CN201073916Y - 汽车遮阳篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车遮阳篷，在长方形的篷布上依次横向连接有四套可使可伸缩支撑杆(1)伸缩的组件，两短边上各有一收放拉杆(16)的两端和其相连；一拉伸弹环的两端各连接一根可伸缩支撑杆(1)，此结构被套入一外套筒(3)内；支撑杆(1)里端两侧都连接着一根伸展拉绳(5)，两根伸展拉绳(5)分别穿过其外套筒(3)一侧两端的小孔后，再穿过相邻外套筒(3)的对应小孔后，分别连接在对应的一根可伸缩支撑杆(1)对应的位置上或者各自连接于相邻收放拉杆(16)的端头。固定住遮阳篷的一边，拉动另一根收放拉杆(16)，在伸展拉绳(5)的带动下，遮阳篷不仅能纵向展开，也能横向展开。因其叠收后体积体小，能放入做成通常尾翼大小的盒中。

Description

汽车遮阳篷

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳篷，由篷布、可伸缩支撑杆、收放拉杆、伸展拉绳及固定挂钩等构件组成的长方形遮阳篷。

背景技术

目前国内公开的汽车遮阳用品大致分为三类，一类是无骨架、仅由罩布制作的遮阳罩，其优点是成本低、结构简单、体积小便于携带，但最大的问题是收放不宜、汽车防晒效果不佳；另一类是伞状汽车遮阳伞，因其要把汽车的绝大部份表面遮住，汽车伞将要做得很大，这给携带、使用带来不便；第三类是平面状汽车遮阳罩或汽车遮阳篷，这类遮阳用品设计上大多利用卷帘筒卷收帘布，用拉辊将帘布沿汽车的一头拉向另一头罩住车身，或者利用多个卷帘筒朝汽车的两头展开帘布罩住车身，虽然较第一、二类遮阳用品便于收放，但依然存在体积做得过大、携带不便、结构复杂、成本过高等问题，更主要的问题是整个卷帘筒不能做得太长，不然无法回收于汽车后备箱内，这就影响了整个帘布的宽度，减小了帘布的遮阳面积。如国内专利说明书ZL-200420110010.2公开的一种拉伸式汽车遮阳篷，其首先在车顶安装一套支撑架，然后把两个卷帘筒固定其上，拉动拉辊分别向车的两头展开帘布，这样设计的产品就存在结构复杂、体积过大等问题；又如国内专利说明书ZL-200520111114.X公开的一种变幅式汽车遮阳卷帘罩，利用安装于后备箱内的卷帘轴，帘布收放方便，但使用时整个帘布紧帖车身，空气不能畅通，太阳辐射热量直接传递于车身上，隔热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、收放方便、使用效果佳的长方形平面式汽车遮阳篷。

为解决上述技术问题，本实用新型的基本构思是：在一张能罩住汽车表面的长方形篷布的两条短边上分别把一根收放拉杆的两个端头连接其上，沿车身展开篷布，在篷布位于车头、车尾、前车顶及后车顶四道位置上分别把内腔装有可伸缩支撑杆的外套筒沿主体篷布的横向连接其上；外套筒空腔内装有由一根拉伸弹环或一条弹性橡胶条的两头各连接一根可伸缩支撑杆组成的构件，所述外套筒的每个端头的两侧各开有一对对称小孔，小孔可为圆形，也可为方形，可用圆环形护孔护套或带滑轮护孔护套包裹小孔，每个小孔都有一根和其邻近的连接于可伸缩支撑杆里端的伸展拉绳穿过，相邻的两两内置于外套筒的四根可伸缩支撑杆以及内置于外套筒的两根可伸缩支撑杆和相邻的收放拉杆之间是通过两根伸展拉绳分别在对应的一端连接，伸展拉绳的长度以能使整个篷布沿横向、纵向完全展开为宜；在篷布上缝制一条能让可伸缩支撑沿袋自由伸展的长条形袋子，拉动收放拉杆牵引伸展拉绳，在伸展拉绳的带动下，可伸缩支撑杆向外伸展，于是篷布不仅能纵向展开，也能横向展开。最终扩大了篷布的遮阳面积。

