CN203827020U - 一种具有过充保护的电动车锂电池充电器 - Google Patents
一种具有过充保护的电动车锂电池充电器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203827020U CN203827020U CN201420172703.8U CN201420172703U CN203827020U CN 203827020 U CN203827020 U CN 203827020U CN 201420172703 U CN201420172703 U CN 201420172703U CN 203827020 U CN203827020 U CN 203827020U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- resistance
- capacitor
- electrically connected
- cell
- chip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种具有过充保护的电动车锂电池充电器。它包括中央处理单元、电源管理电路、市电输入接口、充电电路、电压输出接口、单体电池电压采集电路和单体电池电压采集接口，电源管理电路分别与市电输入接口、中央处理单元的电源端和充电电路的输入端电连接，中央处理单元分别与充电电路的控制端和单体电池电压采集电路的数据输出端电连接，充电电路的输出端与电压输出接口电连接，单体电池电压采集电路通过单体电池电压采集接口与电动车锂电池内的单体电池电连接。本实用新型监测电动车锂电池内的各个单体电池的电压，当有单体电池电压超过设定值时，控制充电电路停止充电，避免因过充保护电路损坏导致电动车锂电池过充电。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车电池技术领域，尤其涉及一种具有过充保护的电动车锂电池充电器。
背景技术
为了防止电动车的动力电池出现过度充电的情况，动力电池通常都设有充电保护电路，使动力电池充电至一定的电压阀值以后停止充电，从而保证动力电池的安全。但是，在实际使用的过程中，动力电池的充电保护电路往往会出现损坏的情况，而充电保护电路损坏后，用户并不能知晓，而接着使用，从而在电池组一致性较差的情况下，用原装充电器给其充电也会出现电池组因过充而着火。
中国专利公开号CN2770191，公开日2006年4月5日，实用新型的名称为带有过充保护的电池充电器，该申请案公开了一种带有过充保护的电池充电器，它包括充电器壳体和充电电路，充电电路的直流输出两端连接有过充保护电路，过充保护电路包含三极管T1，三极管T1的集电极和发射极串接于充电电路的直流输出回路，三极管T1的基极与可变电阻R4、电阻R1的连接点相连，过充保护电路还包括三极管T2，三极管T2的集电极与可变电阻R4、电阻R1的连接点相连，三极管T2的基极与可变电阻R2的中间抽头相连。其不足之处是，当过充保护电路损坏时，用户并不知晓，电动车锂电池可能会因过充而损坏。
发明内容
本实用新型的目的是克服目前动力电池只通过充电保护电路防止电池过充，当过充保护电路损坏时，电动车锂电池可能会因过充而损坏的技术问题，提供了一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其能够监测电动车锂电池内的各个单体电池的电压，当有单体电池电压超过设定值时，控制充电电路停止充电，避免因过充保护电路损坏导致电动车锂电池过充电。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
本实用新型的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，包括中央处理单元、电源管理电路、市电输入接口、充电电路、电压输出接口、单体电池电压采集电路和单体电池电压采集接口，所述电源管理电路分别与市电输入接口、中央处理单元的电源端和充电电路的输入端电连接，所述中央处理单元分别与充电电路的控制端和单体电池电压采集电路的数据输出端电连接，所述充电电路的输出端与电压输出接口电连接，所述单体电池电压采集电路通过单体电池电压采集接口与电动车锂电池内的单体电池电连接。
在本技术方案中，市电输入接口与外界市电电连接，电源管理电路将市电转换为合适的电压分别给充电电路和中央处理单元供电。电压输出接口与电动车锂电池电连接，充电电路给电动车锂电池充电。
动车锂电池内的单体电池都通过单体电池电压采集接口与单体电池电压采集电路电连接。单体电池电压采集电路采集每个单体电池的电压，并将这些电压数据发送给中央处理单元。中央处理单元对这些电压数据进行处理，当存在单体电池的电压大于预设的电压值时，中央处理单元控制充电电路停止工作，停止给电动车锂电池充电，从而防止电池过充。
作为优选，所述一种具有过充保护的电动车锂电池充电器还包括报警模块，所述报警模块与中央处理单元电连接。当中央处理单元检测到有单体电池的电压大于预设的电压值时，中央处理单元控制报警模块发出报警，提醒用户电动车锂电池内的过充电保护电路出现故障。
作为优选，所述报警模块包括发光二极管、扬声器、电阻R11、电阻R12和三极管Q，所述中央处理单元与电阻R11一端电连接，电阻R11另一端与三极管Q的基极电连接，三极管好Q的发射极接地，三极管Q的集电极与发光二极管的阴极和扬声器的负极电连接，发光二极管的阳极与电阻R12一端电连接，电阻R12另一端与扬声器正极和电源管理电路的正极输出端电连接。
