CN105122580B - 充电时间调整装置、充电系统、充电时间调整方法 - Google Patents

Abstract

提供一种调整EV的充电预定时间来有效利用所供给的电力的技术。实施方式的充电时间调整装置具有获取部和控制部。获取部获取包括在电动汽车的充电时连接的充电器的电体系的电力供给预定量。控制部设定充电时间，使得在由获取部获取的电力供给预定量超过阈值的时间段利用充电器对电动汽车进行充电。

Description

充电时间调整装置、充电系统、充电时间调整方法

技术领域

本发明的实施方式涉及一种有效利用发电产生的电的技术。

背景技术

以往，电动汽车(Electric Vehicle：以下记为“EV”)将EV主体与专用的充电座进行连接，在通过手工操作(手动)来操作充电开始的指示或者连接电源线缆的同时开始充电。

另外，还存在利用太阳光、水力、风力等可再生能量来发电的技术。

发明内容

发明要解决的问题

在以往的结构中，EV的充电开始是将电源线缆连接到EV的定时、或者用户进行了开始操作的定时，因此与电力体系的状态、利用可再生能量的发电状况无关地进行充电。

可再生能量无法控制其发电量，还考虑在电力体系内产生剩余电力(以下，根据需要称为负荷过剩)的情况。为了使电力体系稳定，可考虑将产生的负荷过剩量蓄积到大容量的设置型蓄电池的方法，但是由于大容量蓄电池的价格高而无法容易地设置。

本发明要解决的课题在于提供一种调整EV的充电预定时间来有效利用所供给的电力的技术。

用于解决问题的方案

实施方式的充电时间调整装置具有获取部和控制部。获取部获取包括在电动汽车的充电时连接的充电器的电体系的电力供给预定量。控制部设定充电时间，使得在由获取部获取的电力供给预定量超过阈值的时间段对电动汽车进行充电。

另外，实施方式的充电系统具有预测装置和充电时间调整装置。预测装置计算通过可再生能量来供给的预定的电力供给量。充电时间调整装置获取包含由预测装置计算的电力供给量、且包括在电动汽车的充电时连接的充电器的电体系的电力供给预定量，设定充电时间使得在电力供给预定量超过阈值的时间段利用充电器对电动汽车进行充电。

附图说明

图1是表示第1实施方式的系统结构例的框图。

图2是表示充电控制装置的硬件结构例的框图。

图3是表示以横轴为时间轴的各发电的预测的一例的图。

图4是用于分别例示并说明通常事例、存在不能充电的时间段的事例、存在成为负荷过剩的时间段的事例的图。

图5是表示第1实施方式的充电控制装置的动作例的流程图(之一)。

图6是表示第1实施方式的充电控制装置的动作例的流程图(之二)。

图7是表示存在不能充电的时间段的情况下的充电控制装置的动作例的流程图。

图8是表示存在成为负荷过剩的时间段的情况下的充电控制装置的动作例的流程图。

图9是表示第2实施方式的系统结构例的框图。

图10是表示第2实施方式的充电控制装置的动作例的流程图(之一)。

图11是表示第2实施方式的充电控制装置的动作例的流程图(之二)。

具体实施方式

在以下各实施方式中，预测可再生能量的将来的发电状况，调整作为充电时间的充电开始时刻和充电结束时刻，使得与成为负荷过剩的时间段对准地进行向EV的充电。由此，无需设置大容量蓄电池，而在产生剩余电力的情况下能够对EV进行充电。

另外，在以下各实施方式中，说明将预定也包括在内地管理EV的使用开始时刻、使用结束时刻、该使用时的行驶距离的配送中心。此外，方式不限于此，也可以由使用EV的一般用户实施各实施方式的方式。

(第1实施方式)

图1是第1实施方式的充电系统的概要图。充电系统100具有充电控制装置1(充电时间调整装置)、可再生能量生成装置2、发电量收集装置3、预测装置4、输入终端装置5(终端装置)、电力体系监视系统6、开始结束控制装置7、充电座8、EV 9(电动汽车)。这些装置既可以是各一个的结构，也可以是一部分装置或全部装置为多个的结构。另外，在本实施方式中，将作为管理对象的EV设为EV 9这1台，但是也可以将多台设为管理对象。

可再生能量生成装置2是例如利用太阳光来发电的设备、水力发电设备、风力发电设备等使用太阳光、水力、风力的可再生能量来生成电力的装置。可再生能量生成装置2也可以是使用地热等其它自然能量来发电的装置。

发电量收集装置3以小时为单位来收集由可再生能量生成装置2生成的发电量(单位：KW)，计算其实绩。作为实绩的单位，在本实施方式中设为每1小时的瓦特数(单位：KW/h)，但是也可以设为以分钟为单位、以秒为单位等。

