CN104558720A - 一种气密性汽车轮胎材料 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种气密性汽车轮胎材料，包括如下重量份数的组分：丁苯橡胶3-5份，溴化丁基橡胶2-6份，天然橡胶1-3份，顺丁橡胶3-5份，橡胶气密性增进剂1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纤维3-5份，聚酯纤维1-3份和尼龙短纤维2-4份。本发明提供的一种气密性汽车轮胎材料，该轮胎材料提高了轮胎气密层的气密性从而延长轮胎的使用寿命以及带来一系列的优良性能。

Description

一种气密性汽车轮胎材料
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体涉及一种气密性汽车轮胎材料。
背景技术
众所周知,轮胎的高度气密性几乎对其一切使用性能都有良好的影响:能提高行驶的安全性、驾驶性能和舒适性。由于行驶里程提高,胎面耐磨性提高,保持了行驶中子午线断面形状以及翻修率的提高,延长了轮胎的使用寿命；由于降低了滚动阻力,减少了燃料的消耗，便于汽车保养(减少了检查轮胎气压及充气的次数)；由于降低了油耗,减少CO2排放量；由于提高了轮胎的使用寿命,减少了要处理的废轮胎数量,从而改善了生态环境，因此，优良气密性的轮胎材料成为目前轮胎行业的急需。
发明内容
为解决上述问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种气密性汽车轮胎材料。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种气密性汽车轮胎材料，包括如下重量份数的组分：丁苯橡胶3-5份，溴化丁基橡胶2-6份，天然橡胶1-3份，顺丁橡胶3-5份，橡胶气密性增进剂1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纤维3-5份，聚酯纤维1-3份和尼龙短纤维2-4份。
一种气密性汽车轮胎材料的制作方法，包括如下的制作步骤：
(1)按如下重量份数分别取得各组分：丁苯橡胶3-5份，溴化丁基橡胶2-6份，天然橡胶1-3份，顺丁橡胶3-5份，橡胶气密性增进剂1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纤维3-5份，聚酯纤维1-3份和尼龙短纤维2-4份；
(2)将丁苯橡胶3-5份，溴化丁基橡胶2-6份，天然橡胶1-3份，顺丁橡胶3-5份投入到密炼机中混炼，排胶；
(3)将胶片停放待其冷却至室温；
(4)将冷却的胶片加入到开炼机中同时加入橡胶气密性增进剂，胶气密性增进剂1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纤维3-5份，聚酯纤维1-3份和尼龙短纤维2-4份，开炼，下片，即得到气密性汽车轮胎材料的。
进一步，步骤(2)混炼20分钟。
进一步，步骤(3)中将胶片停放4小时待其冷却至室温。
进一步，步骤(4)中开炼30分钟。
本发明的有益效果是：本发明提供的一种气密性汽车轮胎材料，该轮胎材料提高了轮胎气密层的气密性从而延长轮胎的使用寿命以及带来一系列的优良性能。
具体实施方式
以下结合具体实例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例1
一种气密性汽车轮胎材料的制作方法，征包括如下的制作步骤：
(1)按如下重量份数分别取得各组分：丁苯橡胶3份，溴化丁基橡胶2份，天然橡胶1份，顺丁橡胶3份，橡胶气密性增进剂1份，中超耐磨炭黑1份，聚芳酰胺2份，丙烯腈纤维3份，聚酯纤维1份和尼龙短纤维2份；
(2)将丁苯橡胶3份，溴化丁基橡胶2份，天然橡胶1份，顺丁橡胶3份投入到密炼机中混炼20分钟，排胶；
(3)将胶片停放4小时待其冷却至室温；
(4)将冷却的胶片加入到开炼机中同时加入橡胶气密性增进剂，胶气密性增进剂1份，中超耐磨炭黑1份，聚芳酰胺2份，丙烯腈纤维3份，聚酯纤维1份和尼龙短纤维2份，开炼30分钟，下片，即得到气密性汽车轮胎材料的。
实施例2
一种气密性汽车轮胎材料的制作方法，征包括如下的制作步骤：
(1)按如下重量份数分别取得各组分：丁苯橡胶4份，溴化丁基橡胶4份，天然橡胶2份，顺丁橡胶4份，橡胶气密性增进剂2份，中超耐磨炭黑2份，聚芳酰胺3份，丙烯腈纤维4份，聚酯纤维2份和尼龙短纤维3份；
(2)将丁苯橡胶4份，溴化丁基橡胶4份，天然橡胶2份，顺丁橡胶4份投入到密炼机中混炼20分钟，排胶；
(3)将胶片停放4小时待其冷却至室温；
(4)将冷却的胶片加入到开炼机中同时加入橡胶气密性增进剂2份，中超耐磨炭黑2份，聚芳酰胺3份，丙烯腈纤维4份，聚酯纤维2份和尼龙短纤维3份，开炼30分钟，下片，即得到气密性汽车轮胎材料的。
实施例3
一种气密性汽车轮胎材料的制作方法，征包括如下的制作步骤：
(1)按如下重量份数分别取得各组分：丁苯橡胶5份，溴化丁基橡胶6份，天然橡胶3份，顺丁橡胶5份，橡胶气密性增进剂3份，中超耐磨炭黑3份，聚芳酰胺5份，丙烯腈纤维5份，聚酯纤维3份和尼龙短纤维4份；
(2)将丁苯橡胶5份，溴化丁基橡胶6份，天然橡胶3份，顺丁橡胶5份投入到密炼机中混炼20分钟，排胶；
(3)将胶片停放4小时待其冷却至室温；
(4)将冷却的胶片加入到开炼机中同时加入橡胶气密性增进剂，胶气密性增进剂3份，中超耐磨炭黑3份，聚芳酰胺5份，丙烯腈纤维5份，聚酯纤维3份和尼龙短纤维4份，开炼30分钟，下片，即得到气密性汽车轮胎材料的。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气密性汽车轮胎材料，其特征在于，包括如下重量份数的组分：丁苯橡胶3-5份，溴化丁基橡胶2-6份，天然橡胶1-3份，顺丁橡胶3-5份，橡胶气密性增进剂1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纤维3-5份，聚酯纤维1-3份和尼龙短纤维2-4份。
2.一种气密性汽车轮胎材料的制作方法，其特征在于，包括如下的制作步骤：
(1)按如下重量份数分别取得各组分：丁苯橡胶3-5份，溴化丁基橡胶2-6份，天然橡胶1-3份，顺丁橡胶3-5份，橡胶气密性增进剂1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纤维3-5份，聚酯纤维1-3份和尼龙短纤维2-4份；
(2)将丁苯橡胶3-5份，溴化丁基橡胶2-6份，天然橡胶1-3份，顺丁橡胶3-5份投入到密炼机中混炼，排胶；
(3)将胶片停放待其冷却至室温；
(4)将冷却的胶片加入到开炼机中同时加入橡胶气密性增进剂，胶气密性增进剂1-3份，中超耐磨炭黑1-3份，聚芳酰胺2-5份，丙烯腈纤维3-5份，聚酯纤维1-3份和尼龙短纤维2-4份，开炼，下片，即得到气密性汽车轮胎材料的。
3.根据权利要求2所述的一种气密性汽车轮胎材料的制作方法，其特征在于，步骤(2)混炼20分钟。
4.根据权利要求2所述的一种气密性汽车轮胎材料的制作方法，其特征在于，步骤(3)中将胶片停放4小时待其冷却至室温。
5.根据权利要求2所述的一种气密性汽车轮胎材料的制作方法，其特征在于，步骤(4)中开炼30分钟。
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