CN106931226A - 一种空气悬挂用集成电磁阀 - Google Patents
一种空气悬挂用集成电磁阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106931226A CN106931226A CN201710161883.8A CN201710161883A CN106931226A CN 106931226 A CN106931226 A CN 106931226A CN 201710161883 A CN201710161883 A CN 201710161883A CN 106931226 A CN106931226 A CN 106931226A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- iron core
- valve base
- valve
- dynamic iron
- control unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
- F16K31/0603—Multiple-way valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本发明公开的一种空气悬挂用集成电磁阀，包括阀底座、并列设置于阀底座上的若干组控制单元，每组控制单元均包括第一先导头和第二先导头；阀底座内设有进气通道和排气通道，阀底座还设有若干与控制单元一一对应的出气通道，第一先导头分别通过第一气路与进气通道连通、通过第一阀口与出气通道连通，第二先导头分别通过第二气路与出气通道连通、通过第二阀口与排气通道连通。本发明结构紧凑合理，通过将多个电磁阀集成在一起，大大简化了电路和气路，不仅使得安装更为方便，而且也便于协同控制，降低了悬挂系统的故障率。
Description
技术领域
本发明涉及空气悬挂技术领域，特别涉及一种空气悬挂用集成电磁阀。
背景技术
空气悬挂是一种采用空气弹簧代替传统观钢板弹簧的悬挂系统，因其具有重量轻、平顺性好、稳定性高等优点，所以在汽车生产及改装领域应用较为广泛。目前，市面上常见的汽车电控空气悬挂系统中，为实现各种必要的功能，如上升或下降，往往会用到大量电磁阀，但是，这些电磁阀个体之间由于相互独立，导致装配时电路和气路的装配较为复杂，组装难度较大，工作时也难以协同控制，并且系统故障率较高。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种空气悬挂用集成电磁阀，其结构紧凑合理，通过将多个电磁阀集成在一起，大大简化了电路和气路，不仅使得安装更为方便，而且也便于协同控制，降低了悬挂系统的故障率。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案。
一种空气悬挂用集成电磁阀，包括阀底座、并列设置于所述阀底座上的若干组控制单元，每组所述控制单元均包括第一先导头和第二先导头；
所述第一先导头包括第一套管、第一静铁芯、第一动铁芯及第一线圈组件，所述第一套管的底部与所述阀底座固定连接，所述第一静铁芯固定设置于所述第一套管内，所述阀底座、所述第一套管及所述第一静铁芯之间形成有第一腔室，所述第一动铁芯活动设置于所述第一腔室内，所述第一动铁芯与所述第一静铁芯之间抵设有第一弹簧，所述第一线圈组件设置于所述第一套管的外部；
所述第二先导头包括第二套管、第二静铁芯、第二动铁芯及第二线圈组件，所述第二套管的底部与所述阀底座固定连接，所述第二静铁芯固定设置于所述第二套管内，所述阀底座、所述第二套管及所述第二静铁芯之间形成有第二腔室，所述第二动铁芯活动设置于所述第二腔室内，所述第二动铁芯与所述第二静铁芯之间抵设有第二弹簧，所述第二线圈组件设置于所述第二套管的外部；
所述阀底座内设有进气通道和排气通道，所述阀底座还设有若干与所述控制单元一一对应的出气通道，所述第一腔室分别通过第一气路与所述进气通道连通、通过第一阀口与所述出气通道连通，所述第二腔室分别通过第二气路与所述出气通道连通、通过第二阀口与所述排气通道连通；
所述第一动铁芯的底部设置有与所述第一阀口密封配合的第一密封件，所述第二动铁芯的底部设置有与所述第二阀口密封配合的第二密封件。
进一步地，所述阀底座上还设置有若干与所述控制单元一一对应的传感器安装孔，每个所述传感器安装孔均与相应所述控制单元的出气通道相连通。
进一步地，所述阀底座上设置有罩设于所述控制单元外部的安装壳，所述安装壳上设置有接线插头或接线插座。
进一步地，所述阀底座上并列设置有四组所述控制单元。
本发明的有益效果为：本发明提供的空气悬挂用集成电磁阀，通过在阀底座上设置若干组控制单元，每组控制单元均包括第一先导头和第二先导头，并且在阀底座内设置一个进气通道、一个排气通道及与控制单元一一对应的若干出气通道，工作时，通过对每组控制单元进行独立控制，能够有效实现不同气路的开启或关闭，从而实现对空气弹簧进行充气、排气或保压控制，进而完成调节车身高度的功能。
具体地说，以某组控制单元为例（每组控制单元对应汽车的一个车轮悬挂），工作时，当第一线圈组件、第二线圈组件均断电时，第一阀口、第二阀口均被封堵，此时相应空气弹簧处于保压状态；当第一线圈组件通电、第二线圈组件断电时，第一动铁芯在电磁吸力作用下上移，第一阀口开启，而第二阀口仍然被第二动铁芯封堵，此时进气通道内的气体依次经第一气路、第一腔室及第一阀口流入出气通道，从而对上述空气弹簧进行充气，迫使汽车底盘相应位置上升；当第一线圈组件断电、第二线圈组件通电时，第一阀口被第一动铁芯封堵，而第二动铁芯则在电磁吸力的作用下上移，使得第二阀口开启，此时上述空气弹簧中的气体经第二气路、第二腔室及第二阀口流至排气通道，从而对上述空气弹簧进行排气，迫使汽车底盘相应位置下降。
