CN106647416B - 一种汽车控制方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车控制方法及装置，其中，该汽车控制方法，应用于车身控制器，包括：接收胎压监测系统转发的来自预先设定的移动终端的校验信息；通过所述胎压监测系统向所述移动终端发送校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码；当在预设时间段内接收到胎压监测系统转发的来自所述移动终端的控制信号时，根据所述控制信号，控制汽车进行解锁或闭锁。通过胎压监测系统实现移动终端与车身控制器之间的通信，进而实现了通过移动终端控制车身控制器对汽车进行解锁或者闭锁，实现了不需要汽车钥匙便可对汽车进行控制。

Description

一种汽车控制方法及装置
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其是一种汽车控制方法及装置。
背景技术
汽车作为人们出行必不可少的交通工具，其对人类的重要程度不言而喻。驾驶员经常出现忘记带汽车钥匙的情况，或者会出现钥匙丢失的情况。对驾驶员的出行造成了极大的不便。
发明内容
本发明实施例要解决的技术问题是提供一种汽车控制方法及装置，用以实现通过汽车钥匙实现对汽车的解锁或闭锁。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供的汽车控制方法，应用于车身控制器，包括：
接收胎压监测系统转发的来自预先设定的移动终端的校验信息；
通过所述胎压监测系统向所述移动终端发送校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码；
当在预设时间段内接收到胎压监测系统转发的来自所述移动终端的控制信号时，根据所述控制信号，控制汽车进行解锁或闭锁。
优选地，所述根据所述控制信号，控制所述汽车进行解锁或闭锁的步骤包括：
确定所述控制信号的操作类型；
在所述控制信号的操作类型为第一预设类型时，解锁汽车；
在所述控制信号的操作类型为第二预设类型时，闭锁汽车。
根据本发明实施例的另一方面，本发明实施例还提供了一种汽车控制方法，应用于移动终端，包括：
通过胎压监测系统向车身控制器发送校验信息；
接收所述胎压监测系统转发的所述车身控制器发出的校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码；
判断所述校验响应信息是否与预设校验响应信息是否相同；
在所述校验响应信息与预设校验响应信息相同时，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送控制信号。
优选地，所述通过胎压监测系统向车身控制器发送校验信息的步骤，包括：
向胎压监测系统发送一预设紧急模式启动消息，所述预设紧急模式启动消息携带有所述校验信息，以使所述胎压监测系统在收到预设紧急模式启动消息后向所述车身控制器转发所述校验信息。
优选地，所述通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送控制信号的步骤，包括：
确定控制汽车的操作类型；
根据所述操作类型，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送与所述操作类型相对应的控制信号。
优选地，所述汽车控制方法还包括：
在所述校验响应信息与预设校验响应信息不相同时，丢弃所述响应信息。
根据本发明实施例的另一方面，本发明实施例还提供了一种汽车控制装置，应用于车身控制器，包括：
接收模块，用于接收胎压监测系统转发的来自预先设定的移动终端的校验信息；
发送模块，用于通过所述胎压监测系统向所述移动终端发送校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码；
控制模块，用于当在预设时间段内接收到胎压监测系统转发的来自所述移动终端的控制信号时，根据所述控制信号，控制汽车进行解锁或闭锁。
优选地，所述控制模块包括：
确定单元，用于确定所述控制信号的操作类型；
解锁单元，用于在所述控制信号的操作类型为第一预设类型时，解锁汽车；
闭锁单元，用于在所述控制信号的操作类型为第二预设类型时，闭锁汽车。
根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种汽车控制装置，应用于移动终端，包括：
第一发送模块，用于通过胎压监测系统向车身控制器发送校验信息；
接收模块，用于接收所述胎压监测系统转发的所述车身控制器发出的校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码；
判断模块，用于判断所述校验响应信息是否与预设校验响应信息是否相同；
第二发送模块，用于在所述校验响应信息与预设校验响应信息相同时，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送控制信号。
优选地，所述第一发送模块包括：
发送单元，用于向胎压监测系统发送一预设紧急模式启动消息，所述预设紧急模式启动消息携带有所述校验信息，以使所述胎压监测系统在收到预设紧急模式启动消息后向所述车身控制器转发所述校验信息。
优选地，所述第二发送模块包括：
