CN106926679A - 一种轿车尾翼自动折叠式遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车用品技术领域，特别是涉及一种轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，包括设于轿车后备箱上的尾翼及横向安装于尾翼空腔内的折叠式遮阳伞，折叠式遮阳伞与尾翼内腔之间设有遮阳伞弹出及回收机构，且尾翼前端斜向上设有与内腔连通的遮阳伞出入口；折叠式遮阳伞包括可折叠式骨架及连接于骨架上的遮阳布；可折叠式骨架包括前后横向杆，以及与前后横向杆通过折叠关节Ⅰ连接的左右纵向杆，每个纵向杆由首尾相连的四分段构成，且相邻两分段之间通过折叠关节Ⅱ连接；还包括PLC控制器及控制按钮，其中PLC控制器与各部分动力单元电连接。本发明遮阳效果好，节能环保，且自动化程度高，工人劳动强度低，操作使用方便，又便于携带。

Description

一种轿车尾翼自动折叠式遮阳伞

技术领域

本发明属于汽车用品技术领域，特别是涉及一种轿车尾翼自动折叠式遮阳伞。

背景技术

炎热夏季，轿车在太阳照射下车内温度迅速升高，使得车内如蒸笼般闷热，车主驾车时一般打开空调降温，不但浪费燃油，造成资源浪费，而且二氧化碳排放量增大，加大了对环境的污染。此外，车辆在烈日下长时间暴晒，还会加快车漆、雨刮器、车窗等部位密封件的老化和损害。目前，保护车辆不受阳光危害的常用方法有两种：一是车罩，车罩使用过程比较麻烦，而且安全性较差；另一种是遮阳挡板，挡板虽使用方便，但只能遮住前挡风玻璃位置的阳光，仍挡不住车辆其它部位有大量热量进入，因而使用效果较差。

中国实用新型专利CN202896254U公开了一种便捷汽车遮阳伞，在汽车后备箱固装一汽车尾翼，尾翼内横向固装遮阳伞卷筒，卷筒内卷装有遮阳伞。使用时，遮阳伞四周可以通过吸盘固定在车身上，遮阳伞可以覆盖后挡风玻璃、车顶及前挡风玻璃的所有面积，遮阳效果好，节能环保。不使用时，可以将遮阳伞卷回卷筒内，便于携带，使用方便。但是该遮阳伞无论是展开后用吸盘固定还是将吸盘脱离后再收回，工人劳动强度较大，操作使用仍相对麻烦。

中国实用新型专利CN203580591U公开了一种车载折叠式汽车遮阳伞，包括框架及连接在框架上的遮阳布，框架包括边缘支架及横支杆，边缘支架为首尾相连的段状；横支杆分为左右两个部分，边缘支架与边缘支架之间以及横支杆与横支杆之间均通过凹凸卡槽相连，使用时框架通过支撑杆挂钩连接在车体上。该汽车遮阳伞通过设置缘支架、横支杆、凹凸卡槽可以方便地进行拆卸及折叠，以便于使用、收起、存放。但是由于框架仅包括三个部分：即前盖部分、顶棚部分及尾翼部分，汽车两侧面如车门及车窗部分则无法实现遮阳，仍挡不住大量热量进入，使用效果有限。而且安装使用和拆卸、折叠过程相对繁琐，工人劳动强度大，操作使用极不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种方便携带，且工人劳动强度低，遮阳效果好的轿车尾翼自动折叠式遮阳伞。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

设计一种轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，包括设于轿车后备箱上的尾翼及横向安装于尾翼空腔内的折叠式遮阳伞，所述折叠式遮阳伞与尾翼内腔之间设有遮阳伞弹出及回收机构，且尾翼前端斜向上设有与内腔连通的遮阳伞出入口；

所述折叠式遮阳伞包括可折叠式骨架及连接于骨架上的遮阳布；所述可折叠式骨架包括前后横向杆，以及与前后横向杆通过折叠关节Ⅰ连接的左右纵向杆，每个纵向杆由首尾相连的四分段构成，且相邻两分段之间通过折叠关节Ⅱ连接；

