CN211398303U - 一种轴承润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轴承润滑结构，包括轴承安装润滑机构和冷却机构，安装套中设有安装孔，安装孔中通过第一轴承和第二轴承设有转动轴，第一轴承和第二轴承之间设有润滑油腔，第一轴承一侧设有固定限位环和油封，第二轴承一侧设有集油槽，润滑油腔中设有冷却环，冷却环中设有冷却水仓，安装套一侧上下方设有出水口和进水口；本实用新型通过润滑油腔将润滑油储存在两组轴承之间，配合油封和集油槽防止润滑油的滴落浪费，同时润滑油腔内部的冷却环使第一轴承和第二轴承高速转动产生的热量通过润滑油传递冷却，冷却环之间的间隙使得润滑油与冷却环接触面积增大，冷却效果更好，减小轴承的磨损延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其涉及一种轴承润滑结构。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，在转轴与固定部件之间的大多是通过轴承连接，组成传动机构；
在以轴承为传动部件的传动结构中，轴承的转动需要利用润滑油来避免轴承过热磨损，而传统的润滑方法是利用膏状的润滑膏油抹在轴承转动环之间外侧，由于膏状的润滑油受热会融化，而轴承在高速转动时会产生大量的热，使涂抹在轴承转动环之间外侧的膏状润滑油滴落，造成浪费，且轴承转动时产生的热量通过润滑油散发极慢，会造成轴承的加速磨损，影响轴承的使用寿命，因此，本实用新型提出一种轴承润滑结构以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种轴承润滑结构，该轴承润滑结构通过润滑油腔将润滑油储存在两组轴承之间，配合油封和集油槽防止润滑油的滴落浪费，同时润滑油腔内部的冷却环使第一轴承和第二轴承高速转动产生的热量通过润滑油传递冷却，冷却环之间的间隙使得润滑油与冷却环接触面积增大，冷却效果更好。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种轴承润滑结构，包括轴承安装润滑机构和冷却机构，所述轴承安装润滑机构包括安装套、安装孔、第一轴承、第二轴承、转动轴、润滑油腔、油路、固定限位环、油封和集油槽，所述安装套中设有安装孔，所述安装孔中通过第一轴承和第二轴承设有转动轴，所述第一轴承和第二轴承之间设有润滑油腔，所述安装套中设有油路，所述第一轴承一侧设有固定限位环，所述固定限位环外侧设有油封，所述第二轴承一侧设有集油槽，所述冷却机构包括冷却环、冷却水仓、进水口和出水口，所述润滑油腔中设有冷却环，所述冷却环中设有冷却水仓，所述安装套一侧下方设有进水口，所述安装套一侧上方设有出水口。
进一步改进在于：所述第一轴承和第二轴承内环和外环分别与转动轴和安装套紧密连接，所述固定限位环与第一轴承一侧和油封紧密接触。
进一步改进在于：所述油路连通润滑油腔，所述油路延伸至安装套上方出水口外侧并设有密封胶塞。
进一步改进在于：所述安装套下方进水口外侧设有收集管，所述收集管连通集油槽。
进一步改进在于：所述冷却环设有三组且三组冷却环之间留有间隙，所述冷却环内径小于第一轴承和第二轴承的内径。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过润滑油腔将润滑油储存在两组轴承之间，配合油封和集油槽防止润滑油的滴落浪费，同时润滑油腔内部的冷却环使第一轴承和第二轴承高速转动产生的热量通过润滑油传递冷却，冷却环之间的间隙使得润滑油与冷却环接触面积增大，冷却效果更好，减小轴承的磨损延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型剖视图。
图2为本实用新型侧视图。
