CN106710246A - 一种适用于高速公路下道口防堵车系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种适用于高速公路下道口防堵车系统及方法，通过设置普通车道、加宽车道、匝道和高速公路监控分析系统，其中，普通车道、加宽车道、匝道均包括若干路并行车道，所述加宽车道为高速公路下道口处的延伸车道，被设置为连接ETC车道或各缴费车道延伸段，加宽车道由匝道连接至普通车道；高速公路监控分析系统，包括设置在匝道处和普通车道的LED显示屏、设置在普通车道入口处的多个摄像头，以及接收摄像头拍摄的违规车辆信息进行记录和显示的控制器。可以在现有的高速公路系统上进行改进，成本造价低，操作性较高，可以解决节假日期间高速公路堵车的现象，防止交通事故的发生，提高高速公路通行效率。

Description

一种适用于高速公路下道口防堵车系统及方法
技术领域
本发明涉及公路交通的技术领域，特别涉及一种适用于高速公路下道口防堵车系统及方法。
背景技术
近年来，随着我国汽车保有量的快速增长和私家车的日益普及，重大节假日期间高速公路交通量增长迅速，高速公路拥堵严重，降低了高速公路通行效率和服务能力，给公众出行带来不便，有的高速公路匝道口处和收费站堵车长达数公里，司乘人员反映强烈，而且交通事故频发，高速公路通行效率低下。
针对高速公路堵车严重的现象，2012年7月24日，国务院印发了《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(国发〔2012〕37号)，决定自2012年国庆长假开始，对行驶收费公路的7座及以下小型载客汽车，在春节、清明节、劳动节、国庆节等四个法定节假日及其连休日，实行免费通行政策。政策实施后，节假日期间高速公路上堵车现象得到了缓解。但是由于部分车辆在匝道口处变道抢下高速，造成该段车辆拥挤。
要实现在节假日期间高速公路上畅行，首要问题就是解决高速公路匝道口处的堵车现象。为了车辆能够快速通过收费站，部分车辆行驶时在高速公路匝道口处选择变道抢下高速，这就为高速公路上畅行设置了难题，如何提高高速公路通行效率和服务能力，缓解高速公路节假日期间堵车严重的现象，是亟待解决的一个技术难题。而一种基于高速公路适用的防止道路堵车方法的引入，却能很好的解决这个问题。
发明内容
本发明为了解决上述问题，提出了一种适用于高速公路下道口防堵车系统及方法，本发明在节假日期间车流量较大的情况下，有效的实现高速公路畅行的愿望。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种适用于高速公路下道口防堵车系统，包括普通车道、加宽车道、匝道和高速公路监控分析系统，其中，所述普通车道、加宽车道、匝道均包括若干路并行车道，所述加宽车道为高速公路下道口处的延伸车道，被设置为连接ETC车道或各缴费车道延伸段，加宽车道由匝道连接至普通车道；
所述高速公路监控分析系统，包括设置在匝道处和普通车道的LED显示屏、设置在普通车道入口处的多个摄像头，以及接收摄像头拍摄的违规车辆信息进行记录和显示的控制器。
优选的，所述ETC车道和各缴费车道处设置有多个缴费车道收费管理亭。
优选的，加宽车道的长度在距离匝道口400-600米处进行加宽。
优选的，所述加宽车道与匝道的连接处具有加宽段。普通车道的车辆在道路加宽段不允许变道驶入加宽车道，但如若遇到车辆故障、交通事故等突发状况可以选择变道绕行。
优选的，所述摄像头从加宽车道起始端沿普通车道左侧每隔设定距离间隔设置，监控车道内恶意变道超车的现象。
优选的，所述摄像头从匝道分路口处至收费站入口车道每隔设定距离间隔设置，监控车道内恶意变道超车的现象。
优选的，所述匝道分路口车道与ETC车道和缴费车道相连。原则上匝道口内车辆不允许变道，但如若遇到车辆故障、交通事故等突发状况可以选择变道绕行。
优选的，所述ETC车道和缴费车道在收费站出口各延长300-500米。
优选的，所述控制器将车辆违章情况公布在LED显示屏上。同时提示驾车司机为了自己和他人的安全在加宽车道段和匝道口段不要恶意变道超车，但行驶过程中如若遇到车辆故障、交通事故等突发情况可以选择变道绕行。
基于上述系统的方法，车辆根据自身车辆的情况通过相对应的匝道驶入加宽车道，进一步驶入相应的ETC车道或缴费车道，通过对应的缴费车道收费管理后进入收费站出口延长车道，最后通过收费站出口延长车道离开高速公路收费站；实时监控并显示匝道口处的车流量与违规行为，以防止变道导致的堵车。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
通过加宽车道，延长收费站出口车道长度和车辆监控系统监控匝道口处的车流量，通过驾驶提示系统提高司机文明驾车的意识，缓解匝道口处因为变道导致堵车的现象，提高高速公路通行效率和服务能力。
