CN106853475A - 一种用于汽车加强件落料的模具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于汽车加强件落料的模具，包括上模本体、上模修边镶块、压料芯、下模修边镶块、下模本体，所述上模修边镶块固定于所述上模本体正面，所述压料芯卡位于所述上模修边镶块之间的空隙内，在所述下模修边镶块的四角处垂直固接有托起块，所述下模修边镶块通过所述托起块固定在所述下模本体正面，在所述下模本体正面上所述下模修边镶块的周围设有多个非标定位板。本发明的加强件落料模结构简单，方便加工与调试，且压料准确度高，减小对模具部件的损伤。

Description

一种用于汽车加强件落料的模具
技术领域
本发明涉及汽车加工模具领域，具体涉及一种用于汽车加强件落料的模具。
背景技术
落料模，包括上模和下模，上模连接冲压机构，通过冲压机构使上模下压至与下模合模，位于下模上的材料被冲压成所述轮廓的工件，工件沿轮廓被分离冲下落入下模的凹槽内，其余的废料留在下模板上。一般的落料模具，上模与下模之间缺少导向件，上模和下模在合模前需要调整对准位置，如果二者位置出现偏差，合模时会将模具上有用的部件破坏。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案是：一种用于汽车加强件落料的模具，包括上模本体、上模修边镶块、压料芯、下模修边镶块、下模本体，所述上模修边镶块固定于所述上模本体正面，所述压料芯卡位于所述上模修边镶块之间的空隙内，在所述下模修边镶块的四角处垂直固接有托起块，所述下模修边镶块通过所述托起块固定在所述下模本体正面，在所述下模本体正面上所述下模修边镶块的周围设有多个非标定位板。
其中，所述非标定位板包括第一非标定位板、第二非标定位板、第三非标定位板，在所述下模本体相对两侧设有滑料板，在所述滑料板上部横设有定位板安装板，在所述定位板安装板上设有第一非标定位板，在所述下模本体的另外两侧各设有两个第二非标定位板、第三非标定位板，相对的第一非标定位板、第二非标定位板、第三非标定位板相背设置。
其中，所述压料芯包括芯板、导柱、限位螺钉、弹簧定位销、预压销、弹顶销，所述芯板的形状与所述上模修边镶块之间的空隙围成的形状一致，所述导柱位于所述芯板两端的中间，两端各有两个，所述限位螺钉位于所述芯板的两端，两端各有三个，所述弹簧定位销分布于整个所述芯板上，设有十九个，所述预压销设有两个，分别位于所述芯板中心轴两侧相对的两角处。
进一步地，所述上模本体底部四角处设有滑动型独立导柱组件，所述滑动型独立导柱组件包括固定在所述上模本体上的限位存放组件和位于所述限位存放组件内的滑动型导柱，在所述下模本体顶部四角处设有与所述滑动型导柱相匹配的所述限位存放组件；在所述下模本体相对两侧面靠近所述滑动型独立导柱组件位置处设有运输连接板，所述运输连接板的另一端活动固定在所述上模本体上。
进一步地，在所述上模本体正面与所述上模修边镶块相抵处设有定位键，所述上模修边镶块设有多块，所述上模修边镶块之间留有一定间距的空隙，在所述上模本体正面所述上模修边镶块之间的空隙位置处设有弹簧，在两端的所述上模修边镶块和中间的所述上模修边镶块之间的空隙处设有四个导套。
进一步地，在所述下模本体顶部与所述下模修边镶块相抵处设有定位键，在所述下模本体顶部与所述托起块相对位置处设有弹簧，所述托起块置于所述弹簧上。
进一步地，在所述下模本体顶部中心轴的两侧设有缓冲聚氨酯，所述缓冲聚氨酯位于所述下模本体两侧的外沿处。
本发明具有的优点和积极效果是：本发明的加强件落料模结构简单，方便加工与调试，且压料准确度高，其中，非标定位板的设置可对产品进行粗定位；压料芯上的导柱与上模本体上的导套配合使用，导向作用保证压料芯竖直运动不歪斜；压料芯上的预压销给产品一定预压力压紧产品，起到固定作用，综合作用保证了最终产品的尺寸的准确性。
附图说明
