CN106651218A - 一种航空票证的管理系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种航空票证管理系统,其特征在于所述航空票证管理系统包括:票证引擎和票证规则引擎,其中:所述票证引擎用于根据接收到的票证服务请求生成票证规则请求;所述票证引擎还用于向所述票证规则引擎发送票证规则请求;所述票证规则引擎用于根据所述票证规则请求筛选票证服务规则;所述票证规则引擎还用于将所述票证服务规则发送给所述票证引擎;所述票证引擎还用于根据所述票证服务规则计算票证服务结果。

Description

一种航空票证的管理系统和方法
技术领域
本发明涉及航空技术领域,尤其涉及一种航空票证的管理方法和系统。
背景技术
传统认为航空公司的主要职责是为旅客提供航空运输服务,以机票销售及航班运输为主。随着新航空公司不断涌入市场,同质化竞争不断加剧,在这样的竞争压力下,各航空公司注意到传统机票外的具有特色的附加服务更能吸引高价值旅客,为航空公司带来丰厚收益,因此开发具有特色的附加服务成为航空公司提供优质服务的一项重要工作。
由于传统航空公司的销售、服务、结算一直以机票为基础,作为新兴业务的附加服务无章可循,导致目前大多航空公司的附加服务随意建立及取消,采用不可电子化、不便管理的各类纸质票据进行管理。
基于此,一些先进航空公司开始采用基于国际航协IATA725f/725g/725h规范的标准化的基础附加服务模型建立附加服务的开发、销售、服务及结算,为附加服务建立统一规范提升附加服务对于航空公司收益的贡献。
基于上述考虑,需要建立一个开放的、可扩展的、标准化的基础附加服务模型以满足航空公司在附加服务这个新兴蓝海市场的快速拓展。本专利将解决这个问题。
发明内容
本发明提供了一种航空票证管理系统,其特征在于所述航空票证管理系统包括:票证引擎和票证规则引擎,其中:所述票证引擎用于根据接收到的票证服务请求生成票证规则请求;所述票证引擎还用于向所述票证规则引擎发送票证规则请求;所述票证规则引擎用于根据所述票证规则请求筛选票证服务规则;所述票证规则引擎还用于将所述票证服务规则发送给所述票证引擎;所述票证引擎还用于根据所述票证服务规则计算票证服务结果。
进一步的,所述票证规则请求包括:通用识别信息和业务识别信息;
所述通用识别信息用于识别旅客信息,所述业务识别信息用于识别附加业务种类。
进一步的,所述票证引擎包括:票证规则请求模块、票证服务计算模块和票证数据校验模块;所述票证规则请求模块用于生成所述票证规则请求信息;所述票证数据校验模块用于校验所述通用识别信息;所述票证服务计算模块用于根据所述通用识别信息、所述票证服务规则计算票证服务结果。
进一步的,所述票证规则引擎包括:票证规则存储模块、票证规则筛选模块;所述票证规则存储模块用于存储预先设置好的票证服务规则;所述票证规则筛选模块用于根据所述业务识别信息筛选对应的票证服务规则。
进一步的,所述票证规则引擎还包括票证规则管理模块,所述票证规则管理模块用于对预先存储的票证服务规则进行修改、增加或删除。
本发明还提供,一种航空票证管理方法,其特征在于,所述方法包括:根据票证服务请求获取票证规则请求;根据所述票证规则请求获取票证规则;根据所述票证规则获取附加服务结果。
进一步的,根据所述票证服务请求获取票证规则请求具体为:解析所述票证服务请求中的通用识别信息和业务识别信息,并根据所述通用识别信息和所述业务识别信息生成所述票证规则请求。
进一步的,根据所述票证规则请求获取票证规则具体为:预先存储待筛选票证规则,根据所述业务识别信息筛选出所述票证规则。
进一步的,根据所述票证规则获取附加服务结果具体为:解析所述通用识别信息中的旅客信息,实时校验票证数据,根据所述旅客信息、所述票证数据和所述票证规则计算附加服务结果。
进一步的,所述方法还包括:对预先存储的所述待筛选票证规则进行修改、增加、删除。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍,显而易见地,下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明票证管理系统的框架图
图2为本发明票证引擎的模块图
图3为本发明票证规则引擎模块图
图4为本发明方法的流程图
图5为本发明方法的信息流程图
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例的方案,下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
实施例一
本发明实施例提供了一种航空票证管理系统,请参看图1,该系统包括:票证引擎和票证规则引擎,其中:所述票证引擎用于根据接收到的票证服务请求生成票证规则请求;所述票证引擎还用于向所述票证规则引擎发送票证规则请求;所述票证规则引擎用于根据所述票证规则请求筛选票证服务规则;所述票证规则引擎还用于将所述票证服务规则发送给所述票证引擎;所述票证引擎还用于根据所述票证服务规则计算票证服务结果。
