CN107872085B - 充电桩智能配电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于充电桩技术领域，公开了一种充电桩智能配电装置，包括开关电路以及控制电路，所述开关电路包括电源开关电路以及供电开关电路；控制电路包括控制器；控制器的信号输入端分别连接有电源状态检测电路以及充电桩状态检测电路；控制器的信号输出端分别连接有电源开关驱动电路以及供电开关驱动电路；每一电源开关均连接有对应的电源开关驱动电路，每一供电开关均连接有对应的供电开关驱动电路；控制器内配置有根据电源状态信号以及充电桩状态信号控制电源开关以及供电开关开闭的配电程序。本发明解决现有技术中充电桩不能共用充电电源的技术问题，能够实现以较小容量的充电电源满足多个充电桩的充电需求，减低充电桩的建设成本。
Description
技术领域
本发明属于充电桩技术领域，尤其是用于给充电桩进行配电的配电装置。
背景技术
电动汽车由于采用电能作为能源，既能解决传统汽车不得不面临的能源日益枯竭的问题，又能实现零污染排放，满足环境保护的需求。如今，发展电动汽车已经成为世界各国的共识，并且也是我国的一项国策，但由于受到锂电池的安全性、行驶里程较短、锂电池的价格居高不下以及电动汽车的充电配套设施不完善等因素的制约，电动汽车的推广进程缓慢。
充电桩的建设既是制约电动汽车发展的瓶颈，电动汽车的发展也制约着充电桩的建设。目前的现状是：虽然充电桩的数量还没到达计划，但是由于电动汽车的普及程度太低，充电桩的数量已经远超电动汽车的实际需求，社区内的大多数充电桩仅仅是个摆设，造成了极大的资源浪费。而充电桩建设的投入主要在充电电源上，目前，一个充电桩就需要配置一个单独的充电电源，由于充电桩闲置现象显著，这样就造成了不必要的资源浪费。另外，目前的充电桩还存在以下问题：充电桩适应电池充电要求能力较弱，不能适应快充和慢充的要求；充电过程充电方式没有变化，不能满足电池最佳充电曲线的要求，不满足快速充电和防止电池过充电导致电池寿命过短。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明提供一种充电桩智能配电装置，解决现有技术中充电桩不能共用充电电源的技术问题，能够实现以较小容量的充电电源满足多个充电桩的充电需求，减低充电桩的建设成本。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种充电桩智能配电装置，包括开关电路以及控制电路；所述开关电路包括电源开关电路以及供电开关电路；所述电源开关电路包括若干与充电电源一一对应的电源开关，每个电源开关的电流输入端用于接入对应充电电源的电流输出端，各个电源开关的电流输出端连接在一起形成第一公共端；所述供电开关电路包括若干与充电桩一一对应的供电开关，每个供电开关的电流输出端用于接入对应充电桩的电流输入端连接，各个供电开关的电流输入端连接在一起形成第二公共端；电源开关电路的第一公共端与供电开关电路的第二公共端相连；控制电路包括控制器；控制器的信号输入端分别连接有电源状态检测电路以及充电桩状态检测电路；控制器的信号输出端分别连接有电源开关驱动电路以及供电开关驱动电路；每一电源开关均连接有对应的电源开关驱动电路，每一供电开关均连接有对应的供电开关驱动电路；控制器内配置有根据电源状态信号以及充电桩状态信号控制电源开关以及供电开关开闭的配电程序。
优选的，控制器按以下步骤执行配电程序：
步骤1：根据充电桩状态检测电路的输入信号，判断充电桩是否需要充电，若是，则获取需要充电的充电桩的地址，然后进入步骤2；若否，则向不需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送断开供电开关的控制信号，进入步骤3；
步骤2：根据电源状态检测电路的输入信号，判断电源是否空闲；若是，则获取空闲电源的地址，并向对应的电源开关驱动电路发送电源投入信号，同时向需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送供电开关投入信号；若否，则向需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送断开供电开关的控制信号，进入步骤3；
步骤3：等待充电桩状态检测电路的输入信号。
