CN106600978B - 一种车辆闯红灯的监控方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆闯红灯的监控方法，包括安装在车辆上的智能终端和安装在户外交通信号灯旁的红灯信号发射装置，当户外交通信号灯红灯亮时，红灯信号发射装置发射无线红灯信号，智能终端收到无线红灯信号后计算出的车辆行驶方向若与所述无线红灯信号要求禁止通行的方向一致，则将车辆位置与户外交通信号灯控制的区域的地理数据进行比对，以判断所述车辆是否有闯红灯违章行为。本发明可以有效监控车辆闯红灯的违章行为，可避免现有道路视频监控系统在恶劣天气、灰尘大、车牌被污损、遮盖、更改等情况下，无法对车辆牌照进行有效识别的缺陷。

Description

一种车辆闯红灯的监控方法

技术领域

本发明属于道路交通及车辆管理的监控方法，具体涉及一种车辆闯红灯的监控方法。

背景技术

目前，国内外针对车辆闯红灯的违章驾驶行为的管理，主要依靠道路视频监控系统，这种系统通过对道路行驶中闯红灯车辆进行视频分析，从而实现对闯红灯车辆进行处罚。然而，现实情况是，由于夜晚，或雨天，或车牌污损、遮盖等原因，造成视频无法对车牌进行有效识别，很多时候，现有道路视频系统并不能对闯红灯车辆进行有效监管，给人民生命财产安全带来极大的危害。据统计，全国每年因车辆乱闯红灯而引发的道路交通事故占道路交通事故总数的15%。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种可以有效监控的车辆闯红灯的监控方法。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供的车辆闯红灯的监控方法，包括在车辆和户外交通信号灯（红绿灯）上分别安装智能终端和红灯信号发射装置，所述智能终端包括主处理器和与主处理器相连的存储器、卫星定位模块、无线收发模块，所述红灯信号发射装置包括主处理器和与主处理器相连的存储器、无线收发模块，所述红灯信号发射装置的主处理器与交通信号灯（红绿灯）电路相连，所述智能终端存储有所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域的地理数据，或者所述无线红灯信号包含所述户外交通信号灯控制的区域的地理数据；当所述户外交通信号灯（红绿灯）红灯亮时，红灯信号发射装置的主处理器控制与其相连的无线收发模块发射无线红灯信号，所述智能终端的无线收发模块收到所述无线红灯信号后，所述智能终端的卫星定位模块计算出的车辆行驶方向若与所述无线红灯信号要求禁止通行的方向一致，所述智能终端将所述卫星定位模块计算出的车辆位置与保存在所述智能终端的存储器中或者包含在所述无线红灯信号中的所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域的地理数据进行比对，以判断所述车辆是否有闯红灯违章行为，并将该违章行为信息记录和保存在所述存储器中。

所述车辆是否有闯红灯违章行为按以下方法判断：当所述智能终端的无线收发模块收到所述无线红灯信号的时候，所述车辆位置与所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域的地理数据不吻合，且所述车辆位置正逐渐接近所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域，之后，所述智能终端的卫星定位模块计算出的车辆位置进入到所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域，所述智能终端的主处理器即记录车辆闯红灯违章。

本发明的有益效果：

本发明采用无线方式实现对车辆违章闯红灯的监控管理，可避免现有道路视频监控系统在恶劣天气、灰尘大、车牌被污损、遮盖、更改等情况下，无法对车辆牌照进行有效识别的缺陷，更好的为道路交通及车辆管理服务，可最大限度降低因车辆闯红灯带来的交通安全隐患，有利于保护人们生命财产安全，也有利于对驾驶员和车辆的监督管理。