其中：1、安装套；2、安装孔；3、第一轴承；4、第二轴承；5、转动轴；6、润滑油腔；7、油路；8、固定限位环；9、油封；10、集油槽；11、冷却环；12、冷却水仓；13、进水口；14、出水口；15、密封胶塞；16、收集管。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1、2所示，本实施例提供了一种轴承润滑结构，包括轴承安装润滑机构和冷却机构，所述轴承安装润滑机构包括安装套1、安装孔2、第一轴承3、第二轴承4、转动轴5、润滑油腔6、油路7、固定限位环8、油封9和集油槽10，所述安装套1中设有安装孔2，所述安装孔2中通过第一轴承3和第二轴承4设有转动轴5，所述第一轴承3和第二轴承4之间设有润滑油腔6，所述安装套1中设有油路7，所述第一轴承3一侧设有固定限位环8，所述固定限位环8外侧设有油封9，所述第二轴承4一侧设有集油槽10，所述冷却机构包括冷却环11、冷却水仓12、进水口13和出水口14，所述润滑油腔6中设有冷却环11，所述冷却环11中设有冷却水仓12，所述安装套1一侧下方设有进水口13，所述安装套1一侧上方设有出水口14。
所述第一轴承3和第二轴承4内环和外环分别与转动轴5和安装套1紧密连接，所述固定限位环8与第一轴承3一侧和油封9紧密接触，避免了润滑油腔6中的润滑油大量渗出，造成滴落浪费。
所述油路7连通润滑油腔6，所述油路7延伸至安装套1上方出水口14外侧并设有密封胶塞15，方便润滑油的及时补充，所述安装套1下方进水口13外侧设有收集管16，所述收集管16连通集油槽10，对少量渗出的润滑油进行回收利用。
所述冷却环11设有三组且三组冷却环11之间留有间隙，增加冷却环11与润滑油的接触面积，增加冷却效果，所述冷却环11内径小于第一轴承3和第二轴承4的内径。
该轴承润滑结构通过润滑油腔6将润滑油储存在两组轴承之间，配合油封9和集油槽10防止润滑油的滴落浪费，同时润滑油腔6内部的冷却环11使第一轴承3和第二轴承4高速转动产生的热量通过润滑油传递冷却，冷却环11之间的间隙使得润滑油与冷却环11接触面积增大，冷却效果更好，减小轴承的磨损延长使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种轴承润滑结构，其特征在于：包括轴承安装润滑机构和冷却机构，所述轴承安装润滑机构包括安装套(1)、安装孔(2)、第一轴承(3)、第二轴承(4)、转动轴(5)、润滑油腔(6)、油路(7)、固定限位环(8)、油封(9)和集油槽(10)，所述安装套(1)中设有安装孔(2)，所述安装孔(2)中通过第一轴承(3)和第二轴承(4)设有转动轴(5)，所述第一轴承(3)和第二轴承(4)之间设有润滑油腔(6)，所述安装套(1)中设有油路(7)，所述第一轴承(3)一侧设有固定限位环(8)，所述固定限位环(8)外侧设有油封(9)，所述第二轴承(4)一侧设有集油槽(10)，所述冷却机构包括冷却环(11)、冷却水仓(12)、进水口(13)和出水口(14)，所述润滑油腔(6)中设有冷却环(11)，所述冷却环(11)中设有冷却水仓(12)，所述安装套(1)一侧下方设有进水口(13)，所述安装套(1)一侧上方设有出水口(14)。
2.根据权利要求1所述的一种轴承润滑结构，其特征在于：所述第一轴承(3)和第二轴承(4)内环和外环分别与转动轴(5)和安装套(1)紧密连接，所述固定限位环(8)与第一轴承(3)一侧和油封(9)紧密接触。
3.根据权利要求1所述的一种轴承润滑结构，其特征在于：所述油路(7)连通润滑油腔(6)，所述油路(7)延伸至安装套(1)上方出水口(14)外侧并设有密封胶塞(15)。
4.根据权利要求1所述的一种轴承润滑结构，其特征在于：所述安装套(1)下方进水口(13)外侧设有收集管(16)，所述收集管(16)连通集油槽(10)。
5.根据权利要求1所述的一种轴承润滑结构，其特征在于：所述冷却环(11)设有三组且三组冷却环(11)之间留有间隙，所述冷却环(11)内径小于第一轴承(3)和第二轴承(4)的内径。
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| CN114135586A (zh) * | 2021-10-28 | 2022-03-04 | 四川中烟工业有限责任公司 | 一种新型油封座 |
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| CN114135586B (zh) * | 2021-10-28 | 2023-11-10 | 四川中烟工业有限责任公司 | 一种新型油封座 |
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