CN108625287A - 带有密封结构防雨罩的拉索及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及桥梁零件的悬索领域，具体为一种带有密封结构防雨罩的拉索及其制造方法。一种带有密封结构防雨罩的拉索，包括索股本体(1)，其特征是：还包括索导管(2)、减振器(3)、密封胶(4)、防雨罩(5)、密封圈(6)、端盖(7)和气囊(8)，索导管(2)套设在索股本体(1)外，索股本体(1)上箍有两个减振器(3)；索导管(2)的两端各套设一个防雨罩(5)；气囊(8)设于端盖(7)内侧、索股本体(1)的外侧面和防雨罩(5)的内侧面之间。一种带有密封结构防雨罩的拉索的制造方法，其特征是：按如下步骤依次实施：①设减振器；②设防雨罩；③设气囊；④封闭。本发明结构简单，安装方便，密封性好，耐久性长。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁零件的悬索领域，具体为一种带有密封结构防雨罩的拉索及其制造方法。
背景技术
拉索是斜拉索桥梁的主要承载构件，一旦失效，桥梁即不可使用。目前斜拉索的主要病害是锚具部位的锈蚀，锚具的锈蚀将造成斜拉索失效，并危害桥梁的安全使用。
传统上主要通过在索导管上口设置防雨罩并设置橡胶圈来防止雨水进入索导管并腐蚀锚具。实际使用中发现，由于拉索在安装过程中无法避免的偏心问题，使防水罩内的橡胶圈无法紧密贴合而失效，雨水顺着偏心处的缝隙进入索导管。另外由于橡胶圈在使用一段时间后，由于温差变化和日晒等因素造成老化，老化后的橡胶圈进一步失效。可以说目前的防水罩措施在实际使用中是无效的，目前几乎所有的斜拉索锚具部位都存在渗水现象。并导致拉索锚具被腐蚀。
目前在一些斜拉桥上使用了一些新的方法，其一是在防雨罩上口和拉索PE护套之间焊接PE止水帽，这种方法虽然具有一定的防水效果，但是对PE的重新加热热熔，加速了PE老化，最终造成护套失效，反而会造成钢丝锈蚀等更严重的后果。其二是在防雨罩上口加装不锈钢筒及气囊来止水，这种方法，目前已经被证明非常有效，但是结构较复杂，安装步骤多，工期较长。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、安装方便、密封性好、耐久性长的桥梁零件，本发明公开了一种带有密封结构防雨罩的拉索及其制造方法。
本发明通过如下技术方案达到发明目的：
一种带有密封结构防雨罩的拉索，包括索股本体，索股本体由钢丝构成，其特征是：还包括索导管、减振器、密封胶、防雨罩、密封圈、端盖和气囊，
索导管套设在索股本体外，索股本体上还箍有两个减振器，每个减振器分别设于索导管的一个端面内，减振器的外端面低于索导管的端面，减振器设于索股本体和索导管之间，减振器的外侧面贴合索导管的内侧面，密封胶涂抹在减振器的外端面上直至密封胶和索导管的端面齐平；
索导管的两端各套设一个防雨罩，防雨罩为圆台形的管，防雨罩的大圆端套设在索导管的端面外，防雨罩大圆端内侧面和索导管外侧面的重叠处衬有密封圈并用密封胶灌满；防雨罩的小圆端套设在索股本体上，防雨罩小圆端内侧面和索股本体外侧面之间用端盖封闭；
气囊用密封胶带箍在索股本体上，气囊设于端盖内侧且设于索股本体的外侧面和防雨罩的内侧面之间，气囊和端盖之间的间隙用密封胶涂满。
所述的带有密封结构防雨罩的拉索，其特征是：
减振器由两片橡胶材质的半圆环形的减振器单元以敞口相对拼合而成；
防雨罩由两片不锈钢材质的半圆环形的防雨罩单元以敞口相对拼合并焊接而成；
端盖为高密度聚乙烯材质；
气囊为铝合金材质，气囊内填充二氧化碳，气囊内的气压不低于.MPa。
所述的带有密封结构防雨罩的拉索的制造方法，其特征是：按如下步骤依次实施：
① 设减振器：在索股本体外套设索导管，接着在索股本体箍两个减振器，每个减振器分别设于索导管的一个端面内，减振器的外端面低于索导管的端面，减振器设于索股本体和索导管之间，减振器的外侧面贴合索导管的内侧面，在减振器的外端面上涂抹密封胶直至密封胶和索导管的端面齐平；