预测装置4从外部获取天气预报、水力量预测、风力量预测的信息。预测装置4基于由发电量收集装置3计算的发电量的实绩与此时的天气、水力量、风力量的相关关系，根据获取到的天气预报、水力量预测、风力量预测的信息以小时为单位来计算利用可再生能量的将来的电力供给量。

输入终端装置5是个人计算机、便携终端机等，是用于由对EV 9进行管理的用户输入信息的终端装置。用户将EV 9的使用预定时间(使用开始的预定时刻、使用结束的预定时刻)以及EV 9的预定行驶距离的信息输入到输入终端装置5。该预定行驶距离也可以是目的地的信息。在该情况下，输入终端装置5或充电控制装置1使用以往技术来计算从配送中心到目的地的往返距离。

电力体系监视系统6对例如由电力公司管理的火力发电、水力发电的发电量进行监视、控制，并且提供包括充电座8的电力体系的将来的供给电力量(通过火力发电、水力发电来供给的电力量)。电力体系监视系统6将实绩和将来的预测信息以每1小时的瓦特数(KW/h)的方式提供给充电控制装置1。由电力体系监视系统6得到的预测信息中不包含可再生能量生成装置2中的发电预定量。另外，电力体系监视系统6还提供由于施工等而在该电体系中停止电力供给的预定的时间段(停止的开始预定时刻、结束预定时刻)的信息。

充电控制装置1从预测装置4获取利用可再生能量的将来的发电量的信息，从电力体系监视系统6获取将来的电力量的信息。哪一个预测量均是对包括充电座8的电体系内供给的电力预定量，在本实施方式中是每1小时的预测电力量(KW/h)。另外，充电控制装置1从输入终端装置5获取EV 9的使用开始时刻、结束时刻的信息以及该使用时的预定行驶距离的信息。充电控制装置1计算使EV 9能够行驶该预定距离的充电量。充电控制装置1从EV 9获取当前的蓄电池余量(将通信手段设为无线通信，但是也可以是有线通信)，计算变为该充电量为止所需的时间。

充电控制装置1使用这些获取到的信息、计算出的信息来设定EV9的充电开始时刻、结束时刻(均是预定时刻)。充电控制装置1使用利用可再生能量的发电量预测和从电力体系监视系统6得到的将来的预测电力量，以在更多地使用可再生能量的时间段、或者体系负荷高的时间段进行充电的方式决定充电时间并存储到存储部等。

开始结束控制装置7在由充电控制装置1指示的定时向充电座8请求充电的开始、结束。充电座8具有充电器81，在由开始结束控制装置7指示的定时开始或结束向EV 9的充电。充电座8以与EV 9连接为条件来实施充电。也可以如下安装：在即使变为充电开始时刻也未与EV 9连接的情况下，充电控制装置1、开始结束控制装置7或充电座8进行某些通知。

EV 9是具有蓄电池、电马达并利用从蓄电池供给的电力将马达驱动来行驶的电动汽车。另外，EV 9具有能够经由网络与充电控制装置1进行通信的机构。EV 9将自己的蓄电池余量的信息周期性地发送到充电控制装置1。将该发送设为以往技术的通信手段。

图2是表示充电控制装置1的硬件结构例的图。在本实施方式中，充电控制装置1是计算机，具有处理器11(控制部)、存储器12、ROM(Read Only Memory：只读存储器)13、HDD(Hard Disk Drive：硬盘驱动器)14、输入装置15、输出装置16、网络I/F(Interface：接口)17。它们通过通信总线18相互进行控制信号、数据的发送接收。

处理器11是例如CPU(Central Processing Unit：中央处理单元)等运算处理装置，将ROM 13、HDD 14等中保存的程序加载到存储器12并进行运算执行。由此，处理器11按照程序进行各种处理。存储器12是易失性的主存储装置。ROM 13是永久性地存储的非易失性存储装置，事先存储有系统启动时的BIOS(Basic Input Output System：基本输入输出系统)等。HDD 14是能够永久性地存储的非易失性的辅助存储装置，由用户使用的数据、程序、操作系统被存储在HDD 14中。

