CN106762077A - 排气管固定装置及排气管总成 - Google Patents

排气管固定装置及排气管总成 Download PDF

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钱时俊
李静
张辉
董学朝
慈龙尚
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
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Abstract

本发明公开了一种排气管固定装置及排气管总成，其中该排气管固定装置包括：钢棒、胶垫和支架；其中，钢棒包括第一折弯部和第二折弯部，钢棒通过第一折弯部与排气管固定连接；胶垫上设置有第一固定孔，第二折弯部与第一固定孔固定连接；支架与车架固定连接，支架上设置有支耳，胶垫固定设置在支耳上。本发明提供的排气管固定装置及排气管总成，通过设置钢棒，并在钢棒上设置可以与排气管外径相匹配的弯折部，从而增强了该排气管固定装置的通用性；通过在钢棒和支架之间设置胶垫，有效减小了由发动机或车架带来的震动，同时在胶垫上设置半腰形孔和减重孔，从而提高胶垫整体强度的同时也减轻了胶垫的重量，实现了该排气管固定装置的轻量化。

Description

排气管固定装置及排气管总成
技术领域
本发明涉及汽车零部件，尤其涉及一种排气管固定装置及排气管总成。
背景技术
排气管是用来排出发动机燃烧产生的废气，是连接发动机排气口与消声器之间的桥梁，而消声器一般安装在车架上，在发动机的运动过程中，发动机与车架之间因振动频率不同而产生相对运动，排气管若无较好固定的情况下易出现排气管开裂的现象。
图1为现有技术中排气管固定装置的结构示意图，如图1所示，该固定装置包括固定支架1和卡箍，其中卡箍包括左卡箍2和右卡箍3，左卡箍2与固定支架1固定连接，右卡箍3与左卡箍1通过螺栓5固定连接；在对排气管4进行固定时，可以将卡箍套设在排气管4上，并通过螺栓5锁紧固定，再将固定支架1与车架通过螺栓6固定连接，从而实现了将排气管4固定在车架上。
但是，上述固定方式采用的固定支架占用了较大的安装空间，易与排气管周围零部件发生干涉；此外，由于卡箍的大小是固定的，无法调节，因此该卡箍只适用于一种型号的排气管，对于不同型号的排气管则需要重新开发固定装置，增加了开发成本，同时，排气管、固定装置和车架之间均为刚性连接，其减震效果较差，从而影响排气管路整体性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种排气管固定装置及排气管总成，以实现对各种型号的排气管固定的通用性，同时节约固定安装空间，增强排气管固定后的减震性能。
本发明提供了一种排气管固定装置，其中，包括：
钢棒，所述钢棒包括第一折弯部和第二折弯部，所述钢棒通过所述第一折弯部与排气管固定连接；
胶垫，所述胶垫上设置有第一固定孔，所述第二折弯部与所述第一固定孔固定连接；
支架，与车架固定连接，所述支架上设置有支耳，所述胶垫固定设置在所述支耳上。
如上所述的排气管固定装置，其中，优选的是，所述第一折弯部为与排气管外形相配合的圆弧状，且所述第一折弯部焊接在排气管上。
如上所述的排气管固定装置，其中，优选的是，所述胶垫上设置有第二固定孔，所述支耳上设置有第三固定孔，所述胶垫与所述支耳通过所述第二固定孔、第三固定孔和螺栓的配合固定连接。
如上所述的排气管固定装置，其中，优选的是，所述第二固定孔中固定嵌设有衬套。
如上所述的排气管固定装置，其中，优选的是，所述衬套通过硫化工艺固定设置在所述第二固定孔中。
如上所述的排气管固定装置，其中，优选的是，所述胶垫上设置有半腰形孔，所述半腰形孔的内壁上固定设置有金属薄片。
如上所述的排气管固定装置，其中，优选的是，胶垫上还设置有减重孔。
如上所述的排气管固定装置，其中，优选的是，所述减重孔的深度是所述胶垫厚度的1/3。
如上所述的排气管固定装置，其中，优选的是，所述支架上设置有安装孔，所述支架与车架通过所述安装孔与螺栓的配合固定连接。
本发明还提供了一种排气管总成，其中，所述排气管总成还包括本发明提供的所述排气管固定装置，所述排气管通过所述排气管固定装置固定设置在车架上。
本发明提供的排气管固定装置及排气管总成，通过设置钢棒，并在钢棒上设置可以与排气管外径相匹配的弯折部，从而增强了该排气管固定装置的通用性；通过在钢棒和支架之间设置胶垫，有效减小了由发动机或车架带来的震动，同时在胶垫上设置半腰形孔和减重孔，从而提高胶垫整体强度的同时也减轻了胶垫的重量，实现了该排气管固定装置的轻量化。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1为现有技术中排气管固定装置的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的排气管固定装置与排气管配合的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的排气管固定装置与排气管配合的爆炸图；
图4为胶垫的结构示意图。
附图标记说明：
1-固定支架 2-左卡箍 3-右卡箍
4-排气管 5-螺栓 6-螺栓
100-钢棒 110-第一折弯部 120-第二折弯部
200-支架 210-支耳 211-第三固定孔
300-胶垫 310-第一固定孔 320-第二固定孔
321-衬套 330-减重孔 340半腰形孔
341-金属薄片
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