基于高速公路适用的防止道路堵车方法，可以在现有的高速公路系统上进行改进，成本造价较低，操作性较高，可以解决节假日期间高速公路堵车的现象，提升公民节假日期间的道路舒畅性与幸福感。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明车辆违规监控显示系统的示意图。
图1-2附图中标记的对应关系为：1-普通车道I，2-普通车道II，3-加宽车道I，4-加宽车道II，5-电子摄像头，6-LED显示屏I，7-LED显示屏II，8-匝道I，9-匝道II，10-ETC车道，11-缴费车道I，12-缴费车道II，13-ETC车道管理亭，14-缴费车道收费管理亭I，15-缴费车道收费管理亭II，16-收费站出口延长车道，17-高速公路监控系统，18-高速公路车辆违章分析系统，19-违章车辆公示系统。
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
实施例1：
如图1-2所示，一种基于高速公路适用的防止道路堵车方法，其特征在于：包括由含有普通车道I(1)，普通车道II(2)，加宽车道I(3)，加宽车道II(4)，电子摄像头(5)，LED显示屏I(6)，LED显示屏II(7)，匝道I(8)，匝道II(9)，ETC车道(10)，缴费车道收费管理亭I(11)，缴费车道收费管理亭II(12)，ETC车道管理亭(13)，缴费车道收费管理亭I(14)，缴费车道收费管理亭II(15)，收费站出口延长车道(16)，高速公路监控系统(17)，高速公路车辆违章分析系统(18)，违章车辆公示系统(19)。
加宽车道I(3)与匝道I(8)相连，加宽车道II(4)与匝道II(9)相连，普通车道I(1)和普通车道II(2)的车辆原则上不能变道驶入加宽车道I(3)和加宽车道II(4)，在LED显示屏I(6)和LED显示屏II(7)会对行驶的驾驶员提示，该段不允许恶意变道超车，但如若遇到车辆故障、交通事故等突发状况可以进行变道行驶，对于不遵守规则的车辆，电子摄像头(5)将对其进行抓拍上传到高速公路监控系统(17)紧接着高速公路车辆违章分析系统(18)将对其违章程度进行分析并记录，最后通过违章车辆公示系统(19)公示到LED显示屏II上(7)。车辆根据自身车辆的情况通过匝道I(8)或者匝道II(9)驶入相应的ETC车道(10)缴费车道I(11)或者缴费车道II，通过ETC车道管理亭(13)，缴费车道收费管理亭I(14)或者缴费车道收费管理亭II(15)后进入收费站出口延长车道(16)，最后通过收费站出口延长车道(16)离开高速公路收费站。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种适用于高速公路下道口防堵车系统，其特征是：包括普通车道、加宽车道、匝道和高速公路监控分析系统，其中，所述普通车道、加宽车道、匝道均包括若干路并行车道，所述加宽车道为高速公路下道口处的延伸车道，被设置为连接ETC车道或各缴费车道延伸段，加宽车道由匝道连接至普通车道；
所述高速公路监控分析系统，包括设置在匝道处和普通车道的LED显示屏、设置在普通车道入口处的多个摄像头，以及接收摄像头拍摄的违规车辆信息进行记录和显示的控制器。
2.如权利要求1所述的一种适用于高速公路下道口防堵车系统，其特征是：所述ETC车道和各缴费车道处设置有多个缴费车道收费管理亭。
3.如权利要求1所述的一种适用于高速公路下道口防堵车系统，其特征是：加宽车道的长度在距离匝道口400-600米处进行加宽。
4.如权利要求1所述的一种适用于高速公路下道口防堵车系统，其特征是：所述加宽车道与匝道的连接处具有加宽段。
5.如权利要求1所述的一种适用于高速公路下道口防堵车系统，其特征是：所述摄像头从加宽车道起始端沿普通车道左侧每隔设定距离间隔设置，监控车道内恶意变道超车的现象。
6.如权利要求1所述的一种适用于高速公路下道口防堵车系统，其特征是：所述摄像头从匝道分路口处至收费站入口车道每隔设定距离间隔设置，监控车道内恶意变道超车的现象。
7.如权利要求1所述的一种适用于高速公路下道口防堵车系统，其特征是：所述匝道分路口车道与ETC车道和缴费车道相连。
8.如权利要求1所述的一种适用于高速公路下道口防堵车系统，其特征是：所述ETC车道和缴费车道在收费站出口各延长300-500米。
9.如权利要求1所述的一种适用于高速公路下道口防堵车系统，其特征是：所述控制器将车辆违章情况公布在LED显示屏上。
10.基于权利要求1-9中任一项所述的系统的方法，其特征是：车辆根据自身车辆的情况通过相对应的匝道驶入加宽车道，进一步驶入相应的ETC车道或缴费车道，通过对应的缴费车道收费管理后进入收费站出口延长车道，最后通过收费站出口延长车道离开高速公路收费站；实时监控并显示匝道口处的车流量与违规行为，以防止变道导致的堵车。
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