输入装置15是从用户受理向充电控制装置1的信息输入的装置，是键盘、鼠标等。输出装置16是将充电控制装置1的处理内容、处理结果通知给用户的装置，是监视器、打印机等。网络I/F 17是负责与充电控制装置1的外部机器进行通信的单元，包括LAN(LocalArea Network：局域网)端口、控制近距离无线通信的单元、机构等。网络I/F 17与外部机器的通信可以是有线、无线的任一个。另外，网络I/F 17也可以是具有遵照USB(UniversalSerial Bus：通用串行总线)的标准的端子的结构。由此，能够与外部HDD、USB存储器等进行连接来进行信息的输入输出。此外，设从预测装置4、输入终端装置5、电力体系监视系统6、EV 9得到的信息是经由网络I/F 17得到的信息，但是也可以如下安装：通过由用户使用输入装置15以手动方式输入来得到一部分或全部。

接着，关于由充电控制装置1获取的可再生能量生成装置2中的发电预测量(可再生能量预测量)以及从电力体系监视系统6提供的预测电力量(体系负荷预测量)，在图3中示出一例。在图3中将横轴设为时间轴(单位：时刻)，在纵轴中示出将该体系所能够容许的电力量(KW)设为100的情况下的百分率量。可再生能量预测量是在图3中以黑圆标记表示的曲线，在本例中设主要依赖太阳能。即，白天的发电量多，夜间的发电量降低。另外，体系负荷预测量是在图3中以黑四角标记表示的曲线，由电力公司等进行调整来进行发电。因此，与电力使用量高的时间段对准地较多地发电，在使用量低的时间段发电量被抑制。在本例中，在早晨、傍晚发电量增加，在9时以后的白天、20时以后的夜间发电量被抑制。

充电控制装置1通过将可再生能量预测量与体系负荷预测量相加来计算总预测量。该总预测量是在图3中以白三角标记表示的曲线，成为该体系内的大致的总电力量(KW)。充电控制装置1判定总预测量是否超过阈值(在图3中以虚线示出)。在本例中将阈值设为65％，但是方式不限定于此。在图3的例子中，总预测量在从11时左右到15时30分左右的期间以及从17时左右到19时30分左右的期间超过阈值。在该超过阈值的时间段，在电力供给上存在富余，因此期望在该时间段进行EV9的充电。因此，充电控制装置1设定进度表，使得尽可能在超过阈值的时间段(以下称为负荷过剩时间段)进行EV 9的充电。

在本例中，将图3的纵轴设为百分率，但是也可以设为瓦特数(KW)。在该情况下，各预测量也成为瓦特(KW)，阈值也成为瓦特(KW)。另外，阈值也可以是事先在HDD 14等存储部中存储并定义的值，还可以使得能够由管理者等用户重新设定。

图4是按事例说明充电进度表的调整例的图。在图4的各图中，将横轴设为时间轴。图4的涂横线部分表示EV使用时间段，涂斜线部分表示充电时间段(充电所需的时间)，涂格子状部分表示不可充电时间段，涂黑色部分表示负荷过剩时间段。另外，将充电时间段(充电所需的时间)设为T来进行说明。

图4的1.是通常事例。通常事例是不存在因施工等而不能充电的时间段、且不存在成为体系过剩的时间段的事例。制定进度表，使得向EV 9的充电必然在EV 9的使用时间段与使用时间段之间的时间段(图4的可充电时间段)进行，但是在本实施方式中，以成为开头的方式进行调整，使得在早的阶段进行充电。即，充电控制装置1进行设定使得在EV 9的使用结束后立即开始充电。

图4的2.是存在不可充电时间的事例。这是在可充电时间段内到来不能充电的时间段的事例。在该情况下，充电控制装置1进行进度表的设定，使得在除去不可充电时间段的时间进行充电。充电控制装置1以使充电时间成为开头的方式进行调整。此时，在时间T不能纳入到初次的可充电时间段的情况下，充电控制装置1对时间T进行分割，在不可充电时间的开始时刻使充电暂时结束，在过了不可充电时间之后再开始后续的(第二次)充电。充电控制装置1计算第一次、第二次各自的充电开始时刻、结束时刻。

图4的3.是存在负荷过剩时间段的事例。这是在可充电时间段内到来成为负荷过剩的时间段的事例。在该情况下，充电控制装置1设定进度表，使得在负荷过剩时间段内优先进行EV 9的充电。另外，充电控制装置1在负荷过剩时间段内充电不完的情况下，以使剩余的充电量成为开头的方式进行调整。

图5、图6是表示充电控制装置1的动作例的流程图。

充电控制装置1的网络I/F 17从预测装置4周期性地接收由可再生能量生成装置2生成的预定的可再生能量预测量(单位：KW/h)(S001)。可再生能量预测量是向包括充电座8(充电器81)的电力体系供给的可再生能量的电力预测量。在本例中设接收3目的量，但是不限于此。这依赖于天气预报等的精度。处理器11将该可再生能量预测量存储到存储器12或HDD 14。

