CN106602635A - 充电桩及充电桩管理系统 - Google Patents

充电桩及充电桩管理系统 Download PDF

Info

Publication number
CN106602635A
CN106602635A CN201610905586.5A CN201610905586A CN106602635A CN 106602635 A CN106602635 A CN 106602635A CN 201610905586 A CN201610905586 A CN 201610905586A CN 106602635 A CN106602635 A CN 106602635A
Authority
CN
China
Prior art keywords
module
charging
fill device
charged
time
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610905586.5A
Other languages
English (en)
Inventor
吴声隆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201610905586.5A priority Critical patent/CN106602635A/zh
Publication of CN106602635A publication Critical patent/CN106602635A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H02J7/0027
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/63Monitoring or controlling charging stations in response to network capacity
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/65Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665Methods related to measuring, billing or payment
    • H02J7/0026
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种充电桩及充电桩管理系统,所述充电桩包括:操控模块;第一判断模块;所述第一判断模块用于判断当前时间处于谷电时间段或峰电时间段;与所述充电接口相连接的连接状态确认模块;所述连接状态确认模块用于对待充设备是否连接至充电接口进行确认;与所述连接状态确认模块相连接的电池状态检测模块;所述电池状态检测模块用于待所述连接状态确认模块确认待充设备连接至充电接口后,对待充设备的电池状态进行检测;提示模块;与所述操控模块、第一判断模块、电池状态检测模块、充电机和提示模块相连接的处理模块;本发明利于降低电网负荷峰谷差和高峰用电负荷,便于调整电网供电压力。

Description

充电桩及充电桩管理系统
技术领域
本发明涉及一种充电桩及充电桩管理系统。
背景技术
充电桩是一种能够为电动车进行充电的装置,其可以配置在停车场和居民小区等应用场所进行使用。近年来,电动车由于具有节能环保、能源利用率高等优点而得到了一定应用范围的推广,作为电动车的充电装置,充电桩的建设也是电动车推广的重要环节。有研究表明,随着电动车的推广,将为电网带来较大的充电负荷,这些充电负荷容易加剧电网的高峰用电负荷和负荷峰谷差,进而造成不利影响。同时,充电桩作为与用户交互较为频繁的电力产品,其使用的安全性能也非常重要,当环境温度较为恶劣,将会导致充电桩的可靠性降低。另外,在铺设充电桩时如果能够尽量利用现有电力设施,将有利于减小成本。
发明内容
本发明针对以上问题的提出,而研制一种利于降低电网负荷峰谷差和高峰用电负荷和可靠性相对提高的充电桩及充电桩管理系统。
本发明的技术手段如下:
一种充电桩,包括充电机、至少一个与所述充电机相连接的充电接口,其特征在于所述充电桩包括:
操控模块;所述操控模块用于接收用户设定的充电信息;所述充电信息至少包括待充设备结束充电时的期待电池状态;
第一判断模块;所述第一判断模块用于判断当前时间处于谷电时间段或峰电时间段;
与所述充电接口相连接的连接状态确认模块;所述连接状态确认模块用于对待充设备是否连接至充电接口进行确认;
与所述连接状态确认模块相连接的电池状态检测模块;所述电池状态检测模块用于待所述连接状态确认模块确认待充设备连接至充电接口后,对待充设备的电池状态进行检测;
提示模块;
与所述操控模块、第一判断模块、电池状态检测模块、充电机和提示模块相连接的处理模块;所述处理模块用于根据所述期待电池状态和电池状态检测模块检测到的待充设备电池状态,确定按照预设充电模式对待充设备进行充电的所需充电时间;所述处理模块还用于若当前时间处于谷电时间段,则控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电,同时结合所述所需充电时间得出待充设备的充电结束时间,并控制提示模块对所述充电结束时间进行提示;所述处理模块还用于若当前时间处于峰电时间段,则获知利用峰电和谷电分别对待充设备进行充电的充电结束时间,并控制提示模块对利用峰电对待充设备进行充电的充电结束时间和利用谷电对待充设备进行充电的充电结束时间进行提示;所述处理模块还用于待操控模块接收到用户选择利用峰电对待充设备进行充电的信息后,控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;所述处理模块还用于待操控模块接收到用户选择利用谷电对待充设备进行充电的信息后,控制充电机在峰电时间段结束后利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;
另外,所述充电桩还包括与处理模块、充电机相连接的储能模块;若当前时间处于峰电时间段,所述处理模块判断所述储能模块储存的余电是否能够满足待充设备的充电需求,若是,则控制充电机利用储能模块经由充电接口对待充设备开始充电,同时结合确定的所述所需充电时间得出充电结束时间,并控制提示模块对充电结束时间进行提示,若否,则获知利用峰电和谷电分别对待充设备进行充电的充电结束时间,并控制提示模块对利用峰电对待充设备进行充电的充电结束时间和利用谷电对待充设备进行充电的充电结束时间进行提示;待操控模块接收到用户选择利用峰电对待充设备进行充电的信息后,处理模块控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;待操控模块接收到用户选择利用谷电对待充设备进行充电的信息后,处理模块控制充电机在峰电时间段结束后利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;
进一步地,所述充电桩与预设区域设置的配电箱相连接或集成在一体;
进一步地,所述处理模块还用于当所述储能模块满足预设充电条件,同时当前时间处于谷电时间段或用户当月购电量存在剩余时控制充电机对所述储能模块进行充电;所述预设充电模式至少包括正常充电模式和快速充电模式,并被事先设定;
进一步地,所述充电桩还包括与充电接口和处理模块相连接的充电权限验证模块;所述充电权限验证模块用于对待充设备是否具有充电权限进行验证;所述处理模块在待充设备具有充电权限时才控制充电机对待充设备进行充电;
进一步地,
所述充电桩还包括与处理模块相连接的充电计费模块;所述充电计费模块根据对待充设备进行充电所耗费的电量,并结合待充设备充电时处于峰电时间段或谷电时间段进行充电费用的计算;当所述处理模块利用储能模块储存的余电对待充设备进行充电时等同于待充设备充电时处于谷电时间段;
所述充电桩还包括与所述充电计费模块相连接的支付模块;待用户通过支付模块完成所述充电费用的支付后所述处理模块才控制充电机对待充设备进行充电;
进一步地,所述操控模块为设置在充电桩上的人机交互界面和/或与充电桩相连接的远程移动终端;
进一步地,所述充电桩还包括温度保持装置;所述温度保持装置包括用于检测充电桩内温度的温度检测模块、以及与所述温度检测模块相连接的降温模块和升温模块;当充电桩内温度低于温度下限时所述升温模块启动工作,并当充电桩内温度达到标准温度时所述升温模块停止工作;当充电桩内温度高于温度上限时所述降温模块启动工作,并当充电桩内温度达到标准温度时所述降温模块停止工作;
进一步地,
所述充电信息还包括待充设备结束充电时的期待时间;当充电信息包括期待时间时,所述处理模块根据当前时间和所述期待时间得出对待充设备进行充电的期待所需时间;所述期待所需时间等于所述期待时间与当前时间的时间差;
待得出所述期待所需时间后,所述处理模块将对所述所需充电时间与所述期待所需时间进行比对;
若所述所需充电时间大于所述期待所需时间,则处理模块控制提示模块进行相应提示,同时提示用户对所述期待电池状态、期待时间或预设充电模式进行重新设定,直至重新设定后的充电信息或充电模式能够满足对待充设备进行充电的所需充电时间小于等于所述期待所需时间;
若所述所需充电时间小于等于所述期待所需时间,并且当前时间处于谷电时间段、或者当前时间处于峰电时间段同时储能模块储存的余电能够满足待充设备的充电需求时,则处理模块控制充电机对应利用外部电网或储能模块经由充电接口对待充设备开始充电;
若所述所需充电时间小于等于所述期待所需时间,并且当前时间处于峰电时间段同时储能模块储存的余电无法满足待充设备的充电需求时,则处理模块根据所述期待时间,结合峰电时间段的剩余持续时间,确定能够利用谷电对待充设备进行充电的时间和不得不利用峰电对待充设备进行充电的时间,并进一步在峰电时间段的某一时间控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;所述某一时间至峰电时间段的结束时间之间的时间,加上利用谷电对待充设备进行充电的时间等于所述所需充电时间;利用谷电对待充设备进行充电的结束时间等于所述期待时间。
