CN106828753A - 一种双链条传动的车轮往复驱动系统 - Google Patents

一种双链条传动的车轮往复驱动系统 Download PDF

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/28—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of flexible drive members, e.g. chains

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Abstract

一种双链条传动的车轮往复驱动系统，包括车轮、支架、施力杆、链条架、第一链轮、第二链轮、第一链条和第二链条，支架与车轮轮毂的轴芯固定连接，第一链轮和第二链轮的内圈同轴固定在车轮轮毂的轴皮上，链条架一端通过转动副连接在支架上，施力杆一端固定在链轮架上，第一链条两端固定在链条架上，第二链条两端固定在链条架上，第一链条和第二链条分别位于车轮轮毂的两侧，第一链条与第一链轮啮合，第二链条与第二链轮啮合，第一链轮和第二链轮的外圈可旋转一致。在施力杆上下往复运动过程中，不管是向下还是向上，都能驱动车轮向前进行，使得车轮能够获得持续的驱动力。

Description

一种双链条传动的车轮往复驱动系统
技术领域
本发明涉及机械领域，具体是一种双链条传动的车轮往复驱动系统。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。常见的自行车都是两轮前后布置，驱动系统由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。传统驱动方式的自行车存在一些不足之处：(1)自行车在骑行时人体习惯的发力方向是上下方向，而当脚蹬旋转到上下竖直的状态时，此时人体发出的力中，有很大部分作用在了曲柄的轴向上，只有少部分分力形成力矩使曲柄转动，人体发力的利用效率较低。(2)骑行过程中总有一个角度在蹬踏过程中非常吃力，即所谓的蹬踏死角上下两个30°角范围内，驱动盘每当运动到这个角度范围内，人们需要用较大的力进行蹬踏，才能使得自行车继续保持一定的速度前进。因此需要设计自行车新的驱动系统。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供一种双链条传动的车轮往复驱动系统。
为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种双链条传动的车轮往复驱动系统，包括车轮、支架、施力杆、链条架、第一链轮、第二链轮、第一链条和第二链条，
支架与车轮轮毂的轴芯固定连接，第一链轮和第二链轮的内圈同轴固定在车轮轮毂的轴皮上，
链条架一端通过转动副连接在支架上，施力杆一端固定在链轮架上，
第一链条两端固定在链条架上，第二链条两端固定在链条架上，第一链条和第二链条分别位于车轮轮毂的两侧，第一链条与第一链轮啮合，第二链条与第二链轮啮合。
第一链轮和第二链轮为锁死方向一致的飞轮。
与现有技术相比较，本发明具备的有益效果：
(1)施力杆相当于杠杆，转动副为支点，通过杠杆机构能够放大驱动力，取得省力的技术效果。
(2)在施力杆上下往复运动过程中，不管是向下还是向上，都能驱动车轮向前进行，使得车轮能够获得持续的驱动力。
附图说明
图1为本发明所述的双链条传动的车轮往复驱动系统的结构示意图。
图2为本发明所述的双链条传动的车轮往复驱动系统的主要结构俯视图。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明的技术方案作进一步阐述。
实施例1
一种双链条传动的车轮往复驱动系统，包括车轮1、支架2、施力杆3、链条架4、第一链轮5、第二链轮6、第一链条7和第二链条8，
支架2与车轮1的轮毂的轴芯11固定连接，第一链轮5和第二链轮6的内圈同轴固定在车轮1的轮毂的轴皮10上，
链条架4一端通过转动副9连接在支架2上，施力杆3一端固定在链轮架4上，
第一链条7两端固定在链条架4上，第二链条8两端固定在链条架4上，第一链条7和第二链条8分别位于车轮1的轮毂的两侧，第一链条7与第一链轮5啮合，第二链条8与第二链轮6啮合，第一链轮5和第二链轮6为锁死方向一致的飞轮。
工作原理及其过程：
支架2为U形，车轮1的轮毂的轴芯12两端分别固定连接在支架2的开口处的两端上，形成矩形方框。第一链轮5和第二链轮6都是常见的自行车飞轮，是一种单向机构。
为了说明工作原理，假设支架2是固定不动的并将车轮1支撑为悬浮在空中，假设第一链轮5和第二链轮6锁死方向都是逆时针。当链条架4向下运动时，第一链条7和第二链条8都向下运动。由于第一链条7从第一链轮5的右侧与第一链轮5啮合，第一链条7向下运动带动第一链轮5外圈顺时针运动，此时第一链轮5外圈不会带动内圈旋转；而第二链条8从第二链轮6的左侧与第二链轮6啮合，第二链条8向下运动带动第二链轮6外圈逆时针运动，第二链轮6外圈与内圈锁死，内圈跟随外圈逆时针运动，最终内圈通过轴皮10带动车轮1旋转。
当链条架4向上运动时，原理相反，不在赘述。

Claims (2)

1.一种双链条传动的车轮往复驱动系统，其特征在于，包括车轮、支架、施力杆、链条架、第一链轮、第二链轮、第一链条和第二链条，
支架与车轮轮毂的轴芯固定连接，第一链轮和第二链轮的内圈同轴固定在车轮轮毂的轴皮上，
链条架一端通过转动副连接在支架上，施力杆一端固定在链轮架上，
第一链条两端固定在链条架上，第二链条两端固定在链条架上，第一链条和第二链条分别位于车轮轮毂的两侧，第一链条与第一链轮啮合，第二链条与第二链轮啮合。
2.如权利要求1所述的双链条传动的车轮往复驱动系统，其特征在于，第一链轮和第二链轮为锁死方向一致的飞轮。
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