CN108515919A - 一种可以收放的车载终端 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可以收放的车载终端，包括车体，所述车体的顶端固定连接有保护罩，所述保护罩内的对称设有多个支柱，多个所述支柱上共同滑动连接有安装块，所述安装块内设有驱动机构，且驱动机构与支柱连接，所述安装块的上端设有车载终端，所述保护罩的上端开设有通孔，且车载终端位于通孔内并与通孔滑动连接，所述保护罩的顶壁上对称开设有两个空腔，每个所述空腔的侧壁上均固定连接有气缸，每个所述气缸远离空腔侧壁的一端均固定连接移动块，所述空腔内水平对称固定连接有两个限位杆。本发明中结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，收放时移动稳定，收放后便于对通孔进行保护。

Description

一种可以收放的车载终端
技术领域
本发明涉及车载终端技术领域，尤其涉及一种可以收放的车载终端。
背景技术
随着汽车生产能力和人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为普通家庭的代步工具，但是随着汽车使用率的不断提高，交通事故发生率也在不断上升，因此，近年国内许多研究机构开始致力于汽车主动安全技术的研究，汽车在行驶过程中，为了防止发生意外，不仅需要安全驾驶，还需要及时了观察和了解周围汽车的行驶状况以便及时采取措施规避，为了实现上述的情况，会在车辆上安装终端；现有的车载终端多为固定在车辆的外侧，在车辆停放时，车载终端不进行使用，很有可能会因为外界的因素对车载终端进行碰撞，造成车载终端不必要的损坏，影响车载终端的使用，为了解决上述问题，进而提出一种可以收放的车载终端，来起到车辆在停放时对车载终端的保护；现有的可以收放的车载终端，结构复杂，收放时移动不稳定，收放后不便于对通孔进行保护。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术可以收放的车载终端中结构复杂，收放时移动不稳定，收放后不便于对通孔进行保护的问题，而提出的一种可以收放的车载终端。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种可以收放的车载终端，包括车体，所述车体的顶端固定连接有保护罩，所述保护罩内的对称设有多个支柱，多个所述支柱上共同滑动连接有安装块，所述安装块内设有驱动机构，且驱动机构与支柱连接，所述安装块的上端设有车载终端，所述保护罩的上端开设有通孔，且车载终端位于通孔内并与通孔滑动连接，所述保护罩的顶壁上对称开设有两个空腔，每个所述空腔的侧壁上均固定连接有气缸，每个所述气缸远离空腔侧壁的一端均固定连接移动块，所述空腔内水平对称固定连接有两个限位杆，且移动块套设在限位杆上并与限位杆滑动连接，每个所述移动块远离气缸的一端均固定连接有挡板。
优选地，所述驱动机构包括安装块内开设的腔体，所述腔体的顶壁上固定连接有双向电机，所述双向电机的驱动端设有蜗杆，所述腔体内设有转轴，所述转轴上套设有齿轮，且齿轮远离双向电机的一端穿过安装块后与支柱啮合，所述转轴上还套设有蜗轮，且蜗杆与蜗轮啮合。
优选地，每个所述支柱的侧壁上均开设有齿条，且每个齿轮均与齿条啮合。
优选地，所述空腔位于通孔的两侧。
优选地，每个所述空腔内的限位杆均位于气缸的两侧。
优选地，每个所述挡板均位于两个限位杆之间。
优选地，其中一个所述挡板远离移动块的一端设有凹槽，另一个所述挡板远离移动块的一端设有凸块，且凸块与凹槽卡合。
优选地，所述腔体内对称设有两个双向电机，所述腔体内对称设有两个转轴，每个所述转轴上均套设有两个齿轮，且每个齿轮均贯穿安装块后与支柱啮合。
优选地，所述腔体的顶壁上对称固定连接有多个连接块，且每个连接块均套设在蜗杆上并与蜗杆转动连接。
优选地，所述安装块上对称开设有多个安装槽，每个所述支柱均位于安装槽内并与安装槽滑动连接。
本发明具备以下优点：
1、本发明中，通过设置保护罩、支柱、安装块、双向电机、蜗杆、转轴、蜗轮、齿轮，可以使得车载终端进行收放，起到对车载终端的保护；通过设置在空腔内的气缸、移动块、限位杆、挡板，可以更好对收起的车载终端进行保护。
2、本发明中结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，收放时移动稳定，收放后便于对通孔进行保护。
附图说明
图1为本发明提出的一种可以收放的车载终端的俯视图；
图2为本发明提出的一种可以收放的车载终端的侧视图；
图3为本发明提出的一种可以收放的车载终端的机构示意图；
图4为本发明提出的一种可以收放的车载终端的安装块的结构示意图；
图5为本发明提出的一种可以收放的车载终端的转轴结构示意图；
图6为本发明提出的一种可以收放的车载终端的驱动机构结构示意图。
图中：1车体、2保护罩、3车载终端、4支柱、5安装块、6气缸、7限位杆、8挡板、9双向电机、10蜗杆、11连接块、12转轴、13齿轮、14移动块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
