CN106930189A - 拉索防水罩的密封修复装置 - Google Patents

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严海青
朱金林
张海良
顾庆华
俞建群
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Shanghai Pujiang Cable Co Ltd
Zhejiang Pujiang Cable Co Ltd
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Shanghai Pujiang Cable Co Ltd
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    • E01D19/16—Suspension cables; Cable clamps for suspension cables ; Pre- or post-stressed cables
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Abstract

本发明涉及用于斜拉索桥梁的拉索领域，具体为一种拉索防水罩的密封修复装置。一种拉索防水罩的密封修复装置，包括拉索(11)、锚具(12)、防水罩(13)和外密封圈(14)，其特征是：还包括密封筒(2)、密封胶(3)、端盖(4)、内密封圈(5)和气囊(6)，密封筒(2)的两端分别箍在拉索(11)外和防水罩(12)外，密封筒(2)和拉索(11)之间以及密封筒(2)和防水罩(12)之间都用密封胶(3)密封，端盖(4)盖在密封筒(2)的拉索端，密封筒(2)和防水罩(12)之间衬有内密封圈(5)密封，密封筒(2)和拉索(11)之间衬有气囊(6)密封。本发明结构简单，使用方便，密封性好，使用寿命长。

Description

拉索防水罩的密封修复装置
技术领域
本发明涉及用于斜拉索桥梁的拉索领域，具体为一种拉索防水罩的密封修复装置。
背景技术
斜拉索桥梁是目前世界上最常见的桥型，我国从南浦大桥开始建设斜拉索桥梁技术世界领先。拉索是斜拉索桥梁的主要承载构件，一旦失效，桥梁即不可使用。目前斜拉索的主要病害是锚具部位的锈蚀，锚具的锈蚀将造成斜拉索失效，并危害桥梁的安全使用。
目前主要通过在索导管上口设置防水罩并设置橡胶圈来防止雨水进入索导管并腐蚀锚具。实际使用中发现，由于拉索在安装过程中无法避免的偏心问题，使防水罩内的橡胶圈无效，雨水顺着偏心处的缝隙进入索导管。另外由于橡胶圈在使用一段时间后，由于温差变化和日晒等因素造成老化，老化后的橡胶圈进一步失效。可以说目前的防水罩措施在实际使用中是无效的，目前几乎所有的斜拉索锚具部位都存在渗水现象。并导致拉索锚具被腐蚀。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、密封性好、使用寿命长的桥梁拉索，本发明公开了一种拉索防水罩的密封修复装置。
本发明通过如下技术方案达到发明目的：
一种拉索防水罩的密封修复装置，包括拉索、锚具、防水罩和外密封圈，拉索的一端套设并固定在锚具内，防水罩的两端分别箍在拉索外和锚具外，防水罩和锚具之间衬有外密封圈，其特征是：还包括密封筒、密封胶、端盖、内密封圈和气囊，
密封筒的两端分别箍在拉索外和防水罩外，密封筒和拉索之间以及密封筒和防水罩之间都用密封胶密封，端盖套设在拉索上且端盖盖在密封筒的拉索端，密封筒和防水罩之间衬有内密封圈密封，密封筒和拉索之间衬有气囊密封，气囊设于密封筒和拉索之间位于密封筒拉索端的密封胶和内密封圈之间的区域内。
所述的拉索防水罩的密封修复装置，其特征是：气囊内填充的气体选用空气或二氧化碳，气囊内的气压不低于45KPa。
所述的拉索防水罩的密封修复装置，其特征是：密封筒选用不锈钢筒，密封胶选用硅酮防水密封胶。
本发明通过密封桶、气囊和密封胶等措施阻隔雨水，防止雨水进入拉索，保护锚具不被腐蚀。本发明和现有防水措施相比具有如下优点：
1. 采用气囊密封：气囊内的气体具有流动性，充气后可完全贴合拉索和密封筒，不会因为拉索偏心而造成缝隙，并且可以随时自动调整偏心位置；
2. 气囊充气后，内部存在一定的正压，气囊对拉索和密封筒的接触面都具有压力，即使拉索抖动，也可以保证气囊贴合紧密；
3. 气囊的外侧填充有密封胶并覆盖端盖，抗老化能力优于普通的橡胶制密封圈；
4. 本结构安装简单快捷，并且可以快速更换。
本发明的有益效果是：结构简单，操作方便，密封性好，实施效率高，安全实用，可以有效保护斜拉索桥梁的锚具防止锈蚀，使桥梁使用更加安全耐久。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本发明。
实施例1
一种拉索防水罩的密封修复装置，包括拉索11、锚具12、防水罩13、外密封圈14、密封筒2、密封胶3、端盖4、内密封圈5和气囊6，如图1所示，具体结构是：
拉索11的一端套设并固定在锚具12内，防水罩13的两端分别箍在拉索11外和锚具12外，防水罩13和锚具12之间衬有外密封圈14；
密封筒2的两端分别箍在拉索11外和防水罩12外，密封筒2和拉索11之间以及密封筒2和防水罩12之间都用密封胶3密封，端盖4套设在拉索11上且端盖4盖在密封筒2的拉索端，密封筒2和防水罩12之间衬有内密封圈5密封，密封筒2和拉索11之间衬有气囊6密封，气囊6设于密封筒2和拉索11之间位于密封筒2拉索端的密封胶3和内密封圈5之间的区域内。
气囊6内填充的气体可以选用空气或二氧化碳，本实施例选用空气，气囊6内的气压不低于45KPa。
本实施例中：密封筒2选用不锈钢筒，密封胶3选用硅酮防水密封胶。
本实施例使用时：1. 采用气囊密封：气囊内的气体具有流动性，充气后可完全贴合拉索和密封筒，不会因为拉索偏心而造成缝隙，并且可以随时自动调整偏心位置；2. 气囊充气后，内部存在一定的正压，气囊对拉索和密封筒的接触面都具有压力，即使拉索抖动，也可以保证气囊贴合紧密；3. 气囊的外侧填充有密封胶并覆盖端盖，抗老化能力优于普通的橡胶制密封圈；4. 本实施例安装简单快捷，并且可以快速更换。

Claims (3)

1. 一种拉索防水罩的密封修复装置，包括拉索(11)、锚具(12)、防水罩(13)和外密封圈(14)，拉索(11)的一端套设并固定在锚具(12)内，防水罩(13)的两端分别箍在拉索(11)外和锚具(12)外，防水罩(13)和锚具(12)之间衬有外密封圈(14)，其特征是：还包括密封筒(2)、密封胶(3)、端盖(4)、内密封圈(5)和气囊(6)，
密封筒(2)的两端分别箍在拉索(11)外和防水罩(12)外，密封筒(2)和拉索(11)之间以及密封筒(2)和防水罩(12)之间都用密封胶(3)密封，端盖(4)套设在拉索(11)上且端盖(4)盖在密封筒(2)的拉索端，密封筒(2)和防水罩(12)之间衬有内密封圈(5)密封，密封筒(2)和拉索(11)之间衬有气囊(6)密封，气囊(6)设于密封筒(2)和拉索(11)之间位于密封筒(2)拉索端的密封胶(3)和内密封圈(5)之间的区域内。
2. 如权利要求1所述的拉索防水罩的密封修复装置，其特征是：气囊(6)内填充的气体选用空气或二氧化碳，气囊(6)内的气压不低于45KPa。
3. 如权利要求1或2所述的拉索防水罩的密封修复装置，其特征是：密封筒(2)选用不锈钢筒，密封胶(3)选用硅酮防水密封胶。
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