CN106903490A - 一种汽车零部件生产方法 - Google Patents

Abstract

一种汽车零部件生产方法，汽车零部件生产方法包括切割下料、折弯成型、简易模具整形，这种生产方法工艺步骤简单易操作，无需多套复杂模具的加工制作，成本低、周期短，同时产品可变形灵活，便于对生产过程中的不足及时进行修改完善，成品率提高。

Description

一种汽车零部件生产方法

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件生产方法，该生产方法属于工艺领域，具体为汽车零部件生产领域。

背景技术

汽车已经成为大众代步交通工具，需求量日益增涨,为了使汽车美观、轻便一体化的目的，汽车组装零部件逐渐向整体翻边整形性的零部件过渡。汽车零部件制作的方法一般通过多套模具生产，通常是锯切下料---拉延----多步模具压模成型(需要多套预压模及终压模)---模具冲孔---模具切边等步骤。由于精密模具的设计、制作较复杂，前期更需较长时间讨论修改模具的尺寸参数，且后期加工周期长、成本高、出现尺寸误差性大、使用对象选择性高，修改不灵活(即使零件局部尺寸发生小的变化，原来的模具也不再适用，需要重新制备)，致使汽车零部件生产周期长，成本高；复杂的多步操作造成废品率升高，且产品改造性低。

针对以上情况，本案提出一种汽车零部件的生产方法，缩短工艺步骤，减小车间操作难度，且避免多套复杂模具的制作使用，同时便于及时修改不足。

发明内容

一种汽车零部件生产方法，其中汽车零部件生产方法包括：

切割下料：利用相关设备将原料锯切为适当的尺寸、形状。该步骤可以将原料切割出零件平铺后的板面图形，既节省了原材料，也为后续的成型免去不必要的切割、模压成型操作，零件的局部可以通过下料切割一次成型，缩短生产周期，降低成本。

折弯成型：将具有一定尺寸、形状的原材料折弯成型，部件中的相同或不同角度的折弯操作都在一个工序中完成，无需多工序多模具的操作，进一步缩短零件生产周期、减少模具开发制造费用。

简易成型模具整形：通过简易成型模具整形出上述步骤无法加工出的局部形状并进一步稳定零件的最终成型轮廓、尺寸；简易的成型模具制作简单，周期短，成本低，选择性低，可进行批量生产，且可根据零件、生产工艺的改变进行调整。

在汽车零部件生产方法中，优选的，所述切割下料步骤利用二维或三维激光切割设备。激光切割操作简单、切割效率高、无刀具磨损、切割路线改变灵活、板材变形量小、噪音小。对于形状接近平面、切割路线简单时采用二维激光切割即可满足要求；对于形状结构、切割路线复杂的三维零部件或尺寸精度要求较高的重要零部件，可采用三维激光切割，提高切割精度和效率。

在汽车零部件生产方法中，优选的，所述切割下料步骤包括设置平板下料线，更加直观的呈现出原材料的切割轮廓，及时观察切割路径的准确性，当出现切割路径甚至错误时，可及时发现改正，防止大批量切割错误的出现。

在汽车零部件生产方法中，优选的，所述激光下料步骤包括在需切割的原料上设置1个或多个定位孔，将原料稳稳的固定在切割台上，避免切割过程中发生移动致使切割尺寸发生错误，增强安全性。

在汽车零部件生产方法中，优选的，所述切割下料时可一步加工出零件上的孔、、过渡孔，既避免了后续生产中单独工序的切割，也便于对翻边孔进行抽孔操作，进一步缩短生产周期、降低成本。

在汽车零部件生产方法中，优选的，所述折弯成型步骤中采用配有角度可变的标准折弯模具的数控折弯机或角度可变的折弯工具成型。订货量少或试生产时，利用角度可变的折弯工具，通过角度的不断调整，针对同种材质特定折弯角度的零部件确定需补偿的折弯回弹部分的角度值。订货量大需批量进行生产的产品，可用配有角度可变的标准折弯模具的数控折弯机生产，速度快，且对不同折弯角度的零件进行快速的批量生产，更进一步的缩短生产周期。