优选的，当有多个充电桩同时需要进行充电时，控制器在执行步骤1之前先利用先入先出队列对需要充电的充电桩地址进行排序；然后按照充电桩地址排序依次执行步骤1到步骤2的配电程序。
优选的，充电桩状态检测电路包括与充电桩的插座连接的联动开关以及第一多路选择器；当电动汽车的插头插入充电桩插座后，第一多路选择器将插入信号以及该充电桩地址发送给控制器；当电动汽车的插头拔出充电桩插座后，第一多路选择器将拔出信号以及该充电桩地址发送给控制器；控制器根据插入信号判断充电桩需要充电，根据拔出信号判断充电桩不需要充电。
优选的，所述控制器的信号输出端连接有地址译码器，地址译码器的输出端连接有锁存器；锁存器的RD端接入联动开关的输出端，锁存器的CLK端与地址译码器的输出端连接，锁存器的S端与供电开关驱动电路连接；当电动汽车的插头插入充电桩插座后，控制器将该充电桩地址发送给地址译码器，地址译码器将充电桩地址解码后发送给锁存器，同时，联动开关输出高电平给锁存器，锁存器向供电开关驱动电路发送供电开关投入信号；当电动汽车的插头拔出充电桩插座后，联动开关输出低电平给锁存器，锁存器复位。
优选的，所述电源开关为交流接触器；电源驱动电路与电源开关之间连接有用于触发电源开关的中间继电器。
优选的，所述充电桩供电开关为交流接触器；供电开关驱动电路与供电开关之间连接有用于触发供电开关的中间继电器。
优选的，还包括第二多路选择器，第二多路选择器的信号输入端与充电桩插座的信号输出端连接，从而获取充电电池的电池参数，包括电池型号、初始电流以及初始电压；所述第二多路选择器设有与上位机通信的无线通信模块，第二多路选择器通过无线通信模块将电池参数上传至上位机。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、开关电路结构使得每一个电源都能作为每一充电桩的供电电源，为实现充电桩配电共享电源提供了基础。控制电路能够通过电源状态检测电路的电源状态信号判断电源是否为空闲状态，通过充电桩状态检测电路的充电桩状态信号判断充电桩是否需要充电，然后控制器按照配电程序为需要充电的充电桩配置空闲电源。
2、本发明的配电装置对同时需要充电的充电桩进行排队，按照充电电池先后插入充电桩的顺序，依次为充电桩供电，一方面维持了充电秩序，另一方面避免了同时为通过充电桩供电带来的加大电源容量的需求，实现了以小容量电源满足电源共享的需求，将低了需要安装大容量电源的成本，这样更加符合目前充电桩使用率低，安装成本高的实际情况，符合市场需求。
3、通过锁存器缓存充电桩地址，避免控制器发送地址和控制信号时发生混乱，并且实现了数据和地址总线的分时复用，即用同一总线即传送数据又传输地址。
4、在为充电桩供电时，开关电路导通，通过的电流较大，电源开关以及供电开关均采用交流接触器能够满保证大电流通过，使充电过程正常运行，保证安全。
5、本发明的配电装置能够获取电池参数，为上位机计算充电时间提供了前提条件。
附图说明
图1 是充电桩智能配电装置中控制电路的原理框图；
图2是本具体实施方式中充电桩智能配电装置中开关电路的结构示意图；
图3是充电电源状态检测电路与电源驱动电路的连接示意图；
图4是控制器的结构示意图；
图5是A/D转换模块的结构示意图；
图6是充电桩状态检测电路与供电开关驱动电路的连接示意图；
图7是第一多路选择器与第二多路选择器的结构示意图；
图8是地址译码器的结构示意图；
图9是锁存器的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种充电桩智能配电装置，包括开关电路以及控制电路；所述开关电路包括电源开关电路以及供电开关电路；所述电源开关电路包括若干与充电电源一一对应的电源开关，每个电源开关的电流输入端用于接入对应充电电源的电流输出端，各个电源开关的电流输出端连接在一起形成第一公共端；所述供电开关电路包括若干与充电桩一一对应的供电开关，每个供电开关的电流输出端用于接入对应充电桩的电流输入端连接，各个供电开关的电流输入端连接在一起形成第二公共端；电源开关电路的第一公共端与供电开关电路的第二公共端相连；控制电路包括控制器；控制器的信号输入端分别连接有电源状态检测电路以及充电桩状态检测电路；控制器的信号输出端分别连接有电源开关驱动电路以及供电开关驱动电路；每一电源开关均连接有对应的电源开关驱动电路，每一供电开关均连接有对应的供电开关驱动电路；控制器内配置有根据电源状态信号以及充电桩状态信号控制电源开关以及供电开关开闭的配电程序。本具体实施方式中, 所述充电电源的个数为两个，电源开关为两个；供电开关有16个,如图2所示，电源开关JCQ17、JCQ18，供电开关JCQ1至JCQ16。可以根据实际需要增加充电电源的个数以及充电桩的个数，只需在本具体实施方式的基础上增加对应的电源开关、供电开关以及相应的电源开关驱动电路、供电开关驱动电路。