根据本发明的实施例,票证引擎用于对附加票证的出、退、改进行处理,可以向票证规则引擎请求不同的票证规则,并根据相应的票证规则计算出附加服务结果。票证规则引擎,可以预先存储票证规则,相关规则可由航空公司根据不同的附加服务进行定制。票证规则引擎可以根据票证引擎的不同请求,向票证引擎发送不同的票证规则。
根据本发明的一个实施例,所述票证规则请求中包括:通用识别信息和业务识别信息;所述通用识别信息用于识别旅客信息,所述业务识别信息用于识别附加业务种类。
如,用户使用优惠券购买了机上选座服务,但使用时因自身原因无法承兑服务,在票证的退、改等操作时,票证引擎会将用户的通用识别信息和业务识别信息发送给票证规则引擎,票证引擎根据票证规则引擎返回的票证规则计算出附加服务结果。此时,用户可以清晰地明白手中的服务票证可以通过何种途径及什么样的价值进行哪些后续处理。
详细地,票证引擎票发送的票证规则请求中包括通用识别信息业务识别信息。
其中,通用识别信息包括客户属性、航班号、电子票证(ET)状态,用于识别旅客信息。业务识别信息包括部门ID和RFISC信息,用于识别附加业务种类。不同的附加业务种类会对应不同的票证服务规则。如下表所示,附加业务种类可以由航空公司根据实际的业务需求预先设置,方式采用根据部门ID和RFISC对每一种产品及每一个部门的特殊要求区分开,如机上升舱业务为销售即承运,那么对04D(机上升舱)标识的EMD票则可以销售承运联一起出。
部门ID RFISC 附加业务种类 票证服务规则
44 04D 机上升舱 机上升舱规则
57 04E 机上选座 机上选座规则
可预留 可预留 可预留 可预留
根据本发明的一个实施例,请参考图2本发明还提供一种票证系统,所述票证引擎包括:票证规则请求模块、票证服务计算模块和票证数据校验模块;所述票证规则请求模块用于生成所述票证规则请求信息;所述票证数据校验模块用于校验所述通用识别信息;所述票证服务计算模块用于根据所述通用识别信息、所述票证服务规则计算票证服务结果。
详细地,如附加服务为行李逾重时,票证规则请求模块,根据对应的通用识别信号和业务识别信息生成票证规则请求,并发送给票证规则引擎。票证服务计算模块根据通用识别信息以及行李逾重所对应的票证规则计算出票证服务结果。
如下表所示,根据附加业务的不同,有时需要对通用识别信息进行校验后才能得 出计算结果。
部门ID RFISC 附加业务种类 数据校验
44 04D 机上升舱
57 04E 机上选座
44 0BJ 逾重行李 X
预留 预留 预留
通常而言,根据部门ID和RFISC这两个信息可以确定具体的附加业务种类。根据航空公司的预先设置,有些附加业务需要对电子客票(ET)状态进行校验,如在EMD-A出票时,会将电子杂费单(EMD)的票证状态与电子客票状态相关联,此时就需要通过票证数据校验模块对原先的电子客票(ET)状态进行校验。
电子杂费单(EMD)主要作用是替代航空公司目前使用的各种杂费凭证,实现机票相关的各类服务及航空附加产品服务的无纸化。EMD-A表示表示EMD票证状态与电子客票状态相关联。
在校验时,票证数据校验模块会通过实时数据再把原先的ET信息调出来,根据ET的状态来判断是否可以修改关联的EMD-A的状态,修改完成后,需要将修改的结果反写回ET,予以记录。
根据本发明的一个实施例,请参考图3,本发明实施例还提供一种票证管理系统,其中所述票证规则引擎包括:票证规则存储模块、票证规则筛选模块;所述票证规则存储模块用于存储预先设置好的票证服务规则;所述票证规则筛选模块用于根据所述业务识别信息筛选对应的票证服务规则。
根据航空公司的预先设置,可以将不同的附加服务对应的票证服务规则存储在票证规则存储模块中。如下表所示,票证规则存储的方式采用根据部门ID和RFISC对每一种产品及每一个部门的特殊要求区分开,然后再为其写进规则逻辑单元,如机上升舱业务为销售即承运,那么对04D(机上升舱)标识的EMD票则可以销售承运联一起出。
所述票证规则筛选模块用于解析票证规则请求中的业务识别信息,并根据业务识别信息中的部门ID和RFISC筛选对应的服务规则。
根据本发明的一个实施例,请参考图3,所述票证规则引擎还包括票证规则管理模块,所述票证规则管理模块用于提供规则文件的修改、增加、删除接口。
根据航空公司的业务需求,在不同的服务阶段,附加服务的种类会不断发生变化,相同附加服务所对应的票证规则也有可能进行修改。此时就需要对票证规则进行管理,修改、增加或删除相关票证规则。
部门ID RFISC 附加业务种类 票证规则
44 04D 机上升舱 机上升舱规则
57 04E 机上选座 机上选座规则
44 0BJ 逾重行李 逾重行李
预留 预留 预留
实施例二
