CN106907249B - 一种新型的汽车用电子节气门体 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型的汽车用电子节气门体，其中，盖板的一端面上开有凹槽，凹槽的端面上安装有两电极柱和安装座，两电极柱内有两电极；若干电器接头通过二次成型模的方式固定在凹槽的端面上，若干电器接头安装在安装座的侧端；位置传感器通过热成型树脂或热铆接或导热填隙安装在安装座上；电子节气门体基座包括一节气门阀片，一转动轴，一直流电机、和一齿轮组；使用本发明的一种新型的汽车用电子节气门体，位置传感器和安装座的安装变得简易，同时，相比传统的安装方式，更可靠和安全，减少了耗材。

Description

一种新型的汽车用电子节气门体
技术领域
本发明涉及一种节气门体的技术领域，尤其涉及一种新型的汽车用电子节气门体的技术领域。
背景技术
目前市场上的汽车用电子节气门体的位置传感器采用焊接在印刷电路板上的方式，然后印刷电路板使用螺钉安装在塑料盖板上。当汽车开动时，由于震动的关系，安装在电路板上的螺钉有极大的可能被震出原有位置，导致汽车的位置传感器失灵，对于汽车的行驶产生了安全隐患。
发明内容
针对上述不足，本发明的目的是提供一种新型的汽车用电子节气门体，优化了节气门位置传感器的安装结构和相关工艺。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，包括：盖板，所述盖板的一端面开有一用于起到安装的凹槽，所述凹槽的端面的左侧安装有两电极柱，两所述电极柱的端部沿所述电极柱的中心线方向各开有一通孔，所述凹槽的端面的右侧安装有一安装座；
若干电器接头，若干所述电器接头通过注塑的方式固定安装在所述凹槽的端面上，并且若干所述电器接头分别位于所述安装座的侧端；
位置传感器,所述位置传感器通过热成型树脂固定安装在所述安装座上；
两电极，两所述电极插入两所述通孔内；
节气门体基座，所述节气门体基座包括一节气门喉口，一节气门阀片，一转轴，一直流电机、和一齿轮组；所述节气门喉口为中空的圆筒结构，所述节气门喉口的底部部分嵌入所述节气门体基座，所述节气门喉口的底部安装有所述节气门阀片，所述节气门阀片为圆盘结构；所述节气门阀片的直径上安装有所述转轴，所述转轴位于节气门基座的内部；所述直流电机安装在所述节气门体基座上，两所述电极与所述直流电机连接；所述直流电机的输出轴与所述齿轮组的输入齿传动连接，所述齿轮组的输出齿与所述转轴传动连接。
一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，包括：盖板，所述盖板的一端面开有一用于起到安装的凹槽，所述凹槽的端面的左侧安装有两电极柱，两所述电极柱的端部沿所述电极柱的中心线方向各开有一通孔，所述凹槽的端面的右侧安装有一安装座；
若干电器接头，若干所述电器接头通过注塑的方式固定安装在所述凹槽的端面上，并且若干所述电器接头分别位于所述安装座的侧端；
位置传感器,所述位置传感器通过热铆接固定安装在所述安装座上；
两电极，两所述电极插入两所述通孔内；
节气门体基座，所述节气门体基座包括一节气门喉口，一节气门阀片，一转轴，一直流电机、和一齿轮组；所述节气门喉口为中空的圆筒结构，所述节气门喉口的底部部分嵌入所述节气门体基座，所述节气门喉口的底部安装有所述节气门阀片，所述节气门阀片为圆盘结构；所述节气门阀片的直径上安装有所述转轴，所述转轴位于节气门基座的内部；所述直流电机安装在所述节气门体基座上，两所述电极与所述直流电机连接；所述直流电机的输出轴与所述齿轮组的输入齿传动连接，所述齿轮组的输出齿与所述转轴传动连接。
一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，包括：盖板，所述盖板的一端面开有一用于起到安装的凹槽，所述凹槽的端面的左侧安装有两电极柱，两所述电极柱的端部沿所述电极柱的中心线方向各开有一通孔，所述凹槽的端面的右侧安装有一安装座；
若干电器接头，若干所述电器接头通过注塑的方式固定安装在所述凹槽的端面上，并且若干所述电器接头分别位于所述安装座的侧端；
位置传感器,所述位置传感器通过导热填隙固定安装在所述安装座上；
两电极，两所述电极插入两所述通孔内；
节气门体基座，所述节气门体基座包括一节气门喉口，一节气门阀片，一转轴，一直流电机、和一齿轮组；所述节气门喉口为中空的圆筒结构，所述节气门喉口的底部部分嵌入所述节气门体基座，所述节气门喉口的底部安装有所述节气门阀片，所述节气门阀片为圆盘结构；所述节气门阀片的直径上安装有所述转轴，所述转轴位于节气门基座的内部；所述直流电机安装在所述节气门体基座上，两所述电极与所述直流电机连接；所述直流电机的输出轴与所述齿轮组的输入齿传动连接，所述齿轮组的输出齿与所述转轴传动连接。
上述的一种新型的汽车用电子节气门体，其中，所述节气门阀片的直径部位可绕所述转轴摆动。
上述的一种新型的汽车用电子节气门体，其中，所述位置传感器的每一传感器接头连接于一所述电器接头上，每一所述传感器接头与一所述电器接头焊接。
