CN106950460A - 故障检测方法、装置及高压配电盒 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种故障检测方法、装置及高压配电盒，涉及新能源电动车技术领域，包括至少一个零组件回路、至少一个断路检测电路和第一控制器；所述零组件回路，其内部包含使电路呈现连通状态或者断开状态的零组件；所述断路检测电路用于检测所述零组件回路的通断状态，并根据所述通断状态生成状态检测信号；所述第一控制器用于接收所述状态检测信号，根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，并将故障检测结果发送给中央控制器，解决高压配电盒内部故障时检修效率低的技术问题，实现自动检测并诊断出高压配电盒中发生故障的零组件，便于维护人员检修，并且能够提高车辆行驶中的安全性的技术效果。

Description

故障检测方法、装置及高压配电盒

技术领域

本发明涉及新能源电动汽车技术领域，尤其是涉及一种故障检测方法、装置及高压配电盒。

背景技术

高压配电盒内部系统架构会依电动车辆整车系统架构不同而有所差异，但是，目前高压配电盒内部主要零组件仍主要由高压连接器、铜板、高压接触器、电流感知元件及保险丝等零组件所构成，主要用途是将储能系统高压能量分配给整车系统中各高压电器产品，使个高压电器产品在高压能量的作用下进行相应动作。

然而，由于新能源汽车通常在大功率的电力下运行，电压高达700V(DC)以上，电流高达400A，高压配电盒内部的高压零组件容易出现故障，如高压连接器没有按照控制信号连接、高压接触器无法按照控制信号正常动作和保险丝熔断，在出现故障时，对于检修人员来说，无法快速找到故障源，车辆检修效率较低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种故障检测方法、装置及高压配电盒，以缓解现有技术中存在的高压配电盒内部故障时检修效率低的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种高压配电盒，包括：至少一个零组件回路、至少一个断路检测电路和第一控制器；

所述零组件回路，其内部包含使电路呈现连通状态或者断开状态的零组件，用于在电路连通时，将储能系统的能量输送给所述零组件回路中的高压电器；

所述断路检测电路与所述零组件回路连接，用于检测所述零组件回路的通断状态，并根据所述通断状态生成状态检测信号；

所述第一控制器与所述断路检测电路连接，用于接收所述状态检测信号，根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，并将故障检测结果发送给中央控制器。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述零组件包括：保险丝、高压连接器或者高压接触器。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，在所述零组件包括所述高压连接器或者高压接触器时，所述零组件根据所述中央控制器的控制信号动作，以使所述零组件回路形成通路或者断路；

所述第一控制器，还用于在预设时间段内接收所述中央控制器发送的所述控制信号，根据所述控制信号和所述状态检测信号确定所述零组件是否发生故障。

第二方面，本发明实施例还提供一种故障检测方法，应用于如第一方面所述的第一控制器，所述方法包括：

接收断路检测电路发送的所述状态检测信号；

根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，得到故障检测结果；

将所述故障检测结果发送给中央控制器。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，在所述零组件包括所述高压连接器或者高压接触器时，所述根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，得到故障检测结果，包括：

检测在预设时间段内是否接收到所述中央控制器发送的控制信号，所述控制信号用于控制所述零组件动作，以使所述零组件回路形成通路或者断路；

如果接收到所述控制信号，根据所述控制信号和所述状态检测信号确定所述零组件是否发生故障。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

