CN106758949A - 一种双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构 - Google Patents

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乔卫民
王和
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Suzhou Hehua Zhikong Technology Co ltd
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He Suzhou Reiter Intelligent Control Polytron Technologies Inc
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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices

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Abstract

本发明是一种双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构，该结构包括具有一端开口的上筒和下筒，所述上筒的内侧壁上滑动地嵌合有下筒，所述上筒和下筒的开口端相对设置，在所述上筒和下筒的内部设置一压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端连接上筒的内底部，另一端连接下筒的内底部。本发明通过上筒和下筒运动挤压压缩弹簧及压缩弹簧的反作用力实现上筒下筒复位，本结构零件简单，加工、装配方便，经济实用，方便设备维修。

Description

一种双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构
技术领域
本发明涉及车位锁技术领域，具体涉及一种双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构。
背景技术
车位锁是一台完整的的自动化机械设备，必须具备：控制系统，驱动系统，传动系统，执行系统，电源，在驱动系统和传动系统结构中，地面摆臂在升降时受到外力阻碍容易损坏，本发明增加适应的蓄力机构可以保障机体工作安全。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构，该结构包括具有一端开口的上筒和下筒，所述上筒的内侧壁上滑动地嵌合有下筒，所述上筒和下筒的开口端相对设置，在所述上筒和下筒的内部设置一压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端连接上筒的内底部，另一端连接下筒的内底部。
进一步的，所述上筒内底部设有一垫块。
进一步的，所述下筒的开口端与垫块相对，在压缩弹簧的最大压缩行程处，下筒的开口端抵靠垫块。
进一步的，所述压缩弹簧的一端抵靠在垫块上。
进一步的，所述上筒的侧壁上设有第一限位孔，所述下筒的侧壁上设有与第一限位孔相配合的第二限位孔。
本发明的有益效果是:
本发明通过上筒和下筒运动挤压弹簧及弹簧的反作用力实现上筒下筒复位，在摆臂受到强外力作用时弹簧会压缩以此缓冲撞块的受力状况，保护动力机构不受损坏，并且本结构简单，加工、装配方便，经济实用，方便设备维修。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中标号说明：1、上筒，11、第一限位孔，2、下筒，21、第二限位孔，3、压缩弹簧，4、垫块。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
参照图1所示，一种双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构，该结构包括具有一端开口的上筒1和下筒2，所述上筒1的内侧壁上滑动地嵌合有下筒2，所述上筒1和下筒2的开口端相对设置，在所述上筒1和下筒2的内部设置一压缩弹簧3，所述压缩弹簧3的一端连接上筒1的内底部，另一端连接下筒2的内底部。
所述上筒1内底部设有一垫块4。
所述下筒2的开口端与垫块4相对，在压缩弹簧3的最大压缩行程处，下筒2的开口端抵靠垫块4。
所述压缩弹簧3的一端抵靠在垫块4上。
所述上筒1的侧壁上设有第一限位孔11，所述下筒2的侧壁上设有与第一限位孔11相配合的第二限位孔21。
本发明原理
本发明通过上筒1和下筒2运动挤压弹簧3，再通过弹簧3的反作用力实现上筒1和下筒2的复位，在上筒1受到强外力作用时弹簧3会压缩以此缓冲上筒1的受力状况，保护附属机构不受损坏。
此外，需要说明的是，除非特别说明或者指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构，其特征在于，该结构包括具有一端开口的上筒（1）和下筒（2），所述上筒（1）的内侧壁上滑动地嵌合有下筒（2），所述上筒（1）和下筒（2）的开口端相对设置，在所述上筒（1）和下筒（2）的内部设置一压缩弹簧（3），所述压缩弹簧（3）的一端连接上筒（1）的内底部，另一端连接下筒（2）的内底部。
2.根据权利要求1所述的双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构，其特征在于，所述上筒（1）内底部设有一垫块（4）。
3.根据权利要求2所述的双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构，其特征在于，所述下筒（2）的开口端与垫块（4）相对，在压缩弹簧（3）的最大压缩行程处，下筒（2）的开口端抵靠垫块（4）。
4.根据权利要求2所述的双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构，其特征在于，所述压缩弹簧（3）的一端抵靠在垫块（4）上。
5.根据权利要求1所述的双稳态车位锁弹簧套下筒内置结构，其特征在于，所述上筒（1）的侧壁上设有第一限位孔（11），所述下筒（2）的侧壁上设有与第一限位孔（11）相配合的第二限位孔（21）。
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