CN106943697A - 一种破拆消防车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种破拆消防车，包括底盘车架、设在底盘车架前部的固定转塔和转动设置在固定转塔顶部的转台，固定转塔内设有第一滑道和第二滑道，以及分别滑动设在第一滑道和第二滑道内的第一前支腿、第二前支腿，底盘车架的后部设有第三滑道和第四滑道，以及分别滑动设在第三滑道和第四滑道内的第一后支腿、第二后支腿，第一滑道和第二滑道上下分层设置并交叉成X型，转台位于第一滑道和第二滑道的交叉处的上方。本发明的破拆消防车，由于转台转动设置在固定转塔顶部且位于第一滑道和第二滑道的交叉处的上方，使得转台的位置前移，在底盘车架长度和臂架机构的臂节数为定值的情况下，可以获得更大的臂架长度。

Description

一种破拆消防车

技术领域

本发明涉及一种消防车，特别涉及一种破拆消防车。

背景技术

消防单位所承担的工作和任务，己从传统单一的消防灭火扩展为社会生活的多方面，面临各种突发性的抢险求援情况也日趋多样性和复杂性，当大型仓库或地下室等封闭场所发生火灾时，不仅需要灭火，而且需要清理危险品、其他障碍物，有时更需要迅速破拆牢固建筑物等，而普通消防车并不具备上述功能，达不到救援清障目的。因此，高空的灭火作业和破拆作业是消防车必备的功能要求，但目前的灭火作业和破拆作业一般是由不同的消防车分别实施的。为了解决问题，人们将灭火作业和破拆作业功能配备到一台车上，由此，一种破拆消防车应运而生。

中国专利文献CN201520925244.0公开了一种登高平台消防车副大梁，该登高平台消防车副大梁包括副大梁支架和连接在所述副大梁支架前后端的支腿装置，该副大梁应用于消防车上时，臂架举升回转机构设置在靠近车头的方向，且位于前后端的支腿装置之间，上述结构的缺点在于，由于前端支腿装置与臂架举升回转机构沿副大梁的长度方向前后设置，前端支腿装置会影响臂架机构沿副大梁长度方向的布置空间，该布置空间大致为臂架举升回转机构与副大梁端部之间的距离，在副大梁长度和臂架机构的臂节数一定的情况下，臂架机构的长度受限。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种破拆消防车，以获得更大的臂架长度。

本发明提供了一种破拆消防车，包括底盘车架、设在底盘车架前部的固定转塔和转动设置在固定转塔顶部的转台，所述固定转塔内设有第一滑道和第二滑道，以及分别滑动设在第一滑道和第二滑道内的第一前支腿、第二前支腿，所述底盘车架的后部设有第三滑道和第四滑道，以及分别滑动设在第三滑道和第四滑道内的第一后支腿、第二后支腿，所述第一滑道和第二滑道上下分层设置并交叉成X型，所述转台位于第一滑道和第二滑道的交叉处的上方。

作为破拆消防车的优选方案，所述第三滑道和第四滑道平行设置。

作为破拆消防车的优选方案，所述第三滑道和第四滑道位于所述底盘车架的下方。

作为破拆消防车的优选方案，还包括副车架，所述副车架设在所述底盘车架上，所述固定转塔设在所述副车架上。

作为破拆消防车的优选方案，所述副车架包括两根纵梁和连接在两根纵梁之间的横梁，所述横梁的上翼板和/或下翼板与两侧纵梁的连接处弧形过渡；和/或，所述固定转塔的后端面与所述副车架通过弧形板弧形过渡连接。

作为破拆消防车的优选方案，还包括破拆工具存放区，所述转台上设有臂架机构，所述臂架机构的末端安装有破拆装置和消防水炮，所述破拆工具存放区位于所述底盘车架的后部，所述臂架机构在折叠状态下，所述臂架机构的末端也位于所述底盘车架的后部。

