CN106678208B - 刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种刹车盘,包括盘体,所述盘体内设置有环形槽,所述环形槽内设置有环形板,所述环形板与环形槽密封滑动连接,所述环形板上设置有主通孔,环形板将环形槽分隔成上室体和下室体,环形板通过弹簧与上室体顶部连接,所述上室体和下室体内均填充有导热介质。该结构的刹车盘,在刹车过程中,具有降温迅速、及时的优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域,具体涉及一种刹车盘。
背景技术
刹车盘是汽车在制动时的重要部件,汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。尤其是大型载重车辆,在刹车时由于自身惯性较大,制动器与刹车盘摩擦,刹车盘温度会迅速上升。当刹车盘温度上升到一定程度后,汽车在制动时会出现制动热衰退现象,影响刹车效果。现有技术中,为了减少车辆热衰退现象,汽车制动厂家会采用空心刹车盘,或在刹车盘上打孔的方式以进行散热,但是这几种方式在连续长时间刹车情况下,无法使刹车盘温度瞬间降低,从而严重影响刹车效果。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种刹车盘,在刹车过程中,具有降温迅速、及时的优点。
本发明通过以下技术手段解决上述问题:一种刹车盘,包括盘体,所述盘体内设置有环形槽,所述环形槽内设置有环形板,所述环形板与环形槽密封滑动连接,所述环形板上设置有主通孔,环形板将环形槽分隔成上室体和下室体,环形板通过弹簧与上室体顶部连接,所述上室体和下室体内均填充有导热介质。
进一步,所述环形板上设置有多个副通孔,所述副通孔内设置有橡胶膜。
进一步,所述下室体侧壁上设置有齿轮,齿轮两侧均设置有与下室体侧壁连接的支座,两个支座之间横跨设置有转轴,所述齿轮外套于转轴且与转轴转动连接,所述环形板底部设置有与齿轮啮合的齿条。
本发明的有益效果:本发明的刹车盘,包括盘体,所述盘体内设置有环形槽,所述环形槽内设置有环形板,所述环形板与环形槽密封滑动连接,所述环形板上设置有主通孔,环形板将环形槽分隔成上室体和下室体,环形板通过弹簧与上室体顶部连接,所述上室体和下室体内均填充有导热介质。该结构的刹车盘,在刹车过程中,具有降温迅速、及时的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细说明,如图1所示:一种刹车盘,包括盘体1,所述盘体内设置有环形槽2,所述环形槽内设置有环形板3,所述环形板与环形槽密封滑动连接,所述环形板上设置有主通孔4,环形板将环形槽分隔成上室体5和下室体6,环形板通过弹簧7与上室体顶部连接,所述上室体和下室体内均填充有导热介质,导热介质可以为乙醇、氟利昂等物质。刹车过程中,盘体底部与制动器摩擦,下室体内的部分导热介质吸收热量瞬间气化,一方面,气化的导热介质流向环形板,与环形板接触冷凝,不仅可以循环利用,而且提高了盘体的降温效率,另一方面,导热介质气化使下室体内压力增大,推动环形板上移,从而加速上室体与下室体之间的导热介质对流,进一步提高了盘体的降温效率。综上所述,该结构的刹车盘,在刹车过程中,具有降温迅速、及时的优点,有效减少了车辆热衰退现象。
作为对上述技术方案的进一步改进,所述环形板上设置有多个副通孔8,所述副通孔内设置有橡胶膜9。在下室体内的导热介质气化冷凝的循环过程中,橡胶膜会发生振动,从而进一步加快了上室体与下室体之间的导热介质对流,进一步提高了盘体的降温效率。
作为对上述技术方案的进一步改进,所述下室体侧壁上设置有齿轮10,齿轮两侧均设置有与下室体侧壁连接的支座11,两个支座之间横跨设置有转轴,所述齿轮外套于转轴且与转轴转动连接,所述环形板底部设置有与齿轮啮合的齿条12,环形板上下移动的过程中,通过齿条带动齿轮转动,齿轮的轮齿能搅拌下室体内的导热介质,加快导热介质流动,形成热对流,进一步提高了盘体的降温效率。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (1)
1.一种刹车盘,包括盘体,其特征在于:所述盘体内设置有环形槽,所述环形槽内设置有环形板,所述环形板与环形槽密封滑动连接,所述环形板上设置有主通孔,环形板将环形槽分隔成上室体和下室体,环形板通过弹簧与上室体顶部连接,所述上室体和下室体内均填充有导热介质,所述下室体侧壁上设置有齿轮,齿轮两侧均设置有与下室体侧壁连接的支座,两个支座之间横跨设置有转轴,所述齿轮外套于转轴且与转轴转动连接,所述环形板底部设置有与齿轮啮合的齿条。
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