若根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件发生故障，记录发生故障的所述零组件。

第三方面，本发明实施例还提供一种故障检测方法，应用于中央控制器，所述方法包括：

接收第一控制器发送的故障检测结果，所述故障检测结果中包含发生故障的零组件的标识；

根据所述故障检测结果确定对应的故障等级；

使用与所述故障等级对应的故障提醒方式发出提醒，提醒的内容至少包含所述发生故障的零组件的标识。

结合第三方面，本发明实施例提供了第三方面的第一种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

在所述故障等级超过预设等级时，控制车辆停止。

第四方面，本发明实施例还提供一种故障检测装置，所述装置包括：

第一接收模块，用于接收断路检测电路发送的状态检测信号；

第一确定模块，用于根据所述状态检测信号和预设规则确定零组件是否发生故障，得到故障检测结果；

发送模块，用于将所述故障检测结果发送给中央控制器。

第五方面，本发明实施例还提供一种故障检测装置，所述装置包括：

第二接收模块，用于接收第一控制器发送的故障检测结果，所述故障检测结果中包含发生故障的零组件的标识；

第二确定模块，用于根据所述故障检测结果确定对应的故障等级；

提醒模块，用于使用与所述故障等级对应的故障提醒方式发出提醒，提醒的内容至少包含所述发生故障的零组件的标识。

本发明实施例带来了以下有益效果：本发明实施例能够通过断路检测电路检测所述零组件回路的通断状态，并根据所述通断状态生成状态检测信号；再由第一控制器接收所述状态检测信号，根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，并将故障检测结果发送给中央控制器，中央控制器在接收到故障检测结果后，根据所述故障检测结果确定对应的故障等级，然后使用与所述故障等级对应的故障提醒方式发出提醒，提醒的内容至少包含所述发生故障的零组件的标识，实现自动检测并诊断出高压配电盒中发生故障的零组件，便于维护人员检修，并且能够提高车辆行驶中的安全性。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的高压配电盒的结构图；

图2为本发明实施例提供的故障检测方法的一种流程图；

图3为本发明实施例提供的故障检测方法的另一种流程图；

图4为本发明实施例提供的故障检测装置的一种结构图；

图5为本发明实施例提供的故障检测装置的另一种结构图。

图标：11-零组件回路；12-断路检测电路；13-第一控制器；21-第一接收模块；22-第一确定模块；23-发送模块；31-第二接收模块；32-第二确定模块，33-提醒模块。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

目前由于新能源汽车通常在大功率的电力下运行，电压高达700V(DC)以上，电流高达400A，高压配电盒内部的高压零组件容易出现故障，如高压连接器没有按照控制信号连接、高压接触器无法按照控制信号正常动作和保险丝熔断，在出现故障时，对于检修人员来说，无法快速找到故障源，车辆检修效率较低，基于此，本发明实施例提供的一种故障检测方法、装置及高压配电盒，可以通过断路检测电路检测所述零组件回路的通断状态，并根据所述通断状态生成状态检测信号；再由第一控制器接收所述状态检测信号，根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，并将故障检测结果发送给中央控制器，中央控制器在接收到故障检测结果后，根据所述故障检测结果确定对应的故障等级，然后使用与所述故障等级对应的故障提醒方式发出提醒，提醒的内容至少包含所述发生故障的零组件的标识，实现自动检测并诊断出高压配电盒中发生故障的零组件，便于维护人员检修，并且能够提高车辆行驶中的安全性。。

为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种高压配电盒进行详细介绍，如图1所示，所述高压配电盒，包括：至少一个零组件回路11、至少一个断路检测电路12和第一控制器13；当然，在实际应用中，因不同的应用需要，高压配电盒中还会设置其它电子元件，但这与本发明的发明点无关，所以此处不再赘述。

所述零组件回路11，其内部包含使电路呈现连通状态或者断开状态的零组件，用于在电路连通时，将储能系统的能量输送给所述零组件回路中的高压电器。

在本发明实施例中，所述零组件包括：保险丝、高压连接器或者高压接触器等，保险丝在未熔断前可以使电路处于连接状态，在熔断后，电路会处于断开状态；高压连接器中至少包括阴性接触件和阳性接触件，在阴性接触件和阳性接触件连接时可以使电路处于连接状态，在隐形接触件和阳性接触件未连接时可以使电路处于断开状态；高压接触器中的静触点和动触点在连接后可以使电路处于连接状态，在静触点和动触点未连接时可以使电路处于断开状态。