其中折叠关节Ⅰ与相连接的纵向杆分段之间设有纵向杆内外摆动机构，同时与折叠关节Ⅰ相连接的纵向杆分段上设有与其另一端所设折叠关节Ⅱ滑动伸缩匹配连接的固定套筒，且在固定套筒与对应折叠关节Ⅱ之间设有用于二者相对滑动伸缩的驱动机构；

所述遮阳布包括前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分、顶棚部分，以及两侧门部分，其中前挡风玻璃及前盖部分对应固定于前横向杆及两侧相连的纵向杆分段上，后挡风玻璃及后备箱部分对应固定于后横向杆及两侧相连的纵向杆分段上，顶棚部分前后分别与前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分相连，顶棚部分的两侧对应固定于纵向杆的中间两分段上；

所述遮阳布的侧门部分为梯形结构，侧门部分的顶边与顶棚部分相连，侧门部分的前后底角通过所设连接滑块安装在前后横向杆上，相对于连接滑块、在横向杆上匹配设有贯穿横向杆左右端的滑动槽，所述连接滑块与相应横向杆之间设有连接滑块横向移动机构；

在前后底角处连接滑块分别横向移动至前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分的侧边缘时，前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分相对于顶棚部分分别向下弯曲，从而实现前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分的侧边缘与侧门部分前后边缘的对接；

还包括PLC控制器及控制按钮，其中PLC控制器分别与遮阳伞弹出及回收机构、纵向杆内外摆动机构、固定套筒相对滑动伸缩驱动机构以及连接滑块横向移动机构的所含动力单元相电连接。

优选地，在上述轿车尾翼自动折叠式遮阳伞中，所述PLC控制器及控制按钮设于驾驶室内中控台上。

优选地，在上述轿车尾翼自动折叠式遮阳伞中，所述遮阳伞弹出及回收机构包括分别设于横向杆两端的推拉气缸或液压缸。

优选地，在上述轿车尾翼自动折叠式遮阳伞中，所述遮阳伞出入口为喇叭口，且遮阳伞出入口相对于水平面的倾斜角范围为30°～45°。

优选地，在上述轿车尾翼自动折叠式遮阳伞中，所述纵向杆内外摆动机构包括与纵向杆分段连接于折叠关节Ⅰ上的转轴相直连的摆动电机；所述转轴上同时装有用于控制转轴摆角大小和速度快慢的电位器。

优选地，在上述轿车尾翼自动折叠式遮阳伞中，所述固定套筒相对滑动伸缩驱动机构包括微型齿轮传动机构及驱动电机。

优选地，在上述轿车尾翼自动折叠式遮阳伞中，所述连接滑块横向移动机构为丝杠丝母传动机构及驱动电机；同时在横向杆两端分别设有限位开关。

优选地，在上述轿车尾翼自动折叠式遮阳伞中，所述遮阳伞出入口上设有活动门，相对于活动门，在驾驶室内中控台上对应设有开合按钮。

本发明技术方案的有益效果是：

本发明轿车尾翼自动折叠式遮阳伞由于覆盖了车辆的绝大部分，因而遮阳效果好，节能环保，还可以遮挡风尘，保护车辆。

而且，本发明具体使用时，只需通过控制按钮，即可实现遮阳伞的打开和收回，尤其控制按钮设于驾驶室中控台上，驾驶员在驻车后或者需要启动用车时，在车内即可控制遮阳伞的打开和收回，因而相对于传统各种遮阳伞结构，自动化程度高，工人劳动强度低，操作使用方便。

此外，本发明在遮阳伞收回后，直接收存于尾翼空腔内，不用另外占用车辆内部存放空间，而且便于携带。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本发明轿车尾翼自动折叠式遮阳伞使用状态的结构示意图；

图2为本发明轿车尾翼自动折叠式遮阳伞弹出后的结构示意图；

图3为本发明纵向杆伸直过程的结构示意图；

图4为本发明纵向杆伸直后的结构示意图；

图5为本发明遮阳布对应纵向杆伸直状态的结构示意图；

图6为本发明遮阳布的完全展开结构示意图；

图7为图1所示局部Ⅰ的放大结构示意图；

图中序号：1、尾翼，2、遮阳伞出入口，

3、可折叠式骨架，

3-1、前横向杆，3-2、后横向杆，3-3、折叠关节Ⅰ，3-4、折叠关节Ⅱ，3-5、转轴，3-6、固定套筒，3-7、滑动槽，3-8、纵向杆首段，3-9、3-10、纵向杆中间段，3-11、纵向杆尾段，

