CN106624623B - 用于多品种面销定位桥壳清洗托运小车的加工配制方法 - Google Patents

Abstract

一种用于多品种面销定位桥壳清洗托运小车的加工配制方法，属于机械制造领域。本发明所述加工配制方法，系为研究一种用于多品种“面销定位”桥壳零件的清洗托运小车技术方案的同时，所实施的一种同期配套研究，不仅可确保多品种面销定位桥壳零件在清洗托运小车上所用，拓宽应用范围，而且在品种变换时所涉及的定位组件加工配制，可行、可靠，且方便、准确，并可避免变换时的“强拆再焊”现象发生，满足实际生产时的快捷变换所需。该发明，方法清晰，简单实用，易于配制，具有可推广的应用价值。

Description

用于多品种面销定位桥壳清洗托运小车的加工配制方法

技术领域

本发明属于机械制造领域，涉及一种在步进式输送线上使用的清洗托运小车，尤其涉及一种用于多品种“面销定位”桥壳清洗托运小车的加工配制方法。

所述多品种，系指“面销定位”桥壳零件因其“定位尺寸”出现变化而形成的不同种类桥壳零件品种；所述“面销定位”，系指该类零件系采用“一面两销”的定位方式；所述加工配制方法，系指该类零件需变换品种在其“清洗托运小车”上定位安放时，所涉及到的定位组件如何实施其加工配制的方法。

背景技术

“拖拉机前驱动转向桥”桥壳零件，通常采用铸造技术成型，且属于单向（轴向）尺寸较长物料。公知的，在其成型过程中，桥壳零件内外壁尤其是内腔壁上会粘附有大量铸造型砂、碎末等杂质，后虽经抛丸等强制性清理，但仍会有一些残留在其内腔壁上；另外，在其机加过程中，也易将一些铁屑、碎末等杂质带入桥壳零件的内腔之中；再者，在其贮运过程中，一些外部微小颗粒物如生产性粉尘也易进入桥壳零件的内腔之中。

在“拖拉机前驱动转向桥”部件装配前，通常需要对桥壳零件进行内外表面的清洗处理。若清洗不到位，尤其是桥壳内腔清洗品质低下，不能将其中的型砂、铁屑、碎末、粉尘等杂质清洗处理干净，这些残留的杂质在装配后的运行过程中很容易侵入运动副，磨损运行零件，即降低桥壳零件内腔安装的主减速总成、末端减速总成、转向系统总成等重要运动部件的工作质量和使用寿命，严重时，会造成拖拉机使用后的过早报废或酿成安全质量事故，尤其对于近些年来兴起的高端拖拉机等农机装备的制造业来说，更是如此。

为此，为进一步提升“拖拉机前驱动转向桥”桥壳零件包括其内腔的清洗品质，本申请人前期曾研究并获授权了一些相关专利，如：一种用于桥壳内腔的电动探针清洗装置（专利号ZL201520222313.1）、一种用于自动化输送线的电动双拨叉步进式输送装置（专利号ZL201520699473.5）、一种用于步进式输送及桥壳零件清洗的托运小车（专利号ZL20152103808 7.8）等涉及桥壳清洗的专利技术。

说明：上述“一种用于步进式输送及桥壳零件清洗的托运小车”专利技术中所述桥壳零件，如图1、图2、图3所示。图中所示“拖拉机前驱动转向桥”桥壳零件，系采用“一面两销”定位方式，简称“面销桥壳1”，即，采用位于图1所示面销桥壳中心线α下方的面销桥壳琵琶面1a和两个定位销孔1b将其桥壳零件“定位安放”在清洗托运小车上；其中，所涉及到的“定位尺寸”有：桥壳定位孔径∮D、桥壳两定位孔间距L1、桥壳定位孔至中心线间距L2、桥壳安装孔最宽间距L3、桥壳中心线至琵琶面间距H，共五个定位尺寸。

持续说明：上述“一种用于步进式输送及桥壳零件清洗的托运小车”专利技术中所述的清洗托运小车，如图4至图6所示。该小车包括：定位销2、定位薄板3、车体组件4、平轮组件5、V轮组件6、带防水座轴承组件7；其中，在车体组件4上焊连有安装凹条4a和凹槽板4b。该小车不仅可以承载桥壳零件（面销桥壳1）以及能够满足小车在上述“电动双拨叉步进式输送装置”上的轻快平稳和非抬起的步进式输送需求，而且还便于小车上“定位安放”的桥壳零件（面销桥壳1）内外表面清洗，包括解决了准确定位放置问题和满足上述“电动探针清洗装置”插入桥壳内腔清洗以及运行滚轮清洗防侵蚀的适用性需求。

进一步说明：上述专利技术中所述小车，虽然对于桥壳零件（面销桥壳1）准确定位安放、内外表面清洗、步进式输送、滚轮防侵蚀等方面，有着积极有益的效果，但其该小车在其实际应用的范围层面上，仍存有一定的局限性。

说明：该小车制作完成后，仅适用于单一品种“面销定位”桥壳零件的清洗，并不能用于因“定位尺寸”变化而形成的不同种类“面销定位”桥壳零件品种的清洗所用。也就是说，当涉及桥壳定位的“桥壳两定位孔间距L1、桥壳定位孔至中心线间距L2、桥壳定位孔径∮D、桥壳安装孔最宽间距L3、桥壳中心线至琵琶面间距H”五个“定位尺寸”，出现一个或多个变化时，则不能在上述已制成小车上实施桥壳零件的清洗。

持续说明：针对这种情况，若需变换某一品种桥壳实施清洗，则需对已制成小车进行改进，如当“桥壳两定位孔间距L1、桥壳定位孔至中心线间距L2、桥壳安装孔最宽间距L3”三个尺寸出现变化，则需将焊连在车体组件4上的“安装凹条4a、凹槽板4b”一一实施强制性拆除清理，且依据变化后的“定位尺寸”重新制作，尤其随后还需再焊连在车体组件4上的所需位置上，这样做，不仅费时难以快速变换品种，满足实际生产快速变换所需，而且还要“强拆再焊”，很易损坏车体，另外，如若在步进式输送线上有数十台这样的已制成小车，则品种变换的改进工作量更大，时间会更长。

进一步说明：即使完成了上述小车改进，同样，改进后的小车依旧仅是适用于一个品种桥壳零件的清洗，如若再变换品种，或重回变化前品种的清洗应用，则还需重复实施上述改进过程，这样做，虽可行，但不可取，也没有必要。

综上，为满足多品种“面销定位”桥壳零件的清洗所用，本申请人针对上述存在的不足，在研究一种用于多品种“面销定位”桥壳零件的清洗托运小车的同时，还配合研究了品种变换时所涉及到的定位组件加工配制方法，且收到了良好的效果。

发明内容

本发明的目的，系在为配合研究“一种用于多品种‘面销定位’桥壳零件的清洗托运小车”技术方案的同时，提供一种“用于多品种面销定位桥壳清洗托运小车的加工配制方法”，不仅可确保多品种面销定位桥壳零件在清洗托运小车上所用，拓宽应用范围，而且在品种变换时所涉及的定位组件加工配制，“可行、可靠”，且“方便、准确”，并可避免变换时的“强拆再焊”现象发生，满足实际生产时的快捷变换所需。该发明，方法清晰，简单实用，易于配制，具有可推广的应用价值。

