CN106944506B - 四轴卧式整装波纹涵管型弯机 - Google Patents

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    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
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    • B21D5/00Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
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Abstract

本发明涉及一种四轴卧式整装波纹涵管型弯机,其特征在于左减速机上安装有主动轴A,右减速机上安装有主动轴B,左减速机的一侧地面上设置的升降支架顶端中心位置设置有升降支点,升降支点的底部安装的被动成型轴头上安装设置有被动成型轴,牌坊的中心设置有拉力框架,拉力框架底部安装有反坐力液压油缸A,拉力框架的顶部设置有圆钢插销,设备底座上设置有两个反坐力液压油缸B,反坐力液压油缸B上设置有成型轴,成型轴右侧端轮的内径比左侧端轮的内径宽16mm,被动成型轴的耐磨尼龙套外侧套装设置有成型轮。本发明的有益效果是,利用该发明生产出来的产品误差缩小,提高了产品质量,工作效率高,整管加工成本下降,利润空间增加。

Description

四轴卧式整装波纹涵管型弯机
技术领域
本发明涉及金属制品行业领域,一种替代铁路、公路钢筋混凝土桥涵以及桥涵、隧道加固的管材的生产方法,具体地说是一种四轴卧式整装波纹涵管型弯机。
背景技术
现有涵管制造设备生产的产品直径误差±3cm,波高误差±3mm,波形成型原理为收缩50%钢板拉伸50%,钢板变薄,使得产品寿命缩短,而且生产出来的产品必须经过对口焊接、法兰焊接、打磨处理后方可成型使用,人工成本高,间接的造成了工作效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种四轴卧式整装波纹涵管型弯机,本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的四轴型弯机结构包括左减速机、左电动机、右减速机、右电动机、设备底座、主动轴A、主动轴B、被动成型轴、成型轮、圆钢插销、耐磨尼龙套、反坐力液压油缸A、拉力框架、牌坊、升降支点、被动成型轴头、升降支架、液压泵站总成、两半式球型轴头支座、成型轴、左侧端轮、右侧端轮、反坐力液压油缸B,其特征在于左减速机连接有左电动机,右减速机连接有右电动机,左减速机上安装有主动轴A,右减速机上安装有主动轴B,左减速机的一侧地面上设置有升降支架,升降支架的顶端中心位置设置有升降支点,升降支点的底部安装有被动成型轴头,被动成型轴头上安装设置有被动成型轴。
所述的被动成型轴的外缘套装设置有耐磨尼龙套,主动轴A和主动轴B穿过两侧的牌坊,牌坊的中心设置有拉力框架,拉力框架底部安装有反坐力液压油缸A,拉力框架的顶部设置有圆钢插销。
所述的设备底座上设置有两个反坐力液压油缸B,反坐力液压油缸B上设置有成型轴,成型轴的左侧套装设置有左侧端轮,成型轴的右侧套装设置有右侧端轮,右侧端轮的内径比左侧端轮的内径宽16mm,被动成型轴的耐磨尼龙套外侧套装设置有成型轮,成型轴的两端为平口,成型轴的两端直径不同,成型轴的右侧外径比成型轴的左侧外径宽。
所述的主动轴A和主动轴B在同一条水平线上,成型轴与被动成型轴在同一条垂直线上。
本发明的有益效果是,利用该发明生产出来的产品误差缩小,有效控制在标准范围内,提高了产品质量,工作效率高,便于承插螺栓连接,从而省去法兰成型、法兰钻孔工序,省去整管对口、法兰焊接、连接焊接工序,整管加工成本下降,利润空间增加。
附图说明
图1:本发明总体结构示意图。
图2:本发明左侧牌坊端面结构示意图一。
图3:本发明左侧整体端面结构示意图二。
图4:本发明右侧牌坊端面结构示意图一。
图5:本发明右侧整体端面结构示意图一。
图6:本发明成型轴局部结构示意图。
图7:本发明成型轴侧面结构示意图。
图8、本发明成型轮套装结构示意图。
图9、本发明四轴挤压实施例示意图。
图中:左减速机101、左电动机102、右减速机103、右电动机104、设备底座105、主动轴A1、主动轴B2、被动成型轴3、成型轮3.1、圆钢插销4、耐磨尼龙套5、反坐力液压油缸A6、拉力框架7、牌坊8、升降支点9、被动成型轴头10、升降支架11、液压泵站总成12、两半式球型轴头支座13、成型轴14、左侧端轮14.1、右侧端轮14.2、反坐力液压油缸B15。
具体实施方式
参照附图说明对本发明作以下具体的详细说明。如附图所示,本发明的四轴型弯机结构包括左减速机101、左电动机102、右减速机103、右电动机104、设备底座105、主动轴A1、主动轴B2、被动成型轴3、成型轮3.1、圆钢插销4、耐磨尼龙套5、反坐力液压油缸A6、拉力框架7、牌坊8、升降支点9、被动成型轴头10、升降支架11、液压泵站总成12、两半式球型轴头支座13、成型轴14、左侧端轮14.1、右侧端轮14.2、反坐力液压油缸B15,其特征在于左减速机101连接有左电动机102,右减速机103连接有右电动机104,左减速机101上安装有主动轴A1,右减速机103上安装有主动轴B2,左减速机101的一侧地面上设置有升降支架11,升降支架11的顶端中心位置设置有升降支点9,升降支点9的底部安装有被动成型轴头10,被动成型轴头10上安装设置有被动成型轴3,两半式球型轴头支座13用于承载被动成型轴3。
如附图2和附图4所示:被动成型轴3的外缘套装设置有耐磨尼龙套5,主动轴A1和主动轴B2穿过两侧的牌坊8,牌坊8的中心设置有拉力框架7,拉力框架7底部安装有反坐力液压油缸A6,拉力框架7的顶部设置有圆钢插销4。
如附图7所示:设备底座105上设置有两个反坐力液压油缸B15,反坐力液压油缸B15上设置有成型轴14,成型轴14的左侧套装设置有左侧端轮14.1,成型轴14的右侧套装设置有右侧端轮14.2,右侧端轮14.2的内径比左侧端轮14.1的内径宽16mm,被动成型轴3的耐磨尼龙套5外侧套装设置有成型轮3.1,成型轴14的两端为平口,成型轴14的两端直径不同,成型轴14的右侧外径比成型轴14的左侧外径宽。
如附图9所示:主动轴A1和主动轴B2在同一条水平线上,成型轴14与被动成型轴3在同一条垂直线上。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的构思和范围进行限定,在不脱离本发明设计构思的前提下,本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本发明的保护范围,本发明请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。

