CN106627623B

CN106627623B - 一种新型铁路客车纵向卧铺组成

Info

Publication number: CN106627623B
Application number: CN201610920076.5A
Authority: CN
Inventors: 李伟红; 王宇驰; 贾旭; 董涛涛
Original assignee: CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Current assignee: CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Priority date: 2016-10-21
Filing date: 2016-10-21
Publication date: 2018-10-26
Anticipated expiration: 2036-10-21
Also published as: CN106627623A

Abstract

本发明涉及一种新型铁路客车纵向卧铺组成，该纵向卧铺组成由两个对称设置的抽拉座椅组成，所述抽拉座椅包括旋转机构、靠背头枕翻转机构、卧铺抽拉滑动机构、扶手组成四部分构成；其中，所述旋转机构包括下支撑架、气弹簧安装座、气弹簧、偏心旋转片、旋转固定座、翻转靠背、定滑轨；所述靠背头枕翻转机构设置在翻转靠背的上方，所述卧铺抽拉滑动机构安装在定滑轨上，相对定滑轨进行抽拉动作；所述扶手组成设置在远离窗户的一侧，固定在旋转机构的下支撑架上。该卧铺组成为座、卧两用装置，既能够保证乘客在坐姿状态和躺姿状态乘坐的舒适性，又保证在车辆运行出现意外情况下乘客的人身安全。

Description

一种新型铁路客车纵向卧铺组成

技术领域

本发明属于铁路客车零部件领域，具体涉及一种新型铁路客车纵向卧铺组成。

背景技术

卧铺是铁路客车卧铺车内主要设施，用于中长途出行乘客乘坐或在疲劳及车辆夜间行车时能够躺下休息，避免旅途劳累。现有铁路客车内设置的卧铺通常为固定式结构，卧铺的铺面、铺腿通过紧固件与车辆客室的间壁、侧墙板以及地板焊接件连接紧固，卧铺铺面与铺腿之间无活动机构，布置方向通常沿车宽方向，与窗垂直。这种卧铺存在以下缺点：(1)当乘客处于坐姿状态时，卧铺铺面较宽，乘坐时座深较大，背部后无支撑，或靠背依靠于间壁上，乘坐舒适度差；(2)卧铺布置方向垂直于窗，多人乘坐时，最多有一名旅客能够靠窗乘坐，其余乘客无处搭放胳膊；(3)乘客躺下睡觉时，车辆运营方向与乘客躺下方向垂直，车辆出现晃动、紧急制动情况下，乘客易跌下卧铺，造成意外伤害。

发明内容

本发明的目的是提供一种既能够保证乘客在坐姿状态和躺姿状态乘坐的舒适性，又保证在车辆运行出现意外情况下乘客人身安全的一种新型纵向卧铺组成。

为实现上述目的，本发明提供一种新型铁路客车纵向卧铺组成，其特征在于：该纵向卧铺组成由两个对称设置的抽拉座椅组成，所述抽拉座椅包括旋转机构、靠背头枕翻转机构、卧铺抽拉滑动机构、扶手组成四部分构成；其中，所述旋转机构包括下支撑架、气弹簧安装座、气弹簧、偏心旋转片、旋转固定座、翻转靠背、定滑轨；所述下支撑架固定在客车底部；所述气弹簧安装座固定在下支撑架一侧；所述气弹簧一端与气弹簧安装座铰接固定，另一端与偏心旋转片的下安装孔铰接；所述偏心旋转片的上安装孔与旋转固定座铰接固定；所述旋转固定座固定在翻转靠背上；所述定滑轨设置在下支撑架的上方，定滑轨上设有长形限位孔，定滑轨与翻转靠背连接的一侧端部设有一个限位凸台，所述限位凸台实现偏心旋转片的左侧限位；所述靠背头枕翻转机构设置在翻转靠背的上方，所述卧铺抽拉滑动机构安装在定滑轨上，相对定滑轨进行抽拉动作；所述扶手组成设置在远离窗户的一侧，固定在旋转机构的下支撑架上。