请参考图4、图5,本发明实施例提供了一种航空票证管理方法,所述方法包:根据票证服务请求获取票证规则请求;根据所述票证规则请求获取票证规则;根据所述票证规则获取附加服务结果。
根据本发明的实施例,票证集成平台用于生成票证服务请求,如,由集成票证平台向票证引擎发送票证服务请求,票证引擎根据票证服务请求生成票证规则请求并将发送至票证规则引擎做规则筛选,票证引擎筛选完毕相关规则后,将对应的规则发送给票证引擎,票证引擎根据对应的票证规则生成计算结果。
根据本发明的实施例的一种航空票证管理方法,所述根据票证服务请求获取票证规则请求具体为:解析所述票证服务请求中的通用识别信息和业务识别信息,并根据所述通用识别信息和所述业务识别信息生成所述票证规则请求。
详细地,在本发明实施例中,可以通过票证引擎解析票证服务请求中的通用识别信息和业务识别信息。所述通用识别信息用于识别旅客信息,所述业务识别信息用于识别附加业务种类。
其中,通用识别信息包括客户属性、航班号、电子票证(ET)状态,用于识别旅客信 息。业务识别信息,包括部门ID和RFISC信息,用于识别附加业务种类。不同的附加业务种类 会对应不同的票证服务规则。如下表所示,附加业务种类可以由航空公司根据实际的业务 需求预先设置,方式采用根据部门ID和RFISC对每一种产品及每一个部门的特殊要求区分 开,如机上升舱业务为销售即承运,那么对04D(机上升舱)标识的EMD票则可以销售承运联 一起出。
部门ID RFISC 附加业务种类 附加业务规则
44 04D 机上升舱 机上升舱规则
57 04E 机上选座 机上选座规则
可预留 可预留 可预留 可预留
根据本发明实施例的一种航空票证管理方法,根据所述票证规则请求获取票证规则具体为:预先存储待筛选票证规则,根据所述业务识别信息筛选出所述票证规则。
根据航空公司的预先设置,可以将不同的附加服务对应的附加服务规则存储在票 证规则存储模块中。如下表所示,票证规则存储的方式采用根据部门ID和RFISC对每一种产 品及每一个部门的特殊要求区分开,然后再为其写进规则逻辑单元,如机上升舱业务为销 售即承运,那么对04D(机上升舱)标识的EMD票则可以销售承运联一起出。
部门ID RFISC 票证规则
44 04D 机上升舱
57 04E 机上选座
预留 预留 预留
所述票证规则筛选模块用于解析票证规则中的业务识别信息,并根据业务识别信息中的部门ID和RFISC筛选对应的服务规则。
应该理解,本发明的各种实施例中,上述各过程中序号的大小并不意味着执行顺序的先后,各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定,而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
另外,本文中术语“系统”和“网络”在本文中常被可互换使用。本文中术语“和/或”,仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如,A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。另外,本文中字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本领域普通技术人员可以意识到,结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤,能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现,为了清楚地说明硬件和软件的可互换性,在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟是以硬件还是软件方式来执行,取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能,但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
所属领域的技术人员可以清楚了解到,为了描述的方便和简洁,上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程,可以参考前述方法实施例中的对应过程,在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中,应该理解到,所揭露的系统、装置和方法,可以通过其他的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如所述单元的划分,仅仅是一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如多个单元或者组件可以结合或者可以继承到一个系统,或者一些特征可以忽略,或不执行。另外,所显示或讨论的相互之间的耦合或者直接耦合或者通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接,也可以是电的,机械的或其他的形式连接。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。