上述的一种新型的汽车用电子节气门体，其中，所述转轴与所述直流电机的输出轴相互平行。
上述的一种新型的汽车用电子节气门体，其中，所述转轴的中心线方向正对所述位置传感器。
上述的一种新型的汽车用电子节气门体，其中，所述盖板可采用塑料。
用以上技术方案，能够达到如下有益效果：
1、本发明的位置传感器通过热成型树脂或热铆接或导热填隙安装在安装座上，使得位置传感器的安装变得简易，同时，相比传统的安装方式，更可靠和安全。
2本发明通过注塑的方式固定有若干电器接头，省去了传统型节气门体的印刷电路板，使得结构更简单，节省了耗材；同时，注塑的方式使得本发明的结构更牢固。
附图说明
图1是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的整体的示意图。
图2是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的盖板的示意图。
图3是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的盖板的一部分的示意图。
附图中：1、盖板；11、凹槽；12、电极柱；121、通孔；131、安装座；132、电器接头；2、位置传感器；21、传感器接头；3、电极；4、节气门体基座；41、节气门喉口；42、节气门阀片；43、转轴；44、直流电机。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
第一实施例：采用热成型树脂的方式安装位置传感器2
图1是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的整体的示意图。图2是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的盖板的示意图。图3是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的盖板的一部分的示意图。请参见图1至图3所示，在一种较佳的实施例中，示出了一种新型的汽车用电子节气门体，其中，包括：
盖板1，盖板1的一端面上开有一凹槽11，凹槽11的端面的左侧安装有两电极柱12，两电极柱12的端部沿电极柱12的中心线方向各开有一通孔121，凹槽11的端面的右侧上安装有一安装座131。
若干电器接头132，若干电器接头132固定安装在盖板1的凹槽11的端面上，并且若干电器接头132分别位于安装座131的前侧、后侧、左侧和右侧；若干电器接头132通过注塑的方式固定安装在盖板1的凹槽11的端面上。位置传感器2，位置传感器2固定安装在安装座131上。位置传感器2通过热成型树脂安装在安装座131上。保证了位置传感器2不会因为汽车的震动，而从原有位置松动。
两电极3，两电极3插入两通孔121内。
节气门体基座4，节气门体基座4包括一节气门喉口41，一节气门阀片42，一转轴43，一直流电机44和一齿轮组(图中未示出)；节气门喉口41为中空圆筒结构，节气门喉口的底部部分嵌入节气门体基座4，节气门喉口41的底部安装有一节气门阀片42，节气门阀片42为圆盘结构；节气门阀片42的直径上安装有转轴43，转轴43位于节气门体基座4的内部；两电极3与直流电机44的电线相连接，两电极3供电给直流电机44；直流电机44的输出轴与齿轮组(图中未示出)的输入齿传动连接，齿轮组(图中未示出)的输出齿与转轴43传动连接；当直流电机44转动时，直流电机44带动齿轮组的输入齿转动从而带动齿轮组的输出齿转动，齿轮组的输出齿带动转轴43转动，转轴43使节气门阀片42绕转轴转动。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。
进一步，在一种较佳实施例中，示出了节气门阀片42通过转轴43转动连接于一节气门喉口41的底部，节气门阀片42可绕转轴43转动，从而节气门喉口41的底部打开一开口。
进一步，在一种较佳实施例中，示出了位置传感器2的每一传感器接头21连接于一电器接头132上，每一传感器接头21与一电器接头132焊接。使得传感器接头21可以牢固的固定于电器接头132上，不会因震动而松开。
进一步，在一种较佳实施例中，示出了转轴43与直流电机44的输出轴(图中未示出)相互平行。
进一步，在一种较佳实施例中，转轴43的位置与位置传感器2的位置正对，通过位置传感器2的来测得转轴43的转动角度等信息。
进一步，请继续参见图1所示，示出了盖板1可采用塑料制成。
第二实施例：采用热铆接的方式安装位置传感器2
图1是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的整体的示意图。图2是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的盖板的示意图。图3是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的盖板的一部分的示意图。请参见图1至图3所示，在一种较佳的实施例中，示出了一种新型的汽车用电子节气门体，其中，包括：