这样，初具雏形的遮阳篷就做好了，但是这样制作的遮阳篷，其车顶上的篷布是紧帖车顶的，太阳辐射热量能通过篷布直接传递给汽车，隔热效果仍然不佳，于是作为优化把一张能遮住车顶的长方形车顶篷布的两短边沿主体篷布的横向缝制在主体篷布位于车顶前、后两个位置处，车顶篷布的其余部分和主体篷布是分离的，其间把四架各自两两活动连接于一根车顶支撑杆的可自由展开的三角支撑架的各个底架沿主体篷布的横向连接在主体篷布位于车顶前、后的适当位置上，这样当主体篷布展开时带动主体篷布上的三角支撑架打开绷紧，向上把车顶支撑杆抬举，于是车顶篷布和主体篷布之间便形成一个空气对流的空间，从而有效防止太阳的辐射。

这样一顶结构简单、防晒效果佳的汽车遮阳篷就做好了，但为了收放更加方便，在主体篷布位于内腔装有可伸缩支撑杆的外套筒的两端头的位置处，在主体篷布上分别将一条收放拉条的两端缝制上，其余部分二者是分离的。在篷布的收放过程中，只需用手握住收放拉杆及收放拉条，便能带动整个篷布展开，轻松的完成收与放的事情。

作为优化，对于车身稍短的轿车，可取消位于车头和车尾的两套支撑杆，这样整个遮阳篷的结构更加紧凑、携带更为方便。

作为优化，因其叠收后体积较小，可把其放入做成和通常汽车尾翼形状大小相似的盒内；所述盒由盒盖与盒箱组成，盒盖与盒箱通过铰链连接，盒箱固定连接于汽车后备箱盖上；盖上盒盖就以通常的汽车尾翼并无不同。

作为优化，该遮阳篷的另一种用途，在野外只要增加两根可控制伸展长度的支撑杆，用其向上及前后展开遮阳篷，并用两条固定拉绳左、右加固支撑杆就能做成一顶不错的野外帐篷。

作为优化，所述汽车遮阳篷的篷布表面可用于广告制作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型汽车遮阳篷展开状时的结构透视图。

图2是本实用新型汽车遮阳篷用于轿车遮阳时的立体透视图。

图3是本实用新型汽车遮阳篷用于轿车遮阳时的侧视图。

图4是本实用新型汽车遮阳篷用于轿车遮阳时正面透视图。

图5是可伸缩支撑杆组件组装示意图。

图6带滑轮的护孔护套示意图。

图7是圆环形护孔护套示意图。

图8是图5所示可伸缩支撑杆组件当小孔用带滑轮护孔护套时具体结构的纵剖图。

图9是图8所示可伸缩支撑杆组件沿A-A线的剖视图。

图10是汽车遮阳篷叠收于尾翼盒和从尾翼盒取出使用时两种方式的示意图。

图11是汽车遮阳篷野外使用时的示意图。

具体实施方式

在图1所示的遮阳篷中，主体篷布10的两条短边上各连接一根收放拉杆16，每根收放拉杆16只有两个端头和主体篷布10相连，具体的连接方式，可在收放拉杆16的两端各预留一个小孔，通过小孔把收放拉杆16缝制于主体篷布10上，也可在主体篷布10的每条短边上缝制两条短袋，把收放拉杆16的端头插入其中，主体篷布10的宽度由两短边朝里逐步变宽过渡到中间段，中间段是主要的遮阳面积，其状是长方形；展开篷布，在主体篷布10中间段的篷布位于车头、车尾、前车顶、后车顶的四道位置上分别沿主体篷布10横向连接一根内腔装有可伸缩支撑杆1的外套筒3，具体的连接方式可采用收放拉杆16和主体篷布10的连接办法，可伸缩支撑杆1外端是和其外套筒3的端头在主体篷布10上的位置处缝制的一长条形袋子相通的，便于可伸缩支撑杆1伸展开后支撑主体篷布10；外套筒3的每个端头的两侧各开有一对对称小孔，每个小孔都有一根和其邻近的连接于可伸缩支撑杆1里端一侧的伸展拉绳5穿过，相邻的两两内置于其外套筒3内的四根可伸缩支撑杆1之间、内置于其外套筒3内的两根可伸缩支撑杆1和相邻的收放拉杆16之间是通过两根伸展拉绳5分别在对应的一端连接，伸展拉绳5的长度以使整个篷布沿横向、纵向完全展开为宜；小孔可用强度高、弹性好、耐磨的材料制作的圆环形护套4或用带有滑轮18的护套17包住小孔，一为了保护小孔，二为了延长伸展拉绳5的寿命，滑轮18通过轴15连接在护套17上；拉动收放拉杆16牵引伸展拉绳5带动可伸缩支撑杆1向外伸展，如图1至图4所示，主体篷布10不仅能纵向展开，也能横向展开，最终扩大了主体篷布10的遮阳面积；展开的遮阳篷通过两短边上的收放拉杆16上的固定拉条13和挂钩14固定于车头、车尾上；如图4所示，所述挂钩可用子母扣的方式，利用发动机盖、后备箱盖和车子之间存在的缝隙，把母扣分别固定在发动机盖和后备箱盖外边缘中间的位置上，子扣挂钩14则连接在固定拉条13上。