下面结合附图进一步说明本发明的技术方案。

附图说明

图1是本发明采用的监控系统结构示意图。

图2是本发明中红灯信号发射装置的结构示意图。

图3是本发明中智能终端的结构示意图。

图4是本发明中车辆经过交通路口的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明采用的车辆闯红灯的监控系统，包括安装在车辆4上的智能终端3和安装在户外交通信号灯（红绿灯）1上的红灯信号发射装置2；所述红灯信号发射装置2如图2所示，包括主处理器202和与主处理器202相连的存储器204、无线收发模块201，所述红灯信号发射装置2的主处理器202与交通信号灯（红绿灯）电路203相连；所述智能终端3如图3所示，包括主处理器302和与主处理器302相连的存储器304、卫星定位模块303、无线收发模块301。所述户外交通信号灯（红绿灯）1若开启红灯，所述红灯信号发射装置2的主处理器202可识别并控制所述无线收发模块201发射保存在所述主处理器202中的包含的与所述交通信号灯（红绿灯）的红灯禁止通行方向一致的无线红灯信号，所述智能终端3的无线收发模块301可接收所述无线红灯信号，所述智能终端3的卫星定位模块303可计算车辆位置和行驶方向。

本发明的车辆闯红灯的监控方法，采用所述监控系统，所述智能终端3的存储器304包含所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域的地理数据，或者所述无线红灯信号包含所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域的地理数据。当所述户外交通信号灯1红灯亮时，红灯信号发射装置2发射无线红灯信号，所述智能终端3的无线收发模块301收到所述无线红灯信号后，所述智能终端3的卫星定位模块303计算出的车辆行驶方向若与所述无线红灯信号要求禁止通行的方向一致，所述智能终端3将所述卫星定位模块303计算出的车辆位置与保存在所述智能终端3的存储器304中或者包含在所述无线红灯信号中的所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域的地理数据进行比对，以判断所述车辆是否有闯红灯违章行为，并将该违章行为信息记录和保存在所述存储器中。

所述车辆是否有闯红灯违章行为按以下方法判断：当所述智能终端3的无线收发模块301收到所述无线红灯信号的时候，所述车辆位置与所述户外交通信号灯（红绿灯）1控制的区域的地理数据不吻合，且所述车辆位置正逐渐接近所述户外交通信号灯（红绿灯）1控制的区域，之后，所述智能终端3的卫星定位模块303计算出的车辆位置进入到所述户外交通信号灯（红绿灯）1控制的区域，所述智能终端3的主处理器302即记录车辆闯红灯违章。

本发明判断车辆是否闯红灯的基本原理是：若所述车辆位置与所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域的地理数据相吻合，表示当所述智能终端的无线收发模块收到所述无线红灯信号的时候，所述车辆已越过红灯线；若所述车辆位置与所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域的地理数据不吻合，且所述车辆位置正逐渐远离所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域，表示当所述智能终端的无线收发模块收到所述无线红灯信号的时候，所述车辆已越过红灯线；若所述车辆位置与所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域的地理数据不吻合，且所述车辆位置正逐渐接近所述户外交通信号灯（红绿灯）控制的区域，表示当所述智能终端的无线收发模块收到所述无线红灯信号的时候，所述车辆正逐渐接近红灯线。

应用实例1

如图4所示，在某交通路口，路口中心位置处设置有交通信号灯（红绿灯）1及与交通信号灯（红绿灯）电路相连的红灯信号发射装置2。若交通信号灯（红绿灯）1开启红灯，禁止车辆由西向东行驶；

由于与交通信号灯（红绿灯）电路相连，红灯信号发射装置2即发射禁止车辆由西向东行驶的无线红灯信号，此时，车辆4正由西向东行驶，车辆4上的智能终端3收到禁止车辆由西向东行驶的无线红灯信号后，智能终端3将卫星定位模块计算出的车辆位置与保存在智能终端3的存储器中的该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A（虚线包围的部分）的地理数据（如：该交通路口经纬度实际范围）进行比对，或者车辆4的智能终端将卫星定位模块计算出的车辆位置与收到的无线红灯信号包含的该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A的地理数据进行比对。结果发现，车辆4的位置a与该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A的地理数据不吻合，且所述车辆位置正由a逐渐接近该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A，表示车辆4正逐渐接近停车线，若车辆4驾驶员看到红灯信号，将车辆4停止行驶，停在停车线前，车辆4智能终端3的卫星定位模块计算出的车辆位置未进入到该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A，表示车辆4未闯红灯；若车辆4驾驶员仍继续行驶，车辆4越过停车线行至b，车辆4智能终端3的卫星定位模块计算出的车辆位置进入到该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A，车辆4的智能终端3即记录违章闯红灯，并将违章记录保存在智能终端存储器中。