LiFi是“Light Fidelity”的简称，这是英国著名物理学家哈拉尔德·哈斯研发出的一种全新的无线数据传输技术，可利用普通的照明灯光完成整个过程。在打开房间电灯的同时，用户也打开了互联网连接。这种被称之为LiFi的装置可用于传输来自电视波段“白空间”的无线数据或者未被使用的卫星信号。这项发明通过改变房间照明光线的频率进行数据传输，每秒传输的数据超过10Mb，与典型的宽带连接不相上下。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-6，一种可以收放的车载终端，包括车体1，车体1的顶端固定连接有保护罩2，保护罩2内的对称设有多个支柱4，便于安装块5推动车载终端3进行上下移动，多个支柱4上共同滑动连接有安装块5，安装块5上对称开设有多个安装槽，便于安装块5在支柱4上进行移动，每个支柱4均位于安装槽内并与安装槽滑动连接；安装块5内设有驱动机构，且驱动机构与支柱4连接，安装块5的上端设有车载终端3，保护罩2的上端开设有通孔，且车载终端3位于通孔内并与通孔滑动连接，保护罩2的顶壁上对称开设有两个空腔，空腔位于通孔的两侧；每个空腔的侧壁上均固定连接有气缸6，每个气缸6远离空腔侧壁的一端均固定连接移动块14，空腔内水平对称固定连接有两个限位杆7，用来对移动块14的移动进行限位，每个空腔内的限位杆7均位于气缸6的两侧；且移动块14套设在限位杆7上并与限位杆滑动连接，每个移动块14远离气缸6的一端均固定连接有挡板8；每个挡板8均位于两个限位杆7之间；其中一个挡板8远离移动块14的一端设有凹槽，另一个挡板8远离移动块14的一端设有凸块，且凸块与凹槽卡合，值得注意的是，凹槽的侧壁上设有密封圈，用来增加凸块与凹槽的密封性。
驱动机构包括安装块5内开设的腔体，腔体的顶壁上固定连接有双向电机9，双向电机9的驱动端设有蜗杆10，腔体的顶壁上对称固定连接有多个连接块11，用来对蜗杆10的转动进行支撑，且每个连接块11均套设在蜗杆10上并与蜗杆10转动连接；腔体内设有转轴12，转轴12上套设有齿轮13，且齿轮13远离双向电机9的一端穿过安装块5后与支柱4啮合，转轴12上还套设有蜗轮，且蜗杆10与蜗轮啮合；每个支柱4的侧壁上均开设有齿条，且每个齿轮13均与齿条啮合；腔体内对称设有两个双向电机9，腔体内对称设有两个转轴12，每个转轴12上均套设有两个齿轮13，且每个齿轮13均贯穿安装块5后与支柱啮合。
本发明中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。本领域技术人员应当明了，能够实现本发明的方式的结构都落入本发明的保护范围中。
本发明中，当车载终端3不使用时，由双向电机9带动设置在驱动端上的蜗杆10在连接块11上进行转动，由于蜗杆10与设置在转轴12上的蜗轮啮合，进而可以调动转轴12上的齿轮13进行转动，由于齿轮13与支柱4上的齿条啮合，继而可以使得安装块5带动车载终端3进行上下移动；当车载终端3收入保护罩2内时，由气缸6推动设置在移动块14上的挡板8进行相互卡合，从而可以进行对车载终端3的密封保护。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种可以收放的车载终端，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的顶端固定连接有保护罩(2)，所述保护罩(2)内的对称设有多个支柱(4)，多个所述支柱(4)上共同滑动连接有安装块(5)，所述安装块(5)内设有驱动机构，且驱动机构与支柱(4)连接，所述安装块(5)的上端设有车载终端(3)，所述保护罩(2)的上端开设有通孔，且车载终端(3)位于通孔内并与通孔滑动连接，所述保护罩(2)的顶壁上对称开设有两个空腔，每个所述空腔的侧壁上均固定连接有气缸(6)，每个所述气缸(6)远离空腔侧壁的一端均固定连接移动块(14)，所述空腔内水平对称固定连接有两个限位杆(7)，且移动块(14)套设在限位杆(7)上并与限位杆滑动连接，每个所述移动块(14)远离气缸(6)的一端均固定连接有挡板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种可以收放的车载终端，其特征在于，所述驱动机构包括安装块(5)内开设的腔体，所述腔体的顶壁上固定连接有双向电机(9)，所述双向电机(9)的驱动端设有蜗杆(10)，所述腔体内设有转轴(12)，所述转轴(12)上套设有齿轮(13)，且齿轮(13)远离双向电机(9)的一端穿过安装块(5)后与支柱(4)啮合，所述转轴(12)上还套设有蜗轮，且蜗杆(10)与蜗轮啮合。
3.根据权利要求2所述的一种可以收放的车载终端，其特征在于，每个所述支柱(4)的侧壁上均开设有齿条，且每个齿轮(13)均与齿条啮合。
4.根据权利要求1所述的一种可以收放的车载终端，其特征在于，所述空腔位于通孔的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种可以收放的车载终端，其特征在于，每个所述空腔内的限位杆(7)均位于气缸(6)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种可以收放的车载终端，其特征在于，每个所述挡板(8)均位于两个限位杆(7)之间。
7.根据权利要求1所述的一种可以收放的车载终端，其特征在于，其中一个所述挡板(8)远离移动块(14)的一端设有凹槽，另一个所述挡板(8)远离移动块(14)的一端设有凸块，且凸块与凹槽卡合。
8.根据权利要求2所述的一种可以收放的车载终端，其特征在于，所述腔体内对称设有两个双向电机(9)，所述腔体内对称设有两个转轴(12)，每个所述转轴(12)上均套设有两个齿轮(13)，且每个齿轮(13)均贯穿安装块(5)后与支柱啮合。
9.根据权利要求2所述的一种可以收放的车载终端，其特征在于，所述腔体的顶壁上对称固定连接有多个连接块(11)，且每个连接块(11)均套设在蜗杆(10)上并与蜗杆(10)转动连接。
10.根据权利要求1所述的一种可以收放的车载终端，其特征在于，所述安装块(5)上对称开设有多个安装槽，每个所述支柱(4)均位于安装槽内并与安装槽滑动连接。
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