CN106671268B - 先张轨道板张拉钢筋放张装置 - Google Patents

Abstract

一种先张轨道板张拉钢筋放张装置，由液压马达作为动力输出轴为。并设置有放张器为第二动力机构，本发明整体结构简单，动力可控性强。由第二动力机构在放张初始过程中以大扭矩施加于锁紧螺母及张拉杆上使二者迅速松动。在放张套前部设置螺母连接套及后部的内置主动端连接套，使得初始对位快速、精准。本发明实现了轨道板钢筋放张过程中，自动化对接进行螺母与张拉杆的拆卸；放张力呈线性可控，不需对张拉杆先行施加拉力即可拆卸螺母，实现了直接放张的目的，提高了生产效率，减轻了工人的工作强度。

Description

先张轨道板张拉钢筋放张装置

技术领域

本发明涉及一种预制钢筋混凝土板放张装置，具体为一种应用于高速铁路的先张轨道板张拉钢筋放张装置。

背景技术

高铁路轨道板制造过程中，轨道板钢筋张拉浇筑凝固后，经过养护再进行钢筋放张，目前钢筋放张的办法是：先对每根钢筋张拉杆施加一定的拉力使螺母旋松，然后再进行螺母拆卸，工艺实施需要人工介入、并且螺母和张拉杆拆卸机构采用电机加减速机方式，结构笨重，效率低下，张拉力释放过程不可控且故障率高。

现有技术中针对大型预制混凝土板的放张设备，自动化程度低，缺乏专用自动化对接与拆卸的装置。

发明内容

针对上述问题，提供了一种轨道板钢筋直接放张工艺及装置。

一种先张轨道板张拉钢筋放张装置，包括放张动力装置、与放张动力装置相连的动力输出轴、由动力输出轴驱动的放张套，其特征是所述的放张动力装置为液压马达。

所述的先张轨道板张拉钢筋放张装置，其特征是设置有与动力输出轴相连的第二动力机构。

所述的先张轨道板张拉钢筋放张装置，其特征是所述的第二动力机构为放张器，所述的放张器包括放张器齿轮轴，与所述放张器齿轮轴啮合的放张器齿条，所述的放张器齿条两端分别接单边压力油腔。

所述的先张轨道板张拉钢筋放张装置，其特征是放张器齿轮轴与动力输出轴间设置联轴器，所述联轴器通过单向轴承与动力输出轴连接。

所述的先张轨道板张拉钢筋放张装置，其特征是所述的放张套前端设置有可轴向移动的螺母连接套，后端内置有可轴向移动的主动端连接套，所述的放张套与动力输出轴之间设置有减速装置，所述减速装置的输出轴与主动端连接套暨放张套连接。

所述的先张轨道板张拉钢筋放张装置，其特征是所述螺母连接套与放张间设置有复位弹簧，所述的主动端连接套与放张套内端盖间设置有小复位弹簧。

本发明的先张轨道板张拉钢筋放张装置，采用液压马达作为放张动力装置，使整体结构简单，动力可控性强。设置第二动力机构，在放张初始过程中两个叠加动力确保螺母及张拉杆迅速松动。在放张套前部设置螺母连接套及后部的内置主动端连接套，使得初始对位快速、精确。本发明实现了轨道板钢筋放张过程中，自动化对接进行螺母与张拉杆的拆卸；放张力呈线性可控，不需对张拉杆施加拉力即可拆卸螺母，实现了直接放张的目的，提高了生产效率，减轻了工人的工作强度。

附图说明

图1是放张装置结构示意图；

图2是放张装置立体剖示示意图；

图3是放张器结构示意图。

图中，1-张拉杆；2-螺母；3-螺母连接套；4-定位导向槽；5-止动螺钉；6-复位弹簧；7-放张套；8-主动端连接套；9-小复位弹簧；10-输出轴；11-减速机构；12-大齿轮；13-传动齿轮；14-动力输出轴；15-液压马达；16-单向轴承；17-联轴器；18-放张器齿轮轴；19-放张器齿条；20-放张器箱体；21-单边油道。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作详细描述。

本发明的先张轨道板张拉钢筋放张装置，采用液压马达为放张动力装置。由于锁紧螺母与张拉杆之间、张拉杆与钢筋之间结合较紧，松动时要求较大的扭矩，为此匹配了第二动力机构作为液压马达的辅助动力。进一步的优化结构是在放张套有前端设置了螺母连接套，在放张套的后部设置了内置主动端连接套，两个连接套分别对中锁紧螺母与张拉杆端头，张拉装置进给过程中分别与两者结合。