网络I/F 17从输入终端装置5接收EV 9的使用预定时间(使用开始的预定时刻、结束的预定时刻)、预定行驶距离的信息(S002)。输入终端装置5在用户输入了信息时随时发送该使用预定时间、预定行驶距离。处理器11将这些信息存储到存储器12或HDD 14。此外，网络I/F 17也可以接收目的地的信息以代替距离信息，计算从配送中心到目的地的往返距离。此外，在用户通过手动方式进行输入的情况下，输入装置15获取使用预定时间、预定行驶距离的信息或目的地的信息，处理器11将这些信息存储到存储器12或HDD 14。

充电控制装置1的网络I/F 17周期性地从电力体系监视系统6接收包括充电座8(充电器81)的电力体系的体系负荷预测量(单位：KW/h)和不能充电的时刻的信息(S003)。从电力体系监视系统6得到的体系负荷预测量如上所述那样不包含利用可再生能量生成的电力量。另外，不可充电信息是表示在包括充电座8的电力体系内由于施工等而无法进行电力供给的时刻的信息。处理器11将体系负荷预测量、不可充电信息存储到存储器12或HDD14。

网络I/F 17周期性地从对象EV(在此为EV 9)接收EV9的运行状况、蓄电池余量(S004)。处理器11将得到的信息存储到存储器12或HDD14。处理器11根据从输入终端装置5得到的EV 9的预定行驶距离以及蓄电池余量计算EV 9的充电所需的时间(S005)。处理器11计算在行驶预定行驶距离的情况下消耗何种程度的电力，利用该消耗量和蓄电池余量来计算EV 9的充电所需的时间。该充电所需的时间是变为能够走完预定行驶距离的充电量为止所花费的充电器81的充电时间。

充电控制装置1的处理器11考虑EV 9的将来的使用开始时刻和使用结束时刻以及将来的不能充电的时刻，求出并设定充电开始的预定时刻、充电结束的预定时刻(S006)。处理器11在EV 9的可充电时间段(参照图4)与不可充电时间段重叠的情况下，如图4的事例2所示，以除去不可充电时间段的方式进行分割来设定充电开始、结束时刻。后面叙述步骤S006的详细的处理内容。

处理器11通过将可充电时间段(参照图4)与充电所需的时间进行比较来判定是否能够确保EV 9的充电时间(S007)。在无法确保的情况下(S007、“否”)，处理器11将EV 9的使用预定设为不可，将要求变更使用预定的消息输出到显示装置16或外部的通知部(S008)。

在能够确保充电所需的时间的情况下(S007、“是”)，处理器11以成为开头的方式设定充电进度表使得能够在尽可能早的时间开始充电并结束(S009)。即，处理器11使充电开始时刻与EV 9的使用结束时刻对准，对该充电开始时刻加上充电所需的时间来计算充电结束时刻。此外，步骤S009是在通常事例(图4的事例1)的情况下进行动作的处理，在存在不可充电时间段的事例(图4的事例2)中，在步骤S006内调整进度表。

处理器11基于可再生能量预测量和体系负荷预测量计算总预测量(S010)。在此，设如图3所示那样通过将可再生能量预测量与体系负荷预测量相加来计算总预测量，但是计算方法不限于此。

处理器11判定是否存在总预测量超过阈值的时间段(负荷过剩时间段)(S011)。在不存在负荷过剩时间段的情况下(S011、“否”)，处理进入S013。在存在负荷过剩时间段的情况下(S011、“是”)，处理器11变更充电进度表，使得在该负荷过剩时间段优先进行充电(S012)。后面叙述步骤S012的详细的处理内容。

处理器11将到此为止设定的充电开始的预定时刻、充电结束的预定时刻输出到网络I/F 17以发送到开始结束控制装置7。网络I/F 17将EV 9的充电开始、结束时刻发送到开始结束控制装置7(S013)。开始结束控制装置7按照该充电开始时刻、结束时刻控制充电座8中的充电开始、结束。

接着，使用图7说明在步骤S006中的在可充电时间段内到来不可充电时间段的情况下的充电时间的设定。设在图7所示的处理中使用的变量n是例如表示数组的要素编号的编号。另外，将“T”设为保存剩余充电时间的数组名，将“TS”设为保存充电开始时刻的数组名，将“TE”设为保存充电结束时刻的数组名。另外，在图7的流程图中，“Tn”表示在剩余充电时间“T”的要素编号n中保存的值或保存区域。“TSn”、“TEn”也同样。这些数据的存储区域事先确保在存储器12中或在处理中扩展。

首先，处理器11将变量n初始化为0(S101)。

处理器11获取充电所需的时间，并代入到Tn(剩余充电时间、在该阶段为T0)。另外，处理器11获取EV 9的使用结束时刻，获取不能充电的开始时刻和结束时刻(S102)。

处理器11通过使充电开始时刻(TSn、在该阶段为TS0)与EV 9的使用结束时刻对准，使得成为开头(S103)。接着，处理器11通过对TS0加上T0来计算充电结束时刻(TEn、在该阶段为TE0)(S104)。

处理器11判定所计算出的TE0是否达到不能充电的开始时刻(S105)。在此，判定是否在不能充电的开始时刻前完成充电。在TE0不会达到或等于不能充电的开始时刻的情况下(S105、“是”)，在不能充电的开始时刻前充电完成，因此不需要以后的调整。因此，处理器11确定(设定)TS0、TE0并结束(S112)。

另一方面，在TE0超过不能充电的开始时刻的情况下(S105、“否”)，处理器11重新设定充电结束时刻(TE0)使其成为不能充电的开始时刻(S106)。接着，通过从T0减去(TE0-TS0)来计算当前时间点的剩余充电时间(T1)(S107)。在步骤S105为否定的情况下，在不能充电的开始时刻充电动作暂时结束，而在该阶段未充电到能够走完的程度。因此，需要进一步充电。在步骤S107中，计算剩余需要何种程度的充电时间。

处理器11在此将变量n递增1(S108)。

处理器11使下一个充电开始时刻(由于n被递增，因此成为TS1)与不可充电时间段的结束时刻对准(S109)。然后，通过对TS1加上T1来计算下一个充电结束时刻TE1(S110)。

处理器11在此判定是否存在下一个(在该阶段为第二次)不可充电时间段(S111)。还考虑不可充电时间段隔着时间存在多个的情况。因此，步骤S111成为用于应对这一点的判定。在不存在第二次不可充电时间段的情况下(S111、“否”)，处理器11确定到此为止计算的充电开始时刻(TS0、TS1)、充电结束时刻(TE0、TE1)(S112)，并结束。另一方面，在存在第二次不可充电时间段的情况下(S111、“是”)，处理进入S105。

在TE1不会达到第二次不可充电时间段的开始时刻的情况下(S105、“是”)，处理器11确定到此为止计算的充电开始时刻(TS0、TS1)、充电结束时刻(TE0、TE1)(S112)。另外，在S105为否定的情况下(S105、“否”)，处理器11将充电结束时刻TE1重新设定为第二次不可充电时间段的开始时刻(S106)，计算剩余的充电时间T2(S107)，使n递增来设为n＝2(S108)。处理器11设定充电开始时刻TS2使其成为第二次的不能充电的结束时刻(S109)，通过将TS2与T2相加来计算充电结束时刻TE2(S110)。

处理器11判定是否存在下一个不可充电时间段(第三次)(S111)，在不存在的情况下(S111、“否”)，处理器11确定到此为止计算的充电开始时刻(TS0、TS1、TS2)、充电结束时刻(TE0、TE1、TE2)(S112)，并结束。另一方面，在存在下一个不可充电时间段(第三次)的情况下(S111、“是”)，进入S105。

以后，一边使变量n逐1地递增、一边重复执行步骤S105～步骤S111。另外，在步骤S112中，根据不可充电时间段的产生数量来确定充电开始时刻(TS0、TS1、···TSn)和充电结束时刻(TE0、TE1、···TEn)。处理器11也可以将所确定的时刻数据永久性地保存到HDD 14。

接着，在图8中示出关于图6的步骤S012中的存在负荷过剩时间段的情况的详细的动作例。在图8中，也将变量n设为例如数组的要素编号。“Tn”、“TSn”、“TEn”也与图7同样。

处理器11将变量n初始化为0(S201)。处理器11获取充电所需的时间，将其代入Tn(在该阶段为T0)。另外，处理器11获取从输入终端装置5发送的EV 9的使用结束时刻，获取成为负荷过剩的时间段的开始时刻、结束时刻(S202)。处理器11使充电的开始时刻(TSn、在该阶段中TS0)与负荷过剩时间段的开始时刻对准(S203)，通过对TS0加上T0来计算充电结束时刻(TEn、在该阶段为TE0)(S204)。

处理器11判定充电结束时刻(TE0)是否达到负荷过剩时间段的结束时刻(S205)。该步骤S205判定是否在负荷过剩时间段内完成充电。在负荷过剩时间段内完成充电的情况下，不需要进一步的充电，因此前往结束处理。在不完成的情况下，需要进一步确保充电时间，因此执行进一步的处理。