作为优选，所述电动车锂电池内含有第一单体电池、第二单体电池、第三单体电池、第四单体电池和第五单体电池，所述单体电池电压采集电路包括MM3474芯片、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9和电容C10，MM3474芯片的一脚与中央处理单元电连接，MM3474芯片的5脚与电容C1一端电连接，电容C1另一端与第一单体电池负极以及MM3474芯片的9脚、10脚电连接，MM3474芯片的6脚通过电容C2与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的7脚通过电容C3与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的8脚通过电容C4与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的11脚通过电阻R9与MM3474芯片的18脚电连接，MM3474芯片的12脚通过电阻R10与MM3474芯片的18脚电连接，MM3474芯片的13脚与电阻R8一端和电容C10一端电连接，电阻R8另一端与第一单体电池正极和第二单体电池负极电连接，电容C10另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的14脚与电阻R7一端和电容C9一端电连接，电阻R7另一端与第二单体电池正极和第三单体电池负极电连接，电容C9另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的15脚与电阻R6一端和电容C8一端电连接，电阻R6另一端与第三单体电池正极和第四单体电池负极电连接，电容C8另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的16脚与电阻R5一端和电容C7一端电连接，电容R5另一端与第四单体电池正极和第五单体电池负极电连接，电容C7另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的17脚与电阻R4一端和电容C6一端电连接，电阻R4另一端与第五单体电池正极电连接，电容C6另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的18脚与电阻R1一端、电阻R2一端、电阻R3一端和电容C5一端电连接，电阻R3另一端与第五单体电池正极电连接，电容C5另一端与第一单体电池负极电连接，电阻R1另一端与MM3474芯片的20脚电连接，电阻R2另一端与MM3474芯片的19脚电连接。
作为优选，所述一种具有过充保护的电动车锂电池充电器还包括无线通信模块，所述无线通信模块与中央处理单元电连接。无线通信模块能够通过无线网络与用户的手机通信，当单体电池过充电时，向用户手机发送提示信息，提醒用户电动车锂电池内的过充电保护电路出现故障。
本实用新型的有益效果是：能够监测电动车锂电池内的各个单体电池的电压，当有单体电池电压超过设定值时，控制充电电路停止充电，避免因过充保护电路损坏导致电动车锂电池过充电。
附图说明
图1是本实用新型的一种电路原理连接框图；
图2是报警模块的电路原理图；
图3是单体电池电压采集电路的电路原理图。
图中：1、中央处理单元，2、电源管理电路，3、市电输入接口，4、充电电路，5、电压输出接口，6、单体电池电压采集电路，7、单体电池电压采集接口，8、报警模块，9、无线通信模块，10、发光二极管，11、扬声器，12、第一单体电池，13、第二单体电池，14、第三单体电池，15、第四单体电池，16、第五单体电池，17、MM3474芯片。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，如图1所示，包括中央处理单元1、电源管理电路2、市电输入接口3、充电电路4、电压输出接口5、单体电池电压采集电路6、单体电池电压采集接口7、报警模块8和无线通信模块9，电源管理电路2分别与市电输入接口3、中央处理单元1的电源端和充电电路4的输入端电连接，中央处理单元1分别与报警模块8、无线通信模块9、充电电路4的控制端和单体电池电压采集电路6的数据输出端电连接，充电电路4的输出端与电压输出接口5电连接，单体电池电压采集电路6通过单体电池电压采集接口7与电动车锂电池内的单体电池电连接。
如图2所示，报警模块8包括发光二极管10、扬声器11、电阻R11、电阻R12和三极管Q，中央处理单元1与电阻R11一端电连接，电阻R11另一端与三极管Q的基极电连接，三极管好Q的发射极接地，三极管Q的集电极与发光二极管10的阴极和扬声器11的负极电连接，发光二极管10的阳极与电阻R12一端电连接，电阻R12另一端与扬声器11正极和电源管理电路2的正极输出端电连接。
如图3所示，电动车锂电池内含有第一单体电池12、第二单体电池13、第三单体电池14、第四单体电池15和第五单体电池16，单体电池电压采集电路6包括MM3474芯片17、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9和电容C10，MM3474芯片的一脚与中央处理单元电连接，MM3474芯片的5脚与电容C1一端电连接，电容C1另一端与第一单体电池负极以及MM3474芯片的9脚、10脚电连接，MM3474芯片的6脚通过电容C2与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的7脚通过电容C3与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的8脚通过电容C4与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的11脚通过电阻R9与MM3474芯片的18脚电连接，MM3474芯片的12脚通过电阻R10与MM3474芯片的18脚电连接，MM3474芯片的13脚与电阻R8一端和电容C10一端电连接，电阻R8另一端与第一单体电池正极和第二单体电池负极电连接，电容C10另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的14脚与电阻R7一端和电容C9一端电连接，电阻R7另一端与第二单体电池正极和第三单体电池负极电连接，电容C9另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的15脚与电阻R6一端和电容C8一端电连接，电阻R6另一端与第三单体电池正极和第四单体电池负极电连接，电容C8另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的16脚与电阻R5一端和电容C7一端电连接，电容R5另一端与第四单体电池正极和第五单体电池负极电连接，电容C7另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的17脚与电阻R4一端和电容C6一端电连接，电阻R4另一端与第五单体电池正极电连接，电容C6另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的18脚与电阻R1一端、电阻R2一端、电阻R3一端和电容C5一端电连接，电阻R3另一端与第五单体电池正极电连接，电容C5另一端与第一单体电池负极电连接，电阻R1另一端与MM3474芯片的20脚电连接，电阻R2另一端与MM3474芯片的19脚电连接。