② 设防雨罩：在索导管的两端各套设一个圆台形管状防雨罩，防雨罩的大圆端套设在索导管的端面外，防雨罩大圆端内侧面和索导管外侧面的重叠处衬有密封圈并用密封胶灌满；防雨罩的小圆端套设在索股本体上；
③ 设气囊：气囊用密封胶带箍在索股本体上且设于索股本体的外侧面和防雨罩的内侧面之间，气囊内充入保护气使气囊膨胀并贴合索股本体的外侧面和防雨罩的内侧面，在索股本体和防雨罩之间且位于气囊外侧的空间内涂抹密封胶；
④ 封闭：用端盖封闭防雨罩的小圆端，密封胶贴合端盖的内侧。
所述的带有密封结构防雨罩的拉索的制造方法，其特征是：
步骤①时，减振器由两片橡胶材质的半圆环形的减振器单元以敞口相对拼合而成，拼合时将索股本体箍在拼合后的环内；
步骤②时，防雨罩由两片不锈钢材质的半圆环形的防雨罩单元以敞口相对拼合并焊接而成，拼合时将索导管的一端和索股本体套设在拼合后的环内；
步骤③时，气囊为铝合金材质，气囊内填充二氧化碳，气囊内的气压不低于0.3MPa；
步骤④时，端盖用高密度聚乙烯材质挤塑而成。
本发明采用减振器、气囊、端盖、密封胶等结构阻止雨水进入索导管，保护锚具、索股不被腐蚀。
本发明具有如下有益效果：安装简单，密封有效，提升拉索的耐久性，相对传统的橡胶密封圈具有耐老化、自适应偏心的优点。
附图说明
图1是图本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本发明。
实施例1
一种带有密封结构防雨罩的拉索，包括索股本体1、索导管2、减振器3、密封胶4、防雨罩5、密封圈6、端盖7和气囊8，如图1所示，具体结构是：
索股本体1由钢丝构成，索导管2套设在索股本体1外，索股本体1上还箍有两个减振器3，每个减振器3分别设于索导管2的一个端面内，减振器3的外端面低于索导管2的端面，减振器3设于索股本体1和索导管2之间，减振器3的外侧面贴合索导管2的内侧面，密封胶4涂抹在减振器3的外端面上直至密封胶4和索导管2的端面齐平；
索导管2的两端各套设一个防雨罩5，防雨罩5为圆台形的管，防雨罩5的大圆端套设在索导管2的端面外，防雨罩5大圆端内侧面和索导管2外侧面的重叠处衬有密封圈6并用密封胶4灌满；防雨罩5的小圆端套设在索股本体1上，防雨罩5小圆端内侧面和索股本体1外侧面之间用端盖7封闭；
气囊8用密封胶带9箍在索股本体1上，气囊8设于端盖7内侧且设于索股本体1的外侧面和防雨罩5的内侧面之间，气囊8和端盖7之间的间隙用密封胶4涂满。
本实施例中：
减振器3由两片橡胶材质的半圆环形的减振器单元以敞口相对拼合而成；
防雨罩5由两片不锈钢材质的半圆环形的防雨罩单元以敞口相对拼合并焊接而成；
端盖7为高密度聚乙烯材质；
气囊8为铝合金材质，气囊8内填充二氧化碳，气囊8内的气压不低于0.3MPa。
本实施例制造时，按如下步骤依次实施：
① 设减振器：在索股本体1外套设索导管2，接着在索股本体1箍两个减振器3，每个减振器3分别设于索导管2的一个端面内，减振器3的外端面低于索导管2的端面至少3cm，减振器3设于索股本体1和索导管2之间，减振器3的外侧面贴合索导管2的内侧面，在减振器3的外端面上涂抹密封胶4直至密封胶4和索导管2的端面齐平；
减振器3由两片橡胶材质的半圆环形的减振器单元以敞口相对拼合而成，拼合时将索股本体1箍在拼合后的环内；
② 设防雨罩：在索导管2的两端各套设一个圆台形管状防雨罩5，防雨罩5的大圆端套设在索导管2的端面外，防雨罩5大圆端内侧面和索导管2外侧面的重叠处衬有密封圈6并用密封胶4灌满；防雨罩5的小圆端套设在索股本体1上；
防雨罩5由两片不锈钢材质的半圆环形的防雨罩单元以敞口相对拼合并焊接而成，拼合时将索导管2的一端和索股本体1套设在拼合后的环内；
③ 设气囊：气囊8用胶带箍在索股本体1上且设于索股本体1的外侧面和防雨罩5的内侧面之间，气囊8内充入保护气使气囊8膨胀并贴合索股本体1的外侧面和防雨罩5的内侧面，气囊8的外端面低于防雨罩5的小圆端至少5cm，在索股本体1和防雨罩5之间且位于气囊8外侧的空间内涂抹密封胶4；