在步骤S205中，在充电结束时刻(TE0)不会达到或等于负荷过剩时间段的结束时刻的情况下(S205、“是”)，处理器11将充电开始时刻(TS0)、充电结束时刻(TE0)保存到HDD14等来设定、确定(S214)，并结束。

另一方面，在充电结束时刻(TE0)超过负荷过剩时间段的结束时刻的情况下(S205、“否”)，处理器11重新设定TE0使其成为负荷过剩时间段的结束时刻(S206)。然后，处理器11将T0-(TE0-TS0)的计算结果设置为剩余充电时间(T1)(S207)。在该阶段，充电时间尚不够，需要剩余T1时间量的充电。

处理器11使变量n递增1(S208)。

处理器11判定是否存在下一个(第二次)负荷过剩时间段(S209)。这是针对负荷过剩时间段产生多个的情况的应对。在不存在第二次负荷过剩时间段的情况下(S209、“否”)，处理器11以使剩余的T1时间成为开头的方式进行设定。即，处理器11将TSn(在该阶段为TS1)设置为EV 9的使用的结束时刻(S210)，通过对TS1加上TI来计算TEn(在该阶段为TE1)(S211)。

处理器11判定TEn(在该阶段为TE1)是否超过负荷过剩时间段的开始时刻(S212)。该判定的含义与判定剩余时间T1是否纳入到从EV 9的使用结束时刻到负荷过剩时间段的开始时刻的期间的含义相同。在TEn(在该阶段为TE1)不超过负荷过剩时间段的开始时刻的情况下(S212、“否”)，处理进入S214，处理器11将各个充电开始时刻、各个充电结束时刻保存到HDD 14等来设定、确定(S214)。另一方面，在TEn(TE1)超过负荷过剩时间段的开始时刻的情况下(S212、“是”)，处理器11进行进度表调整使得在负荷过剩时间段的结束时刻的与该超过的时间相应的时间之后进行充电(S213)，进入步骤S214。

关于步骤S213，在n＝1的阶段中的调整方法如下面的步骤S213-1～S213-5那样。n＝2以后也根据变量n的值进行步骤S213-1～S213-5的动作。在步骤S213之后进入步骤S214，处理器11确定到此为止求出的各充电开始时刻、充电结束时刻。

(S213-1)将TE1设定为负荷过剩时间段的开始时刻。

(S213-2)计算T2＝T1-(TS1-TE1)来求出T2。

(S213-3)使变量n递增来设为n＝2。

(S213-4)将TS2设置为负荷过剩时间段的结束时刻。

(S213-5)通过对TS2加上T2来计算TE2。

此外，在TE2达到下一个负荷过剩时间段的情况下，处理器11执行n＝2的情况下的步骤S213-1～S213-5。

将说明返回到步骤S209的判定。在存在下一个(第二次)负荷过剩时间段的情况下(S209、“是”)，处理进入步骤S203，进行设为n＝1的情况下的关于第二次负荷过剩时间段的处理。以后，根据变量n的值重复执行处理。另外，根据变量n的值求出TS0、TS1、···、TSn的值，求出TE0、TE1、···、TEn的值。

此外，在不可充电时间段和负荷过剩时间段混合存在的情况下，将不可充电时间段作为EV 9的使用时间段来处理，在步骤S006中分割的各个充电时间(充电所需的时间)执行图8中说明的各步骤。

在本实施方式中，能够期待如下效果。

(1)通过集中在成为负荷过剩的时间段来进行EV的充电，无需设置高价的大容量设置型蓄电池而能够确保体系的稳定化。

(2)通过在太阳光、风力、水力等可再生能量的生成量多的时间段进行EV的充电，能够优先有效利用可再生能量，实现可再生能量的有效利用和以往的基于火力、水力发电的电力使用量的削减。

(第2实施方式)

在第2实施方式中，是通过区分使用快速充电器和普通充电器来能够进一步削减负荷的安装例。图9中示出第2实施方式的功能框图。充电系统200具备具有充电器81(普通充电器)和快速充电器82的充电座80。充电器81是在第1实施方式中也使用的充电器，快速充电器82是能够比充电器81更快速地进行充电的充电器。在本实施方式中，设充电器81在每1小时能够充电1.5KW～3KW左右，与此相对，快速充电器82在每1小时能够充电50KW左右。这些数值只是一例。另外，充电系统200的第2实施方式的充电控制装置1不仅针对利用充电器81的情况还针对利用快速充电器82进行充电的情况，也进行充电开始时刻、充电结束时刻的进度表决定。这些以外的结构与第1实施方式同样，因此省略说明。另外，第2实施方式的充电控制装置1的内部结构的符号也沿用第1实施方式的符号(参照图2)。