市电输入接口3与外界市电电连接，电源管理电路2将市电转换为合适的电压分别给充电电路4和中央处理单元1供电。电压输出接口5与电动车锂电池电连接，充电电路4给电动车锂电池充电。无线通信模块9能够通过无线网络与用户的手机通信。
动车锂电池内的单体电池都通过单体电池电压采集接口7与单体电池电压采集电路6电连接。单体电池电压采集电路6采集每个单体电池的电压，并将这些电压数据发送给中央处理单元1。中央处理单元1对这些电压数据进行处理，当存在单体电池的电压大于预设的电压值时，中央处理单元1判断该单体电池过充电，中央处理单元1控制充电电路4停止工作，停止给电动车锂电池充电，从而防止电池过充。同时，中央处理单元1控制报警模块8发出报警，通过无线通信模块9向用户手机发送提示信息，提醒用户电动车锂电池内的过充电保护电路出现故障，需及时维修。
Claims (5)
1.一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其特征在于：包括中央处理单元（1）、电源管理电路（2）、市电输入接口（3）、充电电路（4）、电压输出接口（5）、单体电池电压采集电路（6）和单体电池电压采集接口（7），所述电源管理电路（2）分别与市电输入接口（3）、中央处理单元（1）的电源端和充电电路（4）的输入端电连接，所述中央处理单元（1）分别与充电电路（4）的控制端和单体电池电压采集电路（6）的数据输出端电连接，所述充电电路（4）的输出端与电压输出接口（5）电连接，所述单体电池电压采集电路（6）通过单体电池电压采集接口（7）与电动车锂电池内的单体电池电连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其特征在于：还包括报警模块（8），所述报警模块（8）与中央处理单元（1）电连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其特征在于：所述报警模块（8）包括发光二极管（10）、扬声器（11）、电阻R11、电阻R12和三极管Q，所述中央处理单元（1）与电阻R11一端电连接，电阻R11另一端与三极管Q的基极电连接，三极管好Q的发射极接地，三极管Q的集电极与发光二极管（10）的阴极和扬声器（11）的负极电连接，发光二极管（10）的阳极与电阻R12一端电连接，电阻R12另一端与扬声器（11）正极和电源管理电路（2）的正极输出端电连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其特征在于：所述电动车锂电池内含有第一单体电池（12）、第二单体电池（13）、第三单体电池（14）、第四单体电池（15）和第五单体电池（16），所述单体电池电压采集电路（6）包括MM3474芯片（17）、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9和电容C10，MM3474芯片的一脚与中央处理单元电连接，MM3474芯片的5脚与电容C1一端电连接，电容C1另一端与第一单体电池负极以及MM3474芯片的9脚、10脚电连接，MM3474芯片的6脚通过电容C2与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的7脚通过电容C3与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的8脚通过电容C4与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的11脚通过电阻R9与MM3474芯片的18脚电连接，MM3474芯片的12脚通过电阻R10与MM3474芯片的18脚电连接，MM3474芯片的13脚与电阻R8一端和电容C10一端电连接，电阻R8另一端与第一单体电池正极和第二单体电池负极电连接，电容C10另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的14脚与电阻R7一端和电容C9一端电连接，电阻R7另一端与第二单体电池正极和第三单体电池负极电连接，电容C9另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的15脚与电阻R6一端和电容C8一端电连接，电阻R6另一端与第三单体电池正极和第四单体电池负极电连接，电容C8另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的16脚与电阻R5一端和电容C7一端电连接，电容R5另一端与第四单体电池正极和第五单体电池负极电连接，电容C7另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的17脚与电阻R4一端和电容C6一端电连接，电阻R4另一端与第五单体电池正极电连接，电容C6另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的18脚与电阻R1一端、电阻R2一端、电阻R3一端和电容C5一端电连接，电阻R3另一端与第五单体电池正极电连接，电容C5另一端与第一单体电池负极电连接，电阻R1另一端与MM3474芯片的20脚电连接，电阻R2另一端与MM3474芯片的19脚电连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其特征在于：还包括无线通信模块（9），所述无线通信模块（9）与中央处理单元（1）电连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420172703.8U CN203827020U (zh) | 2014-04-11 | 2014-04-11 | 一种具有过充保护的电动车锂电池充电器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420172703.8U CN203827020U (zh) | 2014-04-11 | 2014-04-11 | 一种具有过充保护的电动车锂电池充电器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203827020U true CN203827020U (zh) | 2014-09-10 |