一种充电桩管理系统,与多个上述任一项所述的充电桩相连接;多个充电桩分布在同一预定区域或分布在不同的预定区域;所述充电桩管理系统能够对各充电桩的工作状态进行统一控制或对配置在不同预定区域的充电桩采用分区控制。
由于采用了上述技术方案,本发明提供的充电桩及充电桩管理系统,利于降低电网负荷峰谷差和高峰用电负荷,便于调整电网供电压力;能够在充电桩使用现场的环境温度较为恶劣的情况下,比如高温环境或低温环境下,保证充电桩仍能正常可靠的工作;有助于电动车的推广和应用。
附图说明
图1是本发明所述充电桩的结构框图;
图2是本发明所述充电桩管理系统的结构框图;
图3是本发明所述温度保持装置的结构框图;
具体实施方式
如图1、图2和图3所示的一种充电桩,包括充电机、至少一个与所述充电机相连接的充电接口,其特征在于所述充电桩包括:操控模块;所述操控模块用于接收用户设定的充电信息;所述充电信息至少包括待充设备结束充电时的期待电池状态;第一判断模块;所述第一判断模块用于判断当前时间处于谷电时间段或峰电时间段;与所述充电接口相连接的连接状态确认模块;所述连接状态确认模块用于对待充设备是否连接至充电接口进行确认;与所述连接状态确认模块相连接的电池状态检测模块;所述电池状态检测模块用于待所述连接状态确认模块确认待充设备连接至充电接口后,对待充设备的电池状态进行检测;提示模块;与所述操控模块、第一判断模块、电池状态检测模块、充电机和提示模块相连接的处理模块;所述处理模块用于根据所述期待电池状态和电池状态检测模块检测到的待充设备电池状态,确定按照预设充电模式对待充设备进行充电的所需充电时间;所述处理模块还用于若当前时间处于谷电时间段,则控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电,同时结合所述所需充电时间得出待充设备的充电结束时间,并控制提示模块对所述充电结束时间进行提示;所述处理模块还用于若当前时间处于峰电时间段,则获知利用峰电和谷电分别对待充设备进行充电的充电结束时间,并控制提示模块对利用峰电对待充设备进行充电的充电结束时间和利用谷电对待充设备进行充电的充电结束时间进行提示;所述处理模块还用于待操控模块接收到用户选择利用峰电对待充设备进行充电的信息后,控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;所述处理模块还用于待操控模块接收到用户选择利用谷电对待充设备进行充电的信息后,控制充电机在峰电时间段结束后利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;另外,所述充电桩还包括与处理模块、充电机相连接的储能模块;若当前时间处于峰电时间段,所述处理模块判断所述储能模块储存的余电是否能够满足待充设备的充电需求,若是,则控制充电机利用储能模块经由充电接口对待充设备开始充电,同时结合确定的所述所需充电时间得出充电结束时间,并控制提示模块对充电结束时间进行提示,若否,则获知利用峰电和谷电分别对待充设备进行充电的充电结束时间,并控制提示模块对利用峰电对待充设备进行充电的充电结束时间和利用谷电对待充设备进行充电的充电结束时间进行提示;待操控模块接收到用户选择利用峰电对待充设备进行充电的信息后,处理模块控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;待操控模块接收到用户选择利用谷电对待充设备进行充电的信息后,处理模块控制充电机在峰电时间段结束后利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;进一步地,所述充电桩与预设区域设置的配电箱相连接或集成在一体;进一步地,所述处理模块还用于当所述储能模块满足预设充电条件,同时当前时间处于谷电时间段或用户当月购电量存在剩余时控制充电机对所述储能模块进行充电;所述预设充电模式至少包括正常充电模式和快速充电模式,并被事先设定;进一步地,所述充电桩还包括与充电接口和处理模块相连接的充电权限验证模块;所述充电权限验证模块用于对待充设备是否具有充电权限进行验证;所述处理模块在待充设备具有充电权限时才控制充电机对待充设备进行充电;进一步地,所述充电桩还包括与处理模块相连接的充电计费模块;所述充电计费模块根据对待充设备进行充电所耗费的电量,并结合待充设备充电时处于峰电时间段或谷电时间段进行充电费用的计算;当所述处理模块利用储能模块储存的余电对待充设备进行充电时等同于待充设备充电时处于谷电时间段;所述充电桩还包括与所述充电计费模块相连接的支付模块;待用户通过支付模块完成所述充电费用的支付后所述处理模块才控制充电机对待充设备进行充电;进一步地,所述操控模块为设置在充电桩上的人机交互界面和/或与充电桩相连接的远程移动终端;进一步地,所述充电桩还包括温度保持装置;所述温度保持装置包括用于检测充电桩内温度的温度检测模块、以及与所述温度检测模块相连接的降温模块和升温模块;当充电桩内温度低于温度下限时所述升温模块启动工作,并当充电桩内温度达到标准温度时所述升温模块停止工作;当充电桩内温度高于温度上限时所述降温模块启动工作,并当充电桩内温度达到标准温度时所述降温模块停止工作;进一步地,所述充电信息还包括待充设备结束充电时的期待时间;当充电信息包括期待时间时,所述处理模块根据当前时间和所述期待时间得出对待充设备进行充电的期待所需时间;所述期待所需时间等于所述期待时间与当前时间的时间差;待得出所述期待所需时间后,所述处理模块将对所述所需充电时间与所述期待所需时间进行比对;若所述所需充电时间大于所述期待所需时间,则处理模块控制提示模块进行相应提示,同时提示用户对所述期待电池状态、期待时间或预设充电模式进行重新设定,直至重新设定后的充电信息或充电模式能够满足对待充设备进行充电的所需充电时间小于等于所述期待所需时间;若所述所需充电时间小于等于所述期待所需时间,并且当前时间处于谷电时间段、或者当前时间处于峰电时间段同时储能模块储存的余电能够满足待充设备的充电需求时,则处理模块控制充电机对应利用外部电网或储能模块经由充电接口对待充设备开始充电;若所述所需充电时间小于等于所述期待所需时间,并且当前时间处于峰电时间段同时储能模块储存的余电无法满足待充设备的充电需求时,则处理模块根据所述期待时间,结合峰电时间段的剩余持续时间,确定能够利用谷电对待充设备进行充电的时间和不得不利用峰电对待充设备进行充电的时间,并进一步在峰电时间段的某一时间控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;所述某一时间至峰电时间段的结束时间之间的时间,加上利用谷电对待充设备进行充电的时间等于所述所需充电时间;利用谷电对待充设备进行充电的结束时间等于所述期待时间。
一种充电桩管理系统,与多个上述任一项所述的充电桩相连接;多个充电桩分布在同一预定区域或分布在不同的预定区域;所述充电桩管理系统能够对各充电桩的工作状态进行统一控制或对配置在不同预定区域的充电桩采用分区控制。
本发明所述降温模块选用散热装置,所述升温模块选用加热装置;所述储能模块可以选用蓄电池、超级电容或其它形式的电池;峰电时间段具体根据供电部门提供的数据进行设定,比如每日8:00~21:00为峰电时间段,21:00~次日8:00为谷电时间段,具体地,为了便于调节峰电和谷电的使用,可以针对峰电时间段和谷电时间段的用电设定不同的价位或收费;所述谷电时间段和峰电时间段具体为哪一时间段可以事先预设;峰电时间段结束即为谷电时间段开始,谷电时间段结束即为峰电时间段开始;所述标准温度可以取值15~25℃温度范围中的任一温度;所述温度下限可以取值-30℃以下温度范围中的任一温度;所述温度上限可以取值40℃以上温度范围中的任一温度;所述充电接口具体可以为充电枪的接入口;所述待充设备结束充电时的期待电池状态至少包括待充设备结束充电时的电池电量,如期待结束充电时的电池电量为电池额定电量的0~100%;所述电池状态检测模块用于待所述连接状态确认模块确认待充设备连接至充电接口后,对待充设备的电池状态进行检测,所述待充设备的电池状态至少包括待充设备的电池电量,如待充设备的当前电池电量为电池额定电量的20%;所述预设充电模式被事先设定,并至少包括正常充电模式和快速充电模式,具体地,可以由充电桩厂商事先设定,也可以由用户通过操控模块在待充设备充电之前进行事先设定;正常充电模式和快速充电模式均对应不同的充电曲线;所述预设充电模式还可以为与特定待充设备所匹配的充电模式,所述与特定待充设备所匹配的充电模式可以由用户根据待充设备厂商提供的充电模式曲线通过操控模块进行预先设置;所述操控模块和所述提示模块的功能可以通过设置在充电桩上的人机交互界面和/或与充电桩相连接的远程移动终端等来完成,当采用与充电桩相连接的远程移动终端时,用户可以远程实现充电桩对待充设备充电的操控;本发明所述充电权限验证模块用于对待充设备是否具有充电权限进行验证,具体地,每一待充设备均具有唯一的设备标识符,所述充电桩存储有具有充电权限的设备标识符列表,充电权限验证模块通过将充电接口接入的待充设备的设备标识符与所述设备标识符列表中的各设备标识符进行比对,来验证待充设备是否具有充电权限,当充电接口当前接入的待充设备的设备标识符是设备标识符列表中的其中一设备标识符,则表示待充设备具有充电权限;本发明所述处理模块还用于当所述储能模块满足预设充电条件,同时当前时间处于谷电时间段或用户当月购电量存在剩余时控制充电机对所述储能模块进行充电,所述用户当月购电量的剩余电量由供电部门定时反馈给充电桩,具体地,充电桩可以通过通信网络与供电部门所具有的用电管理平台进行连接,由用电管理平台经由通信网络将用户当月购电量的剩余电量反馈给充电桩所包括的处理模块,所述预设充电条件可以为储能模块的电压低于电压下限值;本发明与充电桩管理系统相连接的多个充电桩可以分布在同一预定区域或分布在不同的预定区域,所述多个具体是指两个及两个以上,比如一些充电桩分布在第一预定区域,一些充电桩分布在第二预定区域,另外一些充电桩分布在第三预定区域,本发明所述预设区域或预定区域可以为一个小区、一个停车场等区域,或者是一个小区、一个停车场中划分出来的一些区域等,充电桩管理系统与充电桩之间的连接方式可以为无线连接或有线连接,所述充电桩管理系统可以根据其所连接的充电桩所在区域的用电负荷情况或供电部门的调控指令来控制该区域的充电桩的工作状态;本发明外部电网可以通过进户线连接配电箱;本发明所述处理模块可以根据电池状态检测模块检测到的待充设备的电池状态和待充设备结束充电时的期待电池状态来确定待充设备的所需充电能量,进而将待充设备的所需充电能量与所述储能模块储存的能量进行比对,来判断所述储能模块储存的余电是否能够满足待充设备的充电需求;若当前时间处于峰电时间段,并且所述储能模块储存的余电无法满足待充设备的充电需求,则处理模块分别得出在峰电时间段立即对待充设备进行充电的充电结束时间,以及待峰电时间段结束后谷电时间段开始时对待充设备进行充电的充电结束时间;那么,待峰电时间段结束后谷电时间段开始时对待充设备进行充电的充电结束时间具体等于当前时间+距离峰电时间段结束的时间+所需充电时间,这里的所需充电时间由处理模块根据电池状态检测模块检测到的待充设备电池状态和待充设备结束充电时的期待电池状态,结合对待充设备进行充电的预设充电模式来确定,比如,当前时间为8:00,距离峰电时间段结束的时间为3小时,所需充电时间为4小时,那么,待峰电时间段结束后谷电时间段开始时对待充设备进行充电的充电结束时间为15:00;所述充电信息还包括待充设备结束充电时的期待时间,当充电信息包括期待时间时,所述处理模块能够根据当前时间和所述期待时间得出对待充设备进行充电的期待所需时间,比如当前时间为8:00,期待时间为20:00,则对待充设备进行充电的期待所需时间为12小时,这里的期待时间通常由用户根据其方便取走待充设备的时间来设置;所述处理模块能够根据所述期待电池状态和电池状态检测模块检测到的待充设备电池状态,确定按照预设充电模式对待充设备进行充电的所需充电时间,比如待充设备电池状态具体为电池剩余电量等于电池额定电量的20%,待充设备结束充电时的期待电池状态具体为电池电量等于电池额定电量的100%,预设充电模式设定为正常充电模式,进一步得出所需充电时间为3小时,实际应用时可以将不同的充电模式如正常充电模式、快速充电模式以相应的充电曲线进行存储,充电曲线能够体现电量变化与所需充电时间之间的对应关系,不同充电模式下电量变化与所需充电时间之间的对应关系不同;若所述所需充电时间小于等于所述期待所需时间,并且当前时间处于谷电时间段,则处理模块控制充电机对应利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;若所述所需充电时间小于等于所述期待所需时间,并且当前时间处于峰电时间段同时储能模块储存的余电能够满足待充设备的充电需求时,则处理模块控制充电机对应利用储能模块经由充电接口对待充设备开始充电。
本发明提供的充电桩及充电桩管理系统,利于降低电网负荷峰谷差和高峰用电负荷,便于调整电网供电压力;能够在充电桩使用现场的环境温度较为恶劣的情况下,比如高温环境或低温环境下,保证充电桩仍能正常可靠的工作;有助于电动车的推广和应用。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种充电桩,包括充电机、至少一个与所述充电机相连接的充电接口,其特征在于所述充电桩包括:
操控模块;所述操控模块用于接收用户设定的充电信息;所述充电信息至少包括待充设备结束充电时的期待电池状态;
第一判断模块;所述第一判断模块用于判断当前时间处于谷电时间段或峰电时间段;
与所述充电接口相连接的连接状态确认模块;所述连接状态确认模块用于对待充设备是否连接至充电接口进行确认;
与所述连接状态确认模块相连接的电池状态检测模块;所述电池状态检测模块用于待所述连接状态确认模块确认待充设备连接至充电接口后,对待充设备的电池状态进行检测;
提示模块;
与所述操控模块、第一判断模块、电池状态检测模块、充电机和提示模块相连接的处理模块;所述处理模块用于根据所述期待电池状态和电池状态检测模块检测到的待充设备电池状态,确定按照预设充电模式对待充设备进行充电的所需充电时间;所述处理模块还用于若当前时间处于谷电时间段,则控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电,同时结合所述所需充电时间得出待充设备的充电结束时间,并控制提示模块对所述充电结束时间进行提示;所述处理模块还用于若当前时间处于峰电时间段,则获知利用峰电和谷电分别对待充设备进行充电的充电结束时间,并控制提示模块对利用峰电对待充设备进行充电的充电结束时间和利用谷电对待充设备进行充电的充电结束时间进行提示;所述处理模块还用于待操控模块接收到用户选择利用峰电对待充设备进行充电的信息后,控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;所述处理模块还用于待操控模块接收到用户选择利用谷电对待充设备进行充电的信息后,控制充电机在峰电时间段结束后利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电。
2.根据权利要求1所述的充电桩,其特征在于所述充电桩还包括与处理模块、充电机相连接的储能模块;若当前时间处于峰电时间段,所述处理模块判断所述储能模块储存的余电是否能够满足待充设备的充电需求,若是,则控制充电机利用储能模块经由充电接口对待充设备开始充电,同时结合确定的所述所需充电时间得出充电结束时间,并控制提示模块对充电结束时间进行提示,若否,则获知利用峰电和谷电分别对待充设备进行充电的充电结束时间,并控制提示模块对利用峰电对待充设备进行充电的充电结束时间和利用谷电对待充设备进行充电的充电结束时间进行提示;待操控模块接收到用户选择利用峰电对待充设备进行充电的信息后,处理模块控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;待操控模块接收到用户选择利用谷电对待充设备进行充电的信息后,处理模块控制充电机在峰电时间段结束后利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电。
3.根据权利要求1所述的充电桩,其特征在于所述充电桩与预设区域设置的配电箱相连接或集成在一体。
4.根据权利要求2所述的充电桩,其特征在于所述处理模块还用于当所述储能模块满足预设充电条件,同时当前时间处于谷电时间段或用户当月购电量存在剩余时控制充电机对所述储能模块进行充电;所述预设充电模式至少包括正常充电模式和快速充电模式,并被事先设定。
5.根据权利要求1所述的充电桩,其特征在于所述充电桩还包括与充电接口和处理模块相连接的充电权限验证模块;所述充电权限验证模块用于对待充设备是否具有充电权限进行验证;所述处理模块在待充设备具有充电权限时才控制充电机对待充设备进行充电。
6.根据权利要求1所述的充电桩,其特征在于,
所述充电桩还包括与处理模块相连接的充电计费模块;所述充电计费模块根据对待充设备进行充电所耗费的电量,并结合待充设备充电时处于峰电时间段或谷电时间段进行充电费用的计算;当所述处理模块利用储能模块储存的余电对待充设备进行充电时等同于待充设备充电时处于谷电时间段;
所述充电桩还包括与所述充电计费模块相连接的支付模块;待用户通过支付模块完成所述充电费用的支付后所述处理模块才控制充电机对待充设备进行充电。
7.根据权利要求1所述的充电桩,其特征在于所述操控模块为设置在充电桩上的人机交互界面和/或与充电桩相连接的远程移动终端。
8.根据权利要求1所述的充电桩,其特征在于所述充电桩还包括温度保持装置;所述温度保持装置包括用于检测充电桩内温度的温度检测模块、以及与所述温度检测模块相连接的降温模块和升温模块;当充电桩内温度低于温度下限时所述升温模块启动工作,并当充电桩内温度达到标准温度时所述升温模块停止工作;当充电桩内温度高于温度上限时所述降温模块启动工作,并当充电桩内温度达到标准温度时所述降温模块停止工作。
9.根据权利要求2所述的充电桩,其特征在于,
所述充电信息还包括待充设备结束充电时的期待时间;当充电信息包括期待时间时,所述处理模块根据当前时间和所述期待时间得出对待充设备进行充电的期待所需时间;所述期待所需时间等于所述期待时间与当前时间的时间差;
待得出所述期待所需时间后,所述处理模块将对所述所需充电时间与所述期待所需时间进行比对;
若所述所需充电时间大于所述期待所需时间,则处理模块控制提示模块进行相应提示,同时提示用户对所述期待电池状态、期待时间或预设充电模式进行重新设定,直至重新设定后的充电信息或充电模式能够满足对待充设备进行充电的所需充电时间小于等于所述期待所需时间;
若所述所需充电时间小于等于所述期待所需时间,并且当前时间处于谷电时间段、或者当前时间处于峰电时间段同时储能模块储存的余电能够满足待充设备的充电需求时,则处理模块控制充电机对应利用外部电网或储能模块经由充电接口对待充设备开始充电;
若所述所需充电时间小于等于所述期待所需时间,并且当前时间处于峰电时间段同时储能模块储存的余电无法满足待充设备的充电需求时,则处理模块根据所述期待时间,结合峰电时间段的剩余持续时间,确定能够利用谷电对待充设备进行充电的时间和不得不利用峰电对待充设备进行充电的时间,并进一步在峰电时间段的某一时间控制充电机利用外部电网经由充电接口对待充设备开始充电;所述某一时间至峰电时间段的结束时间之间的时间,加上利用谷电对待充设备进行充电的时间等于所述所需充电时间;利用谷电对待充设备进行充电的结束时间等于所述期待时间。
