CN106862163B - 一种航空发动机试车台测压设备吹扫装置及吹扫方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种航空发动机试车台测压设备吹扫装置及吹扫方法，包括模式切换管路、吹扫管路和上位机，模式切换管路中的控制管路与测压设备的控制端连通，通过给模式切换管路供气将测压设备的工作模式切换到吹扫模式，吹扫管路包括多个吹扫分管路，每个吹扫分管路均与一个测压设备连通，吹扫时对测压设备依次进行单独吹扫，并对测压设备下属的所有测量通道同时进行吹扫，通过上位机控制模式切换管路和吹扫管路内的所有电磁阀，进而对吹扫过程和吹扫顺序进行控制。
Description
技术领域
本发明涉及发动机设备检测技术领域，特别涉及一种航空发动机试车台测压设备吹扫装置及吹扫方法。
背景技术
发动机试验现场振动大，测压设备安装位置远离试验现场，导致气压测量系统的测量管路较长，冬季低温高湿环境下容易结冰，且长时间测量容易堆积灰尘，堵塞管路，造成试车测试数据失真与无效。
为了不影响测量的准确性，航空发动机试车台的试车时数到达一定时间后，需要对测压设备的管路进行吹扫，现有技术采用的吹扫方式有如下缺点：
1、对于测压管路吹扫，只能做到对单通道测压管路进行吹扫，每次吹扫需要将测试通道拆掉，进行吹扫，吹扫完毕后再重新装上，吹扫时间和吹扫压力控制人为随意性较大，往往造成无效吹扫；
2、航空发动机试车台的测压设备一般包含有三四百路测量通道，若要将所有通道逐一拆装和吹扫，经常耗费几天时间，效率极低。
发明内容
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本发明提供了一种航空发动机试车台测压设备吹扫装置及吹扫方法，所述吹扫装置包括模式切换管路、吹扫管路和上位机，所述测压设备设有第一控制端、第二控制端和吹扫控制端，所有所述测压设备的所述第一控制端均互相连接形成第一控制公共端，所有所述测压设备的所述第二控制端均互相连接形成第二控制公共端，所有所述测压设备的所述吹扫控制端均互相连接形成吹扫控制公共端；
模式切换管路包括互相连通的模式进气管路、第一控制管路、第二控制管路、吹扫控制管路和排气管路，模式进气管路与气源连通，模式进气管路包括模式进气管路电磁阀、模式进气管路手动开关阀和模式进气管路压力表，模式进气管路压力表用于显示模式进气管路内的压力数值，当压力数值超过设定阈值时报警；
第一控制管路包括第一控制电磁阀和第一控制压力表，第一控制管路与所述测压设备的所述第一控制公共端连接，第二控制管路包括第二控制电磁阀和第二控制压力表，第二控制管路与所述测压设备的所述第二控制公共端连接，吹扫控制管路包括吹扫控制电磁阀和吹扫控制压力表，吹扫控制管路与所述测压设备的所述吹扫控制公共端连接，第一控制管路、第二控制管路、吹扫控制管路用于将测压设备切换到吹扫模式，第一控制压力表、第二控制压力表和吹扫控制压力表均用于显示各自管路内的压力数值，当压力数值超过各自管路对应的设定阈值时报警；
排气管路与外界大气连通，排气管路包括排气电磁阀和排气压力表，排气压力表用于检测正在排压的管路的压力是否正常排出；
吹扫管路包括互相连通的吹扫进气管路和若干吹扫分管路，吹扫分管路与所述测压设备连接，吹扫分管路包括吹扫分管路电磁阀和吹扫分管路压力表，吹扫进气管路与吹扫气源连通，吹扫进气管路包括吹扫进气管路电磁阀和吹扫进气管路压力表，其中吹扫气源就是能够提供各种压力值的标准气压设备，吹扫分管路压力表和吹扫进气管路压力表均用于显示各自管路内的压力数值，当压力数值超过各自管路对应的设定阈值时报警；
所述上位机用于控制模式切换管路和吹扫管路中所有的电磁阀。
优选的，模式进气管路还包括模式进气管路溢流阀，吹扫进气管路还包括吹扫进气管路溢流阀，模式进气管路溢流阀和吹扫进气管路溢流阀均用于稳压，当压力大于设定值后溢流阀会自动打开并排压。