综上所述，本发明结构紧凑合理，通过将多个电磁阀集成在一起，大大简化了电路和气路，不仅使得安装更为方便，而且也便于协同控制，降低了悬挂系统的故障率。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的剖视图。
图1-2中：1、阀底座；11、进气通道；12、排气通道；13、出气通道；14、第一气路；15、第一阀口；16第二气路；17、第二阀口；18、传感器安装孔；2、控制单元；21、第一先导头；211、第一套管；212、第一静铁芯；213、第一动铁芯；214、第一线圈组件；215、第一弹簧；216、第一密封件；22、第二先导头；221、第二套管；222、第二静铁芯；223、第二动铁芯；224、第二线圈组件；225、第二弹簧；226、第二密封件；3、安装壳；31、接线插座。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1和图2所示的一种空气悬挂用集成电磁阀，包括阀底座1、并列设置于阀底座1上的若干组控制单元2，具体地说，本实施例中，阀底座1上并列设置有四组控制单元2，每组控制单元2对应汽车的一个车轮悬挂，即分别对应左前轮悬挂、右前轮悬挂、左后轮悬挂及右后轮悬挂，每组控制单元2均包括第一先导头21和第二先导头22。
第一先导头21包括第一套管211、第一静铁芯212、第一动铁芯213及第一线圈组件214，第一套管211的底部与阀底座1固定连接，第一静铁芯212固定设置于第一套管211内，阀底座1、第一套管211及第一静铁芯212之间形成有第一腔室，第一动铁芯213活动设置于第一腔室内，第一动铁芯213与第一静铁芯212之间抵设有第一弹簧215，第一线圈组件214设置于第一套管211的外部。
第二先导头22包括第二套管221、第二静铁芯222、第二动铁芯223及第二线圈组件224，第二套管221的底部与阀底座1固定连接，第二静铁芯222固定设置于第二套管221内，阀底座1、第二套管221及第二静铁芯222之间形成有第二腔室，第二动铁芯223活动设置于第二腔室内，第二动铁芯223与第二静铁芯222之间抵设有第二弹簧225，第二线圈组件224设置于第二套管221的外部。
阀底座1内设有一个进气通道11和一个排气通道12，阀底座1还设有若干与控制单元2一一对应的出气通道13，第一腔室分别通过第一气路14与进气通道11连通、通过第一阀口15与出气通道13连通，第二腔室分别通过第二气路16与出气通道13连通、通过第二阀口17与排气通道12连通。
第一动铁芯213的底部设置有与第一阀口15密封配合的第一密封件216，第二动铁芯223的底部设置有与第二阀口17密封配合的第二密封件226。
本发明提供的空气悬挂用集成电磁阀，通过在阀底座1上设置若干组控制单元2，每组控制单元2均包括第一先导头21和第二先导头22，并且在阀底座1内设置一个进气通道11、一个排气通道12及与控制单元2一一对应的若干出气通道13，工作时，通过对每组控制单元2进行独立控制，能够有效实现不同气路的开启或关闭，从而实现对空气弹簧进行充气、排气或保压控制，进而完成调节车身高度的功能。
具体地说，以某组控制单元2为例，工作时，当第一线圈组件214、第二线圈组件224均断电时，第一阀口15、第二阀口17均被封堵，此时相应空气弹簧处于保压状态；当第一线圈组件214通电、第二线圈组件224断电时，第一动铁芯213在电磁吸力作用下上移，第一阀口15开启，而第二阀口17仍然被第二动铁芯223封堵，此时进气通道11内的气体依次经第一气路14、第一腔室及第一阀口15流入出气通道13，从而对上述空气弹簧进行充气，迫使汽车底盘相应位置上升；当第一线圈组件214断电、第二线圈组件224通电时，第一阀口15被第一动铁芯213封堵，而第二动铁芯223则在电磁吸力的作用下上移，使得第二阀口17开启，此时上述空气弹簧中的气体经第二气路16、第二腔室及第二阀口17流至排气通道12，从而对空气弹簧进行排气，迫使汽车底盘相应位置下降。
阀底座1上还设置有若干与控制单元2一一对应的传感器安装孔18，每个传感器安装孔18均与相应控制单元2的出气通道13相连通，传感器安装孔18用于安装压力传感器，用于检测出气通道13的气压。
为了使本发明安装、使用方便，阀底座1上设置有罩设于控制单元2外部的安装壳3，安装壳3上设置有接线插头或接线插座31。
综上所述，本发明结构紧凑合理，通过将多个电磁阀集成在一起，大大简化了电路和气路，不仅使得安装更为方便，而且也便于协同控制，降低了悬挂系统的故障率。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种空气悬挂用集成电磁阀，其特征在于：包括阀底座、并列设置于所述阀底座上的若干组控制单元，每组所述控制单元均包括第一先导头和第二先导头；
所述第一先导头包括第一套管、第一静铁芯、第一动铁芯及第一线圈组件，所述第一套管的底部与所述阀底座固定连接，所述第一静铁芯固定设置于所述第一套管内，所述阀底座、所述第一套管及所述第一静铁芯之间形成有第一腔室，所述第一动铁芯活动设置于所述第一腔室内，所述第一动铁芯与所述第一静铁芯之间抵设有第一弹簧，所述第一线圈组件设置于所述第一套管的外部；
