CN106883789A - 一种轮胎与钢圈用密封胶的生产工艺及密封胶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎与钢圈用密封胶的生产工艺及密封胶，属于胶黏剂领域，本发明按照下列质量份数进行配置：20~40份的丁苯橡胶，60~80份的天然橡胶，5~25份的炭黑，5~25份的白炭黑，1~20份的氧化锌，1~20份的硬脂酸，1~20份的硫磺，1~15份的促进剂，280~300份的溶剂。本发明提供的密封胶可以有效解决因钢圈出现微量变形而导致钢圈与轮胎之间出现缝隙而漏气的现象，大大降低了维修成本。

Description

一种轮胎与钢圈用密封胶的生产工艺及密封胶

技术领域

本发明属于胶黏剂领域，具体涉及一种轮胎与钢圈用密封胶的生产工艺及密封胶。

背景技术

轮胎是车辆的重要部件之一，它直接与路面接触，和车辆的悬架共同来缓和车辆行驶时所受到的冲击，保证车辆有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高车辆的牵引性、制动性和通过性，承受着车辆的重量，起到十分重要的作用。

轮胎经过多年的发展，从简单的有内充气轮胎，到子午线轮胎，再到原子胎，即无内胎轮胎，这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离，另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在机动车以及电动车领域中逐渐成为潮流。

无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎，空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封，当车辆轮胎发生刮碰，情况不太严重，但是轮胎的钢圈却发生了微量变形的时候，会导致轮胎于钢圈不完全贴合，从而造成漏气的现象，留下安全隐患，轮胎钢圈的修复较为困难，微量变形的时候更是难以修正，如果因此需要更换整个钢圈，则对车主的负担较重。

在专利号为CN104974685A中公开了一种胶粘剂及其制备方法，解决了丁腈橡胶于天然橡胶难以粘合的问题，但是对轮胎与钢圈之间的密封起不到效果，同时在专利号CN103642447A中公开了硫化橡胶快速粘接用橡胶金属热硫化型粘合剂，可对橡胶与金属进行粘接，但是其使用条件以及使用效果难以解决现有的问题。

发明内容

在上述背景的基础下，本发明旨在提供一种轮胎与钢圈用密封胶，利用价格低廉的原料生产出的溶剂型胶粘剂，将其涂抹在钢圈变形处与轮胎之间，利用胶水中溶剂的挥发，在轮胎与钢圈中间形成胶膜，起到密封作用，解决漏气的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种轮胎与钢圈用密封胶，所述密封胶由以下质量份的原料构成:

丁苯橡胶 20~40

天然橡胶 60~80

炭黑 5~25

白炭黑 5~25

氧化锌 1~20

硬脂酸 1~20

硫磺 1~20

促进剂 1~15

溶剂 280~300。

作为优选，该密封胶由以下质量份的原料构成：

丁苯橡胶 25~35

天然橡胶 65~75

炭黑 5~15

白炭黑 5~15

氧化锌 1~10

硬脂酸 1~5

硫磺 1~5

促进剂 1~3

溶剂 285~295。

作为再优选，该密封胶由以下质量份的原料构成：

丁苯橡胶 30

天然橡胶 70

炭黑 10

白炭黑 10

氧化锌 5

硬脂酸 2

硫磺 2

促进剂 1.5

溶剂 290。

其中，所述溶剂包括环己烷、120号溶剂油、碳酸二甲酯、苯、甲苯、乙酸乙酯、丁酮中的一种或者多种。

作为优选，所述溶剂为120号溶剂油。

作为再优选，所述溶剂为环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的混合物，所述环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的体积比=1~3：2~6：3~5。

