CN106930800A - 机油冷却装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机油冷却装置，包括改型圈座、密封顶座、下盖、中间盖、水管盖、长弯管、直管、冷却散热片，改型圈座与密封顶座相连，中间盖和水管盖都与下盖相连，长弯管和直管都与水管盖相连；密封顶座、下盖都与冷却散热片相连并位于冷却散热片的两端；所述改型圈座包括圈座主体、圈座限位片、圈座边、圈座凸起面，圈座主体与圈座边相连，圈座主体上设有一个圈座支撑杆，圈座主体上设有一面圈座凸起面，圈座主体与圈座限位片连接的两端各有一个凹面，圈座主体中心设有圈座连接孔等。本发明通过下盖固定块限制了下盖的安装位置，使结构更牢固，不易发生错位，使用冷却散热片，冷却效果更好。

Description

机油冷却装置

技术领域

本发明涉及一种冷却装置，特别是涉及一种机油冷却装置。

背景技术

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器的功能是冷却发动机润滑油，目前，发动机采用机油冷却器越开越普遍，无论是嵌入式机油冷却器、半独立式机油冷却器，还是独立式机油冷却器，工作原理基本一致，水冷式机油冷却器通过冷却液在冷却器水腔中的循环和高温机油在冷却器芯油枪中的循环进行对流换热，用温度较低的冷却液对温度较高的机油进行循环冷却，以保证机油温度控制控制在较理想的范围内，从而来保证发动机的工作性能和排放要求。

现有技术中，现有机油冷却器是冲压凸起，容易造成密封圈被切断。另外，机油冷却效果不佳，影响了机油的正常使用，此外，现有的机油冷却器与滤清器配合使用时先经过冷却再进行过滤，这种方式就使得机油冷却器中存在大量的杂质，影响了冷却效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种机油冷却装置，其冷却效果好。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种机油冷却装置，其包括改型圈座、密封顶座、下盖、中间盖、水管盖、长弯管、直管、冷却散热片，改型圈座与密封顶座相连，中间盖和水管盖都与下盖相连，长弯管和直管都与水管盖相连；密封顶座、下盖都与冷却散热片相连并位于冷却散热片的两端；

所述改型圈座包括圈座主体、圈座限位片、圈座边、圈座凸起面，圈座主体与圈座边相连，圈座主体上设有一个圈座支撑杆，圈座主体上设有一面圈座凸起面，圈座主体与圈座限位片连接的两端各有一个凹面，圈座主体中心设有圈座连接孔；

所述密封顶座包括顶座边、顶座凸起面、第一顶座面、第二顶座面、顶座开口，顶座边与顶座凸起面相连，顶座凸起面与第一顶座面相连，第一顶座面与第二顶座面相连，第一顶座面上设有三个顶座开口，第二顶座面中心设有密封顶座连接孔；

所述下盖包括下盖主体、下盖扣、下盖固定块，下盖主体上设有一个下盖连接孔、两个下盖运输孔、小号下盖连接孔，四个下盖扣分别位于下盖主体的四个内凹角上，下盖固定块与下盖主体相连；

所述中间盖包括中间盖主体、中间盖凸起面、中间盖倾斜面、中间盖倾斜连接面，中间盖主体上设有两个中间盖运输孔，中间盖主体与中间盖凸起面相连，中间盖凸起面与中间盖倾斜面相连，中间盖倾斜面上设有四个中间盖开口，中间盖倾斜面与中间盖倾斜连接面相连，中间盖倾斜连接面中心设有中间盖连接孔；

所述水管盖包括水管盖主体、水管盖边，水管盖边位于水管盖主体四周，水管盖主体上设有两个水管连接口、一个水管盖连接孔，两个水管连接口分别位于水管盖主体左右两边；

所述长弯管包括第一连接管、第二连接管、连接管法兰，第一连接管与第二连接管相连，第二连接管与第一连接管法兰相连，第一连接管上设有一凸起状的连接管固定圈；

所述直管包括第三连接管、第二连接管法兰，第三连接管与第二连接管法兰相连，第三连接管上设有一凸起状的连接管固定圈。

优选地，所述机油冷却装置的材质为铜。

优选地，所述下盖固定块与下盖主体相连的中心有缝隙。

优选地，所述长弯管管各元件通过氩弧焊接。

优选地，所述第一连接管、第二连接管、第三连接管的厚度都为0.75cm。

优选地，所述长弯管、直管都采用拉升结构。

优选地，所述改型圈座上的圈座限位片为限位点。

本发明的积极进步效果在于：油冷却装置采用不锈钢材质、真空钎焊，具有强耐腐蚀性和较好的散热性，设计的拉升结构，使用寿命更长，改型圈座上的圈座限位片使得整个装置不易发生错位，下盖固定块限制了下盖的安装位置，使结构更牢固，不易发生错位，使用冷却散热片，冷却效果更好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明的仰视图。

