CN106627791A - 一种电动汽车充电口盒组件结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车充电口技术领域，公开了一种电动汽车充电口盒组件结构，包括设置在车身侧板上充电口内的充电口盒，所述充电口盒的底部设有与车身内部连接的充电座，所述充电口盒的开口端设有充电口盖，所述充电口盖的一端与充电口盒的一侧转动连接，转动连接处设有扭簧，所述充电口盒的另一侧设有按压式卡扣，所述充电口盖的内侧设有与按压式卡扣连接的连接头，所述车身侧板上的充电口边缘向内弯折形成环形翻边，所述充电口盒的开口端向外延伸形成挡圈，所述挡圈的上侧设有环形密封圈，所述的环形密封圈与挡圈之间可拆卸连接。本发明具有密封性能好、使用方便的有益效果。

Description

一种电动汽车充电口盒组件结构

技术领域

本发明涉及汽车充电口技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电口盒组件结构。

背景技术

传统的燃油汽车上设有加油口，而为了保护加油口，并改善汽车外观效果，加油口一般坐落在加油口盖总成内。同样的，目前的新能源电动汽车上则设有充电口，为了相同的目的，充电口通常也是设置在充电口盖总成内；但与传统燃油汽车不同的是电动汽车的充电口总成具有更加严格的防水、防尘要求。现有的充电口盖基本沿用加油口盖的结构，盖板与车身侧板之间密封性能不足，汽车行驶时，外界沙石、粉尘会进入加油口盒内，尤其在下雨天，雨水会沿着车身侧板与盖板之间的间隙处进入充电口盒内的充电座内。

中国专利公开号CN201808607U，公开日2011年4月27日，发明创造的名称为一种充电口盖，该充电口盖与充电座相对应，还包括设置在所述充电座上方可折叠的防雨罩，所述防雨罩一端与所述充电口盖相连，另一端与所述充电座的内板相连。该申请案通过防雨罩来提高户外雨天加油过程中的安全性，但其同样存在充电口盖密封性能不佳；在汽车长期行驶过程中往往容易出现充电口盒内进水，影响充电接口的正常使用，降低汽车充电过程的安全性的问题。

发明内容

本发明为了解决现有技术中充电口盒密封性不佳的问题，提供了一种密封性能好、防水防尘性能好、打开关闭更加方便的电动汽车充电口盒组件结构。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种电动汽车充电口盒组件结构，包括设置在车身侧板上充电口内的充电口盒，所述充电口盒的底部设有与车身内部连接的充电座，所述充电口盒的开口端设有充电口盖，所述充电口盖的一端与充电口盒的一侧转动连接，转动连接处设有扭簧，所述充电口盒的另一侧设有按压式卡扣，所述充电口盖的内侧设有与按压式卡扣连接的连接头，所述车身侧板上的充电口边缘向内弯折形成环形翻边，所述充电口盒的开口端向外延伸形成挡圈，所述挡圈的上侧设有环形密封圈，所述的环形密封圈与挡圈之间可拆卸连接。充电口盖压一下，连接头与按压式卡扣自动连接，此时环形密封圈受到挤压而起到密封作用；需要打开充电口盖时，再压一下充电口盖，此时按压式卡扣与连接头自动分离，充电口盖在扭簧的作用下自动打开；充电口盖打开、关闭非常方便，整体密封性能好，防水防尘性能好。

作为优选，所述挡圈上设有若干连接孔，所述环形密封圈的下侧面上设有与连接孔一一对应的连接柱，所述连接柱的外端设有限位头，所述的环形密封圈、连接柱、限位头为一体式结构。环形密封圈上的限位头穿过连接孔，从而把环形密封圈与挡圈连接；更换环形密封圈也非常方便。

