CN203516474U - 新型轴承润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种润滑结构,特别是一种新型轴承润滑结构。新型轴承润滑结构,其包括定位槽和带油槽,润滑结构主体轴线中心位置设有定位槽,润滑结构主体与轴承之间留有带油槽,带油槽侧壁上端带有抛甩弧,抛甩弧为倒角结构。本实用新型通过带油槽和抛甩弧的设置,最大限度的将油甩向径向,降低油沿轴向流动,降低轴向漏油现象的发生,降低油气的损耗。而且本实用新型的润滑结构不与轴发生离心运动,不会降低润滑油的供油速度,不会出现因为高速运转润滑结构的供油量较低的现象,也不会出现低速甩油效率低效果差的情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种润滑结构,特别是一种轴承润滑结构。
背景技术
传统方式中轴承润滑结构大多采用甩油环,甩油环是一种辅助供油的润滑方法,它一般是轴径的1.2到2倍之间。随着轴的转动,其拖曳力使甩油环甩动,甩油环在甩动过程中将润滑油溅起。被溅起的润滑油淋洒至轴承达到润滑效果。
实际使用中的甩油环依然存在诸多问题:1.以往的甩油环是安装或空放在轴上的。由于箱体内温度较高,相对于大气压为正压,部分油随甩油环溅起后淋洒至轴上并附着后沿轴向流动,当润滑油流动到轴颈口,油就会随着轴颈漏到外面。2. 由于转动轴所引起的离心力和气流对甩油环所带的润滑油有分离作用,从而使得部分润滑油成雾状扩散,这部分润滑油变为油气被损耗掉。3. 当转速高时表面速度很大,此时所需的供油量很大,而甩油环在随着拖曳力甩动时会因为离心力而脱离轴,这种情况下甩油环达不到溅油效果,因此就会产生供油量降低供油不足的情况发生。4. 当转速低时,离心力低甩油环的转速达不到应有转速,润滑油无法溅起,因而润滑油无法到达轴承,润滑效果差。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种新型轴承润滑结构,润滑油不会随着转动漏出润滑结构,并且保证供油量足够,润滑油不产生雾化效果,减少润滑油的消耗,在低速时同样能起到润滑的效果。
为实现上述目的,本实用新型提供一种新型轴承润滑结构,其包括定位槽和带油槽,所述润滑结构主体轴线中心位置设有定位槽,润滑结构主体与轴承之间留有带油槽,所述带油槽侧壁上端带有抛甩弧,所述抛甩弧为倒角结构。
所述新型轴承润滑结构与轴通过螺纹压紧连接。
所述抛甩弧的倒角结构为45°—60°。
使用本实用新型效果显著:本实用新型通过带油槽和抛甩弧的设置,最大限度的将油甩向径向,降低油沿轴向流动,降低轴向漏油现象的发生,降低油气的损耗。而且本实用新型的润滑结构不与轴发生离心运动,不会降低润滑油的供油速度,不会出现因为高速运转润滑结构的供油量较低的现象,也不会出现低速甩油效率低效果差的情况发生。
附图说明
图1是本使用新型结构示意图。
1-抛甩弧,2-定位槽,3-带油槽。
具体实施方式
实施例1
本实用新型提供一种新型轴承润滑结构包括定位槽2和带油槽3,润滑结构主体轴线中心位置设有定位槽2,润滑结构主体与轴承之间留有带油槽3,带油槽3侧壁上端带有抛甩弧1,抛甩弧1为倒角结构,新型轴承润滑结构与轴通过螺纹连接,抛甩弧1的倒角结构为45°—60°。
本实用新型提高了润滑结构的效率。将润滑结构简单地装配于轴或轴颈上,在轴上加工定位槽,润滑结构通过定位槽2与轴配合,其作用就是避免润滑结构沿轴向移动。润滑结构的下面部分浸泡在润滑油之中。当轴旋转,其径向力使润滑结构也转动。润滑结构在转动过程中将润滑油带起来传给轴承。润滑结构常由压铸锌或黄铜来制造。因为固定了润滑结构,所以不会出现润滑结构因离心力的作用降低转速,降低供油量的情况。润滑结构转动时将带油槽3下的润滑油带动,润滑油经过润滑结构上方的抛甩弧1,通过离心力的作用甩到轴承上,达到润滑效果。
Claims (3)
1.新型轴承润滑结构,其特征在于:其包括定位槽和带油槽,所述润滑结构主体轴线中心位置设有定位槽,润滑结构主体与轴承之间留有带油槽,所述带油槽侧壁上端带有抛甩弧,所述抛甩弧为倒角结构。
2.根据权利要求1所述的新型轴承润滑结构,其特征在于:所述新型轴承润滑结构与轴通过螺纹压紧连接。
3.根据权利要求1所述的新型轴承润滑结构,其特征在于:所述抛甩弧的倒角结构为45°—60°。
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CN113154017A (zh) * | 2021-04-07 | 2021-07-23 | 浙江兆丰机电股份有限公司 | 一种用于主锥齿轮轴承润滑的甩油环及其主锥齿轮轴承 |
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CN111120515B (zh) * | 2019-12-30 | 2024-06-11 | 合肥华升泵阀股份有限公司 | 一种可倾瓦轴承油润滑结构 |
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