开关电路结构使得每一个电源都能作为每一充电桩的供电电源，为实现充电桩配电共享电源提供了基础。控制电路能够通过电源状态检测电路的电源状态信号判断电源是否为空闲状态，通过充电桩状态检测电路的充电桩状态信号判断充电桩是否需要充电，然后控制器按照配电程序为需要充电的充电桩配置空闲电源。
本具体实施方式中，控制器按以下步骤执行配电程序：
步骤1：根据充电桩状态检测电路的输入信号，判断充电桩是否需要充电，若是，则获取需要充电的充电桩的地址，然后进入步骤2；若否，则向不需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送断开供电开关的控制信号，进入步骤3；
步骤2：根据电源状态检测电路的输入信号，判断电源是否空闲；若是，则获取空闲电源的地址，并向对应的电源开关驱动电路发送电源投入信号，同时向需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送供电开关投入信号；若否，则向需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送断开供电开关的控制信号，进入步骤3；
步骤3：等待充电桩状态检测电路的输入信号。
当有多个充电桩同时需要进行充电时，控制器在执行步骤1之前先利用先入先出队列对需要充电的充电桩地址进行排序；然后按照充电桩地址排序依次执行步骤1到步骤3的配电程序。
如图3所示：本具体实施方式中，充电电源状态检测电路包括电流取样电路、电压取样电路以及A/D转换模块U5，电流取样电路以及电压取样电路采集的电流、电压信号经A/D转换模块U5转换为数字信号后发送给控制器U1。控制器U1根据转换为数字信号的电流信号以及电压信号，便能判断出充电电源是否正在输出电流，若充电电源没有输出电流，表示充电电源为空闲状态。
每一充电电源均有对应的充电电源状态检测电路，图3中示出了具有两路充电电源状态检测电路的情况，第一路充电电源包括霍尔元件U7，霍尔元件U7的3脚（I1）连接到）A/D转换模块U5的26脚（输出电流取样信号），霍尔元件U7的1脚（VCC）连接到A/D转换模块U5的27脚，（输出电压采样信号V1）。第二路充电电源包括霍尔元件U8，霍尔元件U8的3脚（I2）连接到）A/D转换模块U5的28脚（输出电流取样信号），霍尔元件U8的1脚（VCC）连接到A/D转换模块U5的1脚，（输出电压采样信号V2）。
如图4与图5所示，A/D转换模块U5的引脚说明如下：
1）A/D转换模块U5具有8路模拟信号输入，使用其中IN0-IN3；依次输入第一路充电电源的电压采样信号、电流采集信号和第二路充电电源的电压、电流采集信号；
2） A/D转换模块U5的14、15和17～21脚为8位数字量输出端，连接到控制器U1的P2口；
3）A/D转换模块U5的22（ALE）脚：地址锁存允许信号，输入，高电平有效。接5V电源；
4）引脚6（START）：A/D转换启动脉冲输入端，输入一个正脉冲（至少100ns宽）使其启动（脉冲上升沿使0809复位，下降沿启动A/D转换）；
5）引脚7（EOC）： A/D转换结束信号，输出，当A/D转换结束时，此端输出一个高电平（转换期间一直为低电平），连接到U1的P3.6端；
6）引脚9（OE）：数据输出允许信号，输入，高电平有效。连接到U1的17脚（P3.7口）当A/D转换结束时此端输入一个高电平，才能打开输出三态门，输出数字量；
7），引脚10（CLK）：时钟脉冲输入端。要求时钟频率不高于640KHZ。连接到U1的14脚。