盖板1，盖板1的一端面上开有一凹槽11，凹槽11的端面的左侧安装有两电极柱12，两电极柱12的端部沿电极柱12的中心线方向各开有一通孔121，凹槽11的端面的右侧上安装有一安装座131。
若干电器接头132，若干电器接头132固定安装在盖板1的凹槽11的端面上，并且若干电器接头132分别位于安装座131的前侧、后侧、左侧和右侧；若干电器接头132通过注塑的方式固定安装在盖板1的凹槽11的端面上。
位置传感器2，位置传感器2固定安装在安装座131上。位置传感器2通过热铆接安装在安装座131上。保证了位置传感器2不会因为汽车的震动，而从原有位置松动。
两电极3，两电极3插入两通孔121内。
节气门体基座4，节气门体基座4包括一节气门喉口41，一节气门阀片42，一转轴43，一直流电机44和一齿轮组(图中未示出)；节气门喉口41为中空圆筒结构，节气门喉口的底部部分嵌入节气门体基座4，节气门喉口41的底部安装有一节气门阀片42，节气门阀片42为圆盘结构；节气门阀片42的直径上安装有转轴43，转轴43位于节气门体基座4的内部；两电极3与直流电机44的电线相连接，两电极3供电给直流电机44；直流电机44的输出轴与齿轮组(图中未示出)的输入齿传动连接，齿轮组(图中未示出)的输出齿与转轴43传动连接；当直流电机44转动时，直流电机44带动齿轮组的输入齿转动从而带动齿轮组的输出齿转动，齿轮组的输出齿带动转轴43转动，转轴43使节气门阀片42绕转轴转动。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。
进一步，在一种较佳实施例中，示出了节气门阀片42通过转轴43转动连接于一节气门喉口41的底部，节气门阀片42可绕转轴43转动，从而节气门喉口41的底部打开一开口。
进一步，在一种较佳实施例中，示出了位置传感器2的每一传感器接头21连接于一电器接头132上，每一传感器接头21与一电器接头132焊接。使得传感器接头21可以牢固的固定于电器接头132上，不会因震动而松开。
进一步，在一种较佳实施例中，示出了转轴43与直流电机44的输出轴(图中未示出)相互平行。
进一步，在一种较佳实施例中，转轴43的位置与位置传感器2的位置正对，通过位置传感器2的来测得转轴43的转动角度等信息。
进一步，请继续参见图1所示，示出了盖板1可采用塑料制成。
第三实施例：采用导热填隙的方式安装位置传感器2
图1是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的整体的示意图。图2是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的盖板的示意图。图3是本发明一种新型的汽车用电子节气门体的盖板的一部分的示意图。请参见图1至图3所示，在一种较佳的实施例中，示出了一种新型的汽车用电子节气门体，其中，包括：
盖板1，盖板1的一端面上开有一凹槽11，凹槽11的端面的左侧安装有两电极柱12，两电极柱12的端部沿电极柱12的中心线方向各开有一通孔121，盖板1的凹槽11的端面的右侧上安装有一安装座131。
若干电器接头132，若干电器接头132固定安装在盖板1的凹槽11的端面上，并且若干电器接头132分别位于安装座131的前侧、后侧、左侧和右侧；若干电器接头132通过注塑的方式固定安装在盖板1的凹槽11的端面上。
位置传感器2，位置传感器2固定安装在安装座131上。位置传感器2通过导热填隙安装在安装座131上。保证了位置传感器2不会因为汽车的震动，而从原有位置松动。
两电极3，两电极3插入两通孔121内。
节气门体基座4，节气门体基座4包括一节气门喉口41，一节气门阀片42，一转轴43，一直流电机44和一齿轮组(图中未示出)；节气门喉口41为中空圆筒结构，节气门喉口的底部部分嵌入节气门体基座4，节气门喉口41的底部安装有一节气门阀片42，节气门阀片42为圆盘结构；节气门阀片42的直径上安装有转轴43，转轴43位于节气门体基座4的内部；两电极3与直流电机44的电线相连接，两电极3供电给直流电机44；直流电机44的输出轴与齿轮组(图中未示出)的输入齿传动连接，齿轮组(图中未示出)的输出齿与转轴43传动连接；当直流电机44转动时，直流电机44带动齿轮组的输入齿转动从而带动齿轮组的输出齿转动，齿轮组的输出齿带动转轴43转动，转轴43使节气门阀片42绕转轴转动。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。
进一步，在一种较佳实施例中，示出了节气门阀片42通过转轴43转动连接于一节气门喉口41的底部，节气门阀片42可绕转轴43转动，从而节气门喉口41的底部打开一开口。进一步，在一种较佳实施例中，示出了位置传感器2的每一传感器接头21连接于一电器接头132上，每一传感器接头21与一电器接头132焊接。使得传感器接头21可以牢固的固定于电器接头132上，不会因震动而松开。