另外,在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以是两个或两个以上单元集成在个单元中。上述集成的单元即可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能单元的形式实现。
通过以上的实施方式的描述,所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可以用硬件实现,或者软件实现,或它们的组合方式来实现。当使用软件实现时,可以见上述功能存储在计算机可读介质中或作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质,其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是计算机能够存取的任何介质。以此为例但不限于:计算机可读介质可以包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其他光盘存储、磁盘介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质。此外,任何连接可以适当的成为计算机可读介质,例如,如果软件是使用同轴电缆、光纤光缆、双绞线、数字用户线(SDL)或者诸如红外线、无线电和微波之类的无线技术包括在所属介质的定影中。如本发明所使用的盘(Disk)和碟(Disc)包括压缩光碟(CD)、激光碟、光碟、数字通用光碟(DVD)、软盘和蓝光光碟,其中盘通常磁性的复制数据,而碟则用激光来光学的复制数据。上面的组合也应当包括在计算机可读介质的保护范围之内。
总之,以上所述仅为本发明技术方案的较佳实施例而已,并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种航空票证管理系统,其特征在于所述航空票证管理系统包括:
票证引擎和票证规则引擎,其中:
所述票证引擎用于根据接收到的票证服务请求生成票证规则请求;
所述票证引擎还用于向所述票证规则引擎发送票证规则请求;
所述票证规则引擎用于根据所述票证规则请求筛选票证服务规则;
所述票证规则引擎还用于将所述票证服务规则发送给所述票证引擎;
所述票证引擎还用于根据所述票证服务规则计算票证服务结果。
2.根据权利要求1所述的一种航空票证管理系统,其特征在于:
所述票证规则请求包括:通用识别信息和业务识别信息;
所述通用识别信息用于识别旅客信息,所述业务识别信息用于识别附加业务种类。
3.根据权利要求2所述的一种航空票证管理系统,其特征在于:
所述票证引擎包括:票证规则请求模块、票证服务计算模块和票证数据校验模块;
所述票证规则请求模块用于生成所述票证规则请求信息;
所述票证数据校验模块用于校验所述通用识别信息;
所述票证服务计算模块用于根据所述通用识别信息、所述票证服务规则计算票证服务结果。
4.根据权利要求3所述的一种航空票证管理系统,其特征在于:
所述票证规则引擎包括:票证规则存储模块、票证规则筛选模块;
所述票证规则存储模块用于存储预先设置好的票证服务规则;
所述票证规则筛选模块用于根据所述业务识别信息筛选对应的票证服务规则。
5.根据权利要求1至4任一项所述的航空票证系统,其特征在于:
所述票证规则引擎还包括票证规则管理模块,所述票证规则管理模块用于对预先存储的票证服务规则进行修改、增加或删除。
6.一种航空票证管理方法,其特征在于,所述方法包括:
根据票证服务请求获取票证规则请求;
根据所述票证规则请求获取票证规则;
根据所述票证规则获取附加服务结果。
7.根据权利要求6所述的一种航空票证管理方法,其特征在于,根据所述票证服务请求获取票证规则请求具体为:解析所述票证服务请求中的通用识别信息和业务识别信息,并根据所述通用识别信息和所述业务识别信息生成所述票证规则请求。
8.根据权利要求7所述的一种航空票证管理方法,其特征在于,根据所述票证规则请求获取票证规则具体为:预先存储待筛选票证规则,根据所述业务识别信息筛选出所述票证规则。
9.根据权利要求8所述的一种航空票证管理方法,其特征在于,根据所述票证规则获取附加服务结果具体为:解析所述通用识别信息中的旅客信息,实时校验票证数据,根据所述旅客信息、所述票证数据和所述票证规则计算附加服务结果。
10.根据权利要求9所述的一种航空票证管理方法,其特征在于所述方法还包括:对预先存储的所述待筛选票证规则进行修改、增加、删除。
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