图1是本发明的上模的结构示意图；
图2是本发明的下模的结构示意图；
图3是本发明的上模修边镶块的结构示意图；
图4是本发明的下模修边镶块的结构示意图；
图5是本发明的压料芯的结构示意图。
图中：1、上模本体 1-2、滑动型独立导柱组件 1-3、限位存放组件 1-4、滑动型导柱 1-5、弹簧 1-6、定位键 2、上模修边镶块 3、压料芯 3-1、导柱 3-2、限位螺钉 3-3、弹簧定位销 3-4、弹顶销 3-5、预压销 4、下模修边镶块 4-1、托起块 5、下模本体 5-2、定位键、5-3、定位板安装板 5-4、第一非标定位板 5-5、第二非标定位板 5-6、第三非标定位板 5-7、运输连接板5-8、缓冲聚氨酯 5-9、滑料板
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
如图1、图2、图3、图4所示，一种用于汽车加强件落料的模具，包括上模本体1-1、上模修边镶块2、压料芯3、下模修边镶块4、下模本体5，所述上模修边镶块2固定于所述上模本体1-1正面，可以用螺钉锁紧于所述上模本体1-1正面，定做主定位，周边挡墙做辅助定位，所述压料芯3卡位于所述上模修边镶块2之间的空隙内，在所述下模修边镶块4的四角处垂直固接有托起块4-1，所述托起块4-1设有四个，所述下模修边镶块4通过所述托起块4-1固定在所述下模本体5正面，托起块4-1四面开有槽，与镶块间有间隙，所以可上下滑动；在所述下模本体5正面上所述下模修边镶块4的周围设有多个非标定位板。
其中，所述非标定位板包括第一非标定位板5-4、第二非标定位板5-5、第三非标定位板5-6，在所述下模本体5相对两侧设有滑料板5-9，在所述滑料板5-9上部横设有定位板安装板5-3，在所述定位板安装板5-3上设有第一非标定位板5-4，在所述下模本体5的另外两侧各设有两个第二非标定位板5-5、第三非标定位板5-6，相对的第一非标定位板5-4、第二非标定位板5-5、第三非标定位板5-6相背设置，主要是对产品进行粗定位。
其中，如图5所示，所述压料芯3包括芯板、导柱3-1、限位螺钉3-2、弹簧定位销3-4、预压销3-5、弹顶销3-4，所述芯板的形状与所述上模修边镶块2之间的空隙围成的形状一致，所述导柱3-1位于所述芯板两端的中间，两端各有两个，所述限位螺钉3-2位于所述芯板的两端，两端各有三个，主要起到限位作用，让压料芯3只能在一定范围内运动，所述弹簧定位销3-4分布于整个所述芯板上，设有十九个，所述预压销3-5设有两个，分别位于所述芯板中心轴两侧相对的两角处，预压销3-5先于模具上模接触产品，能给产品一定的预压力压紧产品，有固定的作用。
进一步地，所述上模本体1-1底部四角处设有滑动型独立导柱组件1-2，所述滑动型独立导柱组件1-2包括固定在所述上模本体1-1上的限位存放组件1-3和位于所述限位存放组件1-3内的滑动型导柱1-4；在所述下模本体5顶部四角处设有与所述滑动型导柱1-4相匹配的所述限位存放组件1-3，在所述下模本体5相对两侧面靠近所述滑动型独立导柱组件1-2位置处设有运输连接板5-7，所述运输连接板5-7的另一端活动固定在所述上模本体1-1上。
进一步地，在所述上模本体1-1底部与所述上模修边镶块2相抵处设有定位键1-6，所述上模修边镶块2设有多块，所述上模修边镶块2之间留有一定间距的空隙，在所述上模本体1-1正面所述上模修边镶块2之间的空隙位置处设有弹簧1-5，在两端的所述上模修边镶块2和中间的所述上模修边镶块2之间的空隙处设有四个导套(未画出)。弹簧1-5可使压料芯3在工作时压紧产品。导套是与导柱3-1配合使用，导向作用保证压料芯3竖直运动不歪斜。
进一步地，在所述下模本体5顶部与所述下模修边镶块4相抵处设有定位键5-2，在所述下模本体5正面与所述托起块4-1相对位置处设有弹簧1-5，所述托起块4-1置于所述弹簧1-5内上。无需固定，托起块4-1下设有弹簧导正销可防止弹簧1-5歪斜。