应用实例2

如图4所示，若交通信号灯（红绿灯）开启红灯，禁止车辆由西向东行驶，红灯信号发射装置即发射禁止车辆由西向东行驶的无线红灯信号，此时，车辆4正由西向东行驶，车辆4上的智能终端3收到禁止车辆由西向东行驶的无线红灯信号后，智能终端3将卫星定位模块计算出的车辆位置与保存在智能终端3的存储器中的该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A的地理数据进行比对，或者车辆4的智能终端3将卫星定位模块计算出的车辆位置与收到的无线红灯信号包含的该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A的地理数据进行比对。结果发现，车辆4位置与该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A的地理数据吻合，表示当车辆4智能终端3的无线收发模块收到无线红灯信号的时候，车辆4已越过停车线行至b，不属于闯红灯驾驶行为。

应用实例3

如图4所示，若交通信号灯（红绿灯）开启红灯，禁止由西向东的车辆向左转弯行驶，红灯信号发射装置即发射禁止由西向东的车辆左转弯行驶的无线红灯信号，此时，车辆4正由西向东行驶，车辆4上的智能终端3收到禁止由西向东的车辆左转弯行驶的无线红灯信号后，智能终端3将卫星定位模块计算出的车辆位置与保存在智能终端的存储器中的该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A的地理数据进行比对，或者车辆4的智能终端3将卫星定位模块计算出的车辆位置与收到的无线红灯信号包含的该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A的地理数据进行比对。结果发现，车辆4的位置a与该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A的地理数据不吻合，且所述车辆位置正由a逐渐接近该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A，表示车辆4正逐渐接近停车线，若车辆4驾驶员看到红灯信号，将车辆4停止行驶，停在停车线前，车辆4智能终端3的卫星定位模块计算出的车辆位置未进入到该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A，表示车辆4未闯红灯；若车辆4驾驶员仍继续行驶，车辆4（虚线所示）越过停车线后向左转弯行驶，车辆4智能终端3的卫星定位模块计算出的车辆行驶方向为向左转弯行驶，且车辆位置c进入到该交通路口的交通信号灯（红绿灯）控制的区域A内，车辆4的智能终端3即记录违章闯红灯，并将违章记录保存在智能终端存储器中。

Claims (2)

1.一种车辆闯红灯的监控方法，包括在车辆和户外交通信号灯上分别安装智能终端和红灯信号发射装置，所述智能终端包括主处理器和与主处理器相连的存储器、卫星定位模块、无线收发模块，所述红灯信号发射装置包括主处理器和与主处理器相连的存储器、无线收发模块，所述红灯信号发射装置的主处理器与交通信号灯电路相连，所述智能终端存储有所述户外交通信号灯控制的区域的地理数据，或者所述无线红灯信号包含所述户外交通信号灯控制的区域的地理数据；当所述户外交通信号灯红灯亮时，红灯信号发射装置的主处理器控制与其相连的无线收发模块发射无线红灯信号，所述智能终端的无线收发模块收到所述无线红灯信号后，其特征是所述智能终端的卫星定位模块计算出的车辆行驶方向若与所述无线红灯信号要求禁止通行的方向一致，所述智能终端将所述卫星定位模块计算出的车辆位置与保存在所述智能终端的存储器中或者包含在所述无线红灯信号中的所述户外交通信号灯控制的区域的地理数据进行比对，以判断所述车辆是否有闯红灯违章行为，并将该违章行为信息记录和保存在所述智能终端的存储器中。

2.根据权利要求1所述的车辆闯红灯的监控方法，其特征是所述车辆是否有闯红灯违章行为按以下方法判断：当所述智能终端的无线收发模块收到所述无线红灯信号的时候，所述车辆位置与所述户外交通信号灯控制的区域的地理数据不吻合，且所述车辆位置正逐渐接近所述户外交通信号灯控制的区域，之后，所述智能终端的卫星定位模块计算出的车辆位置进入到所述户外交通信号灯控制的区域，所述智能终端的主处理器即记录车辆闯红灯违章。