CN106809314A - 一种骑跨式摩托车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种骑跨式摩托车，除包括摩托车本体外，还包括安装于所述摩托车本体侧部的挡风板；所述挡风板包括前挡板(1)和位于所述前挡板(1)两侧的侧挡板(2)；所述前挡板(1)和所述两侧挡板(2)均竖直设置；所述前挡板(1)和所述侧挡板(2)形成开口指向摩托车行驶的反方向的容纳槽。骑行过程中，容纳槽可保护驾驶员腿部区域，防止骑行过程中风雨直接作用在驾驶员腿部，提高驾驶过程中腿部的舒适性。

Description

一种骑跨式摩托车

技术领域

本发明涉及摩托车配件技术领域，特别涉及一种骑跨式摩托车。

背景技术

摩托车是日常生活中经常使用的一种机动车辆，其具有路况适应性强、使用方便等优点。根据摩托车乘骑姿势的不同，其可分为骑跨式摩托车和踏板式摩托车。由于骑行姿势的限制，在驾驶骑跨式摩托车时，驾驶员的双腿位于车体两侧、使得驾驶员腿部容易受凉受伤；此外，在下雨天骑行时，雨水也会直接滴落至驾驶员的腿部。

虽然技术中已经由相应的防风板安装在骑跨式摩托车上，保证骑行时产生的较大风力不会直接吹到驾驶员的腿部正面。但是这样的防风板为近似的直板，并不能有效地防止风吹至腿部侧面。

发明内容

为解决现有的骑跨式摩托车不能有效的防止风雨吹至驾驶员腿部的问题，本发明提供一种新的骑跨式摩托车，这种摩托车采用全新结构的挡风板。

本发明提供一种骑跨式摩托车，除包括摩托车本体外，还包括安装于所述摩托车本体侧部的挡风板；所述挡风板包括前挡板和位于所述前挡板两侧的侧挡板；所述前挡板和两个所述侧挡板均竖直设置；所述前挡板和所述侧挡板形成开口指向摩托车行驶的反方向的容纳槽。。

可选的，所述前挡板为截面为V型的前挡板；所述前挡板的尖端部指向摩托车行驶方向。

可选的，所述挡风板还包括上挡板；所述上挡板安装在所述前挡板和所述侧挡板的上端部。

可选的，所述挡风板为一体注塑成型的塑料挡风板。

可选的，还包括与所述上挡板后部铰接的摆动板。

可选的，所述上挡板与所述前挡板铰接连接；还具有连接所述侧挡板和所述上挡板的弹性面。

可选的，所述挡风板的侧面还具有缓冲弹性层。

可选的，所述摩托车本体具有向两侧面延伸的保险缸；所述挡风板固定安装在所述保险缸上。

本发明提供的骑跨式摩托车中安装在腿部区域的挡风板包括前挡板和位于所述前挡板两侧的侧挡板；所述前挡板和所述侧挡板形成容纳槽而保护驾驶员腿部区域，防止骑行过程中风雨直接作用在驾驶员腿部，提高驾驶过程中腿部的舒适性。

在一具体实施方式中，前挡板设置成V型结构，能够有效减少行驶过程中形成的风阻，提高摩托车的动力性能。

在一具体实施方式中，除具有前挡板和侧挡板外，还具有安装在前挡板和侧挡板上侧的上挡板，可保证驾驶员膝盖区域得到有效防护。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式中挡风板结构示意图；

其中：1-前挡板、2-侧挡板、3-上挡板、4-摆动板

具体实施方式

如图1，为本发明具体实施方式中挡风板结构示意图。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明中的骑跨式摩托车除具有传统的摩托车本体外，还包括固定安装在摩托车本体侧部的挡风板。挡风板大体位于摩托车本体前叉后侧，用于形成挡风、防水结构、防止骑行过程中的驾驶员的腿部受凉、受湿。

与现有技术不同的是，本发明中的挡风板包括前挡板1、位于前挡板1两侧的侧挡板2；前挡板1和两个侧挡板2具为竖直设置，且所述形成开口指向摩托车行驶的反方向的容纳槽。这样，在驾驶员行驶过程中可将腿部区域放入到前挡板1和侧挡板2形成的容纳槽内，保证不会使得腿部区域受到风雨的影响，提高驾驶过程中的舒适性。应当注意，上述所说的前挡板1和侧挡板2竖直设置仅是表示其大体竖直设置，实际应用中可根据驾驶员的腿部弯曲情况做适应性调整。另前述所说的U型结构也不能理解为前挡板为弧形结构，而是应当从大体