作为破拆消防车的优选方案，还包括消防水罐和消防水泵，所述消防水泵沿所述底盘车架的宽度方向居中设置且位于所述转台与破拆工具存放区之间，所述消防水罐位于所述消防水泵与所述破拆工具存放区之间。

作为破拆消防车的优选方案，所述臂架机构包括折叠臂架和驱动所述折叠臂架折叠或展开的驱动机构，所述折叠臂架包括依次铰接的第一级臂、第二级臂、第三级臂，所述驱动机构包括分别驱动第一级臂、第二级臂、第三级臂折叠或展开的第一驱动油缸、第二驱动油缸、第三驱动油缸，所述第一级臂与所述转台铰接，所述第三级臂的末端安装破拆装置和消防水炮，在折叠状态下，所述第二级臂位于所述第一级臂的下方，所述第三级臂位于所述第二级臂的下方，所述第三级臂的末端位于所述底盘车架的后部。

作为破拆消防车的优选方案，所述折叠臂架设有沿所述折叠臂架布设的输送水管，所述折叠臂架的末端设有吊耳，所述破拆装置和消防水炮分设在折叠臂架的两侧，所述破拆装置安装在所述吊耳上，所述消防水炮连接输送水管。

作为破拆消防车的优选方案，所述破拆工具存放区包括第一存放区、第二存放区、以及第三存放区，所述第一存放区沿所述底盘车架的宽度方向居中设置，所述第二存放区和第三存放区分别设置在所述底盘车架沿宽度方向的两侧且位于第一存放区的前方，所述第一存放区、第二存放区、以及第三存放区的任意一处存放铲斗，其余两处分别存放液压剪和液压锤。

本发明的破拆消防车，由于转台转动设置在固定转塔顶部且位于第一滑道和第二滑道的交叉处的上方，使得转台的位置前移，由此可以相应增加臂架机构沿底盘车架长度方向的布置空间，在底盘车架长度和臂架机构的臂节数为定值的情况下，获得更大的臂架长度，同时，转塔机构设置在第一滑道和第二滑道的交叉处的上方，抬高了转塔机构的高度，在不影响整车高度或整车高度不超高的情况下，臂架的举升高度更高。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的破拆消防车具体实施例的结构示意图；

图2为本发明的副车架带支腿装置的结构示意图；

图3为本发明的副车架不带支腿装置的结构示意图；

图4为本发明的臂架机构处于展开状态下的结构示意图；

图5为本发明的臂架机构处于折叠状态下的结构示意图。

附图标记：

1—底盘车架 2—固定转塔 3—转台 4—第一滑道

5—第二滑道 6—第一前支腿 7—第二前支腿 8—第三滑道

9—第四滑道 10—第一后支腿 11—第二后支腿 12—副车架

13—第一级臂 14—第二级臂 15—第三级臂 16—破拆装置

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了便于叙述和说明，在此规定，驾驶室一侧为前，相应一侧为后。

如图1至图3所示，本发明提供了一种破拆消防车，包括底盘车架1、设置在底盘车架1上的驾驶室、设在底盘车架1前部的固定转塔2和转动设置在固定转塔2顶部的转台3，其中，固定转塔2内设有第一滑道4和第二滑道5，以及分别滑动设在第一滑道4和第二滑道5内的第一前支腿6、第二前支腿7，底盘车架1的后部设有第三滑道8和第四滑道9，以及分别滑动设在第三滑道8和第四滑道9内的第一后支腿10、第二后支腿11，第一滑道4和第二滑道5上下分层设置并交叉成X型，转台3位于第一滑道4和第二滑道5的交叉处的上方。需要说明的是，转台3位于第一滑道4和第二滑道5的交叉处的上方既可以是转台3的中心点位于第一滑道4和第二滑道5的交叉处的正上方，也可以是转台3的中心点位于第一滑道4和第二滑道5的交叉处的前部的开口区域或后部的开口区域，理论上，转台3的位置越靠前，可以获得的臂架长度更大，但为了确保转台设置的牢固性和稳定性，必须保证整个转台落在固定转塔的顶部区域。