在汽车零部件生产方法中，优选的，所述折弯成型步骤后在冲床上将需翻边的孔完成抽孔操作。有些汽车零部件上有1个或多个翻边孔，可在第一步的切割下料中加工出过渡孔，利用冲床完成抽孔操作。

在汽车零部件生产方法中，优选的，所述简易成型模具的加工方法采用数控铣床一次性加工完成。

在汽车零部件生产方法中，优选的，所述最终模压成型的简易成型模具采用数控铣床和线切割加工完成。

在汽车零部件生产方法中，优选的，所述最终简易成型模具整形过程中模具闭合后停留一段时间后再分模。模具闭合后立即脱模会使零件的弹性变形部分发生回复，使零件的最终轮廓偏离模具内型腔的轮廓，模具闭合后通过停留一段时间进一步固定零件的轮廓尺寸，有效避免整形后零件的局部回弹。

附图说明：

下面结合附图对具体实施方式作进一步的说明，其中：

图1是本发明生产方法的流程示意图。

图2是与图1发明生产方法相对应的产品生产流程示意图。

图3是本发明生产方法中的简易成型模具示意图。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施案例1：

汽车零部件的生产方法包括切割下料、折弯成型、简易成型模具整形，其中切割下料采用激光切割设备，该步骤中设置了平板下料线，原料上设置了两个定位孔；在配有角度可变的标准折弯模具的数控折弯机上进行折弯成型。整个工艺流程下来的生产周期缩短了40％～50％，成本是原有工艺的49％，成品率提升了20％～30％

具体实施案例2：

汽车零部件的生产方法包括切割下料、折弯成型、冲床抽孔、简易成型模具整形，其中切割下料采用二维激光切割设备，该步骤中设置了平板下料线，原料上设置了3个定位孔，并在切割工序中加工出过渡孔；利用配有角度可变的标准折弯工具的数控折弯机上进行折弯成型，简易模具整形步骤中在模具闭合后停留一段时间后进行脱模。整个工艺流程下来的生产周期缩短了45％～56％，成本是原有工艺的52％，成品率提升了28％～32％。

具体实施案例3：

汽车零部件试生产的生产方法包括包括切割下料、折弯成型、简易成型模具整形，其中切割下料采用三维激光切割设备，该步骤中设置了平板下料线，原料上设置了2个定位孔；在角度可变的折弯工具上进行不同折弯角度的折弯成型，零件的折弯角度为80°，折弯角度分别设为80°、80.5°、81°，结果发现当折弯工具的角度设置为81°时，恰好补偿折弯的回弹部分。整个工艺流程下来的生产周期缩短了40％～49％，成本是原有工艺的45％，成品率提升了30％～40％。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种汽车零部件的生产方法，主要步骤包括：

切割下料：利用切割设备将原料锯切为适宜零部件生产的尺寸、

形状。

折弯成型：将具有一定尺寸、形状的原材料折弯成型。

简易成型模具整形：通过简易成型模具整形出上述步骤无法加工出的局部形状并稳定零件的最终成型轮廓尺寸。

2.如权利要求1所述汽车零部件的生产方法，其特征在于：切割下料步骤利用二维或三维激光切割设备。

3.如权利要求1所述汽车零部件的生产方法，其特征在于：切割下料步骤包括设置平板下料线。

4.如权利要求1所述汽车零部件的生产方法，其特征在于：切割下料步骤包括在需切割的原料上设置1个或多个定位孔。

5.如权利要求2～4中任一所述汽车零部件的生产方法，其特征在于：切割下料时可将零件上的孔、过渡孔一起加工出来。

6.如权利要求1所述汽车零部件的生产方法，其特征在于：折弯成型步骤中采用配有角度可变的标准折弯模具的数控折弯机或角度可变的折弯工具成型。

7.如权利要求1所述汽车零部件的生产方法，其特征在于：折弯成型步骤后在冲床上将需翻边的孔完成抽孔操作。

8.如权利要求1所述汽车零部件的生产方法，其特征在于：简易成型模具的加工方法采用数控铣床一次性加工完成。

9.如权利要求1所述汽车零部件的生产方法，其特征在于：最终简易成型模具整形过程中模具闭合后停留一段时间后再分模。

10.如权利要求1所述汽车零部件的生产方法，其特征在于：简易成型模具中设置一个或多个钳口或顶出装置。