图4为改型圈座的俯视图。

图5为改型圈座的截面图。

图6为密封顶座的俯视图。

图7为密封顶座的截面图。

图8为下盖的俯视图。

图9为下盖的侧视图。

图10为中间盖的俯视图。

图11为中间盖的横截面图。

图12为中间盖的竖截面图。

图13为水管盖的俯视图。

图14为水管盖的横截面图。

图15为水管盖的竖截面图。

图16为长弯管的正视图。

图17为长弯管的侧视图。

图18为直管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。

如图1至图3所示，本发明机油冷却装置包括改型圈座1、密封顶座2、下盖3、中间盖4、水管盖5、长弯管6、直管7、冷却散热片8，改型圈座1与密封顶座2相连，中间盖4和水管盖5都与下盖3相连，长弯管6和直管7都与水管盖5相连；密封顶座2、下盖3都与冷却散热片8相连并位于冷却散热片8的两端；

如图4至图5所示，所述改型圈座1包括圈座主体11、圈座限位片12、圈座边13、圈座凸起面14，圈座主体11与圈座边13相连，圈座主体11上设有一个圈座支撑杆，圈座主体11上设有一面圈座凸起面14，圈座主体11与圈座限位片12连接的两端各有一个凹面，圈座主体11中心设有圈座连接孔15；

如图6至图7所示，所述密封顶座2包括顶座边21、顶座凸起面22、第一顶座面23、第二顶座面24、顶座开口25，顶座边21与顶座凸起面22相连，顶座凸起面22与第一顶座面23相连，第一顶座面23与第二顶座面24相连，第一顶座面23上设有三个顶座开口25，第二顶座面24中心设有密封顶座连接孔26；

如图8至图9所示，所述下盖3包括下盖主体31、下盖扣32、下盖固定块36，下盖主体31上设有一个下盖连接孔33、两个下盖运输孔34、小号下盖连接孔35，四个下盖扣32分别位于下盖主体31的四个内凹角上，下盖固定块36与下盖主体31相连；

如图10至图12所示，所述中间盖4包括中间盖主体41、中间盖凸起面42、中间盖倾斜面43、中间盖倾斜连接面44，中间盖主体41上设有两个中间盖运输孔45，中间盖主体41与中间盖凸起面42相连，中间盖凸起面42与中间盖倾斜面43相连，中间盖倾斜面43上设有四个中间盖开口46，中间盖倾斜面43与中间盖倾斜连接面44相连，中间盖倾斜连接面44中心设有中间盖连接孔47；

如图13至图15所示，所述水管盖5包括水管盖主体51、水管盖边52，水管盖边52位于水管盖主体51四周，水管盖主体51上设有两个水管连接口53、一个水管盖连接孔54，两个水管连接口53分别位于水管盖主体51左右两边；

如图16至图17所示，所述长弯管6包括第一连接管61、第二连接管62、连接管法兰63，第一连接管61与第二连接管62相连，第二连接管62与第一连接管法兰63相连，第一连接管61上设有一凸起状的连接管固定圈64；