Family
ID=51482481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420172703.8U Expired - Fee Related CN203827020U (zh) | 2014-04-11 | 2014-04-11 | 一种具有过充保护的电动车锂电池充电器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203827020U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104377753A (zh) * | 2014-09-28 | 2015-02-25 | 浙江超威创元实业有限公司 | 一种具有场效应管击穿检测的电池管理系统 |
| CN104377754A (zh) * | 2014-09-28 | 2015-02-25 | 浙江超威创元实业有限公司 | 一种具有场效应管温度检测的电池管理系统 |
| CN105207290A (zh) * | 2015-09-15 | 2015-12-30 | 浙江超威创元实业有限公司 | 并联电池的控制装置及控制方法 |
| CN109375562A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-02-22 | 苏州蓝石新动力有限公司 | 一种电路控制装置及电动交通设备 |
-
2014
- 2014-04-11 CN CN201420172703.8U patent/CN203827020U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104377753A (zh) * | 2014-09-28 | 2015-02-25 | 浙江超威创元实业有限公司 | 一种具有场效应管击穿检测的电池管理系统 |
| CN104377754A (zh) * | 2014-09-28 | 2015-02-25 | 浙江超威创元实业有限公司 | 一种具有场效应管温度检测的电池管理系统 |
| CN105207290A (zh) * | 2015-09-15 | 2015-12-30 | 浙江超威创元实业有限公司 | 并联电池的控制装置及控制方法 |
| CN109375562A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-02-22 | 苏州蓝石新动力有限公司 | 一种电路控制装置及电动交通设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104638718A (zh) | 一种电动车电池智能管理系统和方法 | |
| CN204376464U (zh) | 一种电动车电池智能管理系统 | |
| CN102801195B (zh) | 车辆蓄电池保护装置及车辆 | |
| CN203086213U (zh) | 一种快速充电器及带有该充电器的移动电源 | |
| CN203827020U (zh) | 一种具有过充保护的电动车锂电池充电器 | |
| CN106026265A (zh) | 一种充电方法、装置和智能终端 | |
| CN204290423U (zh) | 锂电池充电电路 | |
| CN104426139A (zh) | 电池防反充保护电路 | |
| CN204118821U (zh) | 一种电动自行车蓄电池充电保护装置 | |
| CN203326662U (zh) | 一种蓄电池放电欠压识别电路 | |
| CN203278384U (zh) | 车载视频终端供电系统 | |
| CN103683394A (zh) | 一种用于蓄电池的充电保护电路 | |
| CN209823449U (zh) | 一种备份电源管理装置及车载设备 | |
| CN205141735U (zh) | 一种智能电池组及电动车 | |
| CN104283195A (zh) | 一种防止过度充电的蓄电池保护电路 | |
| CN208539622U (zh) | 一种电池激活充电电路 | |
| CN202076822U (zh) | 一种手机电池的过放电激活电路 | |
| CN203434606U (zh) | 电池组充电保护装置 | |
| CN103138241A (zh) | 太阳能充电站蓄电池保护电路 | |
| CN203368008U (zh) | 一种带充放电保护的太阳能风扇电路 | |
| CN206023317U (zh) | 一种蓄电池组充放电装置 | |
| CN204706910U (zh) | 一种智能充电器 | |
| CN106026268A (zh) | 一种充电方法、装置和智能终端 | |
| CN204290287U (zh) | 一种竞赛机器人主控制器的微功耗保护电路 | |
| CN202856326U (zh) | 电池保护电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190225 Address after: 313100 No. 5-17, Changhe Road, Paixi Street, Changxing County, Huzhou City, Zhejiang Province Patentee after: Zhejiang Chaoheng Power Technology Co., Ltd. Address before: 313100 No. 12 Pheasant Island Avenue, Pheasant Town Xinxing Industrial Park, Changxing County, Huzhou City, Zhejiang Province Patentee before: Zhejiang Chaowei Chuangyuan Industrial Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140910 Termination date: 20200411 |