为了实现本发明所述的发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于多品种面销定位桥壳清洗托运小车的加工配制方法，所述加工配制方法，系指已依据某一“面销桥壳1”品种零件“定位尺寸”完成“清洗托运小车”上所涉及的定位组件制作情况下，当需要变换桥壳品种在该“托运小车”上定位安放实施清洗时，即当涉及桥壳“定位尺寸”出现一个或多个尺寸变化时，为满足品种变换之需求对涉及到的“左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11”，如何实施其加工配制的方法，步骤如下：

1）尺寸差值比对明确

涉及比对明确的“面销桥壳1”定位尺寸有：“桥壳两定位孔间距L1、桥壳定位孔至中心线间距L2、桥壳定位孔径∮D、桥壳安装孔最宽间距L3、桥壳中心线至琵琶面间距H”，涉及比对明确的“定位组件”定位安放尺寸有：“小车两定位销间距W1、定位销至车体中心线间距W2、定位销外径∮d、小车两定位板间距W3、小车定位面至车体上端面间距h1，桥壳中心线至车体上端面间距h”，如下：

1-1）“面销桥壳”尺寸“定位差值”比对明确

将已在“清洗托运小车”上适用的某一品种的桥壳“定位尺寸”与需要变换品种适用的桥壳“定位尺寸”—— “L1、L2、∮D、L3、H”五个定位尺寸，一一进行比对，明确是否存有变化后的“定位差值”；

1-2）“定位组件”尺寸“安放差值”比对明确

即依据步骤1-1）确定的存在有变化“定位差值”情况，将已在“清洗托运小车”上配置使用的定位组件所涉及的“定位安放尺寸”与需要变换“面销桥壳1”品种涉及的“定位安放尺寸”—— “W1、W2、∮d、W3、h1”五个定位安放尺寸，一一进行比对，即依据“W1= L1、W2=L2、∮d与∮D间隙配合、W3= L3±20、h1= h-H”尺寸对应关系，明确是否存有变化后的“安放差值”；

2）依需完成所需加工

依据步骤1-2）比对明确的“安放差值”，即对存在有变化所涉及“清洗托运小车”上的定位组件，依需完成所需的加工事项，包括在已有零件上完成所需补充加工或重新选材加工制作新零件，如下：

2-1）有“安放差值”变化的W1尺寸加工事项

依据“W1= L1”比对明确的“安放差值”，在两块左端带孔垫板16和两块右端带孔垫板28上，确定有无空间位置布局补充加工“左端带孔插销18、右端带孔插销30”各自所需的插销孔位置；若有，可将上述四块“带孔垫板”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的插销孔，完成W1尺寸变化后的加工事项；若无，需重新选材制作上述四块“带孔垫板”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的插销孔，同上，即可完成W1尺寸变化后的加工事项；

2-2）有“安放差值”变化的W2尺寸加工事项

依据“W2= L2”比对明确的“安放差值”，在左端带销孔凹条17和右端带销孔凹条29上，确定有无空间位置布局补充加工“左端定位双头销19、右端定位双头销31”下端各自所需的插销孔位置；若有，可将上述两个“带销孔凹条”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的插销孔，完成W2尺寸变化后的加工事项；若无，需重新选材制作上述两个“带销孔凹条”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的插销孔，同上，即可完成W2尺寸变化后的加工事项；

2-3）有“安放差值”变化的∮d尺寸加工事项

依据∮d与∮D间隙配合比对明确的“安放差值”，在左端带销孔凹条17和右端带销孔凹条29上，卸下已有“左端定位双头销19、右端定位双头销31”，并按其“安放差值”，重新选材加工所需的两个“定位双头销”，完成∮d尺寸变化后的加工事项；

2-4）有“安放差值”变化的W3尺寸加工事项

依据“W3= L3±20”比对明确的“安放差值”，在两块凹槽垫板23上，确定有无空间位置布局补充加工两块“定位板27”各自所需的垫板凹槽位置；若有，可将上述两块“凹槽垫板”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的垫板凹槽，完成W3尺寸变化后的加工事项；若无，分两种情况，一是采用定位板27实施平面定位后，若不遮挡桥壳琵琶面1a上的安装螺孔1c，即不影响其清洗，也就是说虽有W3尺寸“安放差值”，但可视为“无差值”情况，即可继续沿用已有零件的两块凹槽垫板23，不需再实施卸下及加工，视为完成W3尺寸变化后的加工事项；二是若遮挡且无空间位置布局加工垫板凹槽，需重新选材制作上述两块“凹槽垫板”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的垫板凹槽，同上，即可完成W3尺寸变化后的加工事项；

2-5）有“安放差值”变化的h1尺寸加工事项

依据“h1= h-H”比对明确的“安放差值”，卸下平面定位组件10”中已有两块凹槽垫板23，六个调整垫25、两块定位板27，并按其“安放差值”，重新选材制作所需的“调整垫”，即可完成h1尺寸变化后的加工事项；

至此，所述需要实施的加工配制步骤，到此全部结束。

所述定位组件的加工配制，系依据某一“面销桥壳1”零件“L1、L2、∮D、L3、H）”五个定位尺寸在品种变换时，是否存在有尺寸变化的“定位差值”情况，即依据定位尺寸有变化的个数情况，一一对应实施，不仅可“单个”对应实施，也可“多个”或“全部”组合对应实施。

所述加工配制方法中所涉及的实施步骤，仅系一个需要变换的“面销桥壳1”品种且在其“清洗托运小车”上定位安放时需要实施变换的定位组件加工配制步骤，若有多个因其“定位尺寸”出现变化而形成的不同种类“面销桥壳1”品种零件，可重复实施上述步骤，即可完成其各自所需的加工配制。

由于采用以上所述的技术方案，本发明可达到以下有益效果：

1、本发明所述加工配制方法，系为配合“一种用于多品种‘面销定位’桥壳零件的清洗托运小车”技术方案研究所实施的同步研究，不仅为拓宽该托运小车的实际应用范围，而且省时、省力、便捷，且可避免变换时的“强拆再焊”现象发生。

2、本发明所述加工配制方法，不仅针对“面销定位”桥壳零件品种变换所涉及的“L1、L2、∮D、L3、H”定位尺寸变化情况，进行了一一比对表述，即明确了不同品种间“定位差值”的比对方法,而且还对其小车配置的定位组件所涉及的“W1、W2、∮d、W3、h1”定位安放尺寸变化情况，进行了一一比对表述，即明确了“安放差值”与“定位差值”间的比对方法，为后续依需完成所需的加工事项，奠定了尺寸先行的基础，即提供了须有的尺寸依据。

3、本发明所述加工配制方法，依据比对明确的“安放差值”，即对存在有变化所涉及“小车”上的定位组件，依需完成所需的加工事项，包括在已有零件上完成所需补充加工或重新选材加工制作新零件，一一对应进行了说明，为满足“面销定位”桥壳零件品种在其清洗托运小车上实施定位组件加工配制，提供了一种可行、可靠的加工方法。

