CN106744149B - 一种防电梯轿厢溜车安全保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防电梯轿厢溜车安全保护装置，包括轿厢和井道底坑，在轿厢的轿底设置有轿厢缓冲罩，并在轿厢缓冲罩的底部四周设置有向外延伸的凸台阶；在井道底坑对应轿厢和对重之间的位置设置隔断墙；并且，在井道底坑的前侧设置向内延伸的凸台Ⅰ，在井道底坑的左、右两侧设置向内延伸的凸台Ⅱ，使得隔断墙、凸台Ⅰ和凸台Ⅱ构成的空间的截面形状和大小与轿厢缓冲罩底部凸台阶的横截面相匹配。该安全保护装置通过在电梯井道底坑设置凸台及隔断台，与井道底坑构成一个五面封闭，上端开口的空间，当轿厢极速蹲底时，轿厢缓冲罩凸台阶与整个五面封闭空间构成“气缸‑活塞”系统，依据轿厢蹲底时不同位置，气压不同，达到减速效果，保障乘客安全。
Description
技术领域
本发明涉及电梯安全防护技术领域，具体涉及一种防电梯轿厢溜车安全保护装置。
背景技术
一般地，普通乘客电梯均带有限速器-安全钳联动机构，电梯在运行过程中出现失控或超速能自动制停，防止电梯轿厢溜车，极端情况轿厢蹲底。目前电梯市场对电梯底坑安全钳的选型主要依据电梯系统重量及额定速度，只能保护电梯以额定运行速度105%-110%蹲底时乘客的安全，当轿厢蹲底速度超过这个速度就无法完全保障乘客安全。
发明内容
本发明的目的是针对电梯市场电梯轿厢蹲底防护的不足，提供一种防电梯轿厢溜车安全保护装置。
为达到上述目的，本发明可通过以下技术方案实现：
一种防电梯轿厢溜车安全保护装置，包括轿厢和井道底坑，在轿厢的轿底设置有轿厢缓冲罩，并在轿厢缓冲罩的底部四周设置有向外延伸的凸台阶；在井道底坑对应轿厢和对重之间的位置设置隔断墙；并且，在井道底坑的前侧设置向内延伸的凸台Ⅰ，在井道底坑的左、右两侧设置向内延伸的凸台Ⅱ，使得隔断墙、凸台Ⅰ和凸台Ⅱ构成的空间的截面形状和大小与轿厢缓冲罩底部凸台阶的横截面相匹配。
进一步的，所述轿厢缓冲罩由内部纵横交错网格金属薄板焊接而成。
进一步的，所述轿厢缓冲罩底部两侧凸台阶的中部设有与电梯导轨匹配缺口。
进一步的，所述隔断墙、凸台Ⅰ和凸台Ⅱ的内表面设有橡胶层。
进一步的，所述设置在隔断墙、凸台Ⅰ和凸台Ⅱ内表面的橡胶层从上至下形成向内倾斜的喇叭口结构。
进一步的，在井道底坑的正下方对应轿厢底部的中心位置还设置有缓冲器。
本发明一种防电梯轿厢溜车安全保护装置的有益技术效果：
（1）电梯井道底坑的凸台及隔断墙与底坑底面构成上端开口的五面封闭空间，在轿厢底部设置轿厢缓冲罩，两者构成“气缸-活塞”系统，依据轿厢蹲底时的不同位置，气压不同，达到减速效果；
（2）通过隔断台将原有电梯底坑分为两个独立空间，使得后方对重运行不受前方“气缸-活塞”系统影响；
（3）轿厢缓冲罩内空设计为网格状，当轿厢缓冲罩遭受撞击时，可通过自身形变来延缓轿厢蹲底速度；
（4）在轿厢缓冲罩井道底坑正下方设置缓冲器，轿厢蹲底经过减速后，撞击在缓冲器上，进一步对轿厢实施降速，保证轿厢安全。
附图说明
图1：本发明一种防电梯轿厢溜车安全保护装置俯视图；
图2：本发明一种防电梯轿厢溜车安全保护装置正视图；
图3：本发明一种防电梯轿厢溜车安全保护装置侧视图；
图4：本发明一种防电梯轿厢溜车安全保护装置局部图（实施例）。
图中，1-轿厢，11-轿底，2-井道底坑，21-隔断墙，22-凸台Ⅰ，23-凸台Ⅱ， 3-轿厢缓冲罩，4-对重，5-电梯导轨，6-橡胶层，7-缓冲器。
下面结合附图及具体实施例对本发明一种防电梯轿厢溜车安全保护装置作进一步的说明。
具体实施方式
