CN204376464U - 一种电动车电池智能管理系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动车电池智能管理系统。它包括移动手持终端、远程电脑终端和电池监控装置，电池监控装置包括中央处理单元、电池管理控制模块、单体电池电压采集接口、电流检测模块、开关模块、存储单元和无线通信模块，电动车电池、电流检测模块、开关模块和负载串联成一个回路，开关模块的控制端与电池管理控制模块电连接，电流检测模块与电池管理控制模块电连接，电动车电池内的单体电池通过单体电池电压采集接口与电池管理控制模块电连接，中央处理单元分别与存储单元、无线通信模块和电池管理控制模块电连接。本实用新型能够监控电动车电池的相关信息及健康状态，使用户和电池生产厂商能够及时掌握电动车电池情况。

Description

一种电动车电池智能管理系统
技术领域
本实用新型涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种电动车电池智能管理系统。
背景技术
目前，电动车已经在人们的生活中普遍应用，随着时代的发展，锂电池在电动自行车上的运用也越来越广泛，但由于锂电池特殊的特性，在使用时必须有相应的管理系统进行保护，才能安全的使用。目前的电池管理系统，仅能实现对电池组的过充、过放、过流、短路进行保护，功能较单一，而且在使用过程中，用户无法知晓电池的相关信息及健康状态，如果管理系统出现故障后，就很有可能存在安全隐患。针对电池供应商而言，无法很好的收集电池运行状态的相关信息，当电池出现故障时，很难找到电池故障原因。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有电动车电池智能管理系统功能单一，用户和电池生产厂商无法知晓电动车电池的相关信息及健康状态，电动车电池故障后很难找出故障原因的技术问题，提供了一种电动车电池智能管理系统，其能够监控电动车电池的相关信息及健康状态，并将这些信息传输给用户的移动手持终端和电池生产厂商的远程电脑终端，使用户和电池生产厂商能够及时掌握电动车电池情况，便于电动车电池故障后找出故障原因。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
本实用新型的一种电动车电池智能管理系统，包括移动手持终端、远程电脑终端和设置在电动车电池上的电池监控装置，所述电池监控装置包括中央处理单元、电池管理控制模块、单体电池电压采集接口、电流检测模块、开关模块、存储单元和无线通信模块，电动车电池、电流检测模块、开关模块和负载串联成一个回路，所述开关模块的控制端与电池管理控制模块电连接，所述电流检测模块的数据输出端与电池管理控制模块电连接，电动车电池内的单体电池通过单体电池电压采集接口与电池管理控制模块电连接，所述中央处理单元分别与存储单元、无线通信模块和电池管理控制模块电连接，所述无线通信模块通过无线网络与移动手持终端无线连接，所述移动手持终端通过无线网络与远程电脑终端无线连接。
在本技术方案中，移动手持终端为智能手机或平板电脑，远程电脑终端包括设置在电池生产厂商处的云后台服务器和电脑终端，电池管理控制模块为ML5235芯片。单体电池电压采集接口采用间距2.54mm的接插件，电动车电池内的单体电池都通过单体电池电压采集接口与电池管理控制模块电连接。电池管理控制模块采集每个单体电池的电压，并将这些电压数据发送给中央处理单元。电流检测模块检测电动车电池的充放电电流，并将这些数据发送到电池管理控制模块，电池管理控制模块再将这些数据发送到中央处理单元。当单体电池电压大于上限值或低于下限值时，电池管理控制模块控制开关模块断开，电动车电池停止充放电，防止电动车电池过充或过放；当电流检测模块检测到电流大于设定值时，电池管理控制模块控制开关模块断开，防止电动车电池短路或过流。中央处理单元通过电池管理控制模块监控电动车电池的电压变化情况、充放电电流情况、充放电次数、过充电情况、过放电情况、过流情况、短路情况等，并将这些数据存储在存储单元内。
