置，其特征在于，上下移动机构（3）包括有第一滑轨（301）、第一滑块（302）、安装板（303）和气缸（304），第一滑轨（301）设有两个，两个第一滑轨（301）通过螺栓分别于与壳体（1）内的左右两侧连接，第一滑轨（301）上设有与其滑动配合的第一滑块（302），两个第一滑块（302）之间通过螺栓连接有安装板（303），旋转机构（4）设置在安装板（303）的顶部，壳体（1）内的底部中间设有气缸（304），气缸（304）的伸缩杆通过螺栓与安装板（303）的底部连接。
3.根据权利要求2所述的一种刹车离合片生产用高效打磨装置，其特征在于，旋转机构（4）包括有第一轴承座（401）、第一齿轮（402）、第一电机（403）、转轴（404）和第二齿轮（405），第一轴承座（401）设有两个，两个第一轴承座（401）左右对称，两个第一轴承座（401）嵌入式的安装在安装板（303）上，左侧的套杆（5）通过过盈连接的方式与左侧第一轴承座（401）的轴承连接，右侧的套杆（5）通过过盈连接的方式与右侧第一轴承座（401）的轴承连接，两个套杆（5）的下部外围均通过平键连接的方式连接有第一齿轮（402），两个套杆（5）之间的安装板（303）顶部通过螺栓安装有第一电机（403），第一电机（403）的输出轴通过联轴器连接有转轴（404），转轴（404）的上部外围通过平键连接的方式连接有第二齿轮（405），第二齿轮（405）与第一齿轮（402）啮合。
4.根据权利要求3所述的一种刹车离合片生产用高效打磨装置，其特征在于，打磨装置（7）包括有第一打磨块（701）、燕尾形滑轨（703）、燕尾形滑块（704）、第二打磨块（705）、齿条（707）、第二电机（708）和第三齿轮（709），左侧第一打磨块（701）的左侧面通过螺栓与左侧支板（6）的内侧面下部连接，右侧第一打磨块（701）的右侧面通过螺栓与右侧支板（6）的内侧面下部连接，第一打磨块（701）上的中部开有第二通孔（702），第一打磨块（701）上方的支板（6）内侧面通过螺栓竖直连接有燕尾形滑轨（703），燕尾形滑轨（703）上设有与其滑动配合的燕尾形滑块（704），燕尾形滑块（704）的底端通过螺栓水平连接有第二打磨块（705），第二打磨块（705）上的中部开有第三通孔（706），左侧燕尾形滑块（704）的右侧面和右侧燕尾形滑块（704）的左侧面均通过螺栓竖直连接有齿条（707），燕尾形滑轨（703）的后侧面中部通过螺栓安装有第二电机（708），第二电机（708）的输出轴通过联轴器连接有第三齿轮（709），第三齿轮（709）与齿条（707）啮合。
5.根据权利要求4所述的一种刹车离合片生产用高效打磨装置，其特征在于，还包括有固定装置（9），两个第一通孔（2）之间的壳体（1）顶部设有固定装置（9），固定装置（9）包括有第三电机（901）、滑杆（902）、滑套（903）、第一弹簧（904）、活动板（905）、第一电动轮（907）和第一拉绳（908），第三电机（901）通过螺栓安装在两个第一通孔（2）之间的壳体（1）顶部，第三电机（901）的输出轴通过联轴器连接有滑杆（902），滑杆（902）上设有与其滑动配合的滑套（903），滑套（903）的顶部与滑杆（902）的顶部之间连接有第一弹簧（904），滑套（903）的左右两侧均通过螺栓水平连接有活动板（905），左侧活动板（905）的左侧和右侧活动板（905）的右侧均开有第四通孔（906），滑杆（902）的前侧面下部通过螺栓安装有第一电动轮（907），第一电动轮（907）上绕有第一拉绳（908），第一拉绳（908）的末端与滑套（903）的底部连接。
6.根据权利要求5所述的一种刹车离合片生产用高效打磨装置，其特征在于，还包括有顶板（10）和降温装置（11），两个支板（6）的顶部之间通过螺栓连接有顶板（10），顶板（10）上设有降温装置（11），降温装置（11）包括有第二滑轨（111）、第二滑块（112）、连接杆（113）、喷头（114）、第二电动轮（115）、从动轮（116）、第二拉绳（117）、水箱（118）、水泵（119）和出水管（110），第二滑轨（111）的顶部通过螺栓与顶板（10）的底部连接，第二滑轨（111）上设有与其滑动配合的第二滑块（112），第二滑块（112）的底部通过螺栓竖直连接有连接杆（113），连接杆（113）的底端安装有喷头（114），第二滑轨（111）前侧面的左右两侧分别设有第二电动轮（115）和从动轮（116），第二电动轮（115）和从动轮（116）通过螺栓与第二滑轨（111）连接，第二滑块（112）的左侧面连接有第二拉绳（117），第二拉绳（117）的末端依次绕过第二电动轮（115）和从动轮（116），并与第二滑块（112）的右侧面连接，顶板（10）顶部通过中间通过螺栓连接有水箱（118），水箱（118）内的底部通过螺栓安装有水泵（119），水泵（119）上连接有出水管（110），出水管（110）的末端与喷头（114）连接。
7.根据权利要求6所述的一种刹车离合片生产用高效打磨装置，其特征在于，还包括有第二弹簧（12）和压块（13），第四通孔（906）左右两侧的活动板（905）底部连接有第二弹簧（12），第二弹簧（12）的底端连接有压块（13）。
8.根据权利要求7所述的一种刹车离合片生产用高效打磨装置，其特征在于，还包括有保护装置（14），第一电机（403）的外侧设有保护装置（14），保护装置（14）包括有防护罩（141）和第二轴承座（142），防护罩（141）通过螺栓与第一电机（403）的外侧的安装板（303）顶部连接，防护罩（141）的顶部嵌入式的安装有第二轴承座（142），转轴（404）通过过盈连接的方式与第二轴承座（142）的轴承连接。
9.根据权利要求8所述的一种刹车离合片生产用高效打磨装置，其特征在于，壳体（1）的形状为长方体，壳体（1）的制作材料为Q235钢。
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