SU1518588A1 - Тормозной диск с охлаждением - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано, например, в дисковых т желонагруженных тормозах с охлаждением. Цель изобретени  - повышение долговечности путем ускорени  перемещени  конденсата. Полый корпус 2 заполнен теплоносителем 9, измен ющим свое агрегатное состо ние, и имеет зоны 6 и 5 соответственно конденсации и испарени . Внутри корпуса 2 размещен также капилл рно-пористый вкладыш 7, св занные с ним положительный 10 и отрицательные 11 кольцеообразные электроды, подключенные к источнику питани  12. При торможении подаетс  напр жение на электроды 10 и 11 и под действием электрического пол  происходит ускоренное движение фазного теплоносител  9 к зоне испарени , что повышает эффективность охлаждени  диска. 1 ил.

Description

(Л

СП

00 О1 00 QO

н|спарени о Внутри корпуса 2 размещен т|акже капилл рно-пористый вкладьш 7,, св занные с ним положительный 10 и отрицательные 11 кольцеосбразные электроды , подключенные к источнику 12 питани . При торможении подаетс  напр жение на электроды 10 и 11, и под действием электрического пол  происходит ускоренное движение фазного теплоносител  9 к зоне испарени , что повышает эффективность охлаждени  диска. 1 ил.

Изобретение относитс  к машино- с|гроению и может быть использовано, апример 5 в дисковых т жело нагру- енных тормозах с охлаждением.

Цель изобретени  - повышение долговечности путем ускорени  переме- ени  конденсата.

На чертеже из ображен предлагавши тормозной диск, поперечный раз- ез.

Тормозной диск содержит установленный на валу 1 полый герметичный корпус 2 с торцовыми поверхност ми

трени  и генерации теплоты, кото- 1|ые при торможении взаимодействуют

тормозными колодками .4; зону 5 исарени , зону 6 конденсации, распо- Jоженные соответственно в зоне тре- и генерации теплоты и в оребрен- кой периферийной части корпуса 2; капилл рно-пористый вкладыш 7, заключенный в оболочку 8, св зывающий ежду собой зоны 5 и 6 и пропитанный

еплоносителем 9, измен ющим свое j. irperaTHoe состо ние; положительный

ольцеобразный электрод 1C), пол- Гостью введенный в открытый торец те- .jia капилл рно-пористого вкладьша 7; |1 два отрицательных кольцеобразных лектрода 11, расположеные в зоне 5 5спарени  у поверхности 3 трени  и енерации теплоты, которые своими (внутренними радиусами по всему пери- Иетру кольца контактируют с двум  открытыми торцами капилл рно-пористого вкладыша 7. Электроды 10 и 11 Соединены с клеммами 12 источника электропитани .

Тормозной диск работает следую- 1щим образом.

При врап1ении смонтированного на валу 1 корпуса 2 под воздействием центробежных сил жидкий теплоноситель 9 находитс  в оребренной полости зоны 6 конденсации, из которой по капилл рно-пористому вкладышу 7 теплоноситель 9 поступает з зону 5 ис0

5

0

.5

0

5

0

5

парени . В процессе торможени  тормозные колодки 4 прижимаютс  к торцовым поверхност м 3, и в результате трени  генерируетс  теплота, котора  превращает жидкий теплоноситель 9 в другое агрегатное состо ние, т.е. в пар. При фазовом превращении теплоносител  9 от торцовых поверхностей 3 трени  тормозного диска отбираетс  теплота, котора  транспортируетс  вместе с парообразным теплоносите- . лем 9 под действием центробежных сил в полость оребренной зоны 6 конденсации , а затем развитые сребренные поверхности встречным потоком воздуха отвод т теплоту в окружающую среду. Жидкий теплоноситель 9 (конденсат) из зоны 6 конденсации вновь поступает в зону 5 испарени  по телу капилл рно-пористого вкладыша , 7 и цикл работы устройства повтор етс .