如图18所示，所述直管7包括第三连接管71、第二连接管法兰72，第三连接管71与第二连接管法兰72相连，第三连接管71上设有一凸起状的连接管固定圈64；

本发明机油冷却装置的材质为铜，有较强的耐腐蚀性和散热性。

所述下盖固定块36与下盖主体31相连的中心有缝隙，使冲压得到缓解。

所述长弯管管6各元件通过氩弧焊接，密封不泄露。

所述第一连接管61第二连接管62、第三连接管71的厚度都为0.75cm，质量轻巧。

所述长弯管、直管都采用拉升结构，密封圈不易被切断。

所述改型圈座1上的圈座限位片12为限位点，不易发生错位，结构更牢固。

发动机油从发动机油出口通过长弯管，运输到水管盖与中间盖形成的空间，再由中间盖的中间盖运输孔，将发动机油运输到下盖，通过下盖的下盖运输孔，到达冷却散热片，发动机油装满冷却散热片后，再经过下盖的下盖运输孔，经过中间盖的中间盖运输孔，到达水管盖与中间盖形成的空间，再由直管将冷却好的发动机油，输送到发动机油进口内及进入发动机中进行使用；下盖固定块限制了下盖的安装位置，使结构更牢固，通过冷却散热片两端将改型圈座、密封顶座、下盖、中间盖、水管盖都固定住，改型圈座用于支撑整个装置，密封顶座用于密封冷却散热片。长弯管、直管都采用拉升结构，彻底改善了密封圈被切断的问题。

油冷却装置采用不锈钢材质、真空钎焊，具有强耐腐蚀性和较好的散热性，设计的拉升结构，密封圈不易被切断，使用寿命更长，改型圈座上的圈座限位片使得整个装置不易发生错位，下盖固定块限制了下盖的安装位置，使结构更牢固，不易发生错位，使用冷却散热片，冷却效果更好。

以上所述的具体实施例，对本发明的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机油冷却装置，其特征在于，其包括改型圈座、密封顶座、下盖、中间盖、水管盖、长弯管、直管、冷却散热片，改型圈座与密封顶座相连，中间盖和水管盖都与下盖相连，长弯管和直管都与水管盖相连；密封顶座、下盖都与冷却散热片相连并位于冷却散热片的两端；

所述改型圈座包括圈座主体、圈座限位片、圈座边、圈座凸起面，圈座主体与圈座边相连，圈座主体上设有一个圈座支撑杆，圈座主体上设有一面圈座凸起面，圈座主体与圈座限位片连接的两端各有一个凹面，圈座主体中心设有圈座连接孔；

所述密封顶座包括顶座边、顶座凸起面、第一顶座面、第二顶座面、顶座开口，顶座边与顶座凸起面相连，顶座凸起面与第一顶座面相连，第一顶座面与第二顶座面相连，第一顶座面上设有三个顶座开口，第二顶座面中心设有密封顶座连接孔；

所述下盖包括下盖主体、下盖扣、下盖固定块，下盖主体上设有一个下盖连接孔、两个下盖运输孔、小号下盖连接孔，四个下盖扣分别位于下盖主体的四个内凹角上，下盖固定块与下盖主体相连；

所述中间盖包括中间盖主体、中间盖凸起面、中间盖倾斜面、中间盖倾斜连接面，中间盖主体上设有两个中间盖运输孔，中间盖主体与中间盖凸起面相连，中间盖凸起面与中间盖倾斜面相连，中间盖倾斜面上设有四个中间盖开口，中间盖倾斜面与中间盖倾斜连接面相连，中间盖倾斜连接面中心设有中间盖连接孔；

所述水管盖包括水管盖主体、水管盖边，水管盖边位于水管盖主体四周，水管盖主体上设有两个水管连接口、一个水管盖连接孔，两个水管连接口分别位于水管盖主体左右两边；

所述长弯管包括第一连接管、第二连接管、连接管法兰，第一连接管与第二连接管相连，第二连接管与第一连接管法兰相连，第一连接管上设有一凸起状的连接管固定圈；

所述直管包括第三连接管、第二连接管法兰，第三连接管与第二连接管法兰相连，第三连接管上设有一凸起状的连接管固定圈。

2.如权利要求1所述的机油冷却装置，其特征在于，所述机油冷却装置的材质为铜。

3.如权利要求1所述的机油冷却装置，其特征在于，所述下盖固定块与下盖主体相连的中心有缝隙。

4.如权利要求1所述的机油冷却装置，其特征在于，所述长弯管管各元件通过氩弧焊接。

5.如权利要求1所述的机油冷却装置，其特征在于，所述第一连接管、第二连接管、第三连接管的厚度都为0.75cm。

6.如权利要求1所述的机油冷却装置，其特征在于，所述长弯管、直管都采用拉升结构。

7.如权利要求1所述的机油冷却装置，其特征在于，所述改型圈座上的圈座限位片为限位点。