作为优选，所述的环形密封圈内设有环形腔。环形腔能增强环形密封圈的形变能力，从而能适应按压式卡扣的按压动作。

作为优选，所述的充电口盖包括连接盖、设在连接盖外侧的装饰盖，所述的充电口盖包括连接盖、设在连接盖外侧的装饰盖，所述的连接盖与装饰盖之间卡接连接，所述连接盖的一端延伸形成连接臂，所述连接臂的外端延伸形成C形转动部，所述的扭簧位于C形转动部内，所述C形转动部的外端侧面设有限位凸台，所述充电口盒的内壁设有和C形转动部配合的凹腔，所述扭簧的一只脚与凹腔的内壁抵接，扭簧的另一只脚与限位凸台抵接。当连接头与按压式卡扣分离时，充电口盖在扭簧的作用下自动打开、定位，该种连接结构省去了转轴，降低了成本。

作为优选，所述充电口盖的内侧设有连接杆，所述连接杆的下端设有压板，所述压板的上侧面中心与连接杆的外端连接，所述压板的下侧面周围设有环形吸盘；所述充电座的外侧设有环形支撑板，所述环形支撑板的上表面为光滑的平面，当充电口盖与按压式卡扣连接时，所述的环形吸盘与环形支撑板的上表面吸附连接。当充电口盖与按压式卡扣连接时，环形吸盘与环形支撑板连接，从而把充电座与充电口盒内的其余空间隔离开，起到双重防水作用，即使外界水分进入充电口盒内，也能对充电座起到防水作用；同时对充电口盖起到定位作用，充电口盖边缘处受到环形密封圈的支撑力，充电口盖的中心受到连接杆的拉力，因此充电口盖稳定性好，即使车子在颠簸的路面行驶，充电口盖也不会产生震动；当按压式卡扣出现故障时，充电口盖仍然会受到环形吸盘的作用而不会自动打开。

作为优选，所述的连接杆包括螺杆和转动套，所述的转动套与螺杆之间螺纹连接，所述的螺杆上设有锁止螺母，所述螺杆的一端与充电口盖连接，所述转动套的下端通过球铰与压板的中心连接。充电口盒组件装配还之后，通过转动套调节环形吸盘与环形支撑板的连接位置，确保两者之间稳定连接；球铰能确保环形吸盘与环形支撑板之间稳定贴合。

作为优选，所述环形支撑板上与环形吸盘的连接面处设有气孔，所述的充电口盒上靠近按压式卡扣处设有常闭的气阀，所述的气阀上设有垂直于充电口盖的阀杆，所述气孔与气管的一端连接，所述气管的另一端与气阀连接，当阀杆下压时，所述的气阀被打开；所述的充电口盖内设有与阀杆同轴的滑孔，所述的滑孔内设有顶杆，所述顶杆的上端伸出充电口盖的外侧面，所述顶杆的外侧设有复位弹簧。充电口盖需要打开时，先按下顶杆，顶杆压下阀杆，气阀处于打开状态，此时气管与环形吸盘内部连通，继续压下顶杆，此时顶杆与充电口盖一起移动，从而使得按压式卡扣松开，松开顶杆后，整个充电口盖在扭簧的作用下自动打开；如果不按下顶杆，仅仅是按压充电口盖，气阀的阀杆无法压下，无法断开环形吸盘与环形支撑板的连接，因此能防止充电口盖被误打开。

作为优选，所述充电口盒的外侧设有护壳，所述护壳的底部设有连接座，所述护壳的底面中心设有充电座避让孔，所述的充电座避让孔与充电座之间设有密封套。护壳对充电口盒起到保护作用，密封套能防止充电口盒内的水进入汽车内部。

因此，本发明具有如下有益效果：（1）双重密封，防水、防尘性能好；（2）使用方便；（3）能防止充电口盖被误打开。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图。