用户可在电动车电池附近使用移动手持终端与电池监控装置进行通信，电池监控装置将存储单元中存储的电动车电池状态信息及该电池的ID号发送到移动手持终端，接着，移动手持终端通过无线网络将电池参数信息及电池ID号发送到远程电脑终端。远程电脑终端将接收到的电池ID号和该电池状态信息进行绑定存储，并对电池状态信息进行分析，如果分析出电动车电池出现故障，则远程电脑终端通过无线网络发送提醒信息到移动手持终端，提醒用户及时维护电动车电池。远程电脑终端对存储的每个电池ID进行监控，如果某个电池ID对应的移动手持终端在设定的时间内没有发送电池状态信息到远程电脑终端，则远程电脑终端通过无线网络发送提醒信息到移动手持终端，提醒用户及时查看并发送电池状态信息。远程电脑终端存储有电动车电池在使用过程中的所有状态信息，当电动车电池出现故障后，能够快速简单的通过状态信息找出故障原因。
作为优选，所述开关模块包括第一N-MOS管和第二N-MOS管，所述电动车电池的正极与负载正极电连接，所述电动车电池的负极与电流检测模块一端电连接，电流检测模块另一端与第一N-MOS管的S极电连接，第一N-MOS管的D极与第二N-MOS管的D极电连接，第二N-MOS管的S极与负载负极电连接，所述第一N-MOS管的G极分别与中央处理单元和电池管理控制模块电连接，所述第二N-MOS管的G极分别与中央处理单元和电池管理控制模块电连接。当电动车电池过充电时，电池管理控制模块控制第二N-MOS管断开；当电动车电池过放电时，电池管理控制模块控制第一N-MOS管断开。
作为优选，所述移动手持终端为智能手机或平板电脑。
作为优选，所述电池监控装置还包括若干个电压均衡电路，所述电压均衡电路与电动车电池内的单体电池一一对应，每个电压均衡电路与对应的单体电池串联成一个回路，所述电压均衡电路包括开关管和功率电阻，所述开关管、功率电阻与对应的单体电池串联成一个回路，所述开关管的控制端与中央处理单元电连接。当电动车电池内存在两个单体电池的电压差值大于预设的阈值K1时，中央处理单元控制与电压高的单体电池对应的电压均衡电路工作，电压高的单体电池放电，当这两个单体电池的电压差值小于预设的阈值K2时，中央处理单元控制该电压均衡电路停止放电。中央处理单元通过控制电压均衡电路工作实时调节单体电池间的压差，保证单体电池压差的动态均衡，延长了电动车电池的使用寿命。
作为优选，所述开关管为光电耦合器，所述光电耦合器的一个输入端与中央处理单元电连接，所述光电耦合器的另一个输入端接地，所述光电耦合器的一个输出端与对应的单体电池正极电连接，所述光电耦合器的另一个输出端与功率电阻一端电连接，功率电阻另一端与对应的单体电池负极电连接。
作为优选，所述电池管理控制模块为ML5235芯片。
本实用新型的有益性效果是：能够监控电动车电池的相关信息及健康状态，并将这些信息传输给用户的移动手持终端和电池生产厂商的远程电脑终端，使用户和电池生产厂商能够及时掌握电动车电池情况，便于电动车电池故障后找出故障原因。
附图说明
图1是本实用新型的一种电路原理连接框图；
图2是电池管理控制模块的电路原理图；
图3是电压均衡电路的电路原理图。
图中：1、移动手持终端，2、远程电脑终端，3、电池监控装置，4、中央处理单元，5、电池管理控制模块，6、单体电池电压采集接口，7、电流检测模块，8、开关模块，9、存储单元，10、无线通信模块，11、负载，12、电动车电池，13、第一N-MOS管，14、第二N-MOS管，15、报警模块，16、温度传感器，17、电压均衡电路，18、开关管，19、功率电阻。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的一种电动车电池智能管理系统，如图1所示，包括移动手持终端1、远程电脑终端2和设置在电动车电池12上的电池监控装置3，电池监控装置3包括中央处理单元4、电池管理控制模块5、单体电池电压采集接口6、电流检测模块7、开关模块8、存储单元9、无线通信模块10、报警模块15和温度传感器16，电动车电池12、电流检测模块7、开关模块8和负载11串联成一个回路，开关模块8的控制端分别与电池管理控制模块5和中央处理单元4电连接，电流检测模块7的数据输出端与电池管理控制模块5电连接，电动车电池12内的单体电池通过单体电池电压采集接口6与电池管理控制模块5电连接，中央处理单元4分别与存储单元9、无线通信模块10、报警模块15、温度传感器16和电池管理控制模块5电连接，无线通信模块10通过无线网络与移动手持终端1无线连接，移动手持终端1通过无线网络与远程电脑终端2无线连接。
