SU1408134A1 - Способ охлаждени полого тормозного диска с жидким пол рным теплоносителем - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  охлаждени  фрикционных дисков тормозов т жело нагруженных вращающихс  валов машин и механизмов. Цель - улучшение эксплуатационных качеств путем повьпнени  безопасности за счет уменьшени  значении используемого напр жени . В зоне испарени  помещают капилл рно-пористый наполнитель 7 и через него воздействуют на пол рный теплоноситель 8 регулируемым однородным электрическим полем. Вектор напр женности пол  направлен от поверхности трени  2 к испарителю 5 дл  обеспечени  циркул ции теплоносител  в том же направлении . В результате под действием электростатического переноса жидкости в капилл рах наполнител  7 увеличиваетс  скорость перемещени  теплоносител  8. 1 ил.

Description

8 J

(О

(Л

о

00

оо

4

: Изобретение относитс  к машинострое- ик и может быть использовано дл  ох- аждени  фрикционных дисков тормозов t жeлo нагруженных вращающихс  валов фащин и механизмов.

Целью изобретени   вл етс  улучщение Эксплуатационных качеств путем повыше- $и  безопасности за счет уменьшени  зна- 1)ени  используемого напр жени . На чертеже схематически изображено устройство дл  осуществлени  способа. I Способ охлаждени  полого тормозного нска с жидким пол рным теплоносителем аключаетс  в том, что осуществл ют циркул цию теплоносител  в направлении от поверхности трени  к испарителю при воздействии на него через пористый наполнитель в 10не испарени  регулируемым однородным (лектрическим полем с указанным направле- йием его вектора напр женности.

В соответствии со схемой способ охлаждени  реализуетс  в тормозном диске, содержащем корпус 1 с внешними торцовыми по- ерхност ми 2 трени , взаимодействующими тормозными колодками 3, укрепленными на т гах 4, испаритель 5, оребренный конденсатор 6, прикрепленный к внутренней торцовой поверхности диска в зоне испарител  5 ка- рилл рно-пористый наполнитель 7, насыщен- ||)ый жидким пол рным теплоносителем 8, 1|1иркулирующим внутри корпуса 1 диска с 1|1зменением своего агрегатного состо ни , а |акже перфорированные плоские электроды , смонтированные на внутренних торцовых 11оверхност х капилл рно-пористого напол- | ител  7 и имеющие с этими поверхност ми Одинаковую площадь.

Плоские перфорированные электроды 9 Электрически соединены между собой, изолированы от корпуса 1 диска с помощью диэлектрической втулки 10 и подсоединены к Отрицательной клемме 11 регулируемого источника посто нного напр жени  (не показан ). Корпус 1 диска подсоединен к положительной клемме 12 регулируемого источника напр жени . Материалом дл  капилл рно- Пористого наполнител  7 в способе может служит, например, шамотно-бентонитова  керамика, а в качестве жидкого теплоносител  используетс  пол рна  жидкость, например вода или ацетон.

Способ охлаждени  тормозного диска реализуетс  следующим образом.

При вращении корпуса 1 тормозного диска жидкий теплоноситель 8 под действием центробежных сил отбрасываетс  в периферийную часть диска - оребренный конденсатор 6, откуда под действием капилл рных сил перемещаетс  по капилл рно-пористому наполнителю 7 в зону трени  к внутренней торцовой поверхности корпуса 1 диска. При нажатии тормозных колодок 3 на внешние торцовые поверхности 2 диска в результате трени  при торможении выдел етс  тепло.

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

При фазовом превращении жидкого теплоносител  8 под действие.м выдел емого тепла в другое агрегатное состо ние - пар- от торцовой поверхности 2 трени  диска активно отбираетс  тепло и транспортируетс  вместе с парообразным теплоносителем 8 через зону испарител  5 обратно в зону 6 конденсации. Из зоны 6 конденсации тепло отводитс  в окружающую среду потоками воздуха при вращении тормозного диска. Затем описанный цикл охлаждени  диска с циркул цией теплоносител  повтор етс .

В способе при торможении с целью повышени  интенсификации охлаждени  в ограниченной капилл рно-пористым наполнителем 7 зоне испарител  5 создают электрическое поле, при этом корпус 1 диска соедин ют с положительным полюсом, а перфорированные плоские электроды 9 - с отрицательным полюсом источника напр жени . В результате на теплоноситель 8, в качестве которого используют пол рную жидкость, в электрическом поле действует пондеромотор- на  сила, обуславливающа  электроосмотический перенос жидкости в капилл рах и порах наполнител  7 в направлении от торцовой поверхности 2 трени  корпуса 1 диска, имеющей положительный знак потенциала, к перфорированным плоским электродам 9, имеющим отрицательный знак потенциала.

Скорость перемещени  теплоносител  8 из зоны конденсатора 6 в зону испарител  5 под действием пондеро.моторной силы, возникающей в электрическом поле, существенно увеличиваетс . Это приводит к существенному увеличению теплоотвода из зоны трени  диска в зону конденсации, что особенно важно при охлаждении т жело нагруженных тормозов.

В способе реализуетс  дистанционное электрическое управление тепловым режимом поверхностей трени  тормозных дисков. С увеличением напр женности электрического пол  в зоне капилл рно-пористого наполнител  7 путем увеличени  значени  подаваемого напр жени  увеличиваетс  пон- деромоторна  сила, действующа  на теплоноситель 8, следовательно, скорость его пе- ремепдени . Поэтому электрическое управление тепловым режи.мом, осуществл е.мое в результате изменени  величины управл ющего электрического сигнала, поступающего на регулируемый управл емый источник напр жени  от системы управлени  (не изображена) с применением в ее качестве, например, микропроцессоров или мини-ЭВМ, также позвол ет увеличить эффективность процесса охлаждени  диска.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ охлаждени  полого тормозного диска с жидким пол рным теплоносителем путем осуществлени  циркул ции теплоноси1408134

   34

   тел  при воздействии на него в зоне испари-сител  осуществл ют в направлении от потел  электрическим полем, фазового превра-верхности трени  к испарителю, электрищени  теплоносител  от тепла, выдел емогоческое поле формируют однородным с регупри трении, и его конденсации, отличающий-лируемой величиной и с вектором напр женс  тем, что, с целью улучшени  эксплуата-ности, расположенным в указанном направционных качеств путем повышени  безопас- лении, при этом воздействие электрическим

   ности за счет уменьшени  значени  исполь-полем на теплоноситель осуществл ют через

   зуемого напр жени , циркул цию теплоно-пористый наполнитель.