所述第二先导头包括第二套管、第二静铁芯、第二动铁芯及第二线圈组件，所述第二套管的底部与所述阀底座固定连接，所述第二静铁芯固定设置于所述第二套管内，所述阀底座、所述第二套管及所述第二静铁芯之间形成有第二腔室，所述第二动铁芯活动设置于所述第二腔室内，所述第二动铁芯与所述第二静铁芯之间抵设有第二弹簧，所述第二线圈组件设置于所述第二套管的外部；
所述阀底座内设有进气通道和排气通道，所述阀底座还设有若干与所述控制单元一一对应的出气通道，所述第一腔室分别通过第一气路与所述进气通道连通、通过第一阀口与所述出气通道连通，所述第二腔室分别通过第二气路与所述出气通道连通、通过第二阀口与所述排气通道连通；
所述第一动铁芯的底部设置有与所述第一阀口密封配合的第一密封件，所述第二动铁芯的底部设置有与所述第二阀口密封配合的第二密封件。
2.根据权利要求1所述的空气悬挂用集成电磁阀，其特征在于：所述阀底座上还设置有若干与所述控制单元一一对应的传感器安装孔，每个所述传感器安装孔均与相应所述控制单元的出气通道相连通。
3.根据权利要求1所述的空气悬挂用集成电磁阀，其特征在于：所述阀底座上设置有罩设于所述控制单元外部的安装壳，所述安装壳上设置有接线插头或接线插座。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的空气悬挂用集成电磁阀，其特征在于：所述阀底座上并列设置有四组所述控制单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710161883.8A CN106931226A (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 一种空气悬挂用集成电磁阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710161883.8A CN106931226A (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 一种空气悬挂用集成电磁阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106931226A true CN106931226A (zh) | 2017-07-07 |
Family
ID=59432485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710161883.8A Pending CN106931226A (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 一种空气悬挂用集成电磁阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106931226A (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108052062A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-18 | 贵州新安航空机械有限责任公司 | 一种电磁阀静铁芯的装配装置及其装配方法 |
| CN108716553A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-10-30 | 贵州航天林泉电机有限公司 | 一种带位置反馈功能的流量调节阀结构 |
| CN108992773A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-12-14 | 广州龙之杰科技有限公司 | 一种多腔输出的导气阀导气装置 |
| CN109990129A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 浙江三花智能控制股份有限公司 | 电磁切换阀 |
| CN109990115A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 浙江三花智能控制股份有限公司 | 电磁切换阀 |
| CN110274079A (zh) * | 2019-06-17 | 2019-09-24 | 天津大学 | 电磁调节阀执行器 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2134459B (en) * | 1982-11-24 | 1986-01-15 | Lucas Ind Plc | High pressure hydraulic systems |
| CN201172364Y (zh) * | 2008-01-24 | 2008-12-31 | 一汽解放青岛汽车厂 | 一种空气悬挂随动桥用气囊的电气控制装置 |
| CN104228508A (zh) * | 2014-09-04 | 2014-12-24 | 青岛浩釜铭车辆科技有限公司 | 车辆电控空气悬架用高度集成的八联阀 |
| CN204755447U (zh) * | 2015-06-29 | 2015-11-11 | 深圳市德平国瀚汽车电子科技有限公司 | 一种新型汽车多联气动电磁阀组装置 |
| CN206608599U (zh) * | 2017-03-17 | 2017-11-03 | 奉化鑫益气动工程有限公司 | 一种空气悬挂用集成电磁阀 |
-
2017