4、遮阳布，

4-1、前挡风玻璃及前盖部分，4-2、后挡风玻璃及后备箱部分，4-3、顶棚部分，4-4、两侧门部分，4-5、连接滑块，

5、推拉气缸，6、轿车；

a、b、侧门部分的后底角，c、d、侧门部分的前底角，A、B、侧门部分的后底角上所设连接滑块的初始位置，C、D、侧门部分的前底角上所设连接滑块的初始位置，A＇、B＇、后横向杆的端部位置，C＇、D、前横向杆的端部位置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本发明的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本发明，并不以任何方式限制本发明的范围，在以下实施例中所涉及的仪器元件如无特别说明，均为常规仪器元件。

实施例一：

参见图1～2，图中，本发明轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，在轿车6后备箱上装有尾翼1，该尾翼1空腔内横向安装有折叠式遮阳伞，在尾翼1前端斜向上设有与内腔连通的遮阳伞出入口2，折叠式遮阳伞包括可折叠式骨架3及连接于骨架上的遮阳布4。折叠式遮阳伞的骨架3与尾翼内腔之间设有推拉气缸5，推拉气缸5有两个，分置于折叠骨架3后横向杆两端。为了方便遮阳伞的推出和回收，将遮阳伞出入口设计为喇叭口，且遮阳伞出入口相对于水平面的倾斜角范围优选为30°。

参见图3～4，图中，可折叠式骨架3包括前后横向杆3-1、3-2和与横向杆两端连接的左右纵向杆，横向杆与纵向杆之间通过折叠关节Ⅰ3-3连接；每个纵向杆由首尾相连的四分段3-8、3-9、3-10、3-11构成，相邻两分段之间通过折叠关节Ⅱ3-4连接。折叠关节Ⅰ3-3与相连接的纵向杆分段3-8、3-11之间设有纵向杆内外摆动电机，该摆动电机与纵向杆分段段3-8、3-11连接于折叠关节Ⅰ3-3上的转轴3-5相直连，且转轴3-5上同时装有用于控制转轴摆角大小和速度快慢的电位器。

参见图3～4，图中，与折叠关节Ⅰ3-3相连接的纵向杆首尾分段3-8、3-11上设有与该纵向杆分段另一端所设折叠关节Ⅱ3-4相滑动伸缩匹配连接的固定套筒3-6，且在固定套筒3-6与对应折叠关节Ⅱ3-4之间设有用于二者相对滑动伸缩的微型齿轮传动机构及驱动电机，该含固定套筒3-6与对应折叠关节Ⅱ3-4相对可伸缩滑动结构的纵向杆首尾段3-8、3-11，可由市场上所售的微型齿轮传动电动伸缩杆改制而成，即在现有微型齿轮传动电动伸缩杆的同一端内外两部分之间分别增设折叠关节Ⅱ3-4和对应固定套筒3-6即可。

参见图5～6，图中，遮阳布4包括前挡风玻璃及前盖部分4-1、后挡风玻璃及后备箱部分4-2、顶棚部分4-3，以及两侧门部分4-4，其中前挡风玻璃及前盖部分4-1对应固定于前横向杆3-1及两侧相连的纵向杆首分段3-8上，后挡风玻璃及后备箱部4-2分对应固定于后横向杆3-2及两侧相连的纵向杆尾分段3-11上，顶棚部分4-3前后分别与前挡风玻璃及前盖部分4-1、后挡风玻璃及后备箱部分4-2相连，顶棚部分4-3的两侧对应固定于纵向杆的中间两分段3-9、3-10上。

参见图5～7，图中，遮阳布4的侧门部分4-4为梯形结构，侧门部分的顶边与顶棚部分4-3相连，侧门部分的前后底角通过所设连接滑块4-5安装在前后横向杆3-1、3-2上，相对于连接滑块4-5、在横向杆3-1或3-2上匹配设有贯穿横向杆左右端的滑动槽3-7，连接滑块4-5上安装有丝杠丝母传动机构及驱动电机，用于连接滑块沿横向杆所设滑动槽横向移动。