如图3与图6所示：本具体实施方式中，所述电源开关RL6、RL8为交流接触器；电源驱动电路与电源开关RL6、RL8之间分别连接有用于触发电源开关RL6、RL8的中间继电器RL5、RL7。所述充电桩供电开关为交流接触器RL2、RL4；供电开关驱动电路与供电开关RL2、RL4之间分别连接有用于触发供电开关的中间继电器RL1、RL3。在为充电桩供电时，开关电路导通，通过的电流较大，电源开关以及供电开关均采用交流接触器能够满保证大电流通过，使充电过程正常运行，保证安全。
控制器U1循环发出AD转换地址，对电压采样信号和电流采样信号进行AD转换控制，AD转换输出数据在控制器中存储，判断电源的工作状态。当电源允许输出时，发出电源投入信号。两个电源驱动电路中的三级管Q4、Q5驱动器饱和工作，使中间继电器RL5、RL7动作，动合触点接通交流接触器RL6、RL8D的工作电源，控制交流接触器RL6、RL8动作，电源连接母线。
如图6所示：本具体实施方式中，充电桩状态检测电路包括与充电桩的插座连接的联动开关SW1（与第一充电桩对应的联动开关）、SW2（与第二充电桩对应的联动开关）以及第一多路选择器U2；当电动汽车的插头插入充电桩插座后，第一多路选择器U2将插入信号以及该充电桩地址发送给控制器U1；当电动汽车的插头拔出充电桩插座后，第一多路选择器将拔出信号以及该充电桩地址发送给控制器U1；控制器U1根据插入信号判断充电桩需要充电，根据拔出信号判断充电桩不需要充电。本具体实施方式中，充电桩的插座采用九孔插座，电池输出采用九针插头。
每一个充电桩状态检测电路都对应有一个联动开关，在完整电路中对应16个联动开关，图6中示出了两个联动开关SW1、SW2的情况，SW1转动触头连接到第一多路选择器U2的8脚（输出充电桩1状态即九针插头是否插入信号）；联动开关SW2转动触头连接到第一多路选择器U2的7脚（输出充电桩2状态即九针插头是否插入信号）。
电池型号检测端（九孔插座1的通信脚）连接到第二多路选择器U3的8脚（接收电池状态信息）；电池型号检测端（九孔插座2的通信脚）连接到第二多路选择器U3的7脚（接收电池状态信息）。
当控制器U1判断某个充电桩需要充电时（比如充电桩1），控制器U1的P0.0-P0.3发出该充电桩的地址码0000，在U1的P3.0口（10脚）的充电桩允许充电控制信号置0，经允许充电地址译码电路对应输出端输出地址脉冲（低电平脉冲），其上升沿使锁存器U6：A置高电平1（充电桩投入信号），控制Q2饱和，驱动中间继电器RL1动作，动合触点接通交流接触器RL2的工作电源使其动作，其动合触点接通充电桩充电回路。充电电源经母线、电流导引阻塞二极管.D3-D6中的一组（两个充电电源电压较高者对应二极管），交流接触器RL2动合触点对汽车电池充电。
本具体实施方式中，还包括第二多路选择器U3，第二多路选择器U3的信号输入端与充电桩插座的信号输出端连接，从而获取充电电池的电池参数，包括电池型号、初始电流以及初始电压；所述第二多路选择器U3设有与上位机通信的无线通信模块，第二多路选择器U3通过无线通信模块将电池参数上传至上位机。本发明的配电装置能够获取电池参数，为上位机计算充电时间提供了前提条件。
如图7所示，第一多路选择器U2与第二多路选择器U3的引脚说明：
1）第一多路选择器U2的数据输入端X0---X15依次连接16个充电桩插入状态采集开关，即联动开关SW1-SW16的转动臂；
2）第二多路选择器U3的数据输入端X0---X15依次连接充电桩16个9孔插头的电池数据输出端；
3）第一多路选择器U2的数据输出端（10脚）连接到U1的P3.2口（12脚）作为中断控制信号；
4）第二多路选择器U3的数据输出端（10脚）连接到上位机传递电池信息。
控制器U1的P1.4-P1.6循环输出充电桩地址，对九孔插座插入状态扫描，当某个联动开关为高电平时第一多路选择器U2的10脚输出低电平，U1执行中断。同时第二多路选择器U3的10脚输出电池信息到上位机。
本具体实施方式中，两个充电电源状态与充电桩充电需求的对应关系入下表：
从上表可知，采用本具体实施方式的充电桩智能配电装置，能满足两个充电桩同时充电的需求，并能在两个以上充电桩需要充电时，对充电站桩充电顺序排队，一方面维持了充电秩序，另一方面避免了同时为充电桩供电带来的加大电源容量的需求，实现了以小容量电源满足电源共享的需求，降低了需要安装大容量电源的成本，这样更加符合目前充电桩使用率低，安装成本高的实际情况，符合市场需求。
