CN106730432A - 一种用于多功能救援工程车 - Google Patents

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张华�
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    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B1/00—Devices for lowering persons from buildings or the like

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Abstract

本发明公开了一种用于多功能救援工程车，其结构包括保险杠、驾驶舱、挡风玻璃、舱顶、警报器、起降杆、支架杆、伸缩杆、高空升降器、液压油缸、吊钩、后车箱、后车门、车身架、起降顶、车舱门、轮胎、脚踏板，所述保险杠与驾驶舱固定连接，所述驾驶舱上设有挡风玻璃，所述舱顶设有警报器，所述起降杆与伸缩杆活动连接，所述支架杆与后车厢固定连接，所述高空升降器与液压油缸活动连接，所述后车门与后车厢活动连接，所述车身架与起降顶固定连接，所述车舱门与驾驶舱活动连接，所述驾驶舱上设有脚踏板，本发明一种用于多功能救援工程车，其结构设有液压油缸，可使高空升降器进行上下升降，操作简单，适用性广。

Description

一种用于多功能救援工程车
技术领域
本发明是一种用于多功能救援工程车，属于工程车装置领域。
背景技术
近年来环境恶化导致的自然灾害频繁，自然灾害救援任务艰巨。抢险救援车的市场需求量急剧上升，且对车辆的各项性能提出了更高的要求，呈现功能多样化得趋势，传统的抢险救援车越来越无法满足市场的需求。
现有技术公开了申请号为：201520729092.7的一种用于多功能救援工程车，包括车身和设置在车身外部的喷水装置，所述救援车还包括用于切割开辟救援道路的切割装置。本发明的多功能救援车，切割装置使救援车可以在森林里锯树快速开辟救援通道；本发明以消防车为主体，同时携带切割装置和挖掘装置，在森林火灾中能够喷水、制造隔离带、开辟救援通道以达到迅速遏制火势的目的，在水灾和地震中同样能够做出迅速有效的反应，但是其结构没有液压油缸，高空升降器不能进行升降。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于多功能救援工程车，以解决。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于多功能救援工程车，其结构包括保险杠、驾驶舱、挡风玻璃、舱顶、警报器、起降杆、支架杆、伸缩杆、高空升降器、液压油缸、吊钩、后车箱、后车门、车身架、起降顶、车舱门、轮胎、脚踏板，所述保险杠与驾驶舱固定连接，所述驾驶舱上设有挡风玻璃，所述舱顶设有警报器，所述起降杆与伸缩杆活动连接，所述支架杆与后车厢固定连接，所述高空升降器与液压油缸活动连接，所述后车门与后车厢活动连接，所述车身架与起降顶固定连接，所述液压油缸包括包括固定钢板、加油气嘴、连接杆臂、连接孔、油封筒、密封圈、筒接口、活塞杆、耳环、防尘垫圈，所述固定钢板与油封筒固定连接，所述加油气嘴与油封筒固定连接，所述连接杆臂上设有连接孔，油封筒与密封圈固定连接，所述密封圈上设有筒接口。
进一步地，所述车舱门与驾驶舱活动连接，所述驾驶舱上设有脚踏板。
进一步地，所述活塞杆与连接耳环固定连接，所述连接耳环上设有防尘垫圈。
进一步地，所述舱顶设有两个警报器，所述吊钩与伸缩杆固定连接。
进一步地，所述后车门上设有开门把手，所述车舱门上设有开门把手。
本发明的一种用于多功能救援工程车，其结构设有液压油缸，可使高空升降器进行上下升降，操作简单，适用性广。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种用于多功能救援工程车的结构示意图；
图2为本发明一种用于多功能救援工程车液压油缸的结构示意图；