在图一至图四所示的汽车遮阳篷中，在主体篷布10位车顶的上方增加了一张长方形车顶篷布11，将车顶篷布11的两条短边分别沿主体篷布10的横向缝制在主体篷布10位于前车顶、后车顶的位置上，二者其余部分分离，其间把四架各自两两活动连接于一根车顶支撑杆8的可自由展开的三角支撑架9的各个底架沿主体篷布10的横向连接在主体篷布10位于车顶前、后的适当位置上，具体的连接方式可采用收放拉杆16和主体篷布10的连接办法。这样当主体篷布10展开时带动主体篷布10上的三角支撑架9打开绷紧，向上把车顶支撑杆8抬举，于是车顶篷布11和主体篷布10之间便形成一可让空气对流的空间。

在图5所示的支撑杆组件组装示意图中，两根可伸缩支撑杆1的底部都套有一环形套筒6，该环形套筒6的两侧、底面各设有一挂钩；一拉伸弹环7或弹性橡胶条的两头分别连接于两根可伸缩支撑杆1的环形套筒6底部上的挂钩上形成为一个整体，然后用外套筒3将其套入；将伸展拉绳5穿过外套筒3的小孔护套4或带滑轮护套17后连接于邻近环形套筒6一侧的挂钩上，最后把定位环套2分别插入外套筒3的两端，形成如图8所示的结构。当同时拉动外套筒3两侧上的伸展拉绳5时，可伸缩支撑杆1沿定位环套2内壁向外伸展，便形成了一根可伸缩长度的支撑杆1。

在图7所示中，小孔护套4为圆环形护套，圆环的内边缘向内伸出多片(图中是4片)带倒钩的接触爪；在图6所示中，带滑轮护套17为方框形护套，内边缘向内伸出两支固定滑轮18的支撑脚和多片(图中是6片)带倒钩的接触爪。当用力将小孔护套4插入圆形小孔或带滑轮护套17插入方形小孔后，护套的外边缘和内边缘上的接触爪上的倒钩会同时卡住小孔。

从图5、图8所示的可伸缩支拉杆组件的结构看，其外套筒3的长度若为一米，采用三段均分的话，每根可伸缩支撑杆1的长度可为33厘米，就是说可伸缩支撑杆组件的长度可由一米增加为一米六，完全能满足轿车遮阳的需要；从图8、图9所示的结构看，若外套筒的外径为2.0厘米、内径为1.7厘米时，则滑轮18的直径可在1.0厘米至2.0厘米之间、厚度可在0.5厘米至1.0厘米之间，可伸缩支撑杆1的直径可在0.6厘米至0.7厘米之间，伸展拉绳5可选0.2厘米至0.4厘米粗耐磨的尼龙绳；所述可伸缩支拉杆1、外套筒3选用性能好的塑料就能满足结构要求，最终遮阳篷可以叠收得很小，完全可将其放入图10所示的尾翼式盒箱21内。不用时盖上盒盖20，其大小形状和通常汽车尾翼一样；使用时取出遮阳篷，将一根收放拉杆16固定在盒箱21内，展开篷布，把另一收放拉杆16上的固定拉条13上的子扣挂钩14固定在车头的母扣上就可以了。盒盖与盒箱用铰链连接，盒箱利用底座19与车后箱盖固定连接。

在图2所示的遮阳篷沿车身展开示意图中，在主体篷布10位于可伸缩支撑杆1的外套筒3的端头位置上分别将一条收放拉条12两端缝制于主体篷布10上，二者的其它部分分离。当要收起遮阳篷时，只需取下汽车一头上的挂钩14，用手依次拿起收放拉杆16、收放拉条12就可将篷布收拢，最后对收拢的遮阳篷稍加整理就可完成回收的工作；展开遮阳篷则刚好相反，也同样简单。

从图2所示中，当遮阳篷用于车身较短的轿车时，只需位于车顶前、后的两套可伸缩支撑杆组件和两根收放拉杆16和相应的收放拉条12就能满足支撑篷布和收放的需要。

在图11所示中，汽车遮阳篷在野外使用时，只要增加两根可控制伸展长度的支撑杆22，向上及前后展开遮阳篷，并用两条固定拉绳左、右加固支撑杆就能做成一顶不错的野外帐篷。