如图4、6、8与图9所示：本具体实施方式中，所述控制器U1的信号输出端连接有地址译码器U4，地址译码器U4的输出端连接有锁存器；锁存器的RD端接入联动开关的输出端，锁存器的CLK端与地址译码器的输出端连接，锁存器的S端与供电开关驱动电路连接，R端为复位端，D端为数据输入端，CLK端为时序脉冲输入端，S端为置1端；当电动汽车的插头插入充电桩插座后，控制器U1将该充电桩地址发送给地址译码器地U4，地址译码器U4将充电桩地址解码后发送给锁存器，同时，联动开关输出高电平给锁存器，锁存器向供电开关驱动电路发送供电开关投入信号；当电动汽车的插头拔出充电桩插座后，联动开关输出低电平给锁存器，锁存器复位。通过锁存器缓存充电桩地址，避免控制器U1发送地址和控制信号时发生混乱，并且实现了数据和地址总线的分时复用，即用同一总线即传送数据又传输地址。
在系统工作中，一开始没有充电桩插入九针插头，所有的充电桩状态采集开关置0电平，锁存器置0。充电桩投入控制不动作，对应交流接触器处于断开状态。控制器U1自检后执行配电程序，采集充电电源电压和电流参数并保存数据。若电源正常，U1的35-34脚分别电源投入信号置1，使锁存器单元处于准备置1状态；电源控制与电量采集单元的驱动电路、中间继电器和交流接触器动作，接通电源到母线。同时，信息处理单元执行循环扫描充电桩状态采集开关信息程序。即：控制器U1的P1.4-P1.6循环发出充电桩地址，选择对应充电桩的状态数据输出。
当有汽车需要充电，插入九针插头时，对应充电桩状态采集开关置1，使对应锁存器处于准备置1状态。
控制器U1执行循环扫描到该充电桩状态采集开关置1时，控制器U1执行中断，保存对应地址，检查电源状态数据。当两个充电电源处于对电池充电状态时，由上位机发出广播信号到充电桩，通过广播和文字通知用户等待，并告知等待时间。当有电源处于空闲状态时，控制器U1在P0.0-P0.3口输出该充电桩地址然后输出充电桩允许控制脉冲信号，触发对应锁存器置1，充电桩投入单元的驱动电路，中间继电器和交流接触器动作，接通充电桩充电回路，实现对汽车电池的充电。控制器U1退出中断，屏蔽工作充电桩地址，继续对其它充电桩状态采集开关状态扫描。
汽车充电完成，拔出九针插头，或者按充电桩面板按钮，使联动开关置0，使对应锁存器置0，供电开关驱动电路置开路，中间继电器和交流接触器失电，断开充电桩充电回路。
每一个充电桩的供电开关驱动电路都对应设有一个锁存器，在完整电路中对应16个锁存器，在控制器U1判断可以对某充电桩供电时输出对应地址脉冲时，锁存器置1。图9中示出了两路供电开关驱动电路所分别对应的锁存器U6A、U6B，分别对锁存器U6A、U6B的引脚进行说明：
关于锁存器U6A
1）锁存器U6A的3脚接允许充电地址译码器单元U4的1脚（第一个充电桩），作为锁存器U6A的时钟。5脚输出充电桩投入信号1；
2）锁存器U6A的1脚接第一个充电桩的九针插头接入开关信号，充电桩九针插头插入为高电平1，不插入为低电平0；充电桩需要供电时1脚为高电平，等待允许充电脉冲到来。在脉冲加入3脚时，锁存器5脚置高电平，输出充电桩投入信号1。
关于锁存器U6B
1)U6B的11脚接允许充电地址译码器单元U4的2脚（第二个充电桩），作为锁存器U6B的时钟。9脚输出充电桩投入信号2。
2）锁存器U6B的13脚接第二个充电桩的九针插头接入开关信号，充电桩九针插头插入为高电平1，不插入为低电平0；充电桩需要供电时13脚为高电平，等待允许充电脉冲到来。在脉冲加入11脚时，锁存器9脚置高电平，输出充电桩投入信号2。
地址译码器U4的引脚说明：
1）允许充电地址译码U4四位地址端（23-20脚）连接控制器U1的P0.0-P0.3口（39-36脚）。
2）地址译码器U4的16位输出端连接16个锁存器对应的时钟端，即CLK端；
3）地址译码器U4的2个使能端E1、E2（18-19脚）并联，连接控制器U1的P3.0口（10脚）的充电桩允许充电控制信号。
