CN106926737B - 电动汽车直流充电连接校验系统和方法 - Google Patents

电动汽车直流充电连接校验系统和方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种电动汽车直流充电连接校验系统和方法，属于电动汽车的技术领域。本发明的校验系统包括整车控制器、电池管理系统和车载充电机，车载充电机上设置有直流电源接口，车载充电机和电池管理系统之间设置有低压辅助电源，车载充电机、电池管理系统和整车控制器上均设置有充电连接确认单元，并且整车控制器的充电连接确认单元与电池管理系统的充电连接确认单元均与车载充电机的充电连接确认单元连接。本发明的校验系统和方法能够使VCU通过BMS发送的充电模式信息与自身识别到的充电模式信息做对比，得到的信息一致，则判定整车模式处于直流充电状态，若不一致则无法进行直流充电，防止VCU或BMS识别出现错误。

Description

电动汽车直流充电连接校验系统和方法
技术领域
本发明涉及电动汽车的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种电动汽车直流充电连接校验系统和方法。
背景技术
随着石化等不可再生资源的日益短缺，以及各国环境保护措施日趋严格，传统汽车所导致的能源紧张和大气污染问题也日益受到关注。电动汽车具有高效、节能、终端零排放等特点，是解决能源危机和环境污染的重要途径。对于电动汽车，无论是纯电动汽车或者混合动力汽车一般均是通过充电枪对车载充电机进行充电。如图1所示，在现有技术中先唤醒电池管理系统BMS，BMS识别到唤醒源是直流充电唤醒，BMS通过CAN通讯唤醒整车控制器VCU，使VCU状态置于直流充电模式。一旦BMS识别充电模式出现错误，VCU无法得知，仍会按直流充电的流程进行下一步的流程，可能会出现充电模式不匹配，导致危险发生。
发明内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种电动汽车直流充电连接校验系统和方法。
为了解决发明所述的技术问题并实现发明目的，本发明采用了以下技术方案：
一种电动汽车直流充电连接校验系统，包括整车控制器、电池管理系统和车载充电机，所述车载充电机上设置有直流电源接口，所述整车控制器和电池管理系统之间通过CAN总线连接；其特征在于：所述车载充电机和电池管理系统之间设置有低压辅助电源，并且所述车载充电机、电池管理系统和整车控制器上均设置有充电连接确认单元，并且所述整车控制器的充电连接确认单元与所述电池管理系统的充电连接确认单元均与所述车载充电机的充电连接确认单元连接。
其中，所述充电连接确认单元为充电连接确认电路。
本发明的第二方面还涉及一种电动汽车直流充电连接校验方法。
本发明的电动汽车直流充电连接校验方法包括以下步骤：
1.判断直流充电枪插入所述车载充电机的直流电源接口；
2.车载充电机通过低压辅助电源和充电连接确认电路唤醒电池管理系统，所述电池管理系统通过充电连接确认电路识别出直流充电状态；
3.车载充电机通过充电连接确认电路唤醒整车控制器，所述整车控制器通过充电连接确认电路识别出直流充电状态；
4.电池管理系统通过CAN总线发送直流充电状态给所述整车控制器；
5.所述整车控制器通过自身识别的直流充电状态与所述电池管理系统发送的直流充电状态相比较；如果二者一致则进行直流充电配置和握手，如果二者不一致则不进行直流充电配置和握手。
与最接近的现有技术相比，本发明的电动汽车直流充电连接校验系统和方法具有以下有益效果：
本发明的校验系统和方法能够使VCU通过BMS发送的充电模式信息与自身识别到的充电模式信息做对比，得到的信息一致，则判定整车模式处于直流充电状态，若不一致则无法进行直流充电，防止VCU或BMS识别出现错误。
附图说明
图1为现有技术中电动汽车直流充电连接校验流程框图。
图2为本发明的电动汽车直流充电连接校验系统的结构框图。
图3为本发明的电动汽车直流充电连接校验流程框图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本发明所述的电动汽车直流充电连接校验系统和方法做进一步的阐述，以期对本发明的技术方案做出更完整和清楚的说明。
实施例1
在本发明中所述的汽车是指机动车辆，例如可以包括轿车、SUV、公共汽车、巴士、商务车、卡车、越野车等多种形式的机动车辆。电动汽车主要是指纯电动汽车或混合动力汽车。
如图2所示，本实施例的电动汽车直流充电连接校验系统包括整车控制器、电池管理系统和车载充电机。所述车载充电机上设置有直流电源接口(与直流充电枪相配合的直流电源正负极接口)，所述整车控制器和电池管理系统之间通过CAN总线连接(整车CAN_H和CAN_L线连接)。所述车载充电机和电池管理系统之间设置有低压辅助电源，并且所述车载充电机、电池管理系统和整车控制器上均设置有充电连接确认单元，所述整车控制器的充电连接确认单元与所述电池管理系统的充电连接确认单元均与所述车载充电机的充电连接确认单元连接。在本实施例中所述充电连接确认单元可选择国标中所记载的充电连接确认电路，例如GB/T20234.3-2011中所记载的充电连接确认电路。
如图3所示，利用上述电动汽车直流充电连接校验系统的校验流程如下：①判断直流充电枪插入所述车载充电机的直流电源接口；②车载充电机通过低压辅助电源和充电连接确认电路唤醒电池管理系统，所述电池管理系统通过充电连接确认电路识别出直流充电状态；③车载充电机通过充电连接确认电路唤醒整车控制器，所述整车控制器通过充电连接确认电路识别出直流充电状态；④电池管理系统通过CAN总线发送直流充电状态给所述整车控制器；⑤所述整车控制器通过自身识别的直流充电状态与所述电池管理系统发送的直流充电状态相比较；如果二者一致则进行直流充电配置和握手，如果二者不一致则不进行直流充电配置和握手。
充电桩输出直流电直接给车载电池，功率较大，所需的安全性也更高。在本实施例中充电枪连接后同时唤醒VCU和BMS，二者同时置于直流充电状态，BMS通过CAN报文向VCU上报目前的连接状态，VCU通过CAN报文和充电枪的唤醒信号确认目前的整车状态，增加了信号识别的准确性，从而能够保障直流充电的安全性。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种电动汽车直流充电连接校验方法，其特征在于所述方法包括以下步骤：
①判断直流充电枪插入车载充电机的直流电源接口；
②车载充电机通过低压辅助电源和充电连接确认电路唤醒电池管理系统，所述电池管理系统通过充电连接确认电路识别出直流充电状态；
③车载充电机通过充电连接确认电路唤醒整车控制器，所述整车控制器通过充电连接确认电路识别出直流充电状态；
④电池管理系统通过CAN总线发送直流充电状态给所述整车控制器；
⑤所述整车控制器通过自身识别的直流充电状态与所述电池管理系统发送的直流充电状态相比较；如果二者一致则进行直流充电配置和握手，如果二者不一致则不进行直流充电配置和握手。
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