移动手持终端1为智能手机或平板电脑，远程电脑终端2包括设置在电池生产厂商处的云后台服务器和电脑终端。如图2所示，电池管理控制模块5为ML5235芯片。
单体电池电压采集6接口采用间距2.54mm的接插件，电动车电池12内的单体电池都通过单体电池电压采集接口6与电池管理控制模块5电连接。电池管理控制模块5采集每个单体电池的电压，并将这些电压数据发送给中央处理单元4。电流检测模块7检测电动车电池12的充放电电流，并将这些数据发送到电池管理控制模块5，电池管理控制模块5再将这些数据发送到中央处理单元4。当单体电池电压大于上限值或低于下限值时，电池管理控制模块5控制开关模块8断开，电动车电池12停止充放电，防止电动车电池12过充或过放；当电流检测模块7检测到电流大于设定值时，电池管理控制模块5控制开关模块8断开，防止电动车电池短路或过流。中央处理单元4通过电池管理控制模块5监控电动车电池的电压变化情况、充放电电流情况、充放电次数、过充电情况、过放电情况、过流情况、短路情况等，并将这些数据存储在存储单元9内。温度传感器16检测电动车电池的温度，并将其发送到中央处理单元4，中央处理单元将温度信息存储在存储单元9内。
当电池管理控制模块5出现故障时，中央处理单元4控制开关模块8断开，并将故障信息存储在存储单元9内。当电动车电池出现过充电、过放电、短路、过流等故障时，报警模块15发出报警。
用户可在电动车电池23附近使用移动手持终端1与电池监控装置3进行通信，电池监控装置3将存储单元9中存储的电动车电池12状态信息及该电池的ID号发送到移动手持终端1，接着，移动手持终端1通过无线网络将电池参数信息及电池ID号发送到远程电脑终端2。远程电脑终端2将接收到的电池ID号和该电池状态信息进行绑定存储，并对电池状态信息进行分析，如果分析出电动车电池12出现故障，则远程电脑终端2通过无线网络发送提醒信息到移动手持终端1，提醒用户及时维护电动车电池12。远程电脑终端2对存储的每个电池ID进行监控，如果某个电池ID对应的移动手持终端1在设定的时间内没有发送电池状态信息到远程电脑终端2，则远程电脑终端2通过无线网络发送提醒信息到移动手持终端1，提醒用户及时查看并发送电池状态信息。远程电脑终端2存储有电动车电池12在使用过程中的所有状态信息，当电动车电池12出现故障后，能够快速简单的通过状态信息找出故障原因。
开关模块8包括第一N-MOS管13和第二N-MOS管14，电动车电池12的正极与负载11正极电连接，电动车电池12的负极与电流检测模块7一端电连接，电流检测模块7另一端与第一N-MOS管13的S极电连接，第一N-MOS管13的D极与第二N-MOS管14的D极电连接，第二N-MOS管14的S极与负载11负极电连接，第一N-MOS管13的G极分别与中央处理单元4和电池管理控制模块5电连接，第二N-MOS管14的G极分别与中央处理单元4和电池管理控制模块5电连接。当电动车电池12过充电时，电池管理控制模块5控制第二N-MOS管14断开；当电动车电池12过放电时，电池管理控制模块5控制第一N-MOS管13断开。
电池监控装置3还包括若干个电压均衡电路17，电压均衡电路17与电动车电池12内的单体电池一一对应，每个电压均衡电路17与对应的单体电池串联成一个回路，电压均衡电路17包括开关管18和功率电阻19，开关管18、功率电阻19与对应的单体电池串联成一个回路，开关管18的控制端与中央处理单元4电连接。如图3所示，开关管18为光电耦合器，光电耦合器的一个输入端与中央处理单元4电连接，光电耦合器的另一个输入端接地，光电耦合器的一个输出端与对应的单体电池正极电连接，光电耦合器的另一个输出端与功率电阻19一端电连接，功率电阻19另一端与对应的单体电池负极电连接。