图2为本发明中充电口盖与按压式卡扣的连接示意图。

图3为本发明中环形吸盘与环形支撑板的连接示意图。

图4为环形密封圈与挡圈的连接示意图。

图中：车身侧板1、充电口盒2、充电座3、充电口盖4、扭簧5、按压式卡扣6、连接头7、环形翻边8、挡圈9、环形密封圈10、连接孔11、连接柱12、限位头13、环形腔14、连接杆15、压板16、环形吸盘17、环形支撑板18、球铰19、气孔20、气管21、气阀22、阀杆23、滑孔24、顶杆25、复位弹簧26、护壳27、连接座28、密封套29、连接盖40、装饰盖41、连接臂42、C形转动部43、限位凸台44、凹腔200、螺杆150、转动套151、锁止螺母152。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：

如图1所示的一种电动汽车充电口盒组件结构，包括设置在车身侧板1上充电口内的充电口盒2，充电口盒的底部设有与车身内部连接的充电座3，充电口盒的外侧设有护壳27，护壳的底部设有连接座28，所述护壳的底面中心设有充电座避让孔，充电座避让孔与充电座之间设有密封套29；充电口盒的开口端设有充电口盖4，充电口盖的左端与充电口盒的左侧转动连接，充电口盖4包括连接盖40、设在连接盖外侧的装饰盖41，所述的连接盖与装饰盖之间卡接连接，所述连接盖的一端延伸形成连接臂42，所述连接臂的外端延伸形成C形转动部43，扭簧5位于C形转动部内，所述C形转动部的外端侧面设有限位凸台44，充电口盒2的内壁设有和C形转动部配合的凹腔200，扭簧5的一只脚与凹腔的内壁抵接，扭簧的另一只脚与限位凸台抵接。

如图2所示，充电口盒的右侧设有按压式卡扣6，充电口盖的内侧设有与按压式卡扣连接的连接头7，车身侧板上的充电口边缘向内弯折形成环形翻边8，充电口盒的开口端向外延伸形成挡圈9，挡圈的上侧设有环形密封圈10，如图4所示，挡圈上设有若干连接孔11，环形密封圈的下侧面上设有与连接孔一一对应的连接柱12，连接柱的外端设有限位头13，环形密封圈、连接柱、限位头为一体式结构，环形密封圈10内设有环形腔14。

充电口盖4的内侧设有连接杆15，如图3所示，连接杆15包括螺杆150和转动套151，转动套与螺杆之间螺纹连接，所述的螺杆上设有锁止螺母152，螺杆的上端与充电口盖连接，转动套的下端通过球铰19与压板16的中心连接；压板16的下侧面周围设有环形吸盘17；充电座的外侧设有环形支撑板18，环形支撑板的上表面为光滑的平面，当充电口盖与按压式卡扣连接时，环形吸盘与环形支撑板的上表面吸附连接；环形支撑板18上与环形吸盘的连接面处设有气孔20，气孔与气管21的一端连接；

如图2所示，充电口盒上靠近按压式卡扣处设有常闭的气阀22，气阀上设有垂直于充电口盖的阀杆23，气管的另一端与气阀连接，当阀杆下压时，气阀被打开；充电口盖内设有与阀杆同轴的滑孔24，滑孔内设有顶杆25，顶杆的上端伸出充电口盖的外侧面，顶杆的外侧设有复位弹簧26。

结合附图，本发明的实用方法如下：充电口盖与按压式卡扣连接，环形吸盘与环形支撑板连接，充电口盖与车身侧板上的充电口处之间通过环形密封圈密封，起到一重防水防尘作用，环形吸盘与环形支撑板连接起到二重防水防尘作用，即使外界的水分进入充电口盒内也能防止水分进入充电座内，进入充电口盒内的水分受到密封套的作用而无法进入车体内部；按压式卡扣对充电口盖起到锁止作用，充电口盖边缘处受到环形密封圈的支撑力，充电口盖的中心受到连接杆的拉力，因此充电口盖稳定性好，即使车子在颠簸的路面行驶，充电口盖也不会产生震动，当按压式卡扣出现故障时，充电口盖仍然会受到环形吸盘的作用而不会自动打开；