4、本发明所述加工配制方法，清晰明了，简单实用，易于配制，具有可推广的应用价值。

附图说明

图1为采用“面销定位”桥壳零件结构示意图；

图2为图1的K向视图；

图3为图1的M向放大视图；

图4为单品种“面销定位”桥壳清洗托运小车结构示意图；

图5为图4的N向视图；

图6为图4的P向放大视图；

图7为多品种“面销定位”桥壳清洗托运小车结构示意图；

图8为图7的Q向视图；

图9为图7的R向放大视图；

图10为带安装孔车体组件结构示意图

图11为图10的S向视图；

图12 为图11的A-A放大视图；

图13为左端销孔定位组件结构示意图；

图14为图13的T向视图；

图15为图14的B-B放大视图；

图16为平面定位组件结构示意图；

图17为图16的U向视图；

图18为图17的C-C放大视图；

图19为右端销孔定位组件结构示意图；

图20为图19的V向视图；

图21为图20的D-D放大视图；

图22为多品种“面销定位”桥壳清洗托运小车工作示意图之一；

图23为多品种“面销定位”桥壳清洗托运小车工作示意图之二；

图中：

1、面销桥壳；1a、桥壳琵琶面；1b、定位销孔；1c、安装螺孔；2、定位销；3、定位薄板；4、车体组件；4a、安装凹条；4b、凹槽板；5、平轮组件；6、V轮组件；7、带防水座轴承组件；8、带安装孔车体组件；9、左端销孔定位组件；10、平面定位组件；11、右端销孔定位组件；12、长方形槽钢车架；12a、车体上端面；12b、螺钉通孔；13、车架联接板；14、滚轮联接板；14a、加工工艺孔；15、步进撞块；16、左端带孔垫板；16a、左端插销A孔；16b、左端插销B孔；17、左端带销孔凹条；18、左端带孔插销；19、左端定位双头销；20、左端销用调整垫片；21、左端垫板用紧固件；22、左端垫板用方斜垫圈；23、凹槽垫板；23a、垫板A凹槽；23b、垫板B凹槽；24、凹槽垫板用紧固件；25、调整垫；26、凹槽垫板用方斜垫圈；27、定位板；28、右端带孔垫板；28a、右端插销A孔；28b、右端插销B孔；29、右端带销孔凹条；30、右端带孔插销；31、右端定位双头销；32、右端销用调整垫片；33、右端垫板用紧固件；34、右端垫板用方斜垫圈；35、平形轨道；36、电动双拨叉步进输送装置；36a、拨叉；37、V形轨道；38、左端探针清洗装置；39、右端探针清洗装置。

另图中：

α、面销桥壳中心线；∮D、桥壳定位孔径；L1、桥壳两定位孔间距；L2、桥壳定位孔至中心线间距；L3、桥壳安装孔最宽间距；H、桥壳中心线至琵琶面间距；β、车体第一中心线；β’、车体第二中心线；∮d、定位销外径；h、桥壳中心线至车体上端面间距；h1、小车定位面至车体上端面间距；W1、小车两定位销间距；W2、定位销至车体中心线间距；W3、小车两定位板间距；γ、顶部喷射水流；ε、探针喷射水流；δ、底部喷射水流；X、步进前行方向；X’、步进后退方向；Z、左端探针行进方向；Z'、右端探针行进方向。

注：本发明所述内容中涉及的尺寸单位为mm。

具体实施方式

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进。

前已有述，本发明是在研究一种用于多品种“面销定位”桥壳零件的清洗托运小车”技术方案的同时，配合研究的一种“加工配制方法”，为此，为方便了解上述本发明内容，下面，先介绍一下所用“清洗托运小车”的结构示意及配置情况：

由图7至图9并结合图1至图3和图10至图21知，一种用于多品种“面销定位”桥壳零件的清洗托运小车，包括：带安装孔车体组件8、左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11、平轮组件5、V轮组件6、带防水座轴承组件7；所述带安装孔车体组件8的车体上端面12a上配置有左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11，其中，左端销孔定位组件9位于车体第二中心线β’的左端，右端销孔定位组件11位于车体第二中心线β’的右端，且二者间对称镜像配置，另外，平面定位组件10以第二中心线β’为基准配置在带安装孔车体组件8的中部，且其上的两块定位板27对称镜像配置；在所述上述配置中，小车两定位销间距W1等于桥壳两定位孔间距L1尺寸，即W1= L1，定位销至车体中心线间距W2等于桥壳定位孔至中心线间距L2尺寸，即W2= L2；另外，小车两定位板间距W3的取值系在桥壳安装孔最宽间距L3尺寸基础上±20mm，小车定位面至车体上端面间距h1等于桥壳中心线至车体上端面间距h与桥壳中心线至琵琶面间距H尺寸之差，即h1= h-H。

由图10至图12并结合图1至图3和图7至图9知，所述带安装孔车体组件8，包括：长方形槽钢车架12、车架联接板13、滚轮联接板14、步进撞块15；所述长方形槽钢车架12的车体上端面12a为一光整平面，且其上加工有14个螺钉通孔12b，且两两分别以车体第一中心线β为基准对称镜像配置。

由图13至图15并结合图1至图3和图7至图12知，所述左端销孔定位组件9，包括：左端带孔垫板16、左端带销孔凹条17、左端带孔插销18、左端定位双头销19、左端销用调整垫片20、左端垫板用紧固件21、左端垫板用方斜垫圈22；所述左端带孔垫板16，系通过左端垫板用紧固件21、左端垫板用方斜垫圈22固联在车体上端面12a的左端；所述左端带销孔凹条17，系通过两个左端带孔插销18插入两个左端插销孔内，即将其放置在两块左端带孔垫板16上；所述左端定位双头销19及若干个左端销用调整垫片20，配置在左端带销孔凹条17的凹处端，其中，定位销外径∮d对应于桥壳定位孔径∮D尺寸，且二者间为间隙配合。

由图16至图18并结合图1至图3和图7至图12知，所述平面定位组件10，包括：凹槽垫板23、凹槽垫板用紧固件24、调整垫25、凹槽垫板用方斜垫圈26、定位板27；所述两块凹槽垫板23以及调整垫25，系以车体第一中心线β为基准，并通过凹槽垫板用紧固件24、凹槽垫板用方斜垫圈26对称固联在车体上端面12a的中部，另外，两块定位板27系以车体第二中心线β’为基准对称放置在凹槽垫板23的垫板凹槽内。

由图19至图21并结合图1至图3和图7至图12知，所述右端销孔定位组件11，包括：右端带孔垫板28、右端带销孔凹条29、右端带孔插销30、右端定位双头销31、右端销用调整垫片32、右端垫板用紧固件33、右端垫板用方斜垫圈34；所述右端带孔垫板28，系通过右端垫板用紧固件33、右端垫板用方斜垫圈34固联在车体上端面12a的右端；所述右端带销孔凹条29，系通过两个右端带孔插销30插入右端插销孔内，即将其放置在两块右端带孔垫板28上；所述右端定位双头销31以及若干个右端销用调整垫片32，配置在右端带销孔凹条29凹处端，其中，定位销外径∮d对应于桥壳定位孔径∮D尺寸，且二者间为间隙配合。