当电动车电池12内存在两个单体电池的电压差值大于预设的阈值K1时，中央处理单元4控制与电压高的单体电池对应的电压均衡电路17工作，电压高的单体电池放电，当这两个单体电池的电压差值小于预设的阈值K2时，中央处理单元4控制该电压均衡电路17停止放电。中央处理单元4通过控制电压均衡电路17工作实时调节单体电池间的压差，保证单体电池压差的动态均衡，延长了电动车电池的使用寿命。

Claims (6)

1.一种电动车电池智能管理系统，其特征在于：包括移动手持终端（1）、远程电脑终端（2）和设置在电动车电池（12）上的电池监控装置（3），所述电池监控装置（3）包括中央处理单元（4）、电池管理控制模块（5）、单体电池电压采集接口（6）、电流检测模块（7）、开关模块（8）、存储单元（9）和无线通信模块（10），电动车电池（12）、电流检测模块（7）、开关模块（8）和负载（11）串联成一个回路，所述开关模块（8）的控制端与电池管理控制模块（5）电连接，所述电流检测模块（7）的数据输出端与电池管理控制模块（5）电连接，电动车电池（12）内的单体电池通过单体电池电压采集接口（6）与电池管理控制模块（5）电连接，所述中央处理单元（4）分别与存储单元（9）、无线通信模块（10）和电池管理控制模块（5）电连接，所述无线通信模块（10）通过无线网络与移动手持终端（1）无线连接，所述移动手持终端（1）通过无线网络与远程电脑终端（2）无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池智能管理系统，其特征在于：所述开关模块（8）包括第一N-MOS管（13）和第二N-MOS管（14），所述电动车电池（12）的正极与负载（11）正极电连接，所述电动车电池（12）的负极与电流检测模块（7）一端电连接，电流检测模块（7）另一端与第一N-MOS管（13）的S极电连接，第一N-MOS管（13）的D极与第二N-MOS管（14）的D极电连接，第二N-MOS管（14）的S极与负载（11）负极电连接，所述第一N-MOS管（13）的G极分别与中央处理单元（4）和电池管理控制模块（5）电连接，所述第二N-MOS管（14）的G极分别与中央处理单元（4）和电池管理控制模块（5）电连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电池智能管理系统，其特征在于：所述移动手持终端（1）为智能手机或平板电脑。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动车电池智能管理系统，其特征在于：所述电池监控装置（3）还包括若干个电压均衡电路（17），所述电压均衡电路（17）与电动车电池（12）内的单体电池一一对应，每个电压均衡电路（17）与对应的单体电池串联成一个回路，所述电压均衡电路（17）包括开关管（18）和功率电阻（19），所述开关管（18）、功率电阻（19）与对应的单体电池串联成一个回路，所述开关管（18）的控制端与中央处理单元（4）电连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车电池智能管理系统，其特征在于：所述开关管（18）为光电耦合器，所述光电耦合器的一个输入端与中央处理单元（4）电连接，所述光电耦合器的另一个输入端接地，所述光电耦合器的一个输出端与对应的单体电池正极电连接，所述光电耦合器的另一个输出端与功率电阻（19）一端电连接，功率电阻（19）另一端与对应的单体电池负极电连接。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种电动车电池智能管理系统，其特征在于：所述电池管理控制模块（5）为ML5235芯片。
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