本发明还包括设于驾驶室内中控台上的PLC控制器及控制按钮，其中PLC控制器分别与遮阳伞推拉气缸、纵向杆内外摆动电机、固定套筒相对滑动伸缩驱动机构所含驱动电机以及连接滑块横向移动机构的所含驱动电机相电连接。此外，在遮阳伞出入口2上还设有活动门，相对于活动门，在驾驶室内中控台上对应设有开合按钮。

此外，根据车的实际情况，具体制作时前横向杆长度适当大于后横向杆的长度，这样一来，由两横向杆和两纵向杆构成的折叠式骨架在伸至后整体形状为梯形，相应的由遮阳布的前挡风玻璃及前盖部分4-1、后挡风玻璃及后备箱部分4-2、顶棚部分4-3连接而成的整体形状也为梯形。

具体使用时，启动控制按钮，折叠式遮阳伞在推拉气缸作用下，由遮阳伞出入口2斜向上弹出，折叠式骨架3尤其是两侧分段构成的纵向杆，各纵向杆分段在惯性力作用下，初步打开，可参见图2-3所示；与此同时，位于前后横向杆四个角的摆动电机（可正反转电机）工作，与前后横向杆连接的纵向杆首尾分段3-8、3-11分别向外摆动打开，进而带动纵向杆中间两分段3-9、3-10也向外打开，直至完全打开，纵向杆分段摆动过程中，通过电位器可调节其摆角大小和速度快慢；与此同时，纵向杆首尾分段3-8、3-11上的固定套筒3-6在电机及齿轮传动作用下向着对应折叠关节Ⅱ3-4滑动，直至完全套装在折叠关节Ⅱ3-4外部，最终各纵向杆分段首尾相连呈一直线，可参见图4所示。

参见图5所示，此时遮阳布的前挡风玻璃及前盖部分4-1、后挡风玻璃及后备箱部分4-2、顶棚部分4-3与两侧门部分4-4，为上下层叠放，启动连接滑块4-5上所连电机，位于侧门部分前后底角处d、b或c、a的连接滑块4-5在电机及丝杠丝母传动作用下分别沿滑动槽由初始位置D、B或C、A向外横向移动至横向杆3-1或3-2端部位置D＇、B＇或C＇、A＇，即横移至前挡风玻璃及前盖部分4-1、后挡风玻璃及后备箱部分4-2的侧边缘，可由横向杆端部所设限位开关控制电机停止工作；与此同时，纵向杆首尾分段3-8、3-11上的固定套筒3-6在电机及齿轮传动作用下返回至初始位置，与对应折叠关节Ⅱ3-4滑动分离，纵向杆首尾分段3-8、3-11在连接滑块4-5向外横向移动的牵制力作用下，缓缓顺势向下弯曲，进而带动前挡风玻璃及前盖部分4-1、后挡风玻璃及后备箱部分4-2相对于顶棚部分4-3分别向下弯曲，从而实现前挡风玻璃及前盖部分4-1、后挡风玻璃及后备箱部分4-2的侧边缘与侧门部分4-4前后边缘的对接，从而完成对车身的前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分、顶棚部分与两侧门部分的全部覆盖，参见图1所示。遮阳伞的折叠回收过程与上述打开过程完全相反，在此不再重述。此外，通过中控台上活动门开合按钮，可以直接控制活动门开合，以配合遮阳伞的打开和收回。

因此，本发明由于覆盖了车身的绝大部分，而遮阳效果好，节能环保，还可以遮挡风尘，保护车辆。具体使用时，只需通过控制按钮，即可实现遮阳伞的打开和收回，尤其控制按钮设于驾驶室中控台上，驾驶员在驻车后或者需要启动用车时，在车内即可控制遮阳伞的打开和收回，因而相对于传统各种遮阳伞结构，自动化程度高，工人劳动强度低，操作使用方便。此外，遮阳伞收回后，直接存放于尾翼空腔内，方便携带。