进一步地，在所述下模本体5顶部中心轴的两侧设有缓冲聚氨酯5-8，所述缓冲聚氨酯5-8位于所述下模本体5两侧的外沿处。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车加强件落料的模具，包括上模本体、上模修边镶块、压料芯、下模修边镶块、下模本体，所述上模修边镶块固定于所述上模本体正面，所述压料芯卡位于所述上模修边镶块之间的空隙内，在所述下模修边镶块的四角处垂直固接有托起块，所述下模修边镶块通过所述托起块固定在所述下模本体正面，其特征在于：在所述下模本体正面上所述下模修边镶块的周围设有多个非标定位板。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车加强件落料的模具，其特征在于：所述非标定位板包括第一非标定位板、第二非标定位板、第三非标定位板，在所述下模本体相对两侧设有滑料板，在所述滑料板上部横设有定位板安装板，在所述定位板安装板上设有第一非标定位板，在所述下模本体的另外两侧各设有两个第二非标定位板、第三非标定位板，相对的第一非标定位板、第二非标定位板、第三非标定位板相背设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车加强件落料的模具，其特征在于：所述压料芯包括芯板、导柱、限位螺钉、弹簧定位销、预压销、弹顶销，所述芯板的形状与所述上模修边镶块之间的空隙围成的形状一致，所述导柱位于所述芯板两端的中间，两端各有两个，所述限位螺钉位于所述芯板的两端，两端各有三个，所述弹簧定位销分布于整个所述芯板上，设有十九个，所述预压销设有两个，分别位于所述芯板中心轴两侧相对的两角处。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车加强件落料的模具，其特征在于：所述上模本体底部四角处设有滑动型独立导柱组件，所述滑动型独立导柱组件包括固定在所述上模本体上的限位存放组件和位于所述限位存放组件内的滑动型导柱，在所述下模本体顶部四角处设有与所述滑动型导柱相匹配的所述限位存放组件；在所述下模本体相对两侧面靠近所述滑动型独立导柱组件位置处设有运输连接板，所述运输连接板的另一端活动固定在所述上模本体上。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车加强件落料的模具，其特征在于：在所述上模本体正面与所述上模修边镶块相抵处设有定位键，所述上模修边镶块设有多块，所述上模修边镶块之间留有一定间距的空隙，在所述上模本体正面所述上模修边镶块之间的空隙位置处设有弹簧，在两端的所述上模修边镶块和中间的所述上模修边镶块之间的空隙处设有四个导套。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车加强件落料的模具，其特征在于：在所述下模本体顶部与所述下模修边镶块相抵处设有定位键，在所述下模本体顶部与所述托起块相对位置处设有弹簧，所述托起块置于所述弹簧上。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车加强件落料的模具，其特征在于：在所述下模本体顶部中心轴的两侧设有缓冲聚氨酯，所述缓冲聚氨酯位于所述下模本体两侧的外沿处。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107952863A (zh) * 2017-11-30 2018-04-24 重庆安亚模具制造有限公司 一种汽车加强件修边模具
CN110722049A (zh) * 2019-10-22 2020-01-24 佛山三友汽车部件制造有限公司 一种落料模及料板的加工工艺

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