.Особенность устройства состоит в том, что в момент торможени  через клеммы 12 подаетс  напр жение на эле- ктpoд JI 10 и 11 . Под воздействием электрического пол  происходит ускоренное движение жидкого теплоносител  9 (конденсата) от положительного электрода 10, расположенного по внешнему радиусу в зоне 6 конденсации, к отрицательному электроду 11, расположенному в зоне испарени  5, через пористую перегородку, т.е. через капилл рно-пористый вкладьш 7, заклю- ченны в оболочку 8 (процесс электроосмоса ) . При этом у положительного электрода уровень конденсата опускаетс , а у отрицательного - поднимаетс  . Поверхность отрицательного электрода 11 прит гивает влагу теплоносител  9 (конденсата) и покрываетс  пленкой конденсата.

Работа охлаждающей системы заключаетс  в том, что в период всасывани  (впитывани ) жидкого теплоносител  9 в тело капилл рно-пористого

515

вкладыша 7 к капилл рным силам всасывани  прибавл ютс  еще и всасывающие силы электроосмоса, а в период выброса и выжимани  жидкого теплоносител  из тела капилл рно-пористого вкладыша 7 помимо капилл рных сил выдавливани  и вьщавливающих сил электроосмоса на выдавленный жидкий теплоноситель 9 действуют еще и центробежные силы от вращающегос  тормозного диска, которые заставл ют выдавленный жидкий теплоноситель 9 из капилл рно-пористого вкладьша 7 перемещатьс  на внутреннюю торцовую поверхность 3 трени  и генерации теплоты . Поверхность 3 трени  и генерации теплоты и отрицательные электроды 11, соединенные с поверхностью 3, не покрыты капилл рно-пористым материалом , что позвол ет значительно уменьшить термическое сопротивление потока генерируемой теплоты, и как следствие, повысить эффективность охлаждени  тормозного диска. Ф о рмула изобретени  Тормозной диск с охлаждением, содержащий полый корпус, заполненный

8588 6

теплоносителем,и мен ющим свое агрегатное состо ние, с зонами испарени , расположенными у торцовых поверхностей трени  и генерации теплоты , зоной конденсации, расположенной у периферии корпуса, и заключеиньй в оболочку капилл рно-пористый вкла- дьпи, св зывающий зоны испарени  и

0 конденсации, отличающий- с   тем, что, с целью повьшени  долговечности путем ускорени  перемещени  конденсата, он снабжен источником электропитани , а также положи 5 тельным и двум  отрицательными электродами , выполненными в виде колец, , причем торцовые поверхности вкладьша расположены в плоскост х поверхностей трени , положительный электрод

20 размещен в капилл рно-пористом вкла- дьшхе и по наружному диаметру в зоне конденсации, а отрицательные электроды расположены в зоне испарени  на торцовых поверхност х трени 

25 и по внутренним радиусам уста - новлены на капилл рно-пористом вкла- цьш1е.

Claims (1)

1. Фо рмула изобретения Тормозной диск с охлаждением, содержащий полый корпус, заполненный теплоносителем,и меняющим свое агрегатное состояние, с зонами испарения, расположенными у торцовых поверхностей трения и генерации теплоты, зоной конденсации, расположенной у периферии корпуса, и заключенный в оболочку капиллярно-пористый вкладыш, связывающий зоны испарения и конденсации, отличающийс я тем, что, с целью повышения долговечности путем ускорения перемещения конденсата, он снабжен источником электропитания, а также положительным и двумя отрицательными электродами, выполненными в виде колец, . причем торцовые поверхности вкладыша расположены в плоскостях поверхностей трения, положительный электрод размещен в капиллярно-пористом вкладыше и по наружному диаметру в зоне конденсации, а отрицательные электроды расположены в зоне испарения на торцовых поверхностях трения и по внутренним радиусам уста новлены на капиллярно-пористом вкладыше .