所述断路检测电路12与所述零组件回路11连接，用于检测所述零组件回路的通断状态，并根据所述通断状态生成状态检测信号；

在本发明实施例中，状态检测信号中应当携带零组件的标识，断路检测电路可以与零组件回路串联连接，也可以并联连接，断路检测电路可以采用检测回路中的电流、或者检测回路的电压等方式检测零组件回路是否发生断路，可以根据实际需要设定，本发明实施例不做限定，状态检测信号可以为高电平信号，也可以为低电平信号等等，可以根据实际需要设定，本发明实施例不做限定。

所述第一控制器13与所述断路检测电路12连接，用于接收所述状态检测信号，根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，并将故障检测结果发送给中央控制器。

在本发明实施例中，预设规则可以指针对每个被监测的零组件设置的故障判断规则，例如，对于保险丝，其故障判断规则可以为：在保险丝所在回路中其他零组件正常(非故障或者均正常连接状态)的条件下，若保险丝所在电路发生断路即确定保险丝故障。

对于高压接触器和高压连接器，在其所在的回路中其他零组件正常(非故障或者均正常连接状态)的条件下，由于高压接触器或者高压连接器根据所述中央控制器的控制信号动作，以使所述高压接触器或者高压连接器所在回路形成通路或者断路，所以第一控制器可以利用以下方式确定零组件是否故障：在预设时间段内接收所述中央控制器发送的所述控制信号，根据所述控制信号和所述状态检测信号确定所述零组件是否发生故障。

如图2所示，在本发明的又一实施例中，一种故障检测方法，应用于前述实施例所述的第一控制器，在本发明实施例中，第一控制器指设置于高压配电盒中的处理器，所述方法包括以下步骤。

在步骤S101中，接收断路检测电路发送的所述状态检测信号。

在步骤S102中，根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，得到故障检测结果。

在步骤S103中，将所述故障检测结果发送给中央控制器。

在本发明的又一实施例中，在所述零组件包括所述高压连接器或者高压接触器时，所述步骤S102包括以下步骤。

检测在预设时间段内是否接收到所述中央控制器发送的控制信号。

在本发明实施例中，为了便于第一控制器确定零组件是否发生故障，中央控制器在向高压配电盒中的零组件发送控制信号的同时，也向第一控制器发送同样的控制信号，这样，在第一控制器接收到控制信号的时刻和接收到检测零组件后得到状态检测信号之间会存在时间差，所以可以根据时间差确定预设时间段。

在本发明实施例中，所述控制信号用于控制所述零组件动作，以使所述零组件回路形成通路或者断路。

如果接收到所述控制信号，根据所述控制信号和所述状态检测信号确定所述零组件是否发生故障。

为了便于故障维修人员确定发生故障的零组件，在本发明的又一实施例中，所述方法还包括以下步骤。

若根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件发生故障，记录发生故障的所述零组件。

如图3所示，在本发明的又一实施例中，还提供一种故障检测方法，应用于中央控制器，所述方法包括以下步骤。

在步骤S201中，接收第一控制器发送的故障检测结果。

在本发明实施例中，所述故障检测结果中包含发生故障的零组件的标识。

在步骤S202中，根据所述故障检测结果确定对应的故障等级；

在本发明实施例中，可以根据每个零组件所在回路对车辆使用安全的重要程度，为针对每个零组件的故障检测结果设置对应的故障等级。

在步骤S203中，使用与所述故障等级对应的故障提醒方式发出提醒。

在本发明实施例中，提醒的内容至少包含所述发生故障的零组件的标识。故障提醒方式可以指在车辆内的显示屏显示提醒内容和/或提醒声音，也可以通过无线连接方式将提醒内容发送给车辆内用户的终端设备等。