为方便乘客使用靠背头枕翻转机构，提高坐姿状态和躺姿状态的舒适性，所述靠背头枕翻转机构由靠背翻转机构、盖板、靠背海绵组成，所述盖板安装在靠背翻转机构背面，所述靠背海绵安装在靠背翻转机构正面，盖板与靠背海绵将靠背翻转机构包裹，使靠背翻转机构不可见；其中，所述靠背翻转机构包括靠背头枕主体、旋转固定座、旋转轴、插销、弹簧、一分二闸线机构、顶珠、解锁机构固定座、拉簧、解锁机构旋转块、解锁机构旋转轴、拉带；所述旋转固定座一端固定在车体墙壁上，另一端通过旋转轴与靠背头枕主体铰接，形成转动副；所述插销插入旋转固定座上，形成同轴的直线移动副；所述弹簧通过开口挡圈压缩在旋转固定座内产生弹力；所述顶珠固定在靠背头枕主体上，且靠近旋转固定座一端；所述解锁机构固定座固定在靠背头枕主体另一侧；所述解锁机构旋转块通过解锁机构旋转轴与解锁机构固定座铰接，形成转动副；所述拉带固定在解锁机构旋转块上；所述拉簧一端弯钩挂在解锁机构旋转块上，另一端弯钩挂在解锁机构固定座上产生拉力；所述一分二闸线机构的分线端与插销固定相连，一分二闸线机构的合线端与解锁机构旋转块固定相连。

作为本发明的进一步优选，所述卧铺抽拉滑动机构由卧铺海绵组成、滑动机构组成；所述卧铺海绵组成的左右两端分别对称设置一个滑动机构，远离车体间壁的滑动机构与该侧定滑轨固连，靠近车体间壁的滑动机构与该侧定滑轨固连；所述滑动机构包括动滑轨、转动轴、滑块和滑轮轴承组；所述动滑轨固定在定滑轨上，所述转动轴穿过动滑轨和滑块,使动滑轨和滑块形成铰接转动副，所述滑块和滑轮轴承组分别固定在卧铺海绵组成上，所述滑块通过其上的限位卡设置在动滑轨上，限位后形成直线移动副，所述滑轮轴承组通过设置在定滑轨上的长形限位孔限位后，形成带有轨迹的滑动副，实现抽拉动作。

作为本发明的更进一步优选，所述扶手组成是由铝蜂窝、扶手骨架、扶手侧板组成；其中，所述扶手骨架与所述铝蜂窝通过热压粘接连接，所述扶手侧板与热压粘接后的铝蜂窝及扶手骨架组合体粘接连接。所述扶手侧板包括左扶手侧板、右扶手侧板、下扶手侧板。

本发明的优点和积极效果：

(1)本发明所述卧铺为座、卧两用装置，方便运营单位对车辆进行多功能使用；满足乘客对坐姿、躺姿的需求；而且，当乘客需要坐着休息时，可以将其调成坐姿状态，有软质翻转靠背作为支撑，增大乘客乘坐舒适度。

(2)本发明所述卧铺布置方向平行于窗，保证同一包间两人乘坐时，均能够靠窗乘坐，而且当乘客躺下睡觉时，车辆运营方向与乘客躺下方向一致，避免因车辆晃动、紧急制动情况下造成乘客跌下卧铺等意外伤害。