本发明还提供了一种密封胶的生产工艺，包括以下步骤：

步骤一：将定量的丁苯橡胶、天然橡胶、炭黑、白炭黑、氧化锌、硬脂酸、硫磺、以及促进剂先后投入开炼机中捏练均匀，经过开炼机出片成厚度为5~10mm的薄片；

步骤二:将步骤一中的薄片进行切割，切割成20~50mm长度的长胶条，将长胶条进行堆叠后静置5~15min；

步骤三：在搅拌釜中加入定量的溶剂，开启搅拌釜，将步骤二中获得的长胶条匀速加入搅拌釜中，在半小时内加入占总量1/3的长胶条，持续搅拌10~12h；

步骤四：继续往搅拌釜中加入占总量1/3的长胶条，在半小时内匀速加完，持续搅拌10~24h；

步骤五：继续往搅拌釜中加入剩余1/3的长胶条，在半小时内匀速加完，持续搅拌72h以上，获得胶水；

步骤六：对搅拌釜中的胶水进行抽样粘度检测，检测工具采用粘度杯，当粘度在85S~90S之间为合格，将搅拌釜中的胶水利用滤布进行过滤，罐装密封。

本发明的有益效果是：本发明提供的轮胎与钢圈用密封胶，可填充在钢圈与轮胎的缝隙之间，挥发形成胶膜，起到良好的密封作用，可以很好的解决因钢圈微量变形而导致的漏气现象，密封稳定，使用条件以及方法都十分简单，减少了车主额外的支出，或者在另外一种情况，当车在行驶过程中发现了此问题，而附近又没有修理的工具或者人员，为了在轮胎漏完气之前赶到修理店，可以先涂抹上本密封胶，防止继续的漏气，保证车辆可以安全到达修理店进行钢圈的更换。且本密封胶的原料价格较为合理，500ml的胶水的成本价也就在30RMB左右，且原料与各种橡胶制品，如轮胎等原料类似，在生产过程中，如果有多余的原料，可以通过增加小部分原料，重新配比，利用本密封胶特有的配方以及生产工艺，可以实现角料的完美利用，为公司增加效益。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出任何修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

该轮胎与钢圈用密封胶采用如下的生产工艺获得：

步骤一：将定量的丁苯橡胶、天然橡胶、炭黑、白炭黑、氧化锌、硬脂酸、硫磺、以及促进剂先后投入开炼机中捏练均匀，经过开炼机出片成厚度为6mm的薄片；

步骤二:将步骤一中的薄片进行切割，切割成30mm长度的长胶条，将长胶条进行堆叠后静置15min；

步骤三：在搅拌釜中加入定量的溶剂，开启搅拌釜，将步骤二中获得的长胶条匀速加入搅拌釜中，在半小时内加入占总量1/3的长胶条，持续搅拌12h；

步骤四：继续往搅拌釜中加入占总量1/3的长胶条，在半小时内匀速加完，持续搅拌24h；

步骤五：继续往搅拌釜中加入剩余1/3的长胶条，在半小时内匀速加完，持续搅拌72h以上，获得胶水；

步骤六：对搅拌釜中的胶水进行抽样粘度检测，检测工具采用粘度杯，当粘度在85S~90S之间为合格，将搅拌釜中的胶水利用滤布进行过滤，罐装密封。

其中粘度杯选用市面上常见的5号察恩杯。

下面以具体实施例进一步阐述本发明

实施例1

所述密封胶由以下质量份的原料构成:

丁苯橡胶 25

天然橡胶 65

炭黑 5

白炭黑 5

氧化锌 5

硬脂酸 1

硫磺 2

促进剂 1

溶剂 280。

其中，所述溶剂包括环己烷、120号溶剂油、碳酸二甲酯、苯、甲苯、乙酸乙酯、丁酮中的一种或者多种。

进一步的，溶剂可以选用120号溶剂油。

更进一步的，溶剂可以选用环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的混合物，所述环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的体积比=2：4：3，利用该溶剂可以制得环保低毒、低气味无刺激的产品，提高剥离和剪切强度，溶剂挥发形成密封膜的速度较快，可在短时间内完成密封。

实施例2

所述密封胶由以下质量份的原料构成:

丁苯橡胶 30

天然橡胶 70

炭黑 5

白炭黑 5

氧化锌 5

硬脂酸 1

硫磺 2

促进剂 1

溶剂 280。

其中，所述溶剂包括环己烷、120号溶剂油、碳酸二甲酯、苯、甲苯、乙酸乙酯、丁酮中的一种或者多种。

进一步的，溶剂可以选用120号溶剂油。

更进一步的，溶剂可以选用环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的混合物，所述环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的体积比=2：4：3，利用该溶剂可以制得环保低毒、低气味无刺激的产品，提高剥离和剪切强度，溶剂挥发形成密封膜的速度较快，可在短时间内完成密封。

实施例3

所述密封胶由以下质量份的原料构成:

丁苯橡胶 40

天然橡胶 80

炭黑 5

白炭黑 5

氧化锌 5

硬脂酸 1

硫磺 2

促进剂 1

溶剂 300。

其中，所述溶剂包括环己烷、120号溶剂油、碳酸二甲酯、苯、甲苯、乙酸乙酯、丁酮中的一种或者多种。

进一步的，溶剂可以选用120号溶剂油。

更进一步的，溶剂可以选用环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的混合物，所述环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的体积比=2：4：3，利用该溶剂可以制得环保低毒、低气味无刺激的产品，提高剥离和剪切强度，溶剂挥发形成密封膜的速度较快，可在短时间内完成密封。

实施例4

所述密封胶由以下质量份的原料构成:

丁苯橡胶 30

天然橡胶 70

炭黑 10

白炭黑 10

氧化锌 5

硬脂酸 2

硫磺 2

促进剂 1.5

溶剂 290。

其中，所述溶剂包括环己烷、120号溶剂油、碳酸二甲酯、苯、甲苯、乙酸乙酯、丁酮中的一种或者多种。

进一步的，溶剂可以选用120号溶剂油。

更进一步的，溶剂可以选用环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的混合物，所述环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的体积比=2：4：3，利用该溶剂可以制得环保低毒、低气味无刺激的产品，提高剥离和剪切强度，溶剂挥发形成密封膜的速度较快，可在短时间内完成密封。

实施例5

所述密封胶由以下质量份的原料构成:

丁苯橡胶 30

天然橡胶 70

炭黑 10

白炭黑 5

氧化锌 5

硬脂酸 5

硫磺 3

促进剂 3

溶剂 285。

其中，所述溶剂包括环己烷、120号溶剂油、碳酸二甲酯、苯、甲苯、乙酸乙酯、丁酮中的一种或者多种。

进一步的，溶剂可以选用120号溶剂油。

更进一步的，溶剂可以选用环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的混合物，所述环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的体积比=2：4：3，利用该溶剂可以制得环保低毒、低气味无刺激的产品，提高剥离和剪切强度，溶剂挥发形成密封膜的速度较快，可在短时间内完成密封。

	实施例1	实施例2	实施例3	实施例4	实施例5
						粘度（粘度杯测量结果）/S	85	88	87	89	88
被剥离强度KN/m	0.83	0.84	0.89	0.92	0.88
						剥离强度KN/m	3.69	3.64	3.68	3.74	3.70
被剪切强度Mpa	0.63	0.78	0.81	0.87	0.74
						剪切强度Mpa	2.2	2.1	2.3	2.4	2.4
外观	粘稠黑色	粘稠黑色	粘稠黑色	粘稠黑色	粘稠黑色

根据上述实施例可知，该密封胶具有良好的溶解性能，同时黏度较高，剪切强度以及剥离强度较高，带来的密封性能良好。

Claims (7)

1.一种轮胎与钢圈用密封胶，其特征在于，所述密封胶由以下质量份的原料构成:

丁苯橡胶 20~40

天然橡胶 60~80

炭黑 5~25

白炭黑 5~25

氧化锌 1~20

硬脂酸 1~20

硫磺 1~20

促进剂 1~15

溶剂 280~300。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎与钢圈用密封胶，其特征在于，所述密封胶由以下质量份的原料构成:

丁苯橡胶 25~35

天然橡胶 65~75

炭黑 5~15

白炭黑 5~15

氧化锌 1~10

硬脂酸 1~5

硫磺 1~5

促进剂 1~3

溶剂 285~295。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎与钢圈用密封胶，其特征在于，所述密封胶由以下质量份的原料构成:

丁苯橡胶 30

天然橡胶 70

炭黑 10

白炭黑 10

氧化锌 5

硬脂酸 2

硫磺 2

促进剂 1.5

溶剂 290。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种轮胎与钢圈用密封胶，其特征在于，所述溶剂包括环己烷、120号溶剂油、碳酸二甲酯、苯、甲苯、乙酸乙酯、丁酮中的一种或者多种。

5.根据权利要求4所述的一种轮胎与钢圈用密封胶，其特征在于，所述溶剂为120号溶剂油。

6.根据权利要求4所述的一种轮胎与钢圈用密封胶，其特征在于，所述溶剂为环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的混合物，所述环己烷、120号溶剂油以及碳酸二甲酯的体积比=1~3：2~6：3~5。

7.一种生产如权利要求1所述轮胎与钢圈用密封胶的工艺，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：将定量的丁苯橡胶、天然橡胶、炭黑、白炭黑、氧化锌、硬脂酸、硫磺、以及促进剂先后投入开炼机中捏练均匀，经过开炼机出片成厚度为5~10mm的薄片；

步骤二:将步骤一中的薄片进行切割，切割成20~50mm长度的长胶条，将长胶条进行堆叠后静置5~15min；

步骤三：在搅拌釜中加入定量的溶剂，开启搅拌釜，将步骤二中获得的长胶条匀速加入搅拌釜中，在半小时内加入占总量1/3的长胶条，持续搅拌10~12h；

步骤四：继续往搅拌釜中加入占总量1/3的长胶条，在半小时内匀速加完，持续搅拌10~24h；

步骤五：继续往搅拌釜中加入剩余1/3的长胶条，在半小时内匀速加完，持续搅拌72h以上，获得胶水；

步骤六：对搅拌釜中的胶水进行抽样粘度检测，检测工具采用粘度杯，当粘度在85S~90S之间为合格，将搅拌釜中的胶水利用滤布进行过滤，罐装密封。