下面，结合图1至图3和图7至图21，说明本发明所述的一种用于多品种“面销定位”桥壳清洗托运小车的加工配制方法。

所述加工配制方法，系指已依据某一“面销桥壳1”品种零件“定位尺寸”完成“清洗托运小车”上所涉及的定位组件制作情况下，当需要变换桥壳品种在该“托运小车”上定位安放实施清洗时，即当涉及桥壳“定位尺寸”出现一个或多个尺寸变化时，为满足品种变换之需求对涉及到的“左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11”，如何实施其加工配制的方法，步骤如下：

1）尺寸差值比对明确

涉及比对明确的“面销桥壳1”定位尺寸有：“桥壳两定位孔间距L1、桥壳定位孔至中心线间距L2、桥壳定位孔径∮D、桥壳安装孔最宽间距L3、桥壳中心线至琵琶面间距H”，涉及比对明确的“定位组件”定位安放尺寸有：“小车两定位销间距W1、定位销至车体中心线间距W2、定位销外径∮d、小车两定位板间距W3、小车定位面至车体上端面间距h1，桥壳中心线至车体上端面间距h”，如下：

1-1）“面销桥壳”尺寸“定位差值”比对明确

将已在“清洗托运小车”上适用的某一品种的桥壳“定位尺寸”与需要变换品种适用的桥壳“定位尺寸”—— “L1、L2、∮D、L3、H”五个定位尺寸，一一进行比对，明确是否存有变化后的“定位差值”；需要说明的是，依据不同“面销桥壳1”品种变换时的实际情况，涉及桥壳定位尺寸变化后的比对结果，会存有多种情况，即，上述五个定位尺寸，或存有“一个”或“多个”或“全部”的“定位差值”情况，也就是说一些定位尺寸会存有“定位差值”，一些不会存有，即并非全部都有，如，某一品种桥壳仅有“L1、L3、H”三个定位尺寸出现变化，存有各自“定位差值”，而“L2、∮D” 两个定位尺寸与已用品种等同，无变化，无差值，即会出现差值为“0”的情况；

1-2）“定位组件”尺寸“安放差值”比对明确

即依据步骤1-1）确定的存在有变化“定位差值”情况，将已在“清洗托运小车”上配置使用的定位组件所涉及的“定位安放尺寸”与需要变换“面销桥壳1”品种涉及的“定位安放尺寸”—— “W1、W2、∮d、W3、h1”五个定位安放尺寸，一一进行比对，即依据“W1= L1、W2=L2、∮d与∮D间隙配合、W3= L3±20、h1= h-H”尺寸对应关系，明确是否存有变化后的“安放差值”；需要说明的两点，一是依据上述步骤1-1）的比对结果，定位组件定位安放尺寸变化后的比对结果，也会存有多种情况，即，上述五个定位安放尺寸并非会全部都有变化，也就是说一些定位安放尺寸会存有“安放差值”，一些不会存有，即并非全部都有；二是上述h为已适用的尺寸定值，即与之前某一品种桥壳适用的h尺寸，当变换品种在该清洗托运小车上适用时所涉及h尺寸等同，也就是说，前一品种所用h尺寸与后一品种（或多个品种）所用h尺寸为同一数值，应等同适用前者所确定的h尺寸值；

2）依需完成所需加工

依据步骤1-2）比对明确的“安放差值”，即对存在有变化所涉及“清洗托运小车”上的定位组件，依需完成所需的加工事项，包括在已有零件上完成所需补充加工或重新选材加工制作新零件，如下：

2-1）有“安放差值”变化的W1尺寸加工事项

依据“W1= L1”比对明确的“安放差值”，在两块左端带孔垫板16和两块右端带孔垫板28上，确定有无空间位置布局补充加工“左端带孔插销18、右端带孔插销30”各自所需的插销孔位置；若有，可将上述四块“带孔垫板”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的插销孔，完成W1尺寸变化后的加工事项；若无，需重新选材制作上述四块“带孔垫板”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的插销孔，同上，即可完成W1尺寸变化后的加工事项；

2-2）有“安放差值”变化的W2尺寸加工事项

依据“W2= L2”比对明确的“安放差值”，在左端带销孔凹条17和右端带销孔凹条29上，确定有无空间位置布局补充加工“左端定位双头销19、右端定位双头销31”下端各自所需的插销孔位置；若有，可将上述两个“带销孔凹条”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的插销孔，完成W2尺寸变化后的加工事项；若无，需重新选材制作上述两个“带销孔凹条”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的插销孔，同上，即可完成W2尺寸变化后的加工事项；

2-3）有“安放差值”变化的∮d尺寸加工事项

依据∮d与∮D间隙配合比对明确的“安放差值”，在左端带销孔凹条17和右端带销孔凹条29上，卸下已有“左端定位双头销19、右端定位双头销31”，并按其“安放差值”，重新选材加工所需的两个“定位双头销”，完成∮d尺寸变化后的加工事项；

2-4）有“安放差值”变化的W3尺寸加工事项

依据“W3= L3±20”比对明确的“安放差值”，在两块凹槽垫板23上，确定有无空间位置布局补充加工两块“定位板27”各自所需的垫板凹槽位置；若有，可将上述两块“凹槽垫板”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的垫板凹槽，完成W3尺寸变化后的加工事项；若无，分两种情况，一是采用定位板27实施平面定位后，若不遮挡桥壳琵琶面1a上的安装螺孔1c，即不影响其清洗，也就是说虽有W3尺寸“安放差值”，但可视为“无差值”情况，即可继续沿用已有零件的两块凹槽垫板23，不需再实施其卸下及加工，视为完成W3尺寸变化后的加工事项；二是若遮挡且无空间位置布局加工垫板凹槽，需重新选材制作上述两块“凹槽垫板”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的垫板凹槽，同上，即可完成W3尺寸变化后的加工事项；

2-5）有“安放差值”变化的h1尺寸加工事项

依据“h1= h-H”比对明确的“安放差值”，卸下平面定位组件10”中的已有两块凹槽垫板23，六个调整垫25、两块定位板27，并按其“安放差值”，重新选材制作所需的“调整垫”，即可完成h1尺寸变化后的加工事项；

至此，所述需要实施的加工配制步骤，到此全部结束。

上述所述定位组件的加工配制，系依据某一“面销桥壳1”零件“L1、L2、∮D、L3、H）”五个定位尺寸在品种变换时，是否存在有尺寸变化的“定位差值”情况，即依据定位尺寸有变化的个数情况，一一对应实施，不仅可“单个”对应实施，也可“多个”或“全部”组合对应实施；如：上述“面销定位”桥壳零件的五个定位尺寸，仅有“L1、L2、L3”三个尺寸出现了变化，有“定位差值”，则可组合实施上述步骤1-1）中的“L1、L2、L3”和步骤1-2）中的“W1、W2、W3”尺寸“安放差值”比对明确,以及步骤2-1）、步骤2-2）、2-4）中所需完成加工事项即可，也就是说，“∮D、H”定位尺寸未出现变化，故此，所涉及的定位组件，不需加工配制，仍可继续沿用。