附图说明

图1为本发明所述卧铺组成的整体结构示意图。

图2为本发明所述旋转机构的整体结构示意图。

图3为本发明所述靠背翻转机构的整体结构示意图。

图4为本发明所述卧铺抽拉滑动机构的整体结构示意图。

图5为本发明所述扶手组成的整体结构示意图。

图6为本发明所述扶手组成的右视图。

图7为本发明所述旋转机构旋转过程的示意图。

图8为本发明所述纵向卧铺躺姿状态的示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2，本发明所述纵向卧铺组成由两个对称设置的抽拉座椅组成，所述抽拉座椅包括旋转机构1、靠背头枕翻转机构2、卧铺抽拉滑动机构3、扶手组成4四部分构成；其中，所述旋转机构1包括下支撑架11、气弹簧安装座12、气弹簧16、偏心旋转片15、旋转固定座14、翻转靠背13、定滑轨17；所述下支撑架11固定在客车底部；所述气弹簧安装座12固定在下支撑架11一侧；所述气弹簧16一端与气弹簧安装座12铰接固定，另一端与偏心旋转片15的下安装孔铰接；所述偏心旋转片15的上安装孔与旋转固定座14铰接固定；所述旋转固定座14固定在翻转靠背13上；所述定滑轨17设置在下支撑架11的上方，定滑轨17上设有长形限位孔171，定滑轨17与翻转靠背13连接的一侧端部设有一个三角形限位凸台18，限位凸台18实现偏心旋转片15的左侧限位；所述靠背头枕翻转机构2设置在翻转靠背13的上方，所述卧铺抽拉滑动机构3安装在定滑轨17上，相对定滑轨17进行抽拉动作；所述扶手组成4设置在远离窗户的一侧，固定在旋转机构的下支撑架11上。

本发明所述靠背头枕翻转机构2由靠背翻转机构、盖板、靠背海绵组成，其中，所述盖板安装在靠背翻转机构背面，所述靠背海绵安装在靠背翻转机构正面，盖板与靠背海绵将靠背翻转机构包裹，使靠背翻转机构不可见。

参阅图3，所述靠背翻转机构包括靠背头枕主体21、旋转固定座26、旋转轴25、插销23、弹簧24、一分二闸线机构22、顶珠27、解锁机构固定座28、拉簧29、解锁机构旋转块210、解锁机构旋转轴211、拉带212；其中，所述旋转固定座26一端固定在车体墙壁上，另一端通过旋转轴25与靠背头枕主体21铰接，形成转动副；所述插销23插入旋转固定座26上，形成同轴的直线移动副；所述弹簧24通过开口挡圈压缩在旋转固定座26内产生弹力；所述顶珠27通过螺钉固定在靠背头枕主体21上，且靠近旋转固定座26一端；所述解锁机构固定座28通过螺钉固定在靠背头枕主体21另一侧，所述解锁机构旋转块210通过解锁机构旋转轴211与解锁机构固定座28铰接，形成转动副，所述拉带212通过螺钉固定在解锁机构旋转块210上；所述拉簧29一端弯钩挂在解锁机构旋转块210上，另一端弯钩挂在解锁机构固定座28上产生拉力；所述一分二闸线机构22的分线端与插销23固定相连，一分二闸线机构22的合线端与解锁机构旋转块210固定相连。

参阅图4，所述卧铺抽拉滑动机构3由卧铺海绵组成31、滑动机构32组成；所述滑动机构32对称设置在卧铺海绵组成31的左右两端，远离车体间壁的滑动机构32与该侧定滑轨17通过螺栓连接固定，靠近车体间壁的滑动机构32与该侧定滑轨17通过螺栓连接固定；所述滑动机构32包括动滑轨321、转动轴322、滑块323和滑轮轴承组324；所述动滑轨32通过螺钉固定在定滑轨17上，所述转动轴322穿过动滑轨32和滑块34,使动滑轨321和滑块323形成铰接转动副，所述滑块323和滑轮轴承组324分别通过螺钉固定在卧铺海绵组成31上，所述滑块323通过其上的限位卡设置在动滑轨321上，限位后形成直线移动副，所述滑轮轴承组324通过设置在定滑轨17上的长形限位孔171限位后，形成带有轨迹的滑动副，实现抽拉动作。

参阅图5、图6，所述扶手组成4由铝蜂窝41、扶手骨架42、扶手侧板43组成；其中，所述扶手骨架42与所述铝蜂窝41通过热压粘接连接，所述扶手侧板43与热压粘接后的铝蜂窝41及扶手骨架42组合体粘接连接；所述扶手侧板43由左扶手侧板431、右扶手侧板432、下扶手侧板433组成，。