确定单元，用于确定控制汽车的操作类型；
发送单元，用于根据所述操作类型，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送与所述操作类型相对应的控制信号。
优选地，所述汽车控制装置还包括：
丢弃模块，用于在所述校验响应信息与预设校验响应信息不相同时，丢弃所述响应信息。
与现有技术相比，本发明实施例提供的汽车控制方法及汽车，至少具有以下有益效果：
通过胎压监测系统实现移动终端与车身控制器之间的通信，进而实现了通过移动终端控制车身控制器对汽车进行解锁或者闭锁，实现了不需要汽车钥匙便可对汽车进行控制。
附图说明
图1为本发明第一实施例所述的汽车控制方法的结构示意图；
图2为本发明第二实施例所述的汽车控制方法的结构示意图；
图3为本发明第三实施例所述的汽车控制装置的结构示意图；
图4为本发明第四实施例所述的汽车控制装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
参照图1，本发明第一实施例提供了一种汽车控制方法，应用于车身控制器，包括：
步骤101，接收胎压监测系统转发的来自预先设定的移动终端的校验信息。
步骤102，通过所述胎压监测系统向所述移动终端发送校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码。
步骤103，当在预设时间段内接收到胎压监测系统转发的来自所述移动终端的控制信号时，根据所述控制信号，控制汽车进行解锁或闭锁。
具体的，本发明实施例中，移动终端与汽车之间的距离不能超过预设的距离，例如15米，胎压监测系统与移动终端之间通过蓝牙传输的方式通信。
上述的预先设定的移动终端可以根据车主的设置对其进行更改。通常情况下，移动终端与胎压监测系统之间不进行通信，只有在用户手动启动后，移动终端才会实现与胎压监测系统之间的通信。
该预定加密算法为XTEA算法，采用加密算法的方式，能够保证移动终端与车身控制器之间的数据通讯的安全性。
上述的控制信号是根据移动终端对校验响应信息进行验证后得到的。
当车身控制器未在预设时间段内接收到移动终端的控制信号时，车身控制器不对汽车进行控制。此处限定车身控制器必须在预设时间段内接收该信息的目的是为了提高汽车的安全性，避免被不发分子利用。
通过本发明第一实施例提供的汽车控制方法，能够实现在车主未带钥匙或者车门钥匙丢失时对汽车进行解锁的操作，还可以根据用户选择对汽车进行闭锁操作，采用这种方式，操作方便快捷，能够提高用户的驾乘感受。
优选地，上述步骤103中，所述根据所述控制信号，控制所述汽车进行解锁或闭锁的步骤包括：
确定所述控制信号的操作类型。
在所述控制信号的操作类型为第一预设类型时，解锁汽车；
在所述控制信号的操作类型为第二预设类型时，闭锁汽车。
用户可以根据当前需求，确定是需要对汽车进行解锁还是对汽车进行闭锁，车身控制器根据接收到的控制信号的操作类型与系统预设的操作类型进行比对，确定操作类型，最后根据确定的操作类型，对汽车进行解锁或者闭锁。
参照图2，本发明第二实施例提供了一种汽车控制方法，应用于移动终端，包括：
步骤201，通过胎压监测系统向车身控制器发送校验信息。
步骤202，接收所述胎压监测系统转发的所述车身控制器发出的校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码。
步骤203，判断所述校验响应信息是否与预设校验响应信息是否相同。
步骤204在所述校验响应信息与预设校验响应信息相同时，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送控制信号。
步骤205，在所述校验响应信息与预设校验响应信息不相同时，丢弃所述响应信息。
在需要通过移动终端控制汽车进行解锁或者闭锁时，用户手动启动移动终端，移动终端在经过用户操作后，通过蓝牙向胎压监测系统发送校验信息，并接收车身控制器反馈的与该校验信息对应的校验响应信息，最后，对该校验响应信息进行比较判断，确定车身控制器反馈的校验响应信息是否正确，在正确时，则向车身控制器发出控制信号。
采用本发明第二实施例提供的汽车控制方法，能够实现通过移动终端对汽车进行控制，不需要汽车钥匙即可对汽车进行解锁或者闭锁。
优选地，在上述步骤201中，所述通过胎压监测系统向车身控制器发送校验信息的步骤，包括：
向胎压监测系统发送一预设紧急模式启动消息，所述预设紧急模式启动消息携带有所述校验信息，以使所述胎压监测系统在收到预设紧急模式启动消息后向所述车身控制器转发所述校验信息。
上述的预设紧急模式启动消息是通过用户进行启动发送的。用户通过在终端中启动紧急模式，移动终端根据用户的操作进行发送。
优选地，在上述步骤204中，所述通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送控制信号的步骤，包括：
确定控制汽车的操作类型。
根据所述操作类型，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送与所述操作类型相对应的控制信号。
首先，用户确定是解锁汽车还是闭锁汽车，在终端上进行操作，移动终端根据用户启动的模式确定控制汽车的操作类型。
通过本发明第二实施例的汽车控制方法，使得用户能够通过移动终端实现对汽车进行解锁或者闭锁，该方法操作方便，避免了因未带车门钥匙给驾驶员带来的不便。