- 2017-03-17 CN CN201710161883.8A patent/CN106931226A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2134459B (en) * | 1982-11-24 | 1986-01-15 | Lucas Ind Plc | High pressure hydraulic systems |
| CN201172364Y (zh) * | 2008-01-24 | 2008-12-31 | 一汽解放青岛汽车厂 | 一种空气悬挂随动桥用气囊的电气控制装置 |
| CN104228508A (zh) * | 2014-09-04 | 2014-12-24 | 青岛浩釜铭车辆科技有限公司 | 车辆电控空气悬架用高度集成的八联阀 |
| CN204755447U (zh) * | 2015-06-29 | 2015-11-11 | 深圳市德平国瀚汽车电子科技有限公司 | 一种新型汽车多联气动电磁阀组装置 |
| CN206608599U (zh) * | 2017-03-17 | 2017-11-03 | 奉化鑫益气动工程有限公司 | 一种空气悬挂用集成电磁阀 |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108052062A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-05-18 | 贵州新安航空机械有限责任公司 | 一种电磁阀静铁芯的装配装置及其装配方法 |
| CN109990129A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 浙江三花智能控制股份有限公司 | 电磁切换阀 |
| CN109990115A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 浙江三花智能控制股份有限公司 | 电磁切换阀 |
| CN109990115B (zh) * | 2017-12-29 | 2022-07-12 | 浙江三花智能控制股份有限公司 | 电磁切换阀 |
| CN108716553A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-10-30 | 贵州航天林泉电机有限公司 | 一种带位置反馈功能的流量调节阀结构 |
| CN108992773A (zh) * | 2018-09-04 | 2018-12-14 | 广州龙之杰科技有限公司 | 一种多腔输出的导气阀导气装置 |
| CN108992773B (zh) * | 2018-09-04 | 2023-10-03 | 广州龙之杰科技有限公司 | 一种多腔输出的导气阀导气装置 |
| CN110274079A (zh) * | 2019-06-17 | 2019-09-24 | 天津大学 | 电磁调节阀执行器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106931226A (zh) | 一种空气悬挂用集成电磁阀 | |
| CN206608599U (zh) | 一种空气悬挂用集成电磁阀 | |
| CN104100739B (zh) | 气控组合阀及其使用方法 | |
| CN106369178B (zh) | 一种使用寿命长的电磁阀 | |
| CN106989195B (zh) | 一种先导式电磁气动阀及组合控制阀 | |
| CN103629415A (zh) | 动铁芯组件及使用其的电磁阀 | |
| CN103216662B (zh) | 一种电磁阀 | |
| CN106080649B (zh) | 一种多功能紧急阀 | |
| CN106523578A (zh) | 一种cdc减振器系统用先导式流量比例电磁阀 | |
| CN103016795B (zh) | 一种阀岛结构 | |
| CN104228508A (zh) | 车辆电控空气悬架用高度集成的八联阀 | |
| CN205937992U (zh) | 空气悬挂式电磁阀总成 | |
| CN206738638U (zh) | 一种电磁阀 | |
| CN205859274U (zh) | 可调式动态平衡阀 | |
| CN204755447U (zh) | 一种新型汽车多联气动电磁阀组装置 | |
| CN111361539A (zh) | 一种用于气压线控制动系统的电磁阀及其使用方法 | |
| CN106218623A (zh) | 一种电力机车列车管压力控制模块 | |
| CN206383947U (zh) | 双比例中继阀 | |
| CN206861015U (zh) | 一种先导式电磁气动阀及组合控制阀 | |
| CN207729010U (zh) | 快速响应电磁阀 | |
| CN105889577A (zh) | 充放气控制阀 | |
| CN202733120U (zh) | 单电控直动式双向电磁阀 | |
| CN104290739B (zh) | 气动制动阀及使用该制动阀的制动系统 | |
| CN108705910B (zh) | 一种客车带侧跪空气悬挂控制系统 | |
| CN106979357A (zh) | 一种电磁阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170707 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |