CN106641214A - 变速箱锥轴承的润滑装置 - Google Patents
变速箱锥轴承的润滑装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106641214A CN106641214A CN201710052273.4A CN201710052273A CN106641214A CN 106641214 A CN106641214 A CN 106641214A CN 201710052273 A CN201710052273 A CN 201710052273A CN 106641214 A CN106641214 A CN 106641214A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil guide
- oil
- mentioned
- input shaft
- cone bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0469—Bearings or seals
- F16H57/0471—Bearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本发明公开了一种变速箱锥轴承的润滑装置,包括壳体、输入轴、第一锥轴承、第二锥轴承、油封和导油板,输入轴的外壁一体成型有环形凸台,上述第一锥轴承安装在上述凸台的外壁,上述导油板设有安装通孔,上述输入轴穿过导油板的安装通孔,第二锥轴承安装在输入轴中空的内腔内,上述导油板、壳体与油封之间形成储油腔,上述导油板与上述凸台的外表面之间形成第一润滑通道,输入轴与安装通孔的孔壁之间形成连通间隙,储油腔与第一润滑通道通过连通间隙连通,上述输入轴上设有第二润滑通道,储油腔与第二润滑通道通过连通间隙连通。本发明的有益效果为:该润滑装置可有效润滑变速箱的第一锥轴承和第二锥轴承。
Description
技术领域
本发明涉及变速箱技术领域,具体涉及一种变速箱锥轴承的润滑装置。
背景技术
变速箱传动装置中内嵌式的第二锥轴承安装在输入轴的中空内腔内,导致常规润滑方式(如飞溅润滑)无法实现,传动装置工作过程中锥轴承高速旋转,也无法采用喷射油管等方式强制润滑内嵌式第二锥轴承,如何解决内嵌式第二锥轴承的润滑问题已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种变速箱锥轴承的润滑装置,该润滑装置可有效润滑变速箱的第一锥轴承和第二锥轴承。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种变速箱锥轴承的润滑装置,包括壳体、输入轴、第一锥轴承、第二锥轴承、油封和导油板,上述输入轴穿过上述壳体,输入轴支撑在上述壳体内,输入轴与壳体转动配合,油封设置在输入轴与壳体的对应位置处,输入轴的外壁一体成型有环形凸台,上述第一锥轴承安装在上述凸台的外壁,上述导油板设有安装通孔,上述输入轴穿过导油板的安装通孔,导油板位于上述凸台的侧面和壳体之间,上述导油板与上述壳体固定连接,上述输入轴包括中空的内腔,第二锥轴承安装在输入轴中空的内腔内,上述导油板、壳体与油封之间形成储油腔,上述导油板与上述凸台的外表面之间形成第一润滑通道,第一锥轴承位于第一润滑通道内,输入轴与安装通孔的孔壁之间形成连通间隙,储油腔与第一润滑通道通过连通间隙连通,上述输入轴上设有第二润滑通道,储油腔与第二润滑通道通过连通间隙连通,输入轴中空的内腔与第二润滑通道连通。
优选地,还包括集油盘,集油盘与上述壳体固定连接,集油盘与上述壳体之间形成集油通道,集油通道与储油腔相连,上述集油通道用于收集第一锥轴承和第二锥轴承旋转后甩出的润滑油。
优选地,上述连通间隙处设有导油环,导油环通过螺钉固定安装在上述输入轴的外壁,导油环的外壁与导油板的安装通孔的孔壁之间形成第一连通间隙,导油环的内壁与输入轴之间形成第二连通间隙,第一润滑通道通过第一连通间隙与储油腔连通,第二润滑通道通过第二连通间隙与储油腔连通。
优选地,上述导油环的内壁设有向外拱起的导油鸭嘴,上述导油鸭嘴用于增大第二连通间隙的润滑油与第二润滑通道的润滑油之间的压力,进而将润滑油从第二连通间隙压入第二润滑通道。
优选地,上述导油鸭嘴的尾端包括一矩形状的导油槽,导油槽用于增大第二连通间隙的润滑油的储存量。
优选地,上述输入轴上设有两条第二润滑通道,上述导油环上设有两个导油鸭嘴,两个导油鸭嘴在导油环上成180度间隔均布,两个导油鸭嘴分别为第一导油鸭嘴和第二导油鸭嘴,第一导油鸭嘴和第二导油鸭嘴分别与两条第二润滑通道对应,第一导油鸭嘴用于输入轴顺时针旋转时将润滑油从第二连通间隙压入第二润滑通道,上述第二导油鸭嘴用于输入轴逆时针旋转时将润滑油从第二连通间隙压入第二润滑通道。
本发明的工作原理为:
传动装置高速运转,输入轴上的齿轮搅油,集油盘将油收集;润滑油从集油盘流到导油板、壳体和油封组成的储油腔内。
储油腔内的润滑油形成一定的液面高度,在油液重力作用和输入轴旋转搅油压力作用下,润滑油通过连通间隙向导油板内侧流动;输入轴上布置导油环,导油环和输入轴同步旋转,导油环上导油鸭嘴将润滑油导入到第二润滑通道内,这部分润滑油流到内嵌式第二锥轴承,第二锥轴承在高速旋转时将润滑油吸到壳体内腔,达到润滑第二锥轴承和润滑油循环的目的;输入轴的轴向设计两条第二润滑通道,导油环上180°设计两个导油鸭嘴,输入轴在顺时针或逆时针旋转下,润滑油均可以通过导油环导入到输入轴的第二润滑通道内,最终达到润滑内嵌式锥轴承的目的;导油环上180°设计两个导油鸭嘴,导油鸭嘴尾端设计矩形槽,润滑油导入时在导油鸭嘴与输入轴的日珥润滑通道之间形成压力区,润滑油可以顺利的流入。
一部分润滑油通过储油腔流到第一润滑通道,这部分润滑油流向第一锥轴承,第一锥轴承在高速旋转时将润滑油甩到到壳体内腔中的储油腔内,达到润滑第一锥轴承和润滑油循环的目的。
本发明的有益效果为:该润滑装置可有效润滑变速箱的第一锥轴承和第二锥轴承。
附图说明
图1是本发明的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是:
如图1所示,
一种变速箱锥轴承的润滑装置,包括壳体1、输入轴2、第一锥轴承31、第二锥轴承32、油封6和导油板5,上述输入轴2穿过上述壳体1,输入轴2支撑在上述壳体1内,输入轴2与壳体1转动配合,油封6设置在输入轴2与壳体1的对应位置处,输入轴2的外壁一体成型有环形凸台,上述第一锥轴承31安装在上述凸台的外壁,上述导油板5设有安装通孔,上述输入轴2穿过导油板5的安装通孔,导油板5位于上述凸台的侧面和壳体1之间,上述导油板5与上述壳体1固定连接,上述输入轴2包括中空的内腔,第二锥轴承32安装在输入轴2中空的内腔内,上述导油板5、壳体1与油封6之间形成储油腔,上述导油板5与上述凸台的外表面之间形成第一润滑通道,第一锥轴承31位于第一润滑通道内,输入轴2与安装通孔的孔壁之间形成连通间隙,储油腔与第一润滑通道通过连通间隙连通,上述输入轴2上设有第二润滑通道,储油腔与第二润滑通道通过连通间隙连通,输入轴2中空的内腔与第二润滑通道连通。
还包括集油盘4,集油盘4与上述壳体1固定连接,集油盘4与上述壳体1之间形成集油通道,集油通道与储油腔相连,上述集油通道用于收集第一锥轴承31和第二锥轴承32旋转后甩出的润滑油。
上述连通间隙处设有导油环7,导油环7通过螺钉固定安装在上述输入轴2的外壁,导油环7的外壁与导油板5的安装通孔的孔壁之间形成第一连通间隙,导油环7的内壁与输入轴2之间形成第二连通间隙,第一润滑通道通过第一连通间隙与储油腔连通,第二润滑通道通过第二连通间隙与储油腔连通。
上述导油环7的内壁设有向外拱起的导油鸭嘴,上述导油鸭嘴用于增大第二连通间隙的润滑油与第二润滑通道的润滑油之间的压力,进而将润滑油从第二连通间隙压入第二润滑通道。
上述导油鸭嘴的尾端包括一矩形状的导油槽,导油槽用于增大第二连通间隙的润滑油的储存量。
上述输入轴2上设有两条第二润滑通道,上述导油环7上设有两个导油鸭嘴,两个导油鸭嘴在导油环7上成180度间隔均布,两个导油鸭嘴分别为第一导油鸭嘴和第二导油鸭嘴,第一导油鸭嘴和第二导油鸭嘴分别与两条第二润滑通道对应,第一导油鸭嘴用于输入轴2顺时针旋转时将润滑油从第二连通间隙压入第二润滑通道,上述第二导油鸭嘴用于输入轴2逆时针旋转时将润滑油从第二连通间隙压入第二润滑通道。
本发明的工作原理为:
传动装置高速运转,输入轴2上的齿轮搅油,集油盘4将油收集;润滑油从集油盘4流到导油板5、壳体1和油封6组成的储油腔内。
储油腔内的润滑油形成一定的液面高度,在油液重力作用和输入轴2旋转搅油压力作用下,润滑油通过连通间隙向导油板5内侧流动;输入轴2上布置导油环7,导油环7和输入轴2同步旋转,导油环7上导油鸭嘴将润滑油导入到第二润滑通道内,这部分润滑油流到内嵌式第二锥轴承32,第二锥轴承32在高速旋转时将润滑油吸到壳体1内腔,达到润滑第二锥轴承32和润滑油循环的目的;输入轴2的轴向设计两条第二润滑通道,导油环7上180°设计两个导油鸭嘴,输入轴2在顺时针或逆时针旋转下,润滑油均可以通过导油环7导入到输入轴2的第二润滑通道内,最终达到润滑内嵌式锥轴承的目的;导油环7上180°设计两个导油鸭嘴,导油鸭嘴尾端设计矩形槽,润滑油导入时在导油鸭嘴与输入轴2的日珥润滑通道之间形成压力区,润滑油可以顺利的流入。
一部分润滑油通过储油腔流到第一润滑通道,这部分润滑油流向第一锥轴承31,第一锥轴承31在高速旋转时将润滑油甩到到壳体1内腔中的储油腔内,达到润滑第一锥轴承31和润滑油循环的目的。
本发明的有益效果为:该润滑装置可有效润滑变速箱的第一锥轴承31和第二锥轴承32。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种变速箱锥轴承的润滑装置,其特征在于,包括壳体、输入轴、第一锥轴承、第二锥轴承、油封和导油板,上述输入轴穿过上述壳体,输入轴支撑在上述壳体内,输入轴与壳体转动配合,油封设置在输入轴与壳体的对应位置处,输入轴的外壁一体成型有环形凸台,上述第一锥轴承安装在上述凸台的外壁,上述导油板设有安装通孔,上述输入轴穿过导油板的安装通孔,导油板位于上述凸台的侧面和壳体之间,上述导油板与上述壳体固定连接,上述输入轴包括中空的内腔,第二锥轴承安装在输入轴中空的内腔内,上述导油板、壳体与油封之间形成储油腔,上述导油板与上述凸台的外表面之间形成第一润滑通道,第一锥轴承位于第一润滑通道内,输入轴与安装通孔的孔壁之间形成连通间隙,储油腔与第一润滑通道通过连通间隙连通,上述输入轴上设有第二润滑通道,储油腔与第二润滑通道通过连通间隙连通,输入轴中空的内腔与第二润滑通道连通。
2.根据权利要求1所述的变速箱锥轴承的润滑装置,其特征在于,还包括集油盘,集油盘与上述壳体固定连接,集油盘与上述壳体之间形成集油通道,集油通道与储油腔相连,上述集油通道用于收集第一锥轴承和第二锥轴承旋转后甩出的润滑油。
3.根据权利要求2所述的变速箱锥轴承的润滑装置,其特征在于,上述连通间隙处设有导油环,导油环通过螺钉固定安装在上述输入轴的外壁,导油环的外壁与导油板的安装通孔的孔壁之间形成第一连通间隙,导油环的内壁与输入轴之间形成第二连通间隙,第一润滑通道通过第一连通间隙与储油腔连通,第二润滑通道通过第二连通间隙与储油腔连通。
4.根据权利要求3所述的变速箱锥轴承的润滑装置,其特征在于,上述导油环的内壁设有向外拱起的导油鸭嘴,上述导油鸭嘴用于增大第二连通间隙的润滑油与第二润滑通道的润滑油之间的压力,进而将润滑油从第二连通间隙压入第二润滑通道。
5.根据权利要求4所述的变速箱锥轴承的润滑装置,其特征在于,上述导油鸭嘴的尾端包括一矩形状的导油槽,导油槽用于增大第二连通间隙的润滑油的储存量。
6.根据权利要求5所述的变速箱锥轴承的润滑装置,其特征在于,上述输入轴上设有两条第二润滑通道,上述导油环上设有两个导油鸭嘴,两个导油鸭嘴在导油环上成180度间隔均布,两个导油鸭嘴分别为第一导油鸭嘴和第二导油鸭嘴,第一导油鸭嘴和第二导油鸭嘴分别与两条第二润滑通道对应,第一导油鸭嘴用于输入轴顺时针旋转时将润滑油从第二连通间隙压入第二润滑通道,上述第二导油鸭嘴用于输入轴逆时针旋转时将润滑油从第二连通间隙压入第二润滑通道。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710052273.4A CN106641214A (zh) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | 变速箱锥轴承的润滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710052273.4A CN106641214A (zh) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | 变速箱锥轴承的润滑装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106641214A true CN106641214A (zh) | 2017-05-10 |
Family
ID=58841314
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710052273.4A Withdrawn CN106641214A (zh) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | 变速箱锥轴承的润滑装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106641214A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108019444A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-05-11 | 深圳市特尔佳科技股份有限公司 | 液力缓速器前端盖及其液力缓速器前端盖的工作方法 |
CN109654211A (zh) * | 2019-02-21 | 2019-04-19 | 浙江万里扬股份有限公司 | 变速器和车辆 |
CN109899491A (zh) * | 2019-03-14 | 2019-06-18 | 湖南中成动力科技有限公司 | 一种两挡amt变速箱润滑结构 |
CN113217607A (zh) * | 2020-01-20 | 2021-08-06 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 减速器总成以及具有其的车辆 |
-
2017
- 2017-01-24 CN CN201710052273.4A patent/CN106641214A/zh not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108019444A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-05-11 | 深圳市特尔佳科技股份有限公司 | 液力缓速器前端盖及其液力缓速器前端盖的工作方法 |
CN109654211A (zh) * | 2019-02-21 | 2019-04-19 | 浙江万里扬股份有限公司 | 变速器和车辆 |
CN109899491A (zh) * | 2019-03-14 | 2019-06-18 | 湖南中成动力科技有限公司 | 一种两挡amt变速箱润滑结构 |
CN109899491B (zh) * | 2019-03-14 | 2020-09-29 | 湖南中成动力科技有限公司 | 一种两挡amt变速箱润滑结构 |
CN113217607A (zh) * | 2020-01-20 | 2021-08-06 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 减速器总成以及具有其的车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106641214A (zh) | 变速箱锥轴承的润滑装置 | |
CN108612834A (zh) | 高速齿轮箱双轴承润滑结构 | |
SE0850156A1 (sv) | Centrifugalseparator med smörjanordning | |
US8152675B2 (en) | Device for optimizing the feed function of the ring gear of a differential with regard to the maximum flow rate | |
CN209540466U (zh) | 一种均分滑油轴承润滑装置 | |
CN101709774B (zh) | 一种行星轮轴承的自动润滑装置 | |
JP2003526305A (ja) | 改良されたベアリング絶縁体 | |
CN2713229Y (zh) | 一种机械密封装置 | |
CN202732909U (zh) | 单向离合器润滑油路结构 | |
CN206513807U (zh) | 变速箱锥轴承的润滑装置 | |
CN206320295U (zh) | 转动机械的液体密封结构 | |
CN201166251Y (zh) | 一种用于振动筛箱式激振器的润滑密封结构 | |
CN211398303U (zh) | 一种轴承润滑结构 | |
CN107100992B (zh) | 一种自动润滑的高速滚珠丝杠副及方法 | |
CN206001013U (zh) | 一种轴密封组件以及轴密封装置 | |
CN214617803U (zh) | 一种贯通桥润滑系统 | |
CN208348463U (zh) | 高速齿轮箱双轴承润滑结构 | |
CN208474336U (zh) | 一种传动轴油封润滑结构 | |
CN201301960Y (zh) | 立式减速机防漏密封装置 | |
CN203516474U (zh) | 新型轴承润滑结构 | |
CN103639072B (zh) | 一种多功能离心洁油机 | |
CN203348318U (zh) | 一种用于立式泵轴承部件 | |
CN206290474U (zh) | 泵用轴承箱无接触式端盖 | |
CN201982631U (zh) | 拖拉机传动箱主动压力润滑装置 | |
CN113958693B (zh) | 一种油田卧式减速机飞溅润滑的密封装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20170510 |