上述所述加工配制方法中所涉及的实施步骤，仅系一个需要变换的“面销桥壳1”品种且在其“清洗托运小车”上定位安放时需要实施变换的定位组件加工配制步骤，若有多个因其“定位尺寸”出现变化而形成的不同种类“面销桥壳1”品种零件，可重复实施上述步骤，即可完成其各自所需的加工配制。

字义解释：

上述步骤中提及的“补充加工”字义，系指当“面销桥壳1”品种零件定位尺寸变化所涉及到的定位组件存在有“安放差值”时，若系在已有零件上有可完成其“空间位置布局”所需的加工事项，简称为“补充加工”；“重新选材制作”字义，系指若无其“空间位置布局”完成所需的加工事项，即指出现了空间位置布局干涉，需另选材料重新制作新零件，包括所需完成的加工事项，简称为“重新选材制作”。

下面，为进一步便于了解本发明所述清洗托运小车情况，结合图1至图3和图7至图21，说明一种用于多品种“面销定位”桥壳零件清洗托运小车的变换使用方法。

所述变换使用方法，系指已依据某一“面销桥壳1”品种零件“定位尺寸”完成“清洗托运小车”上所涉及的定位组件制作情况下，当需要变换桥壳品种在该“托运小车”上定位安放实施清洗时，即当涉及桥壳“定位尺寸”出现一个或多个尺寸变化时，为满足品种变换之需求所涉及到的“左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11”且已完成所需加工配制后，如何实施其变换使用的方法，步骤如下：

1）涉及尺寸L1（对应W1）变化的定位组件变换使用

按其是否在其已有“左端带孔垫板16和右端带孔垫板28”上，补充加工有“定位安放尺寸”变化后的插销孔，分为以下两种情况：

1-1）若“有”补充加工的插销孔，则需卸下已用“左端销孔定位组件9、右端销孔定位组件11”，且将其中的“无”补充加工的“带孔垫板”，换装“有”补充加工插销孔的“带孔垫板”，包括将其中的“左端带孔插销18、右端带孔插销30”换个位置放入已完成补充加工的插销孔内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明的是，本次变换系属于首次，如若已完成该次变换使用，且以后仍需重回变换前的某一品种使用时，无需再将这两个“销孔定位组件”卸下，仅需将两个“带孔插销”取出，直接换个位置插放即可，即将其直接放入同一“带孔垫板”上且适用变换前的某一品种所需使用的插销孔内即可；

1-2）若“无”补充加工的插销孔，即重新选材制作“带孔垫板”且新加工有尺寸变化后的插销孔，则需卸下已用“左端销孔定位组件9、右端销孔定位组件11”，且将其中已用的“带孔垫板”，换装重新选材制作的“带孔垫板”，包括将其中的“左端带孔插销18、右端带孔插销30”放入新加工的插销孔内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明的是，若需重回变换前的某一品种使用时，可重新换回已卸下“无”补充加工插销孔的“带孔垫板”，随后将其回配的两个“销孔定位组件”安装到车体上端面12a上的左右两端，包括将其中的两个“带孔插销”重新放回变换前的某一品种所需使用的插销孔内，即可完成其定位组件的回复变换使用，也就是说，变换前的某一品种所用的“无”补充加工插销孔的两块“带孔垫板”，仍可继续使用；

2）涉及尺寸L2（对应W2）变化的定位组件变换使用

按其是否在其已有“左端带销孔凹条17和右端带销孔凹条29”上，补充加工有“定位安放尺寸”变化后的插销孔，分为以下两种情况：

2-1）若“有”补充加工的插销孔，则需卸下已用“无”补充加工的两个“带销孔凹条”和其上涉及的零件，换装“有”补充加工插销孔的“带销孔凹条”，并将两个已卸下的“左端定位双头销19、右端定位双头销31” 换个位置放入已完成补充加工的插销孔内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明两点，一是在变换插放“定位双头销”时，可适度增减“左端销用调整垫片20和右端销用调整垫片32”的配置数量，目的是为了满足“定位双头销”上的∮d端插入定位销孔1b（∮D）内所需的适宜深度；二是本次变换系属于首次，如若已完成该次变换使用，且以后仍需重回变换前的某一品种使用时，无需再将这两个“带销孔凹条”卸下，仅需将两个“定位双头销”取出直接换个位置插放即可，即将其直接放入同一“带销孔凹条”上且适用变换前的某一品种所需使用的插销孔内即可；

2-2）若“无”补充加工的插销孔，即重新选材制作“带销孔凹条”且新加工有尺寸变化后的插销孔，则需卸下已用“无”补充加工的两个“带销孔凹条”和其上涉及的零件，换上重新选材制作的“带销孔凹条”，并将两个已卸下的“左端定位双头销19、右端定位双头销31”放入新加工的插销孔内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明两点，一是同上，在变换插放“定位双头销”时，可适度增减“左端销用调整垫片20和右端销用调整垫片32” 的配置数量，目的是为了满足“定位双头销”上的∮d端插入定位销孔1b（∮D）内所需的适宜深度；二是若需重回变换前的某一品种使用时，可重新换回已卸下的“无”补充加工插销孔的“带销孔凹条”，随后将两个“定位双头销”重新放回变换前的某一品种所需使用的插销孔内，即可完成其定位组件的回复变换使用，也就是说，变换前的某一品种所用两个“带销孔凹条”，仍可继续使用；

3）涉及尺寸∮D （对应∮d）变化的定位组件变换使用

在左端带销孔凹条17和右端带销孔凹条29上，卸下尺寸变化前已用的“左端定位双头销19、右端定位双头销31”，变换位置插放重新选材制作的“定位双头销”，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明的是，同上，在变换插放“定位双头销”时，可适度增减“左端销用调整垫片20和右端销用调整垫片32”的配置数量，目的是为了满足“双头销”上的∮d端插入定位销孔1b（∮D）内所需的适宜深度；

4）涉及尺寸L3（对应W3）变化的定位组件变换使用

按其是否在其已有两块“凹槽垫板23”上，补充加工有“定位安放尺寸”变化后的垫板凹槽，分为以下三种情况：

4-1）若“有”补充加工的垫板凹槽，则需卸下已用“平面定位组件10”，且将其中“无”补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”，换装“有”补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”，包括将其中的两块“定位板27” 换个位置放入补充加工的垫板凹槽内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明的是，本次变换系属于首次，如若已完成该次变换使用，且以后仍需重回变换前的某一品种使用时，无需再将“平面定位组件”卸下，仅需将两块“定位板”取出，直接换个位置插放即可，即将其直接放入同一“凹槽垫板”上且适用变换前的某一品种所需使用的垫板凹槽内即可；

4-2）若“无”补充加工的垫板凹槽，若在已用“凹槽垫板”上，虽没有补充加工“定位安放尺寸”变化后的垫板凹槽，但在其定位板27安放后，并不影响安装螺孔1c的清洗使用需求，则不用再卸下已用“平面定位组件10”，即可继续沿用变换前的某一品种所用“凹槽垫板”；