进一步，在一种较佳实施例中，示出了转轴43与直流电机44的输出轴(图中未示出)相互平行。
进一步，在一种较佳实施例中，转轴43的位置与位置传感器2的位置正对，通过位置传感器2的来测得转轴43的转动角度等信息。
进一步，请继续参见图1所示，示出了盖板1可采用塑料制成。
以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，包括：
盖板，所述盖板的一端面开有一用于起到安装的凹槽，所述凹槽的端面的左侧安装有两电极柱，两所述电极柱的端部沿所述电极柱的中心线方向各开有一通孔，所述凹槽的端面的右侧安装有一安装座；
若干电器接头，若干所述电器接头通过注塑的方式固定安装在所述凹槽的端面上，并且若干所述电器接头分别位于所述安装座的侧端；
位置传感器,所述位置传感器通过热成型树脂固定安装在所述安装座上；
两电极，两所述电极插入两所述通孔内；
节气门体基座，所述节气门体基座包括一节气门喉口，一节气门阀片，一转轴，一直流电机、和一齿轮组；所述节气门喉口为中空的圆筒结构，所述节气门喉口的底部部分嵌入所述节气门体基座，所述节气门喉口的底部安装有所述节气门阀片，所述节气门阀片为圆盘结构；所述节气门阀片的直径上安装有所述转轴，所述转轴位于节气门基座的内部；所述直流电机安装在所述节气门体基座上，两所述电极与所述直流电机连接；所述直流电机的输出轴与所述齿轮组的输入齿传动连接，所述齿轮组的输出齿与所述转轴传动连接。
2.一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，包括：
盖板，所述盖板的一端面开有一用于起到安装的凹槽，所述凹槽的端面的左侧安装有两电极柱，两所述电极柱的端部沿所述电极柱的中心线方向各开有一通孔，所述凹槽的端面的右侧安装有一安装座；
若干电器接头，若干所述电器接头通过注塑的方式固定安装在所述凹槽的端面上，并且若干所述电器接头分别位于所述安装座的侧端；
位置传感器,所述位置传感器通过热铆接固定安装在所述安装座上；
两电极，两所述电极插入两所述通孔内；
节气门体基座，所述节气门体基座包括一节气门喉口，一节气门阀片，一转轴，一直流电机、和一齿轮组；所述节气门喉口为中空的圆筒结构，所述节气门喉口的底部部分嵌入所述节气门体基座，所述节气门喉口的底部安装有所述节气门阀片，所述节气门阀片为圆盘结构；所述节气门阀片的直径上安装有所述转轴，所述转轴位于节气门基座的内部；所述直流电机安装在所述节气门体基座上，两所述电极与所述直流电机连接；所述直流电机的输出轴与所述齿轮组的输入齿传动连接，所述齿轮组的输出齿与所述转轴传动连接。
3.一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，包括：
盖板，所述盖板的一端面开有一用于起到安装的凹槽，所述凹槽的端面的左侧安装有两电极柱，两所述电极柱的端部沿所述电极柱的中心线方向各开有一通孔，所述凹槽的端面的右侧安装有一安装座；
若干电器接头，若干所述电器接头通过注塑的方式固定安装在所述凹槽的端面上，并且若干所述电器接头分别位于所述安装座的侧端；
位置传感器,所述位置传感器通过导热填隙固定安装在所述安装座上；
两电极，两所述电极插入两所述通孔内；
节气门体基座，所述节气门体基座包括一节气门喉口，一节气门阀片，一转轴，一直流电机、和一齿轮组；所述节气门喉口为中空的圆筒结构，所述节气门喉口的底部部分嵌入所述节气门体基座，所述节气门喉口的底部安装有所述节气门阀片，所述节气门阀片为圆盘结构；所述节气门阀片的直径上安装有所述转轴，所述转轴位于节气门基座的内部；所述直流电机安装在所述节气门体基座上，两所述电极与所述直流电机连接；所述直流电机的输出轴与所述齿轮组的输入齿传动连接，所述齿轮组的输出齿与所述转轴传动连接。
4.根据权利要求1至3任意所述一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，所述节气门阀片的直径部位可绕所述转轴摆动。
5.根据权利要求1至3任意所述一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，所述位置传感器的每一传感器接头连接于一所述电器接头上，每一所述传感器接头与一所述电器接头焊接。
6.根据权利要求1至3任意所述一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，所述转轴与所述直流电机的输出轴相互平行。
7.根据权利要求1至3任意所述一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，所述转轴的中心线方向正对所述位置传感器。
8.根据权利要求1至3任意所述一种新型的汽车用电子节气门体，其特征在于，所述盖板可采用塑料。
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