图中：保险杠-1、驾驶舱-2、挡风玻璃-3、舱顶-4、警报器-5、起降杆-6、支架杆-7、伸缩杆-8、高空升降器-9、液压油缸-10、吊钩-11、后车箱-12、后车门-13、车身架-14、起降顶-15、车舱门-16、轮胎-17、脚踏板-18、固定钢板-1001、加油气嘴-1002、连接杆臂-1003、连接孔-1004、油封筒-1005、密封圈-1006、筒接口-1007、活塞杆-1008、耳环-1009、防尘垫圈-1010。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1与图2，本发明提供一种用于多功能救援工程车技术方案：其结构包括保险杠1、驾驶舱2、挡风玻璃3、舱顶4、警报器5、起降杆6、支架杆7、伸缩杆8、高空升降器9、液压油缸10、吊钩11、后车箱12、后车门13、车身架14、起降顶15、车舱门16、轮胎17、脚踏板18，所述保险杠1与驾驶舱2固定连接，所述驾驶舱2上设有挡风玻璃3，所述舱顶4设有警报器5，所述起降杆6与伸缩杆8活动连接，所述支架杆7与后车厢12固定连接，所述高空升降器9与液压油缸10活动连接，所述后车门13与后车厢12活动连接，所述车身架14与起降顶15固定连接，所述液压油缸10包括包括固定钢板1001、加油气嘴1002、连接杆臂1003、连接孔1004、油封筒1005、密封圈1006、筒接口1007、活塞杆1008、耳环1009、防尘垫圈1010，所述固定钢板1001与油封筒1005固定连接，所述加油气嘴1002与油封筒1005固定连接，所述连接杆臂1003上设有连接孔1004，油封筒1005与密封圈1006固定连接，所述密封圈1006上设有筒接口1007，所述车舱门16与驾驶舱2活动连接，所述驾驶舱2上设有脚踏板18，所述活塞杆1008与连接耳环1009固定连接，所述连接耳环1009上设有防尘垫圈1010，所述舱顶4设有两个警报器5，所述吊钩11与伸缩杆8固定连接，所述后车门13上设有开门把手，所述车舱门16上设有开门把手。
在进行使用时，操作起降杆6与伸缩杆8，伸缩杆8上的吊钩11会跟着移动，将救援车辆吊高，操作高空升降器9，液压油缸10会跟着伸缩，当有人在高处下不来，可以操作高空升降器9，将人接下来。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于多功能救援工程车，其特征在于：其结构包括保险杠(1)、驾驶舱(2)、挡风玻璃(3)、舱顶(4)、警报器(5)、起降杆(6)、支架杆(7)、伸缩杆(8)、高空升降器(9)、液压油缸(10)、吊钩(11)、后车箱(12)、后车门(13)、车身架(14)、起降顶(15)、车舱门(16)、轮胎(17)、脚踏板(18)，所述保险杠(1)与驾驶舱(2)固定连接，所述驾驶舱(2)上设有挡风玻璃(3)，所述舱顶(4)设有警报器(5)，所述起降杆(6)与伸缩杆(8)活动连接，所述支架杆(7)与后车厢(12)固定连接，所述高空升降器(9)与液压油缸(10)活动连接，所述后车门(13)与后车厢(12)活动连接，所述车身架(14)与起降顶(15)固定连接，所述液压油缸(10)包括包括固定钢板(1001)、加油气嘴(1002)、连接杆臂(1003)、连接孔(1004)、油封筒(1005)、密封圈(1006)、筒接口(1007)、活塞杆(1008)、耳环(1009)、防尘垫圈(1010)，所述固定钢板(1001)与油封筒(1005)固定连接，所述加油气嘴(1002)与油封筒(1005)固定连接，所述连接杆臂(1003)上设有连接孔(1004)，油封筒(1005)与密封圈(1006)固定连接，所述密封圈(1006)上设有筒接口(1007)。
2.根据权利要求1所述的一种用于多功能救援工程车，其特征在于：所述车舱门(16)与驾驶舱(2)活动连接，所述驾驶舱(2)上设有脚踏板(18)。
3.根据权利要求1所述的一种用于多功能救援工程车，其特征在于：所述活塞杆(1008)与连接耳环(1009)固定连接，所述连接耳环(1009)上设有防尘垫圈(1010)。
4.根据权利要求1所述的一种用于多功能救援工程车，其特征在于：所述舱顶(4)设有两个警报器(5)，所述吊钩(11)与伸缩杆(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于多功能救援工程车，其特征在于：所述后车门(13)上设有开门把手，所述车舱门(16)上设有开门把手。
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