4-3）若“无”补充加工的垫板凹槽，且不属于步骤4-2）情况，即需重新选材制作“凹槽垫板”并新加工有“定位安放尺寸”变化后的垫板凹槽，则需卸下已用“平面定位组件10”，且将其中已用两块“凹槽垫板”，换装重新选材制作的“凹槽垫板”，包括将其中的两块“定位板27”放入新加工的垫板凹槽内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明的是，若需重回变换前的某一品种使用时，可重新换回已卸下“无”补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”，随后将其回配的“平面定位组件”安装到车体上端面12a上的中部，包括将其中的两块“定位板27”重新放回变换前的某一品种所需使用的垫板凹槽内，即可完成其定位组件的回复变换使用，也就是说，变换前的某一品种所用“无”补充加工插销孔的两块“凹槽垫板”，仍可继续使用；

5）涉及尺寸H（对应h1）变化的定位组件变换使用

卸下尺寸变化前已用“平面定位组件10”中的凹槽垫板23、调整垫25、定位板27，换上重新选材制作的“调整垫”，并随同凹槽垫板23、定位板27一起安装到车体上端面12a上的中部，即可完成其定位组件的变换使用；

至此，所述需要实施的变换使用步骤，到此全部结束。

上述所述的定位组件变换使用，系依据某一“面销桥壳1”零件“L1、L2、∮D、L3、H）”五个定位尺寸在品种变换时，是否存在有尺寸变化的“定位差值”情况，即依据定位尺寸存有变化的个数情况，一一对应实施，不仅可“单个”对应实施，也可“多个”或“全部”组合对应实施；如：上述“面销定位”桥壳零件的五个定位尺寸，若有“L1、L2、L3”三个尺寸出现了变化，有“定位差值”，则可组合实施上述步骤1）、步骤2）、步骤4）中所述的变换使用方法即可，也就是说，“∮D、H”定位尺寸未出现变化，故此，所涉及的定位组件，不需变换，仍可继续沿用,即步骤4）、步骤5）,不再实施。

上述所述变换使用方法中所涉及的实施步骤，仅系一个需要变换的“面销桥壳1”品种且在其“清洗托运小车”上定位安放时需要实施变换的定位组件变换使用步骤，若有多个因其“定位尺寸”出现变化而形成的不同种类“面销桥壳1”品种零件，可重复实施上述步骤，即可完成其各自所需的变换使用。

实施举例说明：

由图22、图23并结合图1至图3和图7至图21，举一实施例说明本发明所述“清洗托运小”车的实施情况。

由图22、图23知，本发明所述“清洗托运小车”已经完成其安装制作，且已配置在清洗作业现场，并已处于可工作状态。

1、清洗现场情况说明：

1）外部输送线上的托运轨道采用“平、V”形式，编号为：平形轨道35、V形轨道37，其上分别放置有平轮组件5、V轮组件6。

2）输送机构编号为“电动双拨叉步进输送装置36”，系采用了一项已获授权专利技术，专利号ZL21015206994735。

3）输送线上放置有多台“清洗托运小车”及其上有多个面销桥壳1，系通过“电动双拨叉步进输送装置36”完成多台小车及桥壳的轻快平稳、非抬起步进式输送。

4）本实施例选定了一个“清洗工位”对面销桥壳1进行内外表面清洗，如图23所示右起第三台“清洗托运小车”所处位置，即为“清洗工位”。具体清洗事项，如下:

4-1）外表面清洗，包括顶部和底部实施的喷淋清洗，因系采用了公知且普遍使用的技术，在此不予细述；

4-2）内腔面清洗，系采用两个探针机构，且分布在面销桥壳1两端，编号分别为：左端探针清洗装置38和右端探针清洗装置39，如图22所示，该机构系采用了一项已获授权专利技术，专利号ZL201520222313.1。

2、工作过程情况说明：

下面，说明本发明所述“清洗托运小车”定位承载某一“面销桥壳1”品种的清洗工作情况，过程如下：

1）小车步进输送

如图23所示，当电动双拨叉步进输送装置36已沿步进前行方向X步进输送到终点位置，且在“清洗工位”清洗完毕后，若需再行步进输送，依序如下：

1-1）先后退：上次已输送到终点位置的“清洗托运小车”及其上的面销桥壳1零件，暂停在平形轨道35、V形轨道37上不动，此时，反向启动电动双拨叉步进输送装置36，即沿步进后退方向X’向后运行一个步距后停止运行；

1-2）再前行：待后退一个步距完成后，若需再向前步进输送，即将上次输送到终点位置且暂停不动的“清洗托运小车”和面销桥壳1零件再往前运行，电动双拨叉步进输送装置36转为正向启动，沿步进前行方向X向前运行一个步距后停止运行，其中，装置中拨叉36a在运行过程中碰撞触及已暂停不动的小车上步进撞块15后，直接推送“清洗托运小车”上的平轮组件5、V轮组件6分别在平形轨道35、V形轨道37上滚动前行，并将其上面销桥壳1零件依需推送，直至完成一个运行步距；如，将原处于“清洗工位”上的小车向前推送一个工位，同时将后一个“待清洗进入工位”的小车推送至“清洗工位”。

2）桥壳内外面清洗

当“待清洗进入工位”上的“清洗托运小车”推送至“清洗工位”后，可在该工位上同时实施面销桥壳1零件内外表面的清洗，依需如下：

2-1）外表面清洗：包括顶部、底部清洗，即通过顶部喷射水流γ和底部喷射水流δ进行喷淋清洗，直至完毕，停止喷淋。

2-2）内腔面清洗：当面销桥壳1处于“清洗工位”时，“左端探针清洗装置38和右端探针清洗装置39”同时启动开始进入桥壳内腔，并同时向外喷射探针喷射水流ε，且分别沿左端探针行进方向Z和右端探针行进方向Z'往复式“边行进、边喷射”清洗，直至完毕，退回原位，停止运行；

至此，该“清洗托运小车”在输送线上，完成对面销桥壳1零件的清洗工作过程，随后，即可进入下一工作循环。

进一步说明：上述“清洗托运小车”上承载清洗的某一品种面销桥壳1的桥壳中心线至车体上端面间距h尺寸为125，如图22示；另外，桥壳零件涉及的“定位尺寸”为：L1=1180、L2=25、∮D=16、L3=450、H=85；与其对应的定位组件涉及的“定位安放尺寸”为：W1=1180、W2=25、∮d=16、W3=410、h1=40。

3、品种变换涉及的加工配制情况说明：

若依据需要，另一品种面销桥壳1零件，涉及的“定位尺寸”为：L1= 1060、L2=25、∮D=16、L3=410、H=80，需在本发明所述“清洗托运小车”上定位安放，并且还需在该清洗作业现场实施应用，包括桥壳中心线至车体上端面间距h尺寸仍为125mm，可依据前述方法，完成其定位组件加工配制，步骤如下：