图1所示，本发明的轨道板张拉钢筋放张装置包括一个液压马达15为动力装置，液压马达的输出轴连接减速机构11的动力输出轴14，减速机构的另一端连接第二动力机构放张器。减速机构的输出端连接放张套7。

图2所示，液压马达输出端连接动力输出轴14，动力输出轴的另一端通过联轴器与放张器齿轮轴18相连，动力输出轴的固定齿轮啮合减速机构传动齿轮13，传动齿轮13同轴的小齿轮与大齿轮12啮合将动力传递给减速机构输出轴10，放张套7的后端盖与输出轴10固定，在放张套内设置有主动端连接套8同时与输出轴10固定连接，放张套的前部套接有螺母连接套3，在螺母连接套3上有止动（转）螺钉5，通过放张套上轴向滑动槽与止动螺钉配合使螺母连接套仅限于轴向移动和随放张套同步旋转，但不能独立旋转。设置有复位弹簧6，当施加于螺母连接套上的轴向力小于弹簧力或完全消失后其自动恢复原位。放张套内有滑动槽，主动端连接套8置于所述滑动槽内并可沿滑动槽轴向移动，在主动端连接套与放张套后端盖间设置有小复位弹簧9，工作起始状态，主动端连接套受压向后移动的同时压缩弹簧，当向后的轴向力小于该弹簧力或完全消失后其自动复位。

图3所示，本发明的第二动力机构为液压放张器20，在放张器内与动力输出轴相连的放张器齿轮轴18与放张器齿条19啮合，在放张器齿条的两端对应的放张器箱体20上设置有单边油道21，与外部油管连通的油口A口与B口分别对应两个单边油道。

工作时，A口与B口一边进油，另一边回油，驱使放张器齿条移动进而驱动放张器齿轮轴18暨动力输出轴14转动，使锁紧螺母及张拉杆迅速松动，随后进入放张状态。

工作过程如下，在初始状态时，螺母2锁紧于轨道板模具张拉杆1；放张装置进给，螺母2进入放张装置螺母连接套3暨放张套7内；

放张器齿条19先开始工作，依次传递旋转力至放张器齿轮轴18、联轴器17、单向轴承16、动力输出轴14、传动齿轮13、大齿轮12、输出轴10、螺母连接套3、主动端连接套8，螺母连接套3旋转将螺母2旋松后退, 放张器齿条19工作起始状态为大扭矩线性缓慢释放，所以放张过程可控。当螺母2松动使得放张力减小时，液压马达15旋转，依次传递旋转力至动力输出轴14、传动齿轮13、大齿轮12、输出轴10、螺母连接套3，主动端连接套8，使螺母2快速松开，螺母放张完成。

放张装置继续进给，复位弹簧6继续压缩，张拉杆1端头进入主动端连接套8；液压马达15旋转，依次传递旋转力至齿轮轴14、传动齿轮13、大齿轮12、输出轴10、螺母连接套3，主动端连接套8，使螺母2及张拉杆1快速松开，张拉杆1与钢筋分离，放张完成。

Claims (4)

1.一种先张轨道板张拉钢筋放张装置，包括由液压马达（15）构成的放张动力装置，与所述放张动力装置相连的动力输出轴，与所述动力输出轴相连的第二动力机构，由动力输出轴驱动的放张套，其特征是所述的第二动力机构为放张器，所述的放张器包括置于放张器箱体（20）内的放张器齿轮轴（18），与所述放张器齿轮轴啮合的放张器齿条（19），所述的放张器齿条两端分别接单边压力油腔。

2.根据权利要求1所述的先张轨道板张拉钢筋放张装置，其特征是放张器齿轮轴与动力输出轴间设置联轴器（17），所述联轴器通过单向轴承（16）与动力输出轴连接。

3.根据权利要求1或2所述的先张轨道板张拉钢筋放张装置，其特征是所述的放张套前端设置有可轴向移动的螺母连接套（3），后端内置有可轴向移动的主动端连接套（8），所述的放张套与动力输出轴之间设置有减速装置，所述减速装置的输出轴（10）与主动端连接套暨放张套连接。

4.根据权利要求3所述的先张轨道板张拉钢筋放张装置，其特征是所述螺母连接套与放张套间设置有复位弹簧，所述的主动端连接套与放张套内端盖间设置有小复位弹簧（9）。