CN106623746A - 一种叉车轮毂半固态模锻装置 - Google Patents

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陈德敏
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Anqing Dili Machinery Casting Co Ltd
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    • B21J13/14Ejecting devices
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    • B21K1/00Making machine elements
    • B21K1/28Making machine elements wheels; discs
    • B21K1/40Making machine elements wheels; discs hubs

Abstract

本发明公开了一种叉车轮毂半固态模锻装置,包括上模芯、边模、底模,所述上模芯设置在底模的上部,边模设置在底模的外侧,上模芯通过螺栓固定在上模座底部中心的圆槽中,上模座上部的中心处通过连接装置与液压油缸的活塞杆相连接,液压油缸通过螺栓固定在上固定座上,上模座的两侧设有滑槽,导杆穿过上模座两侧的滑槽,导杆的上下端分别固定在上固定座和下模座上,底模通过螺栓固定在下模座上部中心的圆槽中,下模座的中心处设有圆形通孔,底模下端面中心处设有圆形凹槽,底模下端面的圆形凹槽设有圆形通孔,底模的圆形通孔中安装有顶料杆,本发明具有使用方便、效率高、产品质量好的优点。

Description

一种叉车轮毂半固态模锻装置
技术领域
[0001] 本发明属于叉车轮毂锻造技术领域,具体涉及一种叉车轮毂半固态模锻装置。
背景技术
[0002]目前,叉车轮毂的制造工艺可以分成两类:一类即铸造,包括(金属型)重力铸造和低压铸造等。采用重力铸造工艺生产的绍合金轮毂由于缩孔、疏松等缺陷过多而导致机械强度较低,并且成品率较低使得生产成本过高而已经在国外逐渐淘汰。目前,低压铸造法已成为主流,在普通轿车轮毂上占有很大的市场份额。采用低压铸造工艺的产品质量和成品率都有一定提高,但仍然在组织致密性和力学性能上不够理想,因此为了保持轮毂结构强度和液态充型需要壁厚较大,后续加工量很大,不能满足轻量化设计和高可靠性的要求。另一大类为锻造工艺,采用锻造工艺生产的叉车轮毂虽然力学性能高,可以实现高结构强度,重量也轻,但成品率只有50%左右,材料利用率低,而且由于不能实现近净成形导致后续机械加工量大,生产成本高,价格昂贵,不能满足低成本的要求。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种叉车轮毂半固态模锻装置。
[0004] —种叉车轮毂半固态模锻装置,包括上模芯、边模、底模,其特征在于:所述上模芯设置在底模的上部,边模设置在底模的外侧,上模芯通过螺栓固定在上模座底部中心的圆槽中,上模座上部的中心处通过连接装置与液压油缸的活塞杆相连接,液压油缸通过螺栓固定在上固定座上,上模座的两侧设有滑槽,导杆穿过上模座两侧的滑槽,导杆的上下端分别固定在上固定座和下模座上,底模通过螺栓固定在下模座上部中心的圆槽中,下模座的中心处设有圆形通孔,底模下端面中心处设有圆形凹槽,底模下端面的圆形凹槽设有圆形通孔,底模的圆形通孔中安装有顶料杆。
[0005] 优选地,所述上固定座的两侧通过立柱固定在下模座上。
[0006] 优选地,所述顶料杆的底部与顶料板相连接,顶料板设置在下模座的中心处的圆形通孔中。
[0007]与现有技术相比,本发明的有益效果:
[0008] 本发明通过液压油缸驱动上模芯下移,将设置在边模、底模的半固态金属溶体锻压成叉车轮毂,完成锻压后,上模芯上移,通过顶料杆顶出成形后的轮毂胚件,具有使用方便、效率高、产品质量好的优点。
附图说明
[0009]图1为本发明一种叉车轮毂半固态模锻装置的结构示意图。
[0010] 图中,1、液压油缸,2、上固定座,3、立柱,4、导杆,5、上模座,6、上模芯,7、边模,8、下模座,9、底模,10、顶料板,11、顶料杆,12、模腔。
具体实施方式
[0011] 参见图1,一种叉车轮毂半固态模锻装置,包括上模芯6、边模7、底模9,所述上模芯6设置在底模9的上部,边模7设置在底模9的外侧,上模芯6通过螺栓固定在上模座5底部中心的圆槽中,上模座5上部的中心处通过连接装置与液压油缸I的活塞杆相连接,液压油缸I通过螺栓固定在上固定座2上,上模座5的两侧设有滑槽,导杆4穿过上模座5两侧的滑槽,导杆4的上下端分别固定在上固定座2和下模座8上,底模9通过螺栓固定在下模座8上部中心的圆槽中,下模座8的中心处设有圆形通孔,底模9下端面中心处设有圆形凹槽,底模9下端面的圆形凹槽设有圆形通孔,底模9的圆形通孔中安装有顶料杆11,所述上固定座2的两侧通过立柱3固定在下模座8上,所述顶料杆11的底部与顶料板10相连接,顶料板10设置在下模座8的中心处的圆形通孔中;本发明通过液压油缸驱动上模芯下移,将设置在边模、底模的半固态金属溶体锻压成叉车轮毂,完成锻压后,上模芯上移,通过顶料杆顶出成形后的轮毂胚件,具有使用方便、效率高、产品质量好的优点。
[0012] 本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进,或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种叉车轮毂半固态模锻装置,包括上模芯(6)、边模(7)、底模(9),其特征在于:所述上模芯(6)设置在底模⑶的上部,边模⑴设置在底模⑶的外侧,上模芯(6)通过螺栓固定在上模座(5)底部中心的圆槽中,上模座(5)上部的中心处通过连接装置与液压油缸(I)的活塞杆相连接,液压油缸(I)通过螺栓固定在上固定座(2)上,上模座(5)的两侧设有滑槽,导杆(4)穿过上模座⑶两侧的滑槽,导杆(4)的上下端分别固定在上固定座(2)和下模座⑶上,底模(9)通过螺栓固定在下模座⑶上部中心的圆槽中,下模座(8)的中心处设有圆形通孔,底模⑶下端面中心处设有圆形凹槽,底模⑶下端面的圆形凹槽设有圆形通孔,底模(9)的圆形通孔中安装有顶料杆(11)。
2.如权利要求1所述的一种叉车轮毂半固态模锻装置,其特征在于:所述上固定座(2)的两侧通过立柱⑶固定在下模座⑶上。
3.如权利要求1所述的一种叉车轮毂半固态模锻装置,其特征在于:所述顶料杆(I I)的底部与顶料板(10)相连接,顶料板(10)设置在下模座(8)的中心处的圆形通孔中。
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