1）尺寸差值比对明确

需比对明确的“面销桥壳1”定位尺寸有：“L1、L2、∮D、L3、H”；需比对明确的“定位组件”定位安放尺寸有：“W1、W2、∮d、W3、h1”，如下：

1-1）“面销桥壳”尺寸“定位差值”比对明确

将已在该小车上适用的某一品种桥壳“定位尺寸”与需变换品种桥壳“定位尺寸”——“L1、L2、∮D、L3、H”，一一进行比对，明确是否存有变化后的“定位差值”；

具体为：L1尺寸比对，已用品种L1=1180，待用品种L1=1060，有差值，即1180-1060=120；L2尺寸比对，已用品种L2=25，待用品种L2=25，无差值，即25-25=0；∮D尺寸比对，已用品种∮D=16，待用品种∮D=16，无差值，即16-16=0；L3尺寸比对，已用品种L3=450，待用品种L3=410，有差值，即450-410=40；H尺寸比对，已用品种H=85，待用品种H=80，有差值，即85-80=5；

说明：由上比对结果知，另一品种面销桥壳1仅有“L1、L3、H”三个尺寸出现变化，存有各自“定位差值”，而“L2、∮D” 两尺寸与已用品种等同，无差值；

1-2）“定位组件”尺寸“安放差值”比对明确

即依据步骤1-1）确定的存在有变化“定位差值”情况，将已在该小车上配置使用的定位组件所涉及的“定位安放尺寸”与需要变换“面销桥壳1”品种涉及的“定位安放尺寸”——“W1、W2、∮d、W3、h1”一一进行比对，即依据“W1= L1、W2= L2、∮d与∮D间隙配合、W3=L3±20、h1= h-H”尺寸对应关系，明确是否存有变化后的“安放差值”；

具体为：W1=L1尺寸比对，已用品种W1=L1=1180，待用品种W1=L1 = 1060，有差值，即1180-1060=120mm；W2=L2尺寸比对，已用品种W2=L2= 25，待用品种W2=L2=25，无差值，即25-25=0mm；∮d与∮D间隙配合尺寸比对，已用品种∮d为16，待用品种∮d为16，无差值，即16-16= 0mm；W3=L3±20尺寸比对，已用品种W3=L3=450±20，待用品种W3=L3= 410±20，有差值，即450-410=40mm；h1尺寸比对，已用品种h1=h-H=125-85=40，待用品种h1=h-H= 125-80=45，有差值，即45-40=5mm；

说明：由上比对结果知，另一品种面销桥壳1仅有“W1、W3、h1”三个尺寸出现变化，存有各自“安放差值”，而“W2、∮d” 两尺寸与已用品种等同，无差值；

2）依需完成所需加工

依据步骤1-2）比对明确的“安放差值”，即对存在有变化所涉及该小车上定位组件，依需完成所需的加工事项，包括在已有零件上完成所需补充加工或重新选材加工制作新零件，如下：

2-1）有“安放差值”变化的W1尺寸加工事项

在本实施例中，依据“W1= L1”比对明确的“安放差值”尺寸为120mm情况，有空间位置布局补充加工“左端带孔插销18、右端带孔插销30”各自所需的插销孔位置，故此，将上述四块“带孔垫板”卸下，在已有零件上按其差值（120mm）且以车体第二中心线β’为基准等分在左端带孔垫板16和两块右端带孔垫板28上，补充加工所需的插销孔即可，如图14、图15和图20、图21分别所示，即在左端插销A孔16a旁，可补充加工左端插销B孔16b；在右端插销A孔28a旁，可补充加工右端插销B孔28b；

2-2）有“安放差值”变化的W2尺寸加工事项

因比对结果，W2定位安放尺寸与已用等同，无“安放差值”，故此，该步骤可不予实施；

2-3）有“安放差值”变化的∮d尺寸加工事项

因比对结果，∮d定位安放尺寸与已用等同，无“安放差值”，故此，该步骤可不予实施；

2-4）有“安放差值”变化的W3尺寸加工事项

在本实施例中，依据“W3= L3±20”对明确的“安放差值”尺寸为40mm情况，在两块凹槽垫板23上有空间位置布局补充加工两块“定位板27”各自所需的垫板凹槽位置，故此，将上述两块“凹槽垫板”卸下，即在已有零件上按其“差值”（40mm）且以车体第二中心线β’为基准等分在每块“凹槽垫板”上，补充加工所需的垫板凹槽即可，如图17、图18所示，在垫板A凹槽23a旁，可补充加工垫板B凹槽23b；

2-5）有“安放差值”变化的h1尺寸加工事项

在本实施例中，依据“h1= h-H”比对明确的“安放差值”尺寸为5mm情况，故此，将上述六个“调整垫”卸下，即将“调整垫”高度尺寸在已有尺寸(40mm)基础上再增加5mm，并重新选材制作所需的“调整垫”，即可满足h1=45mm的尺寸需求；

至此，上述需要变换另一品种面销桥壳1所需实施的定位组件加工配制步骤，到此全部结束。

4、品种变换涉及的变换使用情况说明：

依据上述需变换面销桥壳1品种所完成的定位组件加工配制，若需在本发明所述“清洗托运小车”上定位安放以及在“清洗作业现场”实施应用，可依据前述方法，完成其定位组件的变换使用，步骤如下：

1）涉及尺寸L1（对应W1）变化的定位组件变换使用

在本实施例中，由于在其已有“左端带孔垫板16和右端带孔垫板28”上，按其“安放差值”120mm(均分单边为60mm)补充加工有“左端插销B孔16b、右端插销B孔28b”，故此，卸下已用“左端销孔定位组件9、右端销孔定位组件11”，且将其中的“无”补充加工的“带孔垫板”，换装“有”补充加工插销孔的“带孔垫板”，包括将其中的“左端带孔插销18、右端带孔插销30”换个位置放入已完成补充加工的插销孔内即可，如图14、图15和图20、图21所示，即从“左端插销A孔16a、右端插销A孔28a”内换个位置放入补充加工的“左端插销B孔16b、右端插销B孔28b”内即可；

2）涉及尺寸L2（对应W2）变化的定位组件变换使用

在本实施例中，由于 W2定位安放尺寸与已用等同，无加工配制，故此，该步骤可继续沿用变换前品种所用的两个“带销孔凹条”即可；

3）涉及尺寸∮D （对应∮d）变化的定位组件变换使用

在本实施例中，由于∮d定位安放尺寸与已用等同，无加工配制，故此，该步骤可继续沿用变换前品种所用的两个“定位双头销”即可；

4）涉及尺寸L3（对应W3）变化的定位组件变换使用

在本实施例中，由于在其已有两块“凹槽垫板23”上，按其“安放差值”40mm(均分单边为20mm)补充加工有“垫板B凹槽23b”，故此，卸下已用“平面定位组件10”，且将其中“无”补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”，换装“有”补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”，包括将其中的两块“定位板27”换个位置放入补充加工的垫板凹槽内，如图17、图18所示，即从“垫板A凹槽23a”内换个位置放入补充加工的“垫板B凹槽23b”内即可；

5）涉及尺寸H（对应h1）变化的定位组件变换使用

在本实施例中，由于尺寸H（对应h1）与尺寸L3（对应W3）同属于“平面定位组件10”中所涉及的尺寸变化，且由于已按其“安放差值”5mm重新选材制作有“调整垫”，故此，该步骤5）可随同步骤4）一起进行变换，即在换上有补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”同时，换上重新选材制作的“调整垫”，随后再将新换配的“平面定位组件”安装到车体上端面12a上的中部即可；