Claims (3)

1.四轴卧式整装波纹涵管型弯机,包括左减速机(101)、左电动机(102)、右减速机(103)、右电动机(104)、设备底座(105)、主动轴A(1)、主动轴B(2)、被动成型轴(3)、成型轮(3.1)、圆钢插销(4)、耐磨尼龙套(5)、反坐力液压油缸A(6)、拉力框架(7)、牌坊(8)、升降支点(9)、被动成型轴头(10)、升降支架(11)、液压泵站总成(12)、两半式球型轴头支座(13)、成型轴(14)、左侧端轮(14.1)、右侧端轮(14.2)、反坐力液压油缸B(15),其特征在于左减速机(101)连接有左电动机(102),右减速机(103)连接有右电动机(104),左减速机(101)上安装有主动轴A(1),右减速机(103)上安装有主动轴B(2),左减速机(101)的一侧地面上设置有升降支架(11),升降支架(11)的顶端中心位置设置有升降支点(9),升降支点(9)的底部安装有被动成型轴头(10),被动成型轴头(10)上安装设置有被动成型轴(3),两半式球型轴头支座(13)用于承载被动成型轴(3),主动轴A(1)和主动轴B(2)穿过两侧的牌坊(8),牌坊(8)的中心设置有拉力框架(7),拉力框架(7)底部安装有反坐力液压油缸A(6),拉力框架(7)的顶部设置有圆钢插销(4),设备底座(105)上设置有两个反坐力液压油缸B(15),两个反坐力液压油缸B(15)上设置有成型轴(14),成型轴(14)的左侧套装设置有左侧端轮(14.1),成型轴(14)的右侧套装设置有右侧端轮(14.2)。
2.根据权利要求1所述的四轴卧式整装波纹涵管型弯机,其特征在于被动成型轴(3)的外缘套装设置有耐磨尼龙套(5),成型轴(14)的右侧端轮(14.2)的内径比左侧端轮(14.1)的内径宽16mm,被动成型轴(3)的耐磨尼龙套(5)外侧套装设置有成型轮(3.1),成型轴(14)的两端为平口,成型轴(14)的两端直径不同,成型轴(14)的右侧外径比成型轴(14)的左侧外径宽。
3.根据权利要求1所述的四轴卧式整装波纹涵管型弯机,其特征在于在型弯过程中,主动轴A(1)和主动轴B(2)在同一条水平线上,成型轴(14)与被动成型轴(3)在同一条垂直线上。
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