CN106741537A - 一种车辆用安全防护系统 - Google Patents

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    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
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Abstract

本发明公开一种车辆用安全防护系统，本发明包括车架、通过前转轴安装在车架前端下方的前轮和通过过后转轴安装在车架后端下方的后轮；前轮可更换为电动轮，安装有电控装置，电控装置包括控制器和自控芯片；在上述结构的基础上，还增加了控制器、转速感应器和速断器；其中，控制器安装在车架上，控制器中装有储存模块和报警模块；转速感应器安装在前轮上，与控制器电线连接，将采集的转速信号传递至控制器；速断器与电控装置电线连接，同时与控制器无线信号连接，由控制器控制其闭合，进而控制电控装置合。

Description

一种车辆用安全防护系统
技术领域
本发明涉及一种自行车，具体是一种车辆用安全防护系统，属于自行车自控系统研发技术领域。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
然而，随着科技发展，电动车越来越被人使用，而自行车的单一性，无法实现电动车的功能，其适用范围越来越小，需要领域不断的发展。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种车辆用安全防护系统，结构简单，实现电动车的功能，扩大适用范围。
为了实现上述目的，本发明包括包括车架、通过前转轴安装在车架前端下方的前轮和通过过后转轴安装在车架后端下方的后轮；前轮为电动轮，安装有电控装置；电控装置包括控制器和自控芯片；其中，自控芯片与前转轴电信连接，控制其旋转；控制器与自控芯片电信连接，控制自控芯片启动，控制器带有钥匙孔。
在上述结构的基础上，还增加了控制器、转速感应器和速断器；其中，控制器安装在车架上，控制器中装有储存模块和报警模块；转速感应器安装在前轮上，与控制器电线连接，将采集的转速信号传递至控制器；速断器与电控装置电线连接，同时与控制器无线信号连接，由控制器控制其闭合，进而控制电控装置合。
进一步，电控装置外安装有防护装置。
进一步，防护装置使用防水材料。
进一步，自控芯片使用最小单片机。
进一步后轮使用耐磨轮。
对比现有技术，本发明的前轮为电动轮，安装有电控装置；电控装置包括控制器和自控芯片；其中，自控芯片与前转轴电信连接，控制其旋转；控制器与自控芯片电信连接，控制自控芯片启动。上述设计让自动车实现了电动车的功能，且结构简单，操作方便，扩大了适用范围。除此之外，还增加了控制器、转速感应器和速断器；其中，控制器安装在车架上，控制器中装有储存模块和报警模块；转速感应器安装在前轮上，与控制器电线连接，将采集的转速信号传递至控制器；速断器与电控装置电线连接，同时与控制器无线信号连接，由控制器控制其闭合，进而控制电控装置合。上述结构确保了能够及时检测车速，确保安全。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种车辆用安全防护系统，包括车架1、通过前转轴4安装在车架1前端下方的前轮2和通过过后转轴8安装在车架1后端下方的后轮3；所述的前轮2为电动轮，安装有电控装置4；所述的电控装置4包括控制器5和自控芯片7；其中，所述的自控芯片7与前转轴4电信连接，控制其旋转；所述的控制器5与自控芯片7电信连接，控制自控芯片7启动，控制器5带有钥匙孔6。在上述结构的基础上，还增加了控制器、转速感应器和速断器；其中，控制器安装在车架上，控制器中装有储存模块和报警模块；转速感应器安装在前轮上，与控制器电线连接，将采集的转速信号传递至控制器；速断器与电控装置电线连接，同时与控制器无线信号连接，由控制器控制其闭合，进而控制电控装置合。
作为本发明进一步的改进，电控装置4外安装有防护装置。
作为本发明进一步的改进，防护装置使用防水材料。
作为本发明进一步的改进，自控芯片7使用最小单片机。
作为本发明进一步的改进，后轮3使用耐磨轮
对比现有技术，对比现有技术，本发明的前轮为电动轮，安装有电控装置；电控装置包括控制器和自控芯片；其中，自控芯片与前转轴电信连接，控制其旋转；控制器与自控芯片电信连接，控制自控芯片启动。上述设计让自动车实现了电动车的功能，且结构简单，操作方便，扩大了适用范围。除此之外，还增加了控制器、转速感应器和速断器；其中，控制器安装在车架上，控制器中装有储存模块和报警模块；转速感应器安装在前轮上，与控制器电线连接，将采集的转速信号传递至控制器；速断器与电控装置电线连接，同时与控制器无线信号连接，由控制器控制其闭合，进而控制电控装置合。上述结构确保了能够及时检测车速，确保安全。

Claims (5)

1.一种车辆用安全防护系统，包括车架（1）、通过前转轴（4）安装在车架（1）前端下方的前轮（2）和通过过后转轴（8）安装在车架（1）后端下方的后轮（3）；所述的前轮（2）为电动轮，安装有电控装置（4）；所述的电控装置（4）包括控制器（5）和自控芯片（7）；其中，所述的自控芯片（7）与前转轴（4）电信连接，控制其旋转；所述的控制器（5）与自控芯片（7）电信连接，控制自控芯片（7）启动，控制器（5）带有钥匙孔（6）；
其特征在于，包括控制器（10）、转速感应器（9）和速断器（7）；其中，所述的控制器（10）安装在车架（1）上，控制器（10）中装有储存模块和报警模块；
所述的转速感应器（9）安装在前轮（2）上，与控制器（10）电线连接，将采集的转速信号传递至控制器（10）；
所述的速断器（7）与电控装置（4）电线连接，同时与控制器（10）无线信号连接，由控制器（10）控制其闭合，进而控制电控装置（4）闭合。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用安全防护系统，其特征在于，所述的电控装置（4）外安装有防护装置。
3.根据权利要求2所述的一种车辆用安全防护系统，其特征在于，所述的防护装置使用防水材料。
4.根据权利要求2所述的一种车辆用安全防护系统，其特征在于，所述的自控芯片（7）使用最小单片机。
5.根据权利要求2所述的一种车辆用安全防护系统，其特征在于，所述的后轮（3）使用耐磨轮。
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