其中，第一滑道4、第二滑道5、第三滑道8、第四滑道9内分别设有驱动第一前支腿6、第二前支腿7、第一后支腿10、第二后支腿11沿各自滑道滑出的第一驱动油缸、第二驱动油缸、第三驱动油缸、第四驱动油缸，第一前支腿6、第二前支腿7、第一后支腿10、第二后支腿11的尾端分别设有支撑油缸。

本发明的破拆消防车，由于转台3转动设置在固定转塔2顶部且位于第一滑道4和第二滑道5的交叉处的上方，使得转台3的位置前移，由此可以相应增加臂架机构沿底盘车架1长度方向的布置空间，在底盘车架1长度和臂架机构的臂节数为定值的情况下，获得更大的臂架长度，同时，转塔机构设置在第一滑道和第二滑道的交叉处的上方，抬高了转塔机构的高度，在不影响整车高度或整车高度不超高的情况下，臂架的举升高度更高。

如图1和图2所示，优选的，第一滑道4和第二滑道5上下分层设置并交叉成X型，第三滑道8和第四滑道9前后平行设置，即第一前支腿6、第二前支腿7、第一后支腿10、第二后支腿11构成前X后H型支腿。该实例中，转台3设置在靠近车头的方向，且在靠近车头方向的支腿呈X型向前伸展，可有效地增大消防车支腿跨距，提高车尾和车头方向的稳定性，进而提高整车的稳定性和安全性。

在一种优选实施例中，第三滑道8和第四滑道9位于底盘车架1的下方。第三滑道8和第四滑道9的位置下移可以降低整车的重心，提高整车的稳定性和安全性，同时可以腾出底盘车架1上方的空间，以更好的布置其他部件，更重要的是，可以改善后支腿的受力，形象的说，在现有技术中，第三滑道8和第四滑道9位于底盘车架1的上方，当后支腿处于展开状态，后支腿由上至下给底盘车架施加一个向上的力，相当于提起底盘车架，而在本方案中，第三滑道8和第四滑道9位于底盘车架1的下方，当后支腿处于展开状态，后支腿由下至上给底盘车架施加一个向上的力，相当于扛起底盘车架，比较之下，本发明的后支腿受力情况更优。

优选的，还包括副车架12，副车架12设在底盘车架1上，固定转塔2设在副车架12上。副车架12包括两根纵梁和连接在两根纵梁之间的横梁，横梁的上翼板和/或下翼板与两侧纵梁的连接处弧形过渡，即采用弧线结构连接左右纵梁，连接处扩宽或加宽处理，以保证副车架12承载高载荷扭矩时稳定可靠，同时相对于现有的连接形式，弧线结构的横梁可以减少材料的使用，极大减少自重。同时，固定转塔2的后端面与副车架12通过弧形板弧形过渡连接，如固定转塔2与副车架12采用弧形斜拉杆连接，保证支撑结构稳定性能，与油箱整合自成一体，结构紧凑。

优选的，还包括破拆工具存放区，转台3上设有臂架机构，臂架机构的末端安装有破拆装置16和消防水炮，破拆工具存放区位于底盘车架1的后部，臂架机构在折叠状态下，臂架机构的末端也位于底盘车架1的后部。该实施例中，转台3上设有臂架机构，臂架机构的末端安装有破拆装置16和消防水炮，配备破拆装置16和消防水炮，可以破拆又可以喷水灭火，即具有举高喷射和专业破拆两种功能，消防灭火作业时，对阻碍灭火作业的异物及时破碎、剪断、移除，提高灭火效率实现更有效的灭火消防作业。同时，转台3前置，破拆工具存放区后置，使得破拆工具存放区远离取力机构，避免破拆工具意外掉落导致取力机构损坏，保护取力机构，延长取力机构的使用寿命，同时破拆工具存放区靠近操作面板，操作面板通常位于底盘车架的尾部，方便更换或拆装破拆装置16时的操作与观察，并且在臂架机构收拢时，安装在臂架机构末端的破拆装置16可悬置于车身尾部，节约空间。