10.一种充电桩管理系统,其特征在于所述充电桩管理系统与多个权利要求1至9任一项所述的充电桩相连接;多个充电桩分布在同一预定区域或分布在不同的预定区域;所述充电桩管理系统能够对各充电桩的工作状态进行统一控制或对配置在不同预定区域的充电桩采用分区控制。
CN201610905586.5A 2016-10-18 2016-10-18 充电桩及充电桩管理系统 Pending CN106602635A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610905586.5A CN106602635A (zh) 2016-10-18 2016-10-18 充电桩及充电桩管理系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610905586.5A CN106602635A (zh) 2016-10-18 2016-10-18 充电桩及充电桩管理系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106602635A true CN106602635A (zh) 2017-04-26

Family

ID=58555565

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610905586.5A Pending CN106602635A (zh) 2016-10-18 2016-10-18 充电桩及充电桩管理系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106602635A (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107872085A (zh) * 2017-11-10 2018-04-03 重庆电力高等专科学校 充电桩智能配电装置
CN109038697A (zh) * 2017-06-09 2018-12-18 北京小米移动软件有限公司 充电控制方法及充电控制装置、电子设备
CN109130940A (zh) * 2018-09-25 2019-01-04 迟同胜 充电方法及装置
CN109941150A (zh) * 2019-03-25 2019-06-28 南京微晟电源科技有限公司 一种自适应储能充电桩系统及其控制方法
CN110316015A (zh) * 2019-06-28 2019-10-11 杭州智容科技有限公司 适用于电动车的充电管理方法
CN113547946A (zh) * 2021-07-05 2021-10-26 宁波三星智能电气有限公司 一种储能式充电桩的充电控制方法
CN114274827A (zh) * 2021-12-06 2022-04-05 上海电享信息科技有限公司 一种云端服务与本地控制结合的充电场站控制系统
CN114448068A (zh) * 2021-12-24 2022-05-06 上海镐喆电子科技有限公司 一种储能型充电桩系统及其能源控制方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102903186A (zh) * 2012-09-26 2013-01-30 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 一种电动汽车充电桩及其运行方法
US20160075248A1 (en) * 2013-01-02 2016-03-17 Kt Corporation Management of electric power demand in electric vehicle charging stations
CN105529789A (zh) * 2016-03-02 2016-04-27 安徽卓越电气有限公司 一种电动汽车智能充电系统
CN105703437A (zh) * 2016-03-26 2016-06-22 赵紫州 一种移动充电桩及其使用方法

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102903186A (zh) * 2012-09-26 2013-01-30 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 一种电动汽车充电桩及其运行方法
US20160075248A1 (en) * 2013-01-02 2016-03-17 Kt Corporation Management of electric power demand in electric vehicle charging stations
CN105529789A (zh) * 2016-03-02 2016-04-27 安徽卓越电气有限公司 一种电动汽车智能充电系统
