CN106882517A - 一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车 - Google Patents

Abstract

一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车，副梁位于车厢下方为车厢提供支撑，车厢尾部向下伸出有铰接座，铰接座下部与副梁尾端铰接，副梁中部设有与车厢相连的液压举升系统，车厢后门上端与车厢顶部铰接，锁定机构设置在副梁后部；锁定机构的铰接臂下部固定在副梁上且铰接臂位于铰接座的前方，铰接臂上部向上伸出，锁定机构的拉杆一端与铰接臂顶端铰接；锁定机构的锁定钩一端设有钩部，另一端设有第一铰接部，两端之间的下部设有拉杆铰接的第二铰接部；第一铰接部与固定轴铰接，固定轴固定在车厢底部且位于铰接座后方；扣环固定在车厢后门下部。本发明通设计的机械锁定机构实现了随车厢转动而自动锁定/解锁，提高了可靠性并降低了成本。

Description

一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车

技术领域：

本发明涉及垃圾车技术领域，特别涉及一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车。

背景技术：

向后倾倒式自卸垃圾车装有液压举升机构，能将车箱倾斜一定角度，实现垃圾依靠自重自行卸下，现有的向后倾倒式自卸垃圾车在倾倒前后，后门是通过人工解锁/锁定的，这样非常不卫生；先进一些的则使用电控系统或液压系统来驱动后门的开闭，避免了人手直接接触。但是电控系统或液压系统本身成本较高且容易发生故障，因此探索一种更加结构简单、可靠的解锁/锁定系统是自卸垃圾车设计时需要考虑的问题。

发明内容：

鉴于此，有必要设计一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车，以实现不借助液压或电控系统对自卸垃圾车后门进行锁定或解锁。

一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车，包括：车厢、车厢后门、副梁、液压举升系统、锁定机构；其中，副梁固定在自卸垃圾车的大梁上，且副梁位于车厢下方为车厢提供支撑，车厢尾部向下伸出有铰接座，铰接座下部与副梁尾端铰接，副梁中部设有与车厢相连的液压举升系统，液压举升系统用于驱动车厢向上倾斜，车厢后门上端与车厢顶部铰接，锁定机构设置在副梁后部；

锁定机构包括：铰接臂、拉杆、锁定钩、固定轴、扣环；其中，铰接臂下部固定在副梁上且铰接臂位于铰接座的前方，铰接臂上部向上伸出，拉杆一端与铰接臂顶端铰接，拉杆另一端与锁定钩下端铰接；锁定钩为“带”状，在“带”的一端设有钩部，在“带”的另一端设有第一铰接部，在“带”状的下部且位于钩部和第一铰接部之间设有向下伸出的第二铰接部，第二铰接部与拉杆铰接；第一铰接部与固定轴铰接，固定轴固定在车厢底部且位于铰接座后方；扣环为圆柱状金属弯折的环，其固定在车厢后门下部，锁定时扣环下沿的高度与锁定机构钩部的钩槽深度相适应，钩部上设有倒角。

优选的，拉杆两铰接点之间的距离是第一铰接部到铰接座铰接点之间距离的1.8～1.9倍。

优选的，锁定机构有两副，分别设置在两侧的副梁上。

优选的，车厢两侧的上半部各设有一个侧门。

优选的，侧门顶部与转动杆固定，转动杆转动固定在车厢顶部，通过转动转动杆开开闭侧门。

本发明通设计的机械锁定机构在车厢上倾卸料时自动解锁，之后车厢后门通过自重及垃圾的推力转动打开；卸料完毕后车厢降下，并在下降接近完成时自动锁定，从而实现了机械式的自动锁定/解锁，提高了可靠性并降低了成本。

附图说明：

附图1是一幅较佳实施方式的后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车后门打开时的主视结构示意图。

附图2是附图1A部局部放大示意图。

附图3是一幅较佳实施方式的后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车后门打开时的立体结构示意图。

附图4是附图3B部局部放大示意图。

附图5是一幅较佳实施方式的后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车后门闭合时的立体结构示意图。

附图6是附图5C部局部放大示意图。

附图7是一幅较佳实施方式的后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车后门闭合时的主视结构示意图。

附图8是附图7D部局部放大示意图。

图中：车厢2、车厢后门3、副梁4、液压举升系统5、锁定机构1、铰接座21、铰接臂11、拉杆12、锁定钩13、固定轴14、扣环15、钩部131、第一铰接部132、第二铰接部133、倒角1311、侧门22、转动杆23。