优选的，模式切换管路和吹扫管路中的所有电磁阀均为两位两通气动阀。
本发明还提供了一种实施上述任一技术方案中所述的吹扫装置的吹扫方法，包括如下步骤：
步骤一，将气源接入模式进气管路，打开模式进气管路手动开关阀，通过上位机打开模式进气管路电磁阀；
步骤二，将吹扫气源接入吹扫进气管路，通过所述上位机打开吹扫进气管路电磁阀，所述测压设备的工作模式包括测量模式和吹扫模式，在对所述测压设备进行操作之前必须先将其切换到与操作对应的工作模式下才能进行操作，测压设备内部设有阀路逻辑，通过给测压设备中的控制端提供压力进行工作模式的切换；
步骤三，将所有所述测压设备的所述第一控制端均互相连接形成第一控制公共端，将所有所述测压设备的所述第二控制端均互相连接形成第二控制公共端，将所有所述测压设备的所述吹扫控制端均互相连接形成吹扫控制公共端，通过所述上位机打开第一控制电磁阀、第二控制电磁阀和吹扫控制电磁阀，用于将所述测压设备的工作模式切换到吹扫模式；
步骤四，通过所述上位机打开其中一个吹扫分管路电磁阀，对该吹扫分管路电磁阀对应的测压设备的所有测量管道同时进行吹扫，吹扫持续设定时间后，关闭该吹扫分管路电磁阀并顺序打开下一个吹扫分管路电磁阀，如此顺序吹扫所有的测压设备，直到所有测压设备均吹扫完毕，吹扫次数为测压设备的个数；
步骤五，通过所述上位机关闭吹扫进气管路电磁阀和模式进气管路电磁阀，断开与模式进气管路相连的气源和所述吹扫气源；
步骤六，通过所述上位机关闭第一控制电磁阀和第二控制电磁阀，并打开排气电磁阀，将吹扫控制管路中的气体通过排气管路排空，然后关闭吹扫控制电磁阀，并打开第一控制电磁阀和第二控制电磁阀，将第一控制管路和第二控制管路中的气体通过排气管路排空，最后依次关闭第一控制电磁阀、第二控制电磁阀、排气电磁阀和模式进气管路手动开关阀。其中排出气体指的是管路内恢复正常大气压。
本发明提供的一种航空发动机试车台测压设备吹扫装置及吹扫方法，可同时将所有测压设备的工作模式同时切换到吹扫模式，并对所有测压设备依次进行吹扫，可对单个测压设备的所有测量通道进行同时吹扫，极大地增加了吹扫效率，并且省去了测压设备的拆装过程以及运输过程，缩短了吹扫的准备时间。
附图说明
图1是航空发动机试车台测压设备吹扫装置的连接示意图。
附图标记：模式切换管路1，模式进气管路2，模式进气管路电磁阀21，模式进气管路手动开关阀22，模式进气管路压力表23，模式进气管路溢流阀24，第一控制管路3，第一控制电磁阀31，第一控制压力表32，第二控制管路4，第二控制电磁阀41，第二控制压力表42，吹扫控制管路5，吹扫控制电磁阀51，吹扫控制压力表52，排气管路6，排气电磁阀61，排气压力表62，吹扫管路7，吹扫分管路8，吹扫分管路电磁阀81，吹扫分管路压力表82，吹扫进气管路9，吹扫进气管路电磁阀91，吹扫进气管路压力表92，吹扫进气管路溢流阀93。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面通过具体的实施例对本发明作进一步详细的描述。
具体实施例：
如图1所示，航空发动机试车台测压设备吹扫装置包括模式切换管路1、吹扫管路7和上位机，所述测压设备设有第一控制端、第二控制端和吹扫控制端，所有所述测压设备的所述第一控制端均互相连接形成第一控制公共端，所有所述测压设备的所述第二控制端均互相连接形成第二控制公共端，所有所述测压设备的所述吹扫控制端均互相连接形成吹扫控制公共端；
模式切换管路1包括互相连通的模式进气管路2、第一控制管路3、第二控制管路4、吹扫控制管路5和排气管路6，模式进气管路2与气源连通；
模式进气管路2包括模式进气管路电磁阀21、模式进气管路手动开关阀22、模式进气管路压力表23和模式进气管路溢流阀24；