至此，上述需要变换另一品种面销桥壳1所需实施的定位组件变换使用步骤，到此全部结束。

最后，说明以下两点：

1）在上述实施例中，当上述变换另一品种面销桥壳1涉及的定位组件“加工配制”和“变换使用”已经完成情况后，则可继续在该“清洗作业现场”履行前述的清洗工作过程，包括：小车步进输送和桥壳内外面清洗。在此，不在复述。

2）在上述实施例中，仅系对一个“面销桥壳1”品种变换时所需实施的定位组件“加工配制”和“变换使用”，若有多个因其“定位尺寸”出现变化而形成的不同种类的“面销桥壳1”品种需要清洗时，可重复实施上述步骤，即可完成其各自所需事项，包括履行前述的清洗工作过程。

另外，本发明未详述部分为现有公知技术。

Claims (3)

1. 一种用于多品种面销定位桥壳清洗托运小车的加工配制方法，其特征在于：所述加工配制方法，系指已依据某一“面销桥壳（1）”品种零件“定位尺寸”完成“清洗托运小车”上所涉及的定位组件制作情况下，当需要变换桥壳品种在该“托运小车”上定位安放实施清洗时，即当涉及桥壳“定位尺寸”出现一个或多个尺寸变化时，为满足品种变换之需求对涉及到的“左端销孔定位组件（9）、平面定位组件（10）、右端销孔定位组件（11）”，如何实施其加工配制的方法，步骤如下：

1）尺寸差值比对明确

涉及比对明确的“面销桥壳（1）”定位尺寸有：“桥壳两定位孔间距L1、桥壳定位孔至中心线间距L2、桥壳定位孔径∮D、桥壳安装孔最宽间距L3、桥壳中心线至琵琶面间距H”，涉及比对明确的“定位组件”定位安放尺寸有：“小车两定位销间距W1、定位销至车体中心线间距W2、定位销外径∮d、小车两定位板间距W3、小车定位面至车体上端面间距h1、桥壳中心线至车体上端面间距h”，如下：

1-1）“面销桥壳”尺寸“定位差值”比对明确

将已在“清洗托运小车”上适用的某一品种的桥壳“定位尺寸”与需要变换品种适用的桥壳“定位尺寸”—— “L1、L2、∮D、L3、H”五个定位尺寸，一一进行比对，明确是否存有变化后的“定位差值”；

1-2）“定位组件”尺寸“安放差值”比对明确

即依据步骤1-1）确定的存在有变化“定位差值”情况，将已在“清洗托运小车”上配置使用的定位组件所涉及的“定位安放尺寸”与需要变换“面销桥壳（1）”品种涉及的“定位安放尺寸”—— “W1、W2、∮d、W3、h1”五个定位安放尺寸，一一进行比对，即依据“W1= L1、W2= L2、∮d与∮D间隙配合、W3= L3±20、h1= h-H”尺寸对应关系，明确是否存有变化后的“安放差值”；

2）依需完成所需加工

依据步骤1-2）比对明确的“安放差值”，即对存在有变化所涉及“清洗托运小车”上的定位组件，依需完成所需的加工事项，包括在已有零件上完成所需补充加工或重新选材加工制作新零件，如下：

2-1）有“安放差值”变化的W1尺寸加工事项

依据“W1= L1”比对明确的“安放差值”，在两块左端带孔垫板（16）和两块右端带孔垫板（28）上，确定有无空间位置布局补充加工“左端带孔插销（18）、右端带孔插销（30）”各自所需的插销孔位置；若有，可将上述四块“带孔垫板”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的插销孔，完成W1尺寸变化后的加工事项；若无，需重新选材制作上述四块“带孔垫板”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的插销孔，同上，即可完成W1尺寸变化后的加工事项；

2-2）有“安放差值”变化的W2尺寸加工事项

依据“W2= L2”比对明确的“安放差值”，在左端带销孔凹条（17）和右端带销孔凹条（29）上，确定有无空间位置布局补充加工“左端定位双头销（19）、右端定位双头销（31）”下端各自所需的插销孔位置；若有，可将上述两个“带销孔凹条”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的插销孔，完成W2尺寸变化后的加工事项；若无，需重新选材制作上述两个“带销孔凹条”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的插销孔，同上，即可完成W2尺寸变化后的加工事项；

2-3）有“安放差值”变化的∮d尺寸加工事项

依据∮d与∮D间隙配合比对明确的“安放差值”，在左端带销孔凹条（17）和右端带销孔凹条（29）上，卸下已有“左端定位双头销（19）、右端定位双头销（31）”，并按其“安放差值”，重新选材加工所需的两个“定位双头销”，完成∮d尺寸变化后的加工事项；

2-4）有“安放差值”变化的W3尺寸加工事项

依据“W3= L3±20”比对明确的“安放差值”，在两块凹槽垫板（23）上，确定有无空间位置布局补充加工两块“定位板（27）”各自所需的垫板凹槽位置；若有，可将上述两块“凹槽垫板”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的垫板凹槽，完成W3尺寸变化后的加工事项；若无，分两种情况，一是采用定位板（27）实施平面定位后，若不遮挡桥壳琵琶面（1a）上的安装螺孔（1c），即不影响其清洗，也就是说虽有W3尺寸“安放差值”，但可视为“无差值”情况，即可继续沿用已有零件的两块凹槽垫板（23），不需再实施卸下及加工，视为完成W3尺寸变化后的加工事项；二是若遮挡且无空间位置布局加工垫板凹槽，需重新选材制作上述两块“凹槽垫板”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的垫板凹槽，同上，即可完成W3尺寸变化后的加工事项；

2-5）有“安放差值”变化的h1尺寸加工事项

依据“h1= h-H”比对明确的“安放差值”，卸下平面定位组件（10）中已有两块凹槽垫板（23），六个调整垫（25）、两块定位板（27），并按其“安放差值”，重新选材制作所需的“调整垫”，即可完成h1尺寸变化后的加工事项；

至此，需要实施的加工配制步骤，全部结束。

2.根据权利要求1所述的一种用于多品种面销定位桥壳清洗托运小车的加工配制方法，其特征在于：所述加工配制，系依据某一“面销桥壳（1）”零件“L1、L2、∮D、L3、H”五个定位尺寸在品种变换时，是否存在有尺寸变化的“定位差值”情况，即依据定位尺寸有变化的个数情况，一一对应实施，不仅可“单个”对应实施，也可“多个”或“全部”组合对应实施。

3.根据权利要求1所述的一种用于多品种面销定位桥壳清洗托运小车的加工配制方法，其特征在于：所述加工配制方法中所涉及的实施步骤，仅系一个需要变换的“面销桥壳（1）”品种且在其“清洗托运小车”上定位安放时需要实施变换的定位组件加工配制步骤，若有多个因其“定位尺寸”出现变化而形成的不同种类“面销桥壳（1）”品种零件，可重复实施上述步骤，即可完成其各自所需的加工配制。