具体实施方式：

本专利中所述的“车厢尾部”等方位用语采用本行业习惯性的方位指示，即“车厢尾部”是相对于车的前进方向的，以前进方向的一端为首；“锁定钩下端”指锁定钩通常状态下(即锁定状态下)的下端。

考虑到自卸垃圾车的驾驶室、底盘、行走轮等均为现有技术，故本专利中的附图均未呈现完整的自卸垃圾车。

如附图1～8所示，一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车，包括：车厢2、车厢后门3、副梁4、液压举升系统5、锁定机构1；其中，副梁4固定在自卸垃圾车的大梁(未图示)上，且副梁4位于车厢2下方为车厢2提供支撑，车厢2尾部向下伸出有铰接座21，铰接座21下部与副梁4尾端铰接，副梁4中部设有与车厢相连的液压举升系统5(未完整图示)，液压举升系统5用于驱动车厢2向上倾斜，车厢后门3上端与车厢2顶部铰接，锁定机构1设置在副梁4后部；

锁定机构1包括：铰接臂11、拉杆12、锁定钩13、固定轴14、扣环15；其中，铰接臂11下部固定在副梁4上且铰接臂11位于铰接座21的前方，铰接臂11上部向上伸出，拉杆12一端与铰接臂11顶端铰接，拉杆12另一端与锁定钩13下端铰接；锁定钩13为“带”状，在“带”的一端设有钩部131，在“带”的另一端设有第一铰接部132，在“带”状的下部且位于钩部131和第一铰接部132之间设有向下伸出的第二铰接部133，第二铰接部133与拉杆12铰接；第一铰接部132与固定轴14铰接，固定轴14固定在车厢2底部且位于铰接座21后方；扣环15为圆柱状金属弯折的环，其固定在车厢后门3下部，锁定时扣环15下沿的高度与锁定机构1钩部131的钩槽深度相适应，钩部131上设有倒角1311。

在车厢2上倾卸料时，锁定机构1的拉杆12绕铰接臂11向下转动，带动锁定钩13绕固定轴14向下转动，扣环15与钩部131脱离实现自动解锁，之后车厢后门3通过自重及垃圾的推力转动打开；卸料完毕后车厢2降下，固定轴14带动锁定钩13进而带动拉杆12向上转动，在此基础上拉杆12还推动锁定钩13向上转动，同时车厢后门3也在慢慢闭合，在下降接近完成时锁定钩13与扣环15扣合实现自动锁定。

在本实施方式中，拉杆12两铰接点之间的距离是第一铰接部132到铰接座21铰接点之间距离的1.8～1.9倍。锁定机构1有两副，分别设置在两侧的副梁4上。车厢2两侧的上半部各设有一个侧门22。侧门22顶部与转动杆23固定，转动杆23转动固定在车厢2顶部，通过转动转动杆23开开闭侧门22。

Claims (5)

1.一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车，其特征在于，包括：车厢、车厢后门、副梁、液压举升系统、锁定机构；其中，副梁固定在自卸垃圾车的大梁上，且副梁位于车厢下方为车厢提供支撑，车厢尾部向下伸出有铰接座，铰接座下部与副梁尾端铰接，副梁中部设有与车厢相连的液压举升系统，液压举升系统用于驱动车厢向上倾斜，车厢后门上端与车厢顶部铰接，锁定机构设置在副梁后部；

锁定机构包括：铰接臂、拉杆、锁定钩、固定轴、扣环；其中，铰接臂下部固定在副梁上且铰接臂位于铰接座的前方，铰接臂上部向上伸出，拉杆一端与铰接臂顶端铰接，拉杆另一端与锁定钩下端铰接；锁定钩为“带”状，在“带”的一端设有钩部，在“带”的另一端设有第一铰接部，在“带”状的下部且位于钩部和第一铰接部之间设有向下伸出的第二铰接部，第二铰接部与拉杆铰接；第一铰接部与固定轴铰接，固定轴固定在车厢底部且位于铰接座后方；扣环为圆柱状金属弯折的环，其固定在车厢后门下部，锁定时扣环下沿的高度与锁定机构钩部的钩槽深度相适应，钩部上设有倒角。

2.如权利要求1所述的一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车，其特征在于，拉杆两铰接点之间的距离是第一铰接部到铰接座铰接点之间距离的1.8～1.9倍。

3.如权利要求1所述的一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车，其特征在于，锁定机构有两副。

4.如权利要求1所述的一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车，其特征在于，车厢两侧的上半部各设有一个侧门。

5.如权利要求4所述的一种后门带有机械锁止机构的自卸垃圾车，其特征在于，侧门顶部与转动杆固定，转动杆转动固定在车厢顶部。