第一控制管路3包括第一控制电磁阀31和第一控制压力表32，第一控制管路3与所述测压设备的所述第一控制公共端连接，第二控制管路4包括第二控制电磁阀41和第二控制压力表42，第二控制管路4与所述测压设备的所述第二控制公共端连接，吹扫控制管路5包括吹扫控制电磁阀51和吹扫控制压力表52，吹扫控制管路5与所述测压设备的所述吹扫控制公共端连接；
排气管路6与外界大气连通，排气管路6包括排气电磁阀61和排气压力表62；
吹扫管路7包括互相连通的吹扫进气管路9和若干吹扫分管路8，吹扫分管路8与所述测压设备连接，吹扫分管路8包括吹扫分管路电磁阀81和吹扫分管路压力表82，吹扫进气管路9与吹扫气源连通，吹扫进气管路9包括吹扫进气管路电磁阀91、吹扫进气管路压力表92和吹扫进气管路溢流阀93；
所述上位机用于控制模式切换管路1和吹扫管路7中所有的电磁阀，包括模式进气管路电磁阀21、第一控制电磁阀31、第二控制电磁阀41、吹扫控制电磁阀51、排气电磁阀61、吹扫分管路电磁阀81、吹扫进气管路电磁阀91、吹扫进气管路溢流阀93，并且以上电磁阀全部为两位两通气动阀。
航空发动机试车台测压设备吹扫方法包括如下步骤：
步骤一，将气源接入模式进气管路2，并先观察模式进气管路压力表23，当确认该压力表的示数在正常范围内后，打开模式进气管路手动开关阀22，通过上位机打开模式进气管路电磁阀21，给模式切换管路1供气；
步骤二，将吹扫气源接入吹扫进气管路9，通过所述上位机打开吹扫进气管路电磁阀91，给吹扫分管路8供气；
步骤三，将所有所述测压设备的所述第一控制端均互相连接形成第一控制公共端，将所有所述测压设备的所述第二控制端均互相连接形成第二控制公共端，将所有所述测压设备的所述吹扫控制端均互相连接形成吹扫控制公共端，通过所述上位机打开第一控制电磁阀31、第二控制电磁阀41和吹扫控制电磁阀51，用于将所述测压设备的工作模式切换到吹扫模式，在切换过程中通过第一控制压力表32、第二控制压力表42和吹扫控制压力表52来监测管路气压，若压力超过正常范围则会超压报警；
步骤四，通过所述上位机打开其中一个吹扫分管路电磁阀81，对该吹扫分管路电磁阀81对应的测压设备的所有测量管道同时进行吹扫，吹扫持续设定时间后，关闭该吹扫分管路电磁阀81并顺序打开下一个吹扫分管路电磁阀81，重复此步骤直到所有测压设备均吹扫完毕；假设一个试车台包括20个测压设备，每个测压设备包括16个测量通道，则在进行吹扫时，每次吹扫1个测压设备下属的16个测量通道，一共吹扫20次，并且虽然20个测压设备的量程不完全相同，但吹扫压力是相同的；
特别的，当吹扫气源的气压足够大，并且管路能承受该气压而不受损，则可以对所有测压设备同时进行吹扫；
步骤五，通过所述上位机关闭吹扫进气管路电磁阀91和模式进气管路电磁阀21，断开与模式进气管路2相连的气源和所述吹扫气源；
步骤六，通过所述上位机关闭第一控制电磁阀31和第二控制电磁阀41，并打开排气电磁阀61，将吹扫控制管路5中的气体通过排气管路6排空，然后关闭吹扫控制电磁阀51，并打开第一控制电磁阀31和第二控制电磁阀41，将第一控制管路3和第二控制管路4中的气体通过排气管路6排空，特别的，也可以同时将三个控制管路内的气体同时排空；关闭第一控制电磁阀31、第二控制电磁阀41、排气电磁阀61和模式进气管路手动开关阀22。
特别的，在吹扫方法实施时，上位机可以即时监控所有电磁阀的工作状态和阀门开闭状态，以便电磁阀故障时可立即获知。
通过使用本发明提供的，可以将原先要花费至少一天的整套吹扫过程缩短到只需一小时左右，一是因为吹扫次数大大减少，二是省去了测压设备拆装时间。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种航空发动机试车台测压设备吹扫装置，每个测压设备包括多个测量通道、吹扫管路(7)，吹扫管路(7)包括互相连通的吹扫进气管路(9)和若干吹扫分管路(8)，吹扫分管路(8)包括吹扫分管路电磁阀(81)，其特征在于，包括模式切换管路(1)、吹扫管路(7)和上位机，所述测压设备设有第一控制端、第二控制端和吹扫控制端，所有所述测压设备的所述第一控制端均互相连接形成第一控制公共端，所有所述测压设备的所述第二控制端均互相连接形成第二控制公共端，所有所述测压设备的所述吹扫控制端均互相连接形成吹扫控制公共端；