图2为本发明实施例提供的排气管固定装置与排气管配合的结构示意图，图3为本发明实施例提供的排气管固定装置与排气管配合的爆炸图，图4为胶垫的结构示意图。
请同时参照图2至图4，本发明实施例提供了一种排气管固定装置，包括：钢棒100、胶垫300和支架200；其中，钢棒100包括第一折弯部110和第二折弯部120，钢棒100通过第一折弯部110与排气管固定连接；胶垫300上设置有第一固定孔310，第二折弯部120与第一固定孔310固定连接；支架200与车架固定连接，支架200上设置有支耳210，胶垫300固定设置在支耳210上。
本发明实施例提供的排气管固定装置在将其固定到排气管的过程中，根据排气管周围安装空间的大小，在排气管上选择合适的固定位置，将钢棒100固定设置在该位置上，从而可以充分利用排气管周围现有的安装空间，无须为该排气管固定装置重新调整安装空间，增强了该排气管固定装置在安装过程中的便利性；将胶垫300固定安装在支架200上的支耳210上，再将第二折弯部120固定穿设在胶垫300上的第一固定孔310中，最后将支架200固定在车架上，从而完成了将排气管固定装置固定安装到车架上。由于在钢棒100和支架200之间设置了胶垫300，从而减轻了由发动机或车架带来的震动，进而减小了排气管的震动，解决了现有技术中排气管通过固定装置与车架刚性连接而导致排气管震动量大的问题。
需要说明的是，第一折弯部110可以为与排气管外形相配合的圆弧状，且第一折弯部110焊接在排气管上，在将排气管固定装置安装到排气管上前，可以结合排气管的实际管径，将第一折弯部110设置成与排气管的外径相配合的形状，由此增强了本发明实施例提供的排气管固定固定装置的通用性。
可以理解的是，为便于支架200在车架上的拆装，支架200上可以设置有安装孔，支架200与车架通过安装孔与螺栓的配合固定连接。
进一步地，胶垫300上设置有第二固定孔320，支耳210上设置有第三固定孔211，胶垫300与支耳210通过第二固定孔320、第三固定孔211和螺栓的配合固定连接，从而可以便于胶垫300的拆装及更换。
进一步地，第二固定孔320中固定嵌设有衬套321，该衬套321可以为金属材质，以防止螺栓拧紧过程中对胶垫300的挤压和摩擦而导致胶垫300变形和磨损。
可以理解的是，衬套321可以通过硫化工艺固定设置在第二固定孔320中，以防止衬套321在第二固定孔320中发生窜动或脱落。
进一步地，胶垫300上设置有半腰形孔340，半腰形孔340的内壁上固定设置有金属薄片341，以加强胶垫300的整体强度。
可以理解的是，金属薄片341也可以通过硫化工艺固定设置在半腰形孔340中，以保证金属薄片341稳定固定在半腰形孔340中。
进一步地，胶垫300上还可以设置有减重孔330，以减轻胶垫300的重量，进而实现本发明实施例提供的排气管固定装置的轻量化。
进一步地，减重孔330在胶垫300上的深度是胶垫300厚度的1/3，由于在实现胶垫300轻量化的同时也要保证胶垫300自身的强度不受较大影响，故将减重孔330在胶垫300上的深度设置为胶垫300厚度的1/3，既保证了胶垫300的强度，又可以减轻胶垫300的重量。
需要说明的是，减重孔330的数量可以是四个，在胶垫300的正面和反面各设置有两个，且每个减重孔330的深度均为胶垫300厚度的1/3。
本发明实施例还提供了一种排气管总成，包括排气管，其中，该排气管总成还包括本发明任一实施例提供的排气管固定装置，且该排气管通过排气管固定装置固定设置在车架上。
本发明实施例提供的排气管固定装置及排气管总成，通过设置钢棒，并在钢棒上设置可以与排气管外径相匹配的弯折部，从而增强了该排气管固定装置的通用性；通过在钢棒和支架之间设置胶垫，有效减小了由发动机或车架带来的震动，同时在胶垫上设置半腰形孔和减重孔，从而提高胶垫整体强度的同时也减轻了胶垫的重量，实现了该排气管固定装置的轻量化。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种排气管固定装置，其特征在于，包括：
钢棒，所述钢棒包括第一折弯部和第二折弯部，所述钢棒通过所述第一折弯部与排气管固定连接；
胶垫，所述胶垫上设置有第一固定孔，所述第二折弯部与所述第一固定孔固定连接；
支架，与车架固定连接，所述支架上设置有支耳，所述胶垫固定设置在所述支耳上。
2.根据权利要求1所述的排气管固定装置，其特征在于，所述第一折弯部为与排气管外形相配合的圆弧状，且所述第一折弯部焊接在排气管上。
3.根据权利要求1所述的排气管固定装置，其特征在于，所述胶垫上设置有第二固定孔，所述支耳上设置有第三固定孔，所述胶垫与所述支耳通过所述第二固定孔、第三固定孔和螺栓的配合固定连接。
4.根据权利要求3所述的排气管固定装置，其特征在于，所述第二固定孔中固定嵌设有衬套。
5.根据权利要求4所述的排气管固定装置，其特征在于，所述衬套通过硫化工艺固定设置在所述第二固定孔中。
6.根据权利要求1所述的排气管固定装置，其特征在于，所述胶垫上设置有半腰形孔，所述半腰形孔的内壁上固定设置有金属薄片。
7.根据权利要求1所述的排气管固定装置，其特征在于，胶垫上还设置有减重孔。
8.根据权利要求7所述的排气管固定装置，其特征在于，所述减重孔的深度是所述胶垫厚度的1/3。
9.根据权利要求1所述的排气管固定装置，其特征在于，所述支架上设置有安装孔，所述支架与车架通过所述安装孔与螺栓的配合固定连接。
10.一种排气管总成，包括排气管，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的排气管固定装置，所述排气管通过所述排气管固定装置固定设置在车架上。
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