为了在零组件发生故障时保证车辆安全，在本发明的又一实施例中，所述方法还包括以下步骤。

在所述故障等级超过预设等级时，控制车辆停止。

如图4所示，在本发明的又一实施例中，还提供一种故障检测装置，所述装置包括：第一接收模块21、第一确定模块22和发送模块23。

第一接收模块21，用于接收断路检测电路发送的状态检测信号；

第一确定模块22，用于根据所述状态检测信号和预设规则确定零组件是否发生故障，得到故障检测结果；

发送模块23，用于将所述故障检测结果发送给中央控制器。

如图5所示，在本发明的又一实施例中，还提供一种故障检测装置，所述装置包括：第二接收模块31和提醒模块32。

第二接收模块31，用于接收第一控制器发送的故障检测结果，所述故障检测结果中包含发生故障的零组件的标识；

第二确定模块32，用于根据所述故障检测结果确定对应的故障等级；

提醒模块33，用于使用与所述故障等级对应的故障提醒方式发出提醒，提醒的内容至少包含所述发生故障的零组件的标识。

本发明实施例所提供的故障检测方法、装置及高压配电盒的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种高压配电盒，其特征在于，包括：至少一个零组件回路、至少一个断路检测电路和第一控制器；

所述零组件回路，其内部包含使电路呈现连通状态或者断开状态的零组件，用于在电路连通时，将储能系统的能量输送给所述零组件回路中的高压电器；

所述断路检测电路与所述零组件回路连接，用于检测所述零组件回路的通断状态，并根据所述通断状态生成状态检测信号；

所述第一控制器与所述断路检测电路连接，用于接收所述状态检测信号，根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，并将故障检测结果发送给中央控制器。

2.根据权利要求1所述的高压配电盒，其特征在于，所述零组件包括：保险丝、高压连接器或者高压接触器。

3.根据权利要求1所述的高压配电盒，其特征在于，

在所述零组件包括所述高压连接器或者高压接触器时，所述零组件根据所述中央控制器的控制信号动作，以使所述零组件回路形成通路或者断路；

所述第一控制器，还用于在预设时间段内接收所述中央控制器发送的所述控制信号，根据所述控制信号和所述状态检测信号确定所述零组件是否发生故障。

4.一种故障检测方法，其特征在于，应用于如权利要求1至3任一所述的第一控制器，所述方法包括：

接收断路检测电路发送的所述状态检测信号；

根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，得到故障检测结果；

将所述故障检测结果发送给中央控制器。

5.根据权利要求4所述的故障检测方法，其特征在于，在所述零组件包括所述高压连接器或者高压接触器时，所述根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件是否发生故障，得到故障检测结果，包括：

检测在预设时间段内是否接收到所述中央控制器发送的控制信号，所述控制信号用于控制所述零组件动作，以使所述零组件回路形成通路或者断路；

如果接收到所述控制信号，根据所述控制信号和所述状态检测信号确定所述零组件是否发生故障。

6.根据权利要求5所述的故障检测方法，其特征在于，所述方法还包括：

若根据所述状态检测信号和预设规则确定所述零组件发生故障，记录发生故障的所述零组件。

7.一种故障检测方法，其特征在于，应用于中央控制器，所述方法包括：

接收第一控制器发送的故障检测结果，所述故障检测结果中包含发生故障的零组件的标识；

根据所述故障检测结果确定对应的故障等级；

使用与所述故障等级对应的故障提醒方式发出提醒，提醒的内容至少包含所述发生故障的零组件的标识。

8.根据权利要求7所述的故障检测方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述故障等级超过预设等级时，控制车辆停止。

9.一种故障检测装置，其特征在于，所述装置包括：

第一接收模块，用于接收断路检测电路发送的状态检测信号；

第一确定模块，用于根据所述状态检测信号和预设规则确定零组件是否发生故障，得到故障检测结果；

发送模块，用于将所述故障检测结果发送给中央控制器。

10.一种故障检测装置，其特征在于，所述装置包括：

第二接收模块，用于接收第一控制器发送的故障检测结果，所述故障检测结果中包含发生故障的零组件的标识；

第二确定模块，用于根据所述故障检测结果确定对应的故障等级；

提醒模块，用于使用与所述故障等级对应的故障提醒方式发出提醒，提醒的内容至少包含所述发生故障的零组件的标识。