实施例二：

本实施例图未画出，本实施例与实施例一结构相似，相同部分在此不再重述，其区别在于：本实施例所含遮阳伞弹出及回收机构为设于横向杆两端的推拉液压缸；遮阳伞出入口相对于水平面的倾斜角为45°。

本说明书中各个实施例采用递进的方式进行描述，每个实施例重点说明的是与其它实施例的不同之处，各实施例之间相同相似的部分相互参照即可。

上面结合附图和实施例对本发明作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本发明宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，形成多个具体的实施例，均为本发明的常见变化范围，在此不再一一详述。

Claims (8)

1.一种轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，包括设于轿车后备箱上的尾翼及横向安装于尾翼空腔内的折叠式遮阳伞，其特征是：所述折叠式遮阳伞与尾翼内腔之间设有遮阳伞弹出及回收机构，且尾翼前端斜向上设有与内腔连通的遮阳伞出入口；

所述折叠式遮阳伞包括可折叠式骨架及连接于骨架上的遮阳布；所述可折叠式骨架包括前后横向杆，以及与前后横向杆通过折叠关节Ⅰ连接的左右纵向杆，每个纵向杆由首尾相连的四分段构成，且相邻两分段之间通过折叠关节Ⅱ连接；

其中折叠关节Ⅰ与相连接的纵向杆分段之间设有纵向杆内外摆动机构，同时与折叠关节Ⅰ相连接的纵向杆分段上设有与其另一端所设折叠关节Ⅱ滑动伸缩匹配连接的固定套筒，且在固定套筒与对应折叠关节Ⅱ之间设有用于二者相对滑动伸缩的驱动机构；

所述遮阳布包括前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分、顶棚部分，以及两侧门部分，其中前挡风玻璃及前盖部分对应固定于前横向杆及两侧相连的纵向杆分段上，后挡风玻璃及后备箱部分对应固定于后横向杆及两侧相连的纵向杆分段上，顶棚部分前后分别与前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分相连，顶棚部分的两侧对应固定于纵向杆的中间两分段上；

所述遮阳布的侧门部分为梯形结构，侧门部分的顶边与顶棚部分相连，侧门部分的前后底角通过所设连接滑块安装在前后横向杆上，相对于连接滑块、在横向杆上匹配设有贯穿横向杆左右端的滑动槽，所述连接滑块与相应横向杆之间设有连接滑块横向移动机构；

在前后底角处连接滑块分别横向移动至前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分的侧边缘时，前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分相对于顶棚部分分别向下弯曲，从而实现前挡风玻璃及前盖部分、后挡风玻璃及后备箱部分的侧边缘与侧门部分前后边缘的对接；

还包括PLC控制器及控制按钮，其中PLC控制器分别与遮阳伞弹出及回收机构、纵向杆内外摆动机构、固定套筒相对滑动伸缩驱动机构以及连接滑块横向移动机构的所含动力单元相电连接。

2.根据权利要求1所述的轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，其特征是：所述PLC控制器及控制按钮设于驾驶室内中控台上。

3.根据权利要求1所述的轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，其特征是：所述遮阳伞弹出及回收机构包括分别设于横向杆两端的推拉气缸或液压缸。

4.根据权利要求1所述的轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，其特征是：所述遮阳伞出入口为喇叭口，且遮阳伞出入口相对于水平面的倾斜角范围为30°～45°。

5.根据权利要求1所述的轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，其特征是：所述纵向杆内外摆动机构包括与纵向杆分段连接于折叠关节Ⅰ上的转轴相直连的摆动电机；所述转轴上同时装有用于控制转轴摆角大小和速度快慢的电位器。

6.根据权利要求1所述的轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，其特征是：所述固定套筒相对滑动伸缩驱动机构包括微型齿轮传动机构及驱动电机。

7.根据权利要求1所述的轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，其特征是：所述连接滑块横向移动机构为丝杠丝母传动机构及驱动电机；同时在横向杆两端分别设有限位开关。

8.根据权利要求1所述的轿车尾翼自动折叠式遮阳伞，其特征是：所述遮阳伞出入口上设有活动门，相对于活动门，在驾驶室内中控台上对应设有开合按钮。