当需要打开充电口盖时，先按下顶杆，顶杆压下阀杆，气阀处于打开状态，此时气管与环形吸盘内部连通，继续压下顶杆，顶杆与充电口盖一起移动下压，按压式卡扣与连接头分离，最后松开顶杆，整个充电口盖在扭簧的作用下自动打开；如果不按下顶杆，仅仅是按压充电口盖，气阀的阀杆无法压下，无法断开环形吸盘与环形支撑板的连接，因此能防止充电口盖被误打开。

Claims (8)

1.一种电动汽车充电口盒组件结构，包括设置在车身侧板（1）上充电口内的充电口盒（2），所述充电口盒的底部设有与车身内部连接的充电座（3），所述充电口盒的开口端设有充电口盖（4），所述充电口盖的一端与充电口盒的一侧转动连接，转动连接处设有扭簧（5），其特征是，所述充电口盒的另一侧设有按压式卡扣（6），所述充电口盖的内侧设有与按压式卡扣连接的连接头（7），所述车身侧板上的充电口边缘向内弯折形成环形翻边（8），所述充电口盒的开口端向外延伸形成挡圈（9），所述挡圈的上侧设有环形密封圈（10），所述的环形密封圈与挡圈之间可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口盒组件结构，其特征是，所述挡圈上设有若干连接孔（11），所述环形密封圈的下侧面上设有与连接孔一一对应的连接柱（12），所述连接柱的外端设有限位头（13），所述的环形密封圈、连接柱、限位头为一体式结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车充电口盒组件结构，其特征是，所述的环形密封圈（10）内设有环形腔（14）。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口盒组件结构，其特征是，所述的充电口盖（4）包括连接盖（40）、设在连接盖外侧的装饰盖（41），所述的连接盖与装饰盖之间卡接连接，所述连接盖的一端延伸形成连接臂（42），所述连接臂的外端延伸形成C形转动部（43），所述的扭簧位于C形转动部内，所述C形转动部的外端侧面设有限位凸台（44），所述充电口盒（2）的内壁设有和C形转动部配合的凹腔（200），所述扭簧（5）的一只脚与凹腔的内壁抵接，扭簧的另一只脚与限位凸台抵接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口盒组件结构，其特征是，所述充电口盖（4）的内侧设有连接杆（15），所述连接杆的下端设有压板（16），所述压板的上侧面中心与连接杆的外端连接，所述压板的下侧面周围设有环形吸盘（17）；所述充电座的外侧设有环形支撑板（18），所述环形支撑板的上表面为光滑的平面，当充电口盖与按压式卡扣连接时，所述的环形吸盘与环形支撑板的上表面吸附连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车充电口盒组件结构，其特征是，所述的连接杆（15）包括螺杆（150）和转动套（151），所述的转动套与螺杆之间螺纹连接，所述的螺杆上设有锁止螺母（152），所述螺杆的一端与充电口盖连接，所述转动套的下端通过球铰（19）与压板的中心连接。

7.根据权利要求5所述的一种电动汽车充电口盒组件结构，其特征是，所述环形支撑板（18）上与环形吸盘的连接面处设有气孔（20），所述的充电口盒上靠近按压式卡扣处设有常闭的气阀（22），所述的气阀上设有垂直于充电口盖的阀杆（23），所述气孔与气管（21）的一端连接，所述气管的另一端与气阀连接，当阀杆下压时，所述的气阀被打开；所述的充电口盖内设有与阀杆同轴的滑孔（24），所述的滑孔内设有顶杆（25），所述顶杆的上端伸出充电口盖的外侧面，所述顶杆的外侧设有复位弹簧（26）。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电口盒组件结构，其特征是，所述充电口盒的外侧设有护壳（27），所述护壳的底部设有连接座（28），所述护壳的底面中心设有充电座避让孔，所述的充电座避让孔与充电座之间设有密封套（29）。