气囊8为铝合金材质，气囊8内填充二氧化碳，气囊8内的气压不低于0.3MPa；
④ 封闭：用端盖7封闭防雨罩5的小圆端，密封胶4贴合端盖7的内侧；
端盖7用高密度聚乙烯材质挤塑而成。
注：制造时各个位置上密封胶4的固化时间都不短于一天，且固化时不可有外力触碰密封胶4，但密封胶4固化时不影响下一步骤的进行。
Claims (4)
1.一种带有密封结构防雨罩的拉索，包括索股本体(1)，索股本体(1)由钢丝构成，其特征是：还包括索导管(2)、减振器(3)、密封胶(4)、防雨罩(5)、密封圈(6)、端盖(7)和气囊(8)，
索导管(2)套设在索股本体(1)外，索股本体(1)上还箍有两个减振器(3)，每个减振器(3)分别设于索导管(2)的一个端面内，减振器(3)的外端面低于索导管(2)的端面，减振器(3)设于索股本体(1)和索导管(2)之间，减振器(3)的外侧面贴合索导管(2)的内侧面，密封胶(4)涂抹在减振器(3)的外端面上直至密封胶(4)和索导管(2)的端面齐平；
索导管(2)的两端各套设一个防雨罩(5)，防雨罩(5)为圆台形的管，防雨罩(5)的大圆端套设在索导管(2)的端面外，防雨罩(5)大圆端内侧面和索导管(2)外侧面的重叠处衬有密封圈(6)并用密封胶(4)灌满；防雨罩(5)的小圆端套设在索股本体(1)上，防雨罩(5)小圆端内侧面和索股本体(1)外侧面之间用端盖(7)封闭；
气囊(8)用密封胶带(9)箍在索股本体(1)上，气囊(8)设于端盖(7)内侧且设于索股本体(1)的外侧面和防雨罩(5)的内侧面之间，气囊(8)和端盖(7)之间的间隙用密封胶(4)涂满。
2.如权利要求1所述的带有密封结构防雨罩的拉索，其特征是：
减振器(3)由两片橡胶材质的半圆环形的减振器单元以敞口相对拼合而成；
防雨罩(5)由两片不锈钢材质的半圆环形的防雨罩单元以敞口相对拼合并焊接而成；
端盖(7)为高密度聚乙烯材质；
气囊(8)为铝合金材质，气囊(8)内填充二氧化碳，气囊(8)内的气压不低于0.3MPa。
3.如权利要求1或2所述的带有密封结构防雨罩的拉索的制造方法，其特征是：按如下步骤依次实施：
①设减振器：在索股本体(1)外套设索导管(2)，接着在索股本体(1)箍两个减振器(3)，每个减振器(3)分别设于索导管(2)的一个端面内，减振器(3)的外端面低于索导管(2)的端面，减振器(3)设于索股本体(1)和索导管(2)之间，减振器(3)的外侧面贴合索导管(2)的内侧面，在减振器(3)的外端面上涂抹密封胶(4)直至密封胶(4)和索导管(2)的端面齐平；
②设防雨罩：在索导管(2)的两端各套设一个圆台形管状防雨罩(5)，防雨罩(5)的大圆端套设在索导管(2)的端面外，防雨罩(5)大圆端内侧面和索导管(2)外侧面的重叠处衬有密封圈(6)并用密封胶(4)灌满；防雨罩(5)的小圆端套设在索股本体(1)上；
③设气囊：气囊(8)用密封胶带(9)箍在索股本体(1)上且设于索股本体(1)的外侧面和防雨罩(5)的内侧面之间，气囊(8)内充入保护气使气囊(8)膨胀并贴合索股本体(1)的外侧面和防雨罩(5)的内侧面，在索股本体(1)和防雨罩(5)之间且位于气囊(8)外侧的空间内涂抹密封胶(4)；
④封闭：用端盖(7)封闭防雨罩(5)的小圆端，密封胶(4)贴合端盖(7)的内侧。
4.如权利要求3所述的带有密封结构防雨罩的拉索的制造方法，其特征是：
步骤①时，减振器(3)由两片橡胶材质的半圆环形的减振器单元以敞口相对拼合而成，拼合时将索股本体(1)箍在拼合后的环内；
步骤②时，防雨罩(5)由两片不锈钢材质的半圆环形的防雨罩单元以敞口相对拼合并焊接而成，拼合时将索导管(2)的一端和索股本体(1)套设在拼合后的环内；
步骤③时，气囊(8)为铝合金材质，气囊(8)内填充二氧化碳，气囊(8)内的气压不低于0.3Mpa；
步骤④时，端盖(7)用高密度聚乙烯材质挤塑而成。
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