CN106762055A - 汽车余热回收装置 - Google Patents

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周卫平
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Taian Dingxin Cooler Co Ltd
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    • F01N2240/02—Combination or association of two or more different exhaust treating devices, or of at least one such device with an auxiliary device, not covered by indexing codes F01N2230/00 or F01N2250/00, one of the devices being a heat exchanger
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Abstract

本发明涉及一种汽车余热回收装置，包括发动机排气管道，所述的发动机排气管道设有进气口和出气口，所述的发动机排气管道内设有水交换器，所述的水交换器的进水口通过水管路I与储水室出水口连接，所述的水交换器的出水口通过水管路II与储水室进水口连接，其中水管路I连接有电子水泵，所述的储水室上设有加水口和放水口且储水室的放水口处设有温度传感器。本发明利用汽车发动机的高温尾气与水交换器热量交换，加热储水室内的水，实现了汽车尾气的余热回收。

Description

汽车余热回收装置
技术领域
本发明涉及余热回收技术领域，具体涉及一种汽车尾气余热回收再利用的加热装置，特别是一种汽车余热回收装置。
背景技术
汽车行业的高速发展，汽车伴随着汽车走入寻常百姓家庭，在人们的日常生活中成为必不可缺少部分。汽车运行过程中，发动机不断排放出废气，而汽车尾气中含有大量热量，而现有的汽车中对于尾气的处理通常采用直接排放到空气中，不进行处理和利用，这个过程浪费了大量的能量，资源利用率低，不符合节约资源，节省能耗的原则。因此急需一种改进的技术来解决上述技术缺陷，来实现对汽车尾气的余热回收利用。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供一种汽车余热回收装置，通过利用汽车尾气与水换热器交换的热量交换，实现储水室内的水循环加热，可供车载使用。
本发明是通过如下技术方案实现的：
提供一种汽车余热回收装置，包括发动机排气管道，所述的发动机排气管道设有进气口和出气口，所述的发动机排气管道内设有水交换器，所述的水交换器的进水口通过水管路I与储水室出水口连接，所述的水交换器的出水口通过水管路II与储水室进水口连接，其中水管路I连接有电子水泵，所述的储水室上设有加水口和放水口且储水室的放水口处设有温度传感器。
电子水泵不断的将储水室内的常温水在水交换器和储水室内循环流动，排气管道的高温尾气在与水交换器接触后进行热量交换，不断地加热循环流动的水，直至沸腾，储水室内的温度传感器可以实现水温的监测，达到100摄氏度后可以通过储水室的放水口放出使用。
作为优选，所述的储水室内连接有水位报警器。
设置水位报警器可以监测储水室内的水位，使得储水室内的水保持在一定容量，可以满足使用需求，水位低于设定的阈值后报警器启动，通过储水室的加水口补充水，保证装置正常运行。
作为优选，所述的排气管道在进气口处通过旁通风门连接有与出气口连通的尾气旁路管道，所述的旁通风门通过电磁阀控制。
当储水室内及水交换器内的水达到100摄氏度后，可以打开电磁阀，将高温尾气从旁通风门进入旁路管道后从出气口排出。
作为优选，所述的水交换器与发动机排气管道的连接处设有密封层。
在水交换器与发动机排气管道的连接处设置密封层，防止高温尾气泄露，减少热量流失，保证热量回收效率。
本发明具有的有益效果：
一、实现汽车尾气余热回收，降低了排放尾气的温度，改善环境同时减少污染。
二、可以实现行车过程中不间断热水供给，节约能源并且不用额外的消耗能量。
三、通过温度传感器提示，可以控制排气管道内的旁路管道打开与关闭，控制尾气排放选择对水交换器及储水室内的水加热或不加热，使用方式灵活，实用性强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图中所示：
1、发动机排气管道，2、旁通风门，3、进气口，4、尾气旁通管路，5、水交换器，6、出气口，7、密封层，8、水管路II， 9、储水室进水口，10、放水口，11、温度传感器，12、水位报警器，13、加水口，14、储水室，15、储水室出水口，16、电子水泵，17、水管路I。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
提供一种汽车余热回收装置，包括发动机排气管道1，所述的发动机排气管道1设有进气口3和出气口6，所述的发动机排气管道1内设有水交换器5，所述的水交换器5的进水口通过水管路I17与储水室出水口15连接，所述的水交换器5的出水口通过水管路II8与储水室进水口9连接，其中水管路I17上连接有电子水泵16，所述的储水室14上设有加水口13和放水口10且储水室14的放水口10处设有温度传感器11。
水换热器5可以为多种形式，可以为蛇形盘管、热管换热器等，作为本发明的一种实施方式，如图1所示的，水换热器为螺旋的环形盘管结构；
所述的储水室14内连接有水位报警器12。水位报警器可以电连接在汽车的控制中心，通过车载的显示屏显示水位；
所述的发动机排气管道1在进气口3处通过旁通风门2连接有与出气口6连通的尾气旁路管道4，所述的旁通风门2通过电磁阀控制。当然电磁阀的控制开关可以设置在汽车中控台上，方便操作。
所述的水交换器5与发动机排气管道1的连接处设有密封层7。
将本发明安装到汽车发动机尾气排放管道内，使用时，发动机排气管道1内的大量高温尾气在尾气排放管道1内与水交换器5进行换热，水换热器5内的水在电子水泵16的作用下不断在储水室14与水交换器5内循环流动，水流每次途径水换热器5与高温尾气热交换并升温逐渐达到100摄氏度，通过储水室14内的温度传感器11可以将达到100摄氏度的水从储水室14的放水口10放出使用。储水室14内水达到100摄氏度时，通过电磁阀控制旁通风门2打开，高温尾气将从尾气旁路管道4排出，不与水交换器5热交换，而停止加热；当需要再次加热时，通过电磁阀控制旁通风门2关闭，关闭尾气旁路管道4，使得高温尾气与水交换器5进行热交换并提升内部水的温度实现加热功能。
另外当储水室14内的水位下降到水位报警器12设定的阈值时，水位报警器12可发出预警信号，通过储水室14上方的加水口13加水，保证整个装置的正常运行。
当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本发明的技术方案并非是对本发明的限制，参照优选的实施方式对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本发明的宗旨，也应属于本发明的权利要求保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车余热回收装置，包括发动机排气管道，所述的发动机排气管道设有进气口和出气口，其特征在于：所述的发动机排气管道内设有水交换器，所述的水交换器的进水口通过水管路I与储水室出水口连接，所述的水交换器的出水口通过水管路II与储水室进水口连接，其中水管路I连接有电子水泵，所述的储水室上设有加水口和放水口且储水室的放水口处设有温度传感器。
2.根据权利要求1所述的汽车余热回收装置，其特征在于：所述的储水室内连接有水位报警器。
3.根据权利要求1所述的汽车余热回收装置，其特征在于：所述的排气管道在进气口处通过旁通风门连接有与出气口连通的尾气旁路管道，所述的旁通风门通过电磁阀控制。
4.根据权利要求1所述的汽车余热回收装置，其特征在于：所述的水交换器与发动机排气管道的连接处设有密封层。
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