图10、图11是表示第2实施方式的充电控制装置1的动作例的流程图。在图10、图11中，与第1实施方式相同的符号是与第1实施方式同样的动作，因此省略说明。

处理器11在步骤S007中，通过将可充电时间段(参照图4)与充电所需的时间进行比较来判定是否能够确保EV 9的充电时间(S007)。在无法确保的情况下(S007、“否”)，接着，重新计算代替充电器81而利用快速充电器82充电的情况下的充电所需的时间，判定是否纳入到可充电时间段内(S301)。此外，在存在不可充电时间段的情况下，在步骤S301中，处理器11将充电所需的时间(T0)代替为利用快速充电器82充电时的时间，来执行图7中说明的处理。基于该执行结果，处理器11判定是否纳入到可充电时间段内。

在不纳入的情况下(S301、“否”)，向用户通知不能使用EV 9(S008)。在纳入的情况下，设为使用快速充电器82来进入步骤S009。在经过了该步骤S301的判定处理的情况下，以后的各处理是设为使用快速充电器82来执行。

另外，在图11的步骤S012中，与第1实施方式同样地，处理器11变更充电进度表，使得在负荷过剩时间段优先进行充电(S012)。在步骤S012之后，处理器11判定是否仍为负荷过剩、且是否变为使用充电器81的预定(S302)。关于是否仍为负荷过剩的判定，通过将超过阈值的电力与在利用充电器81充电时消耗的电力进行比较来进行。

在步骤S302的判定中均为肯定的情况下(S302、“是”)，处理器11进行变更使得变为在负荷过剩时间段使用快速充电器82的进度表(S303)。在此，处理器11将充电所需的时间(T0)设为利用快速充电器82充电时的时间来执行图8中说明的处理。

由此，易于使充电时间段纳入到负荷过剩时间段内，并且也能够增大因充电产生的电力消耗量，能够抑制供给电力的剩余。此外，在步骤S302的判定为否定的情况下(S302、“否”)，处理进入步骤S013。

在上述各实施方式中，设为在紧接着EV使用的结束时刻之后开始充电等、在时间上无富余的进度表制定，但是也可以设为具有例如15分钟～30分钟左右的富余的进度表制定。

在上述各实施方式中，设为从电力体系监视系统6得到体系负荷预测量的结构，但是方式不限定于此。也可以是不从电力体系监视系统6获取体系负荷预测量的结构。在该情况下，通过将决定负荷过剩的阈值向下方调整，仅通过可再生能量预测量也能够进行上述各实施方式。另外，在得不到体系负荷预测量的情况下，也可以设为充电控制装置1根据过去的实绩求出体系负荷预测量的结构。

充电控制装置1也可以被提供为充电时间调整装置。控制部相当于处理器11。处理器11将事先在HDD 14、ROM 13中存储的充电时间调整程序展开到存储器12，并运算执行该程序，由此与硬件协作来提供上述各实施方式的各功能。获取部相当于各实施方式的网络I/F 17。另外，在用户通过手工操作来输入信息的情况下，获取部相当于输入装置15。

在各实施方式中，对在装置内部中预先记录有实施各实施方式的方式的功能的情况进行了说明，但是不限于此，也可以从网络向装置下载同样的功能，还可以将同样的功能存储到记录介质并安装到装置。作为记录介质，只要是CD-ROM等能够存储程序且装置能够读取的记录介质，其形态可以是任意的形态。另外，这样通过预先安装、下载来得到的功能也可以与装置内部的OS(操作系统)等协作来实现该功能。

通过实施方式，能够有效利用所供给的电力。

此外，说明了本发明的实施方式，但是该实施方式是作为例子来呈现的，并不意图限定发明的范围。该新的实施方式能够通过其它各种方式来实施，能够在不脱离发明的宗旨的范围内进行各种省略、置换、变更。这些实施方式、其变形包括在发明的范围、宗旨中，并且包括在权利要求书所记载的发明和其等同的范围内。

Claims (14)

1.一种充电时间调整装置，具有：

获取部，获取包括在对电动汽车进行充电时连接的充电器的电体系的作为每单位时间的预测电力供给量的电力供给预定量；以及

控制部，设定充电时间，使得在由所述获取部获取的电力供给预定量超过阈值的第1时间段利用所述充电器对所述电动汽车进行充电，

所述控制部从所述电力供给预定量导出所述第1时间段，以在所述第1时间段进行充电的方式设定进度表，在所述第1时间段中没有完成充电的情况下，以在所述电动汽车的可充电的时间内的开头的时间进行剩余的充电的方式设定进度表。