为了便于取力，优选的，本发明还包括分动箱，分动箱包括输入轴、第一输出轴、第二输出轴，以及离合器，输入轴通过离合器可选择性啮合第一输出轴或啮合第二输出轴，输入轴与发动机传动连接，第一输出轴与后桥传动连接，第二输出轴的与消防水泵和/或臂架泵传动连接。在一种具体实施例中，第一输出轴为单输出轴，第二输出轴为双输出轴，单输出轴与后桥传动连接，双输出轴的两端分别与消防水泵和臂架泵传动连接。更为优选的，本发明还包括变速箱，变速箱的输入端连接发动机的输出端，变速箱的输出端连接分动箱的输入轴。具体地，输入轴套设有主动齿轮，第二输出轴套设有从动齿轮，第一输出轴与输入轴同轴设置，第二输出轴设在输入轴的上方，离合器可选择性啮合主动齿轮与从动齿轮或啮合主动齿轮与第一输出轴。为了便于改变传动比，优选的，本发明还包括设在从动齿轮和输入轴之间的中间齿轮，中间齿轮和从动齿轮啮合，离合器可选择性啮合主动齿轮与中间齿轮或啮合主动齿轮与第一输出轴。

优选的，还包括消防水罐和消防水泵，消防水泵沿底盘车架1的宽度方向居中设置且位于转台3与破拆工具存放区之间，消防水罐位于消防水泵与破拆工具存放区之间。由此，消防水罐和消防水泵中置，靠近取力机构，如分动箱，消防水泵直接与分动箱的动力输出轴连接，方便取力，传动路径短，提高传动效率，同时使得整车的布置更为合理，重力分布更为均匀，提高整车稳定性等。

具体地，臂架机构包括折叠臂架和驱动折叠臂架折叠或展开的驱动机构，如图4和图5所示，折叠臂架包括依次铰接的第一级臂13、第二级臂14、第三级臂15，驱动机构包括分别驱动第一级臂13、第二级臂14、第三级臂15折叠或展开的第一驱动油缸、第二驱动油缸、第三驱动油缸，第一级臂13与转台3铰接，第三级臂15的末端安装破拆装置16和消防水炮，在折叠状态下，第二级臂14位于第一级臂13的下方，第三级臂15位于第二级臂14的下方，第三级臂15的末端位于底盘车架1的后部。

具体地，折叠臂架设有沿折叠臂架布设的输送水管，折叠臂架的末端设有吊耳，破拆装置16和消防水炮分设在折叠臂架的两侧，破拆装置16安装在吊耳上，消防水炮连接输送水管。上述结构可以参考现有技术或现有结构，在此不再赘述。

优选的，破拆工具存放区包括第一存放区、第二存放区、以及第三存放区，其中，第一存放区沿底盘车架1的宽度方向居中设置，第二存放区和第三存放区分别设置在底盘车架1沿宽度方向的两侧且位于第一存放区的前方。需要说明的是，可以选择第一存放区、第二存放区、以及第三存放区的任意一处存放铲斗，其余两处分别存放液压剪和液压锤。通过上述设置，使得本发明同时配备液压剪、液压锤、铲斗三种强力破拆工具，而一般破拆车只配备两种破拆工具，多种破拆工具的设置，可以满足破拆时的不同需要，根据破拆障碍物的不同，选择不同的破拆工具，进一步便利破拆作业，另外，第一存放区设置在底盘车架1沿宽度方向居中设置，第二存放区和第三存放区分别设置在底盘沿宽度方向的两侧且位于第一存放区的前方，布置紧凑，合理利用整车空间，同时布置位置方便取放。