模式切换管路(1)包括互相连通的模式进气管路(2)、第一控制管路(3)、第二控制管路(4)、吹扫控制管路(5)和排气管路(6)，模式进气管路(2)与气源连通，模式进气管路(2)包括模式进气管路电磁阀(21)、模式进气管路手动开关阀(22)和模式进气管路压力表(23)，第一控制管路(3)包括第一控制电磁阀(31)和第一控制压力表(32)，第一控制管路(3)与所述测压设备的所述第一控制公共端连接，第二控制管路(4)包括第二控制电磁阀(41)和第二控制压力表(42)，第二控制管路(4)与所述测压设备的所述第二控制公共端连接，吹扫控制管路(5)包括吹扫控制电磁阀(51)和吹扫控制压力表(52)，吹扫控制管路(5)与所述测压设备的所述吹扫控制公共端连接，排气管路(6)与外界大气连通，排气管路(6)包括排气电磁阀(61)和排气压力表(62)；
吹扫分管路(8)与所述测压设备连接，吹扫分管路(8)包括吹扫分管路压力表(82)，吹扫进气管路(9)与吹扫气源连通，吹扫进气管路(9)包括吹扫进气管路电磁阀(91)和吹扫进气管路压力表(92)；
所述上位机用于控制模式切换管路(1)和吹扫管路(7)中所有的电磁阀。
2.根据权利要求1所述的航空发动机试车台测压设备吹扫装置，其特征在于，模式进气管路(2)还包括模式进气管路溢流阀(24)，吹扫进气管路(9)还包括吹扫进气管路溢流阀(93)。
3.根据权利要求1所述的航空发动机试车台测压设备吹扫装置，其特征在于，模式切换管路(1)和吹扫管路(7)中的所有电磁阀均为两位两通气动阀。
4.一种实施权利要求1至3中任一权利要求所述的航空发动机试车台测压设备吹扫装置的吹扫方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，将气源接入模式进气管路(2)，打开模式进气管路手动开关阀(22)，通过上位机打开模式进气管路电磁阀(21)；
步骤二，将吹扫气源接入吹扫进气管路(9)，通过所述上位机打开吹扫进气管路电磁阀(91)；
步骤三，将所有所述测压设备的所述第一控制端均互相连接形成第一控制公共端，将所有所述测压设备的所述第二控制端均互相连接形成第二控制公共端，将所有所述测压设备的所述吹扫控制端均互相连接形成吹扫控制公共端，通过所述上位机打开第一控制电磁阀(31)、第二控制电磁阀(41)和吹扫控制电磁阀(51)，用于将所述测压设备的工作模式切换到吹扫模式；
步骤四，通过所述上位机打开其中一个吹扫分管路电磁阀(81)，对该吹扫分管路电磁阀(81)对应的测压设备的所有测量管道同时进行吹扫，吹扫持续设定时间后，关闭该吹扫分管路电磁阀(81)并顺序打开下一个吹扫分管路电磁阀(81)，重复此步骤直到所有测压设备均吹扫完毕；
步骤五，通过所述上位机关闭吹扫进气管路电磁阀(91)和模式进气管路电磁阀(21)，断开与模式进气管路(2)相连的气源和所述吹扫气源；
步骤六，通过所述上位机关闭第一控制电磁阀(31)和第二控制电磁阀(41)，并打开排气电磁阀(61)，将吹扫控制管路(5)中的气体通过排气管路(6)排空，然后关闭吹扫控制电磁阀(51)，并打开第一控制电磁阀(31)和第二控制电磁阀(41)，将第一控制管路(3)和第二控制管路(4)中的气体通过排气管路(6)排空，最后依次关闭第一控制电磁阀(31)、第二控制电磁阀(41)、排气电磁阀(61)和模式进气管路手动开关阀(22)。
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