地址译码器U4在某充电桩允许充电时由控制器U1的P0.0-P0.3发出该充电桩的地址码，在U1的P3.0口（10脚）的充电桩允许充电控制信号控制下输出脉冲，使对应锁存器置1锁存。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种充电桩智能配电装置，其特征在于：包括开关电路以及控制电路；所述开关电路包括电源开关电路以及供电开关电路；所述电源开关电路包括若干与充电电源一一对应的电源开关，每个电源开关的电流输入端用于接入对应充电电源的电流输出端，各个电源开关的电流输出端连接在一起形成第一公共端；所述供电开关电路包括若干与充电桩一一对应的供电开关，每个供电开关的电流输出端用于接入对应充电桩的电流输入端连接，各个供电开关的电流输入端连接在一起形成第二公共端；电源开关电路的第一公共端与供电开关电路的第二公共端相连；控制电路包括控制器；控制器的信号输入端分别连接有电源状态检测电路以及充电桩状态检测电路；控制器的信号输出端分别连接有电源开关驱动电路以及供电开关驱动电路；每一电源开关均连接有对应的电源开关驱动电路，每一供电开关均连接有对应的供电开关驱动电路；控制器内配置有根据电源状态信号以及充电桩状态信号控制电源开关以及供电开关开闭的配电程序。
2.根据权利要求1所述的充电桩智能配电装置，其特征在于：控制器按以下步骤执行配电程序：
步骤1：根据充电桩状态检测电路的输入信号，判断充电桩是否需要充电，若是，则获取需要充电的充电桩的地址，然后进入步骤2；若否，则向不需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送断开供电开关的控制信号，进入步骤3；
步骤2：根据电源状态检测电路的输入信号，判断电源是否空闲；若是，则获取空闲电源的地址，并向对应的电源开关驱动电路发送电源投入信号，同时向需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送供电开关投入信号；若否，则向需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送断开供电开关的控制信号，进入步骤3；
步骤3：等待充电桩状态检测电路的输入信号。
3.根据权利要求2所述的充电桩智能配电装置，其特征在于：当有多个充电桩同时需要进行充电时，控制器在执行步骤1之前先利用先入先出队列对需要充电的充电桩地址进行排序；然后按照充电桩地址排序依次执行步骤1到步骤3的配电程序。
4.根据权利要求1所述的充电桩智能配电装置，其特征在于：充电电源状态检测电路包括电流取样电路、电压取样电路以及A/D转换模块；电流取样电路以及电压取样电路采集的电流、电压信号经A/D转换模块转换为数字信号后发送给控制器。
5.根据权利要求1所述的充电桩智能配电装置，其特征在于：充电桩状态检测电路包括与充电桩的插座连接的联动开关以及第一多路选择器；当电动汽车的插头插入充电桩插座后，第一多路选择器将插入信号以及该充电桩地址发送给控制器；当电动汽车的插头拔出充电桩插座后，第一多路选择器将拔出信号以及该充电桩地址发送给控制器；控制器根据插入信号判断充电桩需要充电，根据拔出信号判断充电桩不需要充电。
6.根据权利要求5所述的充电桩智能配电装置，其特征在于：所述控制器的信号输出端连接有地址译码器，地址译码器的输出端连接有锁存器；锁存器的R、D端接入联动开关的输出端，锁存器的CLK端与地址译码器的输出端连接，锁存器的S端与供电开关驱动电路连接；当电动汽车的插头插入充电桩插座后，控制器将该充电桩地址发送给地址译码器，地址译码器将充电桩地址解码后发送给锁存器，同时，联动开关输出高电平给锁存器，锁存器向供电开关驱动电路发送供电开关投入信号；当电动汽车的插头拔出充电桩插座后，联动开关输出低电平给锁存器，锁存器复位。
7.根据权利要求1所述的充电桩智能配电装置，其特征在于：所述电源开关为交流接触器；电源驱动电路与电源开关之间连接有用于触发电源开关的中间继电器。
8.根据权利要求1所述的充电桩智能配电装置，其特征在于：所述充电桩供电开关为交流接触器；供电开关驱动电路与供电开关之间连接有用于触发供电开关的中间继电器。
9.根据权利要求1所述的充电桩智能配电装置，其特征在于：还包括第二多路选择器，第二多路选择器的信号输入端与充电桩插座的信号输出端连接，从而获取充电电池的电池参数，包括电池型号、初始电流以及初始电压；所述第二多路选择器设有与上位机通信的无线通信模块，第二多路选择器通过无线通信模块将电池参数上传至上位机。
10.根据权利要求1所述的充电桩智能配电装置，其特征在于：所述电源的个数为两个，电源开关为两个；供电开关有16个。
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