参照图3，根据本发明实施例的另一方面，本发明实施例还提供了一种汽车控制装置，应用于车身控制器，包括：
接收模块301，用于接收胎压监测系统转发的来自预先设定的移动终端的校验信息。
发送模块302，用于通过所述胎压监测系统向所述移动终端发送校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码。
控制模块303，用于当在预设时间段内接收到胎压监测系统转发的来自所述移动终端的控制信号时，根据所述控制信号，控制汽车进行解锁或闭锁。
优选地，所述控制模块包括：
确定单元，用于确定所述控制信号的操作类型。
解锁单元，用于在所述控制信号的操作类型为第一预设类型时，解锁汽车。
闭锁单元，用于在所述控制信号的操作类型为第二预设类型时，闭锁汽车。
参照图4，根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种汽车控制装置，应用于移动终端，包括：
第一发送模块401，用于通过胎压监测系统向车身控制器发送校验信息；
接收模块402，用于接收所述胎压监测系统转发的所述车身控制器发出的校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码；
判断模块403，用于判断所述校验响应信息是否与预设校验响应信息是否相同。
第二发送模块404，用于在所述校验响应信息与预设校验响应信息相同时，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送控制信号。
优选地，所述第一发送模块包括：
发送单元，用于向胎压监测系统发送一预设紧急模式启动消息，所述预设紧急模式启动消息携带有所述校验信息，以使所述胎压监测系统在收到预设紧急模式启动消息后向所述车身控制器转发所述校验信息。
优选地，所述第二发送模块包括：
确定单元，用于确定控制汽车的操作类型。
发送单元，用于根据所述操作类型，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送与所述操作类型相对应的控制信号。
优选地，所述汽车控制装置还包括：
丢弃模块，用于在所述校验响应信息与预设校验响应信息不相同时，丢弃所述响应信息。
通过本发明提供的汽车控制装置，实现了通过移动终端控制汽车进行解锁和闭锁的操作，便于驾驶员的驾乘。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车控制方法，应用于移动终端，其特征在于，包括：
通过胎压监测系统向车身控制器发送校验信息；
接收所述胎压监测系统转发的所述车身控制器发出的校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码；
判断所述校验响应信息是否与预设校验响应信息是否相同；
在所述校验响应信息与预设校验响应信息相同时，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送控制信号；
所述通过胎压监测系统向车身控制器发送校验信息的步骤，包括：
向胎压监测系统发送一预设紧急模式启动消息，所述预设紧急模式启动消息携带有所述校验信息，以使所述胎压监测系统在收到预设紧急模式启动消息后向所述车身控制器转发所述校验信息。
2.根据权利要求1所述的汽车控制方法，其特征在于，所述通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送控制信号的步骤，包括：
确定控制汽车的操作类型；
根据所述操作类型，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送与所述操作类型相对应的控制信号。
3.根据权利要求1所述的汽车控制方法，其特征在于，所述汽车控制方法还包括：
在所述校验响应信息与预设校验响应信息不相同时，丢弃所述响应信息。
4.一种汽车控制装置，应用于移动终端，其特征在于，包括：
第一发送模块，用于通过胎压监测系统向车身控制器发送校验信息；
接收模块，用于接收所述胎压监测系统转发的所述车身控制器发出的校验响应信息，所述校验响应信息包含有基于预定加密算法对所述校验信息计算得到的校验码；
判断模块，用于判断所述校验响应信息是否与预设校验响应信息是否相同；
第二发送模块，用于在所述校验响应信息与预设校验响应信息相同时，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送控制信号；
所述第一发送模块包括：
发送单元，用于向胎压监测系统发送一预设紧急模式启动消息，所述预设紧急模式启动消息携带有所述校验信息，以使所述胎压监测系统在收到预设紧急模式启动消息后向所述车身控制器转发所述校验信息。
5.根据权利要求4所述的汽车控制装置，其特征在于，所述第二发送模块包括：
确定单元，用于确定控制汽车的操作类型；
发送单元，用于根据所述操作类型，通过所述胎压监测系统向所述车身控制器发送与所述操作类型相对应的控制信号。
6.根据权利要求4所述的汽车控制装置，其特征在于，所述汽车控制装置还包括：
丢弃模块，用于在所述校验响应信息与预设校验响应信息不相同时，丢弃所述响应信息。
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