请参阅附图1,2和3，一种防电梯轿厢溜车安全保护装置，包括轿厢1和井道底坑2，在轿厢1的轿底11设置有轿厢缓冲罩3，轿厢缓冲罩3由内部纵横交错网格金属薄板焊接而成，并在轿厢缓冲罩3的底部四周设置有向外延伸的凸台阶31，两侧凸台阶31的中部设有与电梯导轨5匹配缺口，轿厢1沿着电梯导轨5运行；在井道底坑2对应轿厢1和对重4之间的位置设置隔断墙21；并且，在井道底坑1的前侧设置向内延伸的凸台22，在井道底坑的左、右两侧设置向内延伸的凸台23，使得隔断墙21、凸台22和凸台23构成的空间的截面形状和大小与轿厢缓冲罩3底部凸台阶31的横截面相匹配。
优选地，在凸台22,23及隔断墙21外表面均设置橡胶层6，橡胶层6从上至下形成向内倾斜的喇叭口结构。当轿厢1极速蹲底时，增加封闭空间的气密性及与凸台22,23的摩擦力，对轿厢1实施降速。
优选地，为进一步防止轿厢1蹲底，在井道底坑2的正下方对应轿厢1底部的中心位置还设置有缓冲器7。
附图4为本发明一种防电梯轿厢溜车安全保护装置的具体实现形式。如图所示，当电梯轿厢1运行到刚好与电梯井道底坑凸台22,23及隔断墙21，井道底坑2构成一个封闭空间时，井道底坑2内气压开始增大，对轿厢1产生一个向上的发作用力F。为更好地说明本发明所要解决的技术问题，将轿厢1底部以下空间划分为a，b，c，d四个区域，当轿厢1运行到区域a时，轿厢1开始降速，密闭空间气压开始升高，由于轿厢1蹲底速度较大及轿厢缓冲罩3凸台阶31与四周凸台22,23及隔断墙21封闭性差，所以在a区减速不是很明显；在轿厢1继续蹲底到达b区时，轿厢缓冲罩3凸台阶31与四周凸台22,23及隔断墙21封闭性好，形成密闭空间气压明显增加，减速效果增大；当电梯轿厢1继续下行到区域c时，密闭空间减小，气压上升的同时，轿厢缓冲罩3开始撞击缓冲器7，在密闭空间气压及缓冲器7双重作用力下，轿厢1减速效果明显；d区域为最后减速区，此时缓冲器7被完全压缩，为抗击轿厢1蹲底，轿厢缓冲罩3变形，通常在经过a、b、c三个区域减速后，轿厢1蹲底速度已大大减弱，所以在轿厢缓冲罩3完全变形前，轿厢1蹲底已停止。
显然，本发明一种防电梯轿厢溜车安全保护装置的有益技术效果是：通过在电梯井道底坑2设置凸台22,23及隔断台21，与井道底坑2构成一个五面封闭，上端开口的空间，当轿厢1极速蹲底时，轿厢缓冲罩3凸台阶31与整个五面封闭空间构成“气缸-活塞”系统，依据轿厢1蹲底时不同位置，气压不同，达到减速效果，保障乘客安全。
以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防电梯轿厢溜车安全保护装置，其特征在于：该安全保护装置包括轿厢和井道底坑，在轿厢的轿底设置有轿厢缓冲罩，并在轿厢缓冲罩的底部四周设置有向外延伸的凸台阶；在井道底坑对应轿厢和对重之间的位置设置隔断墙；并且，在井道底坑的前侧设置向内延伸的凸台Ⅰ，在井道底坑的左、右两侧设置向内延伸的凸台Ⅱ，使得隔断墙、凸台Ⅰ和凸台Ⅱ构成的空间的截面形状和大小与轿厢缓冲罩底部凸台阶的横截面相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种防电梯轿厢溜车安全保护装置，其特征在于：所述轿厢缓冲罩由内部纵横交错网格金属薄板焊接而成。
3.根据权利要求1所述的一种防电梯轿厢溜车安全保护装置，其特征在于：所述轿厢缓冲罩底部两侧凸台阶的中部设有与电梯导轨匹配缺口。
4.根据权利要求1所述的一种防电梯轿厢溜车安全保护装置，其特征在于：所述隔断墙、凸台Ⅰ和凸台Ⅱ的内表面设有橡胶层。
5.根据权利要求4所述的一种防电梯轿厢溜车安全保护装置，其特征在于：所述设置在隔断墙、凸台Ⅰ和凸台Ⅱ内表面的橡胶层从上至下形成向内倾斜的喇叭口结构。
6.根据权利要求1所述的一种防电梯轿厢溜车安全保护装置，其特征在于：在井道底坑的正下方对应轿厢底部的中心位置还设置有缓冲器。
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