本发明的破拆消防车，由于转台转动设置在固定转塔顶部且位于第一滑道和第二滑道的交叉处的上方，相对于现有结构，转台的位置前移，由此可以相应增加臂架机构沿底盘车架长度方向的布置空间，在底盘车架长度和臂架机构的臂节数为定值的情况下，获得更大的臂架长度，同时，转塔机构设置在第一滑道和第二滑道的交叉处的上方，抬高了转塔机构的高度，在不影响整车高度或整车高度不超高的情况下，臂架的举升高度更高。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种破拆消防车，包括底盘车架(1)、设在底盘车架(1)前部的固定转塔(2)和转动设置在固定转塔(2)顶部的转台(3)，其特征在于：所述固定转塔(2)内设有第一滑道(4)和第二滑道(5)，以及分别滑动设在第一滑道(4)和第二滑道(5)内的第一前支腿(6)、第二前支腿(7)，所述底盘车架(1)的后部设有第三滑道(8)和第四滑道(9)，以及分别滑动设在第三滑道(8)和第四滑道(9)内的第一后支腿(10)、第二后支腿(11)，所述第一滑道(4)和第二滑道(5)上下分层设置并交叉成X型，所述转台(3)位于第一滑道(4)和第二滑道(5)的交叉处的上方。

2.根据权利要求1所述的破拆消防车，其特征在于：所述第三滑道(8)和第四滑道(9)平行设置。

3.根据权利要求1所述的破拆消防车，其特征在于：所述第三滑道(8)和第四滑道(9)位于所述底盘车架(1)的下方。

4.根据权利要求1所述的破拆消防车，其特征在于：还包括副车架(12)，所述副车架(12)设在所述底盘车架(1)上，所述固定转塔(2)设在所述副车架(12)上。

5.根据权利要求4所述的破拆消防车，其特征在于：所述副车架(12)包括两根纵梁和连接在两根纵梁之间的横梁，所述横梁的上翼板和/或下翼板与两侧纵梁的连接处弧形过渡；和/或，所述固定转塔(2)的后端面与所述副车架(12)通过弧形板弧形过渡连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的破拆消防车，其特征在于：还包括破拆工具存放区，所述转台(3)上设有臂架机构，所述臂架机构的末端安装有破拆装置和消防水炮，所述破拆工具存放区位于所述底盘车架(1)的后部，所述臂架机构在折叠状态下，所述臂架机构的末端也位于所述底盘车架(1)的后部。

7.根据权利要求6所述的破拆消防车，其特征在于：还包括消防水罐和消防水泵，所述消防水泵沿所述底盘车架(1)的宽度方向居中设置且位于所述转台(3)与破拆工具存放区之间，所述消防水罐位于所述消防水泵与所述破拆工具存放区之间。

8.根据权利要求6所述的破拆消防车，其特征在于：所述臂架机构包括折叠臂架和驱动所述折叠臂架折叠或展开的驱动机构，所述折叠臂架包括依次铰接的第一级臂(13)、第二级臂(14)、第三级臂(15)，所述驱动机构包括分别驱动第一级臂(13)、第二级臂(14)、第三级臂(15)折叠或展开的第一驱动油缸、第二驱动油缸、第三驱动油缸，所述第一级臂(13)与所述转台(3)铰接，所述第三级臂(15)的末端安装破拆装置(16)和消防水炮，在折叠状态下，所述第二级臂(14)位于所述第一级臂(13)的下方，所述第三级臂(15)位于所述第二级臂(14)的下方，所述第三级臂(15)的末端位于所述底盘车架(1)的后部。

9.根据权利要求8所述的破拆消防车，其特征在于：所述折叠臂架设有沿所述折叠臂架布设的输送水管，所述折叠臂架的末端设有吊耳，所述破拆装置(16)和消防水炮分设在折叠臂架的两侧，所述破拆装置(16)安装在所述吊耳上，所述消防水炮连接输送水管。

10.根据权利要求6所述的破拆消防车，其特征在于：所述破拆工具存放区包括第一存放区、第二存放区、以及第三存放区，所述第一存放区沿所述底盘车架(1)的宽度方向居中设置，所述第二存放区和第三存放区分别设置在所述底盘车架(1)沿宽度方向的两侧且位于第一存放区的前方，所述第一存放区、第二存放区、以及第三存放区的任意一处存放铲斗，其余两处分别存放液压剪和液压锤。