在图1、图2、图3、图4所示的展开状遮阳篷，篷布处于绷紧完全展开状，整个遮阳篷布局合理，可用于制作各种广告。

Claims (8)

1.一种汽车遮阳篷，由主体篷布(10)、收放拉杆(16)、收放拉条(12)、车顶篷布(11)、伸展拉绳(5)、可伸缩支撑杆(1)及内腔装有可伸缩支撑杆(1)的外套筒(3)组成，其特征在于：主体篷布(10)展开后，中间部分为长方形，然后其宽度沿前、后方逐步变窄，最后分别和一根收放拉杆(16)的两端相连，其它部分二者相互分离；主体篷布(10)的中间长方形篷布上有四道位置上各有一根内腔装有可伸缩支撑杆(1)的外套筒(3)沿主体篷(10)的横向连接其上，所述位置位于车头、车尾、前车顶及后车顶；所述外套筒(3)的内腔装有由一根拉伸弹环(7)或弹性橡胶条的两头连接的两根可伸缩支撑杆(1)，外套筒(3)的每个端头的两侧各开有一对对称小孔，每个小孔都有一根和其邻近的连接于可伸缩支撑杆(1)的里端的伸展拉绳(5)穿过；相邻的两两内置于各自的外套筒(3)的四根可伸缩支撑杆(1)之间以及内置于外套筒(3)的两根可伸缩支撑杆(1)和相邻的收放拉杆(16)之间是通过两根伸展拉绳(5)分别在对应的一端连接，伸展拉绳(5)的长度以使整个主体篷布(10)、可伸缩支撑杆(1)完全展开为准。

2.按照权利要求1所述的汽车遮阳篷，其特征在于：所述车顶篷布(11)的尺寸相当于车顶的大小，其两短边沿主体篷布(10)的横向缝于主体罩布(10)位于车顶的前、后的两道位置上，其余部分二者分离，其间把四架各自两两活动连接于一根车顶支撑杆(8)的可自由展开的三角支撑架(9)的各个底架沿主体篷布的横向连接在主体篷布(10)位于车顶前、后的适当位置上，这样当主体篷布(10)展开时带动主体篷布上(10)上的三角支撑架(9)打开绷紧，于是三角支撑架(9)把车顶支撑杆(8)向上抬起，这样车顶篷布(11)便和主体篷布(10)之间形成一空间，便于空气流通。

3.按照权利要求1所述的汽车遮阳篷，其特征在于：所述汽车遮阳篷可把其中一根收放拉杆(16)固定在做成形状大小和通常汽车尾翼相似的盒箱(21)内，并把汽车遮阳篷的其它部分叠收于盒箱(21)内，尾翼状盒由盒盖(20)和盒箱(21)组成，盒盖与盒箱之间为活动连接，整个尾翼状盒通过盒箱底座(19)与汽车后备箱盖固定连接。使用时，打开盒盖(20)，拉动另一根收放拉杆(16)展开主体篷布(10)后，用挂钩(14)固定于车头。

4.按照权利要求1所述的汽车遮阳篷，其特征在于：所述收放拉条(12)的两端缝制在主体罩布(10)位于内腔装有可伸缩支撑杆(1)的外套筒(3)两端的对应位置处，这样汽车遮阳篷的收放就只需依次收起、释放收放拉杆(16)和收放拉条(12)就行。

5.按照权利要求1所述的汽车遮阳篷，其特征在于：所述内腔装有可伸缩支撑杆(1)的外套筒(3)上开设的用于伸展拉绳(5)通过的小孔，可用强度高、弹性好、耐磨的材料制作的圆环形护套(4)或用相同材料制作的带有滑轮(18)的护套(17)包住小孔，滑轮(18)通过轴(15)连接于护套(17)上。

6.按照权利要求1所述的汽车遮阳篷，其特征在于：所述汽车遮阳篷用于车身稍短的轿车时，可取消位于车头和车尾的两套支撑杆组件，这样整个遮阳篷的结构更加紧凑、携带更为方便。

7.按照权利要求1所述的汽车遮阳篷，其特征在于：所述汽车遮阳篷可在两根可控制伸展高度的撑杆(22)的支撑下展开成为野外遮阳篷。

8.按照权利要求1所述的汽车遮阳篷，其特征在于：所述汽车遮阳篷展开后，主体篷布(10)处于完全绷紧展开状，其外表面可用于广告制作。

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