CN105703437A (zh) * 2016-03-26 2016-06-22 赵紫州 一种移动充电桩及其使用方法

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109038697A (zh) * 2017-06-09 2018-12-18 北京小米移动软件有限公司 充电控制方法及充电控制装置、电子设备
CN107872085A (zh) * 2017-11-10 2018-04-03 重庆电力高等专科学校 充电桩智能配电装置
CN107872085B (zh) * 2017-11-10 2020-05-19 重庆电力高等专科学校 充电桩智能配电装置
CN109130940A (zh) * 2018-09-25 2019-01-04 迟同胜 充电方法及装置
CN109941150A (zh) * 2019-03-25 2019-06-28 南京微晟电源科技有限公司 一种自适应储能充电桩系统及其控制方法
CN110316015A (zh) * 2019-06-28 2019-10-11 杭州智容科技有限公司 适用于电动车的充电管理方法
CN113547946A (zh) * 2021-07-05 2021-10-26 宁波三星智能电气有限公司 一种储能式充电桩的充电控制方法
CN113547946B (zh) * 2021-07-05 2023-08-01 宁波三星智能电气有限公司 一种储能式充电桩的充电控制方法
CN114274827A (zh) * 2021-12-06 2022-04-05 上海电享信息科技有限公司 一种云端服务与本地控制结合的充电场站控制系统
CN114274827B (zh) * 2021-12-06 2024-05-17 上海电享信息科技有限公司 一种云端服务与本地控制结合的充电场站控制系统
CN114448068A (zh) * 2021-12-24 2022-05-06 上海镐喆电子科技有限公司 一种储能型充电桩系统及其能源控制方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106602635A (zh) 充电桩及充电桩管理系统
US11618335B2 (en) Server for charge-discharge system, charge-discharge system, and server control method
KR101900959B1 (ko) 전력 저장 디바이스에 전류를 공급하는 충전 시스템, 키오스크 및 방법
JP5417280B2 (ja) 蓄電池制御装置,充電スタンド及び蓄電池制御方法
CN109435753A (zh) 一种有序充电控制方法、控制器及系统
CN102934319B (zh) 用于能量存储设备和电力分配系统的调节系统和调节方法
CN108237925A (zh) 一种电动汽车智能充电桩监控系统
JP7111078B2 (ja) 電動車両
KR101229139B1 (ko) 전기차 충전시스템
US11413981B2 (en) Electric power management device
US8742629B2 (en) Residential electric power storage system
CN105305549A (zh) 电池充电装置和电池充电方法
CN101627518A (zh) 充电装置
CN105122580B (zh) 充电时间调整装置、充电系统、充电时间调整方法
CN106233563A (zh) 能量管理控制器、能量管理系统、充放电控制方法以及程序
CN105680541A (zh) 一种低温充电策略的充电方法
CN108604820A (zh) 管理装置和控制方法
CN104617630B (zh) 一种无人值守的电动车充电电站
JP2016059189A (ja) 充電制御システムおよび充電制御方法
US20150306968A1 (en) Electric power management device, electric power control method, and mobile unit
JP5860706B2 (ja) 地域内電力の相互融通システム
CN206412783U (zh) 充电系统
US20210245620A1 (en) Vehicle charging acceptance rate adjustment method and adjustment system
CN103580095A (zh) 电池控制单元、充放电单元、电力控制单元、电池单元
JP7136785B2 (ja) 電力システム、蓄電装置、電力システムの制御方法、および移動体

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20170426