在本发明的一具体实施方式中，为减少安装挡风板形成的风阻，前挡板1截面为V型截面，也就是前挡板1大体呈V型结构，其V型结构的尖端指向摩托车的形式方向。这样，在行驶过程中，V型结构可导向空气向两侧流动，减少了空气直接作用在前挡板1上的阻力作用。当然，在其他实施方式中将前挡板1设置成弧形或其他流线型结构，也可起到降低风阻的作用。更为优选的，前挡板1和侧挡板2可直接形成一体的流线型结构，进一步的减少风阻作用。

实际骑行过程中，驾驶员膝盖区域也会受到风吹或雨淋，而膝盖区域是人体中最容易受到伤害的区域之一。为实现对膝盖区域的防护，本发明的一具体实施方式中，挡风板还包括上挡板3，上挡板3安装在前挡板1和侧挡板2的上端部，与前挡板1和侧挡板2形成了四面防护结构，保证驾驶员的膝盖区域也能得到良好的防护。

在具体应用中，前挡板1、侧挡板2和上挡板3可为一体注塑成型的塑料挡风板，也可为采用分体安装的挡板。

更进一步地，为提高对驾驶员大腿前侧区域的防护度，本发明具体实施方式中还可在上挡板3的后端设置摆动板4，摆动板4和上挡板3的后端部铰接连接，使用时直接搭接在驾驶员的大腿上，并根据大腿伸展角度做适应性调整。

当然，在其他具体实施方式中也可直接将上挡板3和前挡板1铰接连接，而在侧挡板2和上挡板3之间设置起到防风防水作用的弹性面。

除具有以上的防风防水作用外，挡风板的侧面还可设置缓冲弹性层，用于发生意外事故时保护驾驶员的腿部区域、缓冲外界冲击。缓冲弹性层可设置在挡风板的外侧面，也可设置在挡风板的内侧面。实际应用中，缓冲弹性层可为发泡海绵弹性层，也可为诸如橡胶材料制成的弹性层。

出于安全考虑，很多骑跨式摩托车均会设置保险缸，保证车辆出现意外事故时能够撑起摩托车本体而防止摩托车重量直接压在驾驶员腿部。前述的挡风板可直接通过螺栓安装在保险缸上，相应的前挡板1区域需要开设安装孔。当然，从应用角度考虑，挡风板也可通过内侧的侧挡板2固定安装在摩托车本体上。

以上对本发明实施例中的骑跨式摩托车进行了详细介绍。本文应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想，在不脱离本发明原理的情况下，还可对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种骑跨式摩托车，包括摩托车本体，其特征在于：还包括安装于所述摩托车本体侧部的挡风板；所述挡风板包括前挡板(1)和位于所述前挡板(1)两侧的侧挡板(2)；所述前挡板(1)和两个所述侧挡板(2)均竖直设置；所述前挡板(1)和所述侧挡板(2)形成开口指向摩托车行驶反方向的容纳槽。

2.根据权利要求1所述的骑跨式摩托车，其特征在于：所述前挡板(1)为截面为V型的前挡板(1)；所述前挡板(1)的尖端部指向摩托车行驶方向。

3.根据权利要求1所述的骑跨式摩托车，其特征在于：所述挡风板还包括上挡板(3)；所述上挡板(3)安装在所述前挡板(1)和所述侧挡板(2)的上端部。

4.根据权利要求3所述的骑跨式摩托车，其特征在于：所述挡风板为一体注塑成型的塑料挡风板。

5.根据权利要求4所述的骑跨式摩托车，其特征在于：还包括与所述上挡板(3)后部铰接的摆动板(4)。

6.根据权利要求3所述的骑跨式摩托车，其特征在于：所述上挡板(3)与所述前挡板(1)铰接连接；还具有连接所述侧挡板(2)和所述上挡板(3)的弹性面。

7.根据权利要求1-6任一项所述的骑跨式摩托车，其特征在于：所述挡风板的侧面还具有缓冲弹性层。

8.根据权利要求7所述的骑跨式摩托车，其特征在于:所述摩托车本体具有向两侧面延伸的保险缸；所述挡风板固定安装在所述保险缸上。