2.根据权利要求1所述的充电时间调整装置，其特征在于，

所述获取部还获取所述电动汽车的使用预定时间，获取所述电动汽车的所述使用时的预定行驶距离或目的地的信息，获取所述电动汽车的充电余量，

所述控制部基于所述预定行驶距离或目的地的信息以及所述充电余量计算所述电动汽车的充电所需的时间，判定是否在所述使用预定时间之前完成充电。

3.根据权利要求1所述的充电时间调整装置，其特征在于，

所述获取部获取包含通过可再生能量来供给的预定的电力量的电力供给预定量。

4.根据权利要求1所述的充电时间调整装置，其特征在于，

所述获取部还获取在所述电体系中停止电力供给的预定时间段，

所述控制部设定充电时间，使得在停止电力供给的所述预定时间段不进行所述充电。

5.根据权利要求2所述的充电时间调整装置，其特征在于，

所述控制部在判定为在所述使用预定时间之前没有完成充电的情况下，设为利用比所述充电器更快速地充电的快速充电器对所述电动汽车进行充电来设定充电时间。

6.一种充电系统，具有：

预测装置，计算通过可再生能量来供给的预定的电力供给量；以及

充电时间调整装置，获取包含由所述预测装置计算的所述电力供给量、且包括在对电动汽车进行充电时连接的充电器的电体系的作为每单位时间的预测电力供给量的电力供给预定量，设定充电时间，使得在所述电力供给预定量超过阈值的第1时间段利用所述充电器对所述电动汽车进行充电，

所述充电时间调整装置从所述电力供给预定量导出所述第1时间段，以在所述第1时间段进行充电的方式设定进度表，在所述第1时间段中没有完成充电的情况下，以在所述电动汽车的可充电的时间内的开头的时间进行剩余的充电的方式设定进度表。

7.根据权利要求6所述的充电系统，其特征在于，

还具有终端装置，该终端装置获取所述电动汽车的使用预定时间、和所述电动汽车的所述使用时的预定行驶距离或目的地的信息，

所述充电时间调整装置还获取由所述终端装置获取的所述电动汽车的使用预定时间、所述预定行驶距离或目的地的信息，从所述电动汽车获取所述电动汽车的充电余量，基于所述预定行驶距离或目的地的信息、以及所述充电余量计算所述电动汽车的充电所需的时间，判定是否在所述使用预定时间之前完成充电。

8.根据权利要求6或7所述的充电系统，其特征在于，

所述充电时间调整装置还获取在所述电体系中停止电力供给的预定时间段，设定充电时间，使得在停止电力供给的所述预定时间段不进行所述充电。

9.根据权利要求7所述的充电系统，其特征在于，

所述充电时间调整装置在判定为在所述使用预定时间之前没有完成充电的情况下，设为利用比所述充电器更快速地充电的快速充电器对所述电动汽车进行充电来设定充电时间。

10.一种充电时间调整方法，包括如下步骤：

获取包括在对电动汽车进行充电时连接的充电器的电体系的作为每单位时间的预测电力供给量的电力供给预定量的步骤，

设定充电时间，使得在所述电力供给预定量超过阈值的第1时间段利用所述充电器对所述电动汽车进行充电的步骤，

所述设定充电时间的步骤包括如下步骤：

从所述电力供给预定量导出所述第1时间段，以在所述第1时间段进行充电的方式设定进度表，在所述第1时间段中没有完成充电的情况下，以在所述电动汽车的可充电的时间内的开头的时间进行剩余的充电的方式设定进度表的步骤。

11.根据权利要求10所述的充电时间调整方法，其特征在于，

还包括如下步骤：

获取所述电动汽车的使用预定时间，

获取所述电动汽车的所述使用时的预定行驶距离或目的地的信息，

获取所述电动汽车的充电余量，

基于所述预定行驶距离或目的地的信息以及所述充电余量计算所述电动汽车的充电所需的时间，

判定是否在所述使用预定时间之前完成充电。

12.根据权利要求10所述的充电时间调整方法，其特征在于，

获取所述电力供给预定量的步骤是获取包含通过可再生能量来供给的预定的电力量的电力供给预定量的处理。

13.根据权利要求10所述的充电时间调整方法，其特征在于，

还包括如下步骤：

获取在所述电体系中停止电力供给的预定时间段，

设定充电时间，使得在停止电力供给的所述预定时间段不进行所述充电。

14.根据权利要求11所述的充电时间调整方法，其特征在于，

还包括如下步骤：

在判定为在所述使用预定时间之前没有完成充电的情况下，设为利用比所述充电器更快速地充电的快速充电器对所述电动汽车进行充电来设定充电时间。