本发明所述卧铺组成正常情况下两个相对布置的抽拉座椅均处于坐姿状态，当需要转换成卧铺时，首先，操作卧铺抽拉滑动机构3：向上微抬卧铺海绵组成31，使其带动滑动机构32处于解锁状态；再向两抽拉座椅中间拉动卧铺海绵组成31，所述卧铺海绵组成31带动滑块323及滑轮轴承组324分别沿着动滑轨321及定滑轨17上的长形限位孔171直线运动至最前端位置，使卧铺海绵组成31达到水平位置。然后，操作旋转机构1：手动拉动翻转靠背13，使其向卧铺海绵组成31方向翻转，并最终达到水平状态(参阅图7)。最后，操作靠背头枕翻转机构2：水平拉动拉带212，通过一分二闸线机构22，带动插销23退出旋转固定座26的插销销孔，解锁整个旋转机构；斜向上拉动拉带212带动靠背头枕主体21绕旋转轴25向上旋转，达到水平位置；松开拉带212，在弹簧24和拉簧29作用下，插销23及拉带212均复位，使整个机构锁定，此时，两个抽拉座椅即组成一组纵向卧铺组成(参阅图8)，实现坐姿状态到躺姿状态变换。

按上述操作顺序逆向操作，则可实现由一组纵向卧铺组成变换至两个相对的抽拉座椅。

Claims

1.一种新型铁路客车纵向卧铺组成，其特征在于：该纵向卧铺组成由两个对称设置的抽拉座椅组成，所述抽拉座椅包括旋转机构、靠背头枕翻转机构、卧铺抽拉滑动机构、扶手组成四部分构成；其中，所述旋转机构包括下支撑架、气弹簧安装座、气弹簧、偏心旋转片、旋转固定座、翻转靠背、定滑轨；所述下支撑架固定在客车底部；所述气弹簧安装座固定在下支撑架一侧；所述气弹簧一端与气弹簧安装座铰接固定，另一端与偏心旋转片的下安装孔铰接；所述偏心旋转片的上安装孔与旋转固定座铰接固定；所述旋转固定座固定在翻转靠背上；所述定滑轨设置在下支撑架的上方，定滑轨上设有长形限位孔，定滑轨与翻转靠背连接的一侧端部设有一个限位凸台，所述限位凸台实现偏心旋转片的左侧限位；所述靠背头枕翻转机构设置在翻转靠背的上方，所述卧铺抽拉滑动机构安装在定滑轨上，相对定滑轨进行抽拉动作；所述扶手组成设置在远离窗户的一侧，固定在旋转机构的下支撑架上；

所述靠背头枕翻转机构由靠背翻转机构、盖板、靠背海绵组成，所述盖板安装在靠背翻转机构背面，所述靠背海绵安装在靠背翻转机构正面，盖板与靠背海绵将靠背翻转机构包裹，使靠背翻转机构不可见；所述靠背翻转机构包括靠背头枕主体、旋转固定座、旋转轴、插销、弹簧、一分二闸线机构、顶珠、解锁机构固定座、拉簧、解锁机构旋转块、解锁机构旋转轴、拉带；所述旋转固定座一端固定在车体墙壁上，另一端通过旋转轴与靠背头枕主体铰接，形成转动副；所述插销插入旋转固定座上，形成同轴的直线移动副；所述弹簧通过开口挡圈压缩在旋转固定座内产生弹力；所述顶珠固定在靠背头枕主体上，且靠近旋转固定座一端；所述解锁机构固定座固定在靠背头枕主体另一侧；所述解锁机构旋转块通过解锁机构旋转轴与解锁机构固定座铰接，形成转动副；所述拉带固定在解锁机构旋转块上；所述拉簧一端弯钩挂在解锁机构旋转块上，另一端弯钩挂在解锁机构固定座上产生拉力；所述一分二闸线机构的分线端与插销固定相连，一分二闸线机构的合线端与解锁机构旋转块固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁路客车纵向卧铺组成，其特征在于：所述卧铺抽拉滑动机构由卧铺海绵组成、滑动机构组成；所述卧铺海绵组成的左右两端分别对称设有一个滑动机构，远离车体间壁的滑动机构与该侧定滑轨固连，靠近车体间壁的滑动机构与该侧定滑轨固连；所述滑动机构包括动滑轨、转动轴、滑块和滑轮轴承组；所述动滑轨固定在定滑轨上，所述转动轴穿过动滑轨和滑块,使动滑轨和滑块形成铰接转动副；所述滑块和滑轮轴承组分别固定在卧铺海绵组成上；所述滑块通过其上的限位卡设置在动滑轨上，限位后形成直线移动副；所述滑轮轴承组通过设置在定滑轨上的长形限位孔限位后，形成带有轨迹的滑动副，实现抽拉动作。