CN106595456A - 汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具 - Google Patents

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孙礼宾
徐杰
叶强
徐杨
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Abstract

本发明涉及一种汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，中心定位装置具有可调节外径的带滚动轴承的定位轴，定位轴插入三角突缘的中心孔内，并与三角突缘中心定位；千分表能够测量微小距离；表架定位机构能够调节和固定对应表架的三坐标空间位置；第一表架上固定第一、第二千分表，第一千分表的测量杆水平设置并与三角突缘上部的轴A外表面位置对应；第二千分表的测量杆水平设置并与三角突缘下部的轴B的位置对应；第二表架上固定第三千分表；第三表架上固定设置第四千分表；三角突缘沿中心定位装置的定位轴转动一圈，能够完成三角突缘的轴A、B同轴度和底角上、下端面的平面度的测量。

Description

汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具
技术领域
本发明涉及一种汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具及其使用方法，属于汽车零配件检测技术领域。
背景技术
汽车转向系统三角突缘的数控加工工艺及工装夹具的质量对产品加工精度和质量都有很大的影响，但在提高加工精度的同时，对于产品精度的检测也非常重要。如图1-2所示，现有技术中对于汽车转向系统三角突缘的底角平面度、轴A、轴B的同轴度的检测的优化有所不足，对产品上的各个位置的检测比较麻烦，一般都是通过定位位置可调节的压力检测表对产品上的各个待检测位置依次测量，整个检测过程非常麻烦，而且由于产品和检具的定位可能需要多次，造成检测精度也有所不足。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，实现工件一次安装定位，多个压力检测装置同步检测三角突缘的底角上、下平面的平面度，以及中心位置上不同外径部位的同轴度。
本发明采取以下技术方案：
一种汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，其特征在于：包括中心定位装置、4个千分表以及对应的表架、表架定位机构；所述中心定位装置具有可调节外径的带滚动轴承的定位轴，所述定位轴插入三角突缘的中心孔内，并与所述三角突缘中心定位；所述千分表能够测量微小距离；所述表架定位机构能够调节和固定对应表架的三坐标空间位置；第一表架18上固定第一、第二千分表，第一千分表的测量杆水平设置并与三角突缘上部的轴A外表面位置对应；第二千分表的测量杆水平设置并与三角突缘下部的轴B的位置对应；第二表架7上固定第三千分表，第三千分表的测量杆竖直向下设置并与三角突缘底角上端面位置对应；第三表架9上固定设置第四千分表，第四千分表测量杆竖直向上设置并与三角突缘底角下端面位置对应；所述三角突缘沿所述中心定位装置的定位轴转动一圈，能够完成所述三角突缘的轴A、B同轴度和底角上、下端面的平面度的测量。
进一步的，该平面度、同轴度跳动复合检具还设有底板2，所述中心定位装置、4个千分表以及对应的表架、表架定位机构均固定在所述底板之上，所述底板下部设有支撑脚1。
更进一步的，底板2上固定设置两个导轨底座3，两个导轨底座上各自具有与之配合的导轨上座4，所述导轨上座4上部与立柱5固定连接，其中一立柱5对第一表架18进行支撑，另一立柱5对第二表架7进行支撑；两个导轨上座4的滑动方向相交于中心定位装置的定位轴上。
进一步的，所述中心定位装置具有用于调节定位轴外径大小的手柄23，所述手柄23的头部设有胶球24。
更进一步的，所述第一表架18活动固定在卡规体12上，与所述卡规体的滑动调节的方向与第一表架18下方的导轨上座4滑动的方向相垂直，用于对第一、第二千分表的位置进行调节。
一种上述的汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：调整好第一、第二、第三表架18、7、9和卡规体12的高度和距离；将第二表架7拉出工作位置，将待检三角突缘放入中心定位装置的定位轴上，扳动手柄将待检三角突缘锁紧；再将第二表架7推入工作位置；转动三角突缘，读出四个千分表的读数。
本发明的有益效果在于：
1)提供了一种汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，实现工件一次安装定位，多个压力检测装置同步检测三角突缘的底角上、下平面的平面度，以及中心位置上不同外径部位的同轴度；
2)三角突缘只需一次定位，测量过程便捷、获取测量数据集中且迅速，同时检测的准确程度更高；
3)既节省了加工工时，又保证了产品质量；
4)设计巧妙，符合人体工学设计。
附图说明
图1是汽车转向系统三角突缘的俯视图。
图2是图1的对应的剖面图。
图3是本发明汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具的立体图。
图4是本发明汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具的主视图。
图5是本发明汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具的俯视图。
图6是本发明汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具安装了三角突缘之后的立体图。
图7是本发明汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具安装了三角突缘之后的主视图。
图8是本发明汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具安装了三角突缘之后的俯视图。
图中，1.支撑脚，2.底板，3.导轨底座，4.导轨上座，5.立柱，6.定位块，7.第二表架，8.夹紧圈，9.第三表架，10.千分表，11.卡脚，12.卡规体，13.调整螺母，14.调整挡块，15.定位销，16.锁紧螺母，17.调节螺丝，18.第一表架，19.弹簧片，20.夹紧螺母，21.夹紧垫块，22.卡规，23.手柄，24.胶球。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参见图1-图8，一种汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，包括中心定位装置、4个千分表以及对应的表架、表架定位机构；所述中心定位装置具有可调节外径的带滚动轴承的定位轴，所述定位轴插入三角突缘的中心孔内，并与所述三角突缘中心定位；所述千分表能够测量微小距离；所述表架定位机构能够调节和固定对应表架的三坐标空间位置；第一表架18上固定第一、第二千分表，第一千分表的测量杆水平设置并与三角突缘上部的轴A外表面位置对应；第二千分表的测量杆水平设置并与三角突缘下部的轴B的位置对应；第二表架7上固定第三千分表，第三千分表的测量杆竖直向下设置并与三角突缘底角上端面位置对应；第三表架9上固定设置第四千分表，第四千分表测量杆竖直向上设置并与三角突缘底角下端面位置对应；所述三角突缘沿所述中心定位装置的定位轴转动一圈，能够完成所述三角突缘的轴A、B同轴度和底角上、下端面的平面度的测量。
参见图3-8，该平面度、同轴度跳动复合检具还设有底板2，所述中心定位装置、4个千分表以及对应的表架、表架定位机构均固定在所述底板之上，所述底板下部设有支撑脚1。
参见图7，底板2上固定设置两个导轨底座3，两个导轨底座上各自具有与之配合的导轨上座4，所述导轨上座4上部与立柱5固定连接，其中一立柱5对第一表架18进行支撑，另一立柱5对第二表架7进行支撑；两个导轨上座4的滑动方向相交于中心定位装置的定位轴上。
参见图8，所述中心定位装置具有用于调节定位轴外径大小的手柄23，所述手柄23的头部设有胶球24。
参见图8，所述第一表架18活动固定在卡规体12上，与所述卡规体的滑动调节的方向与第一表架18下方的导轨上座4滑动的方向相垂直，用于对第一、第二千分表的位置进行调节。
参见图1-图8，一种上述的汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具的使用方法，包括以下步骤：调整好第一、第二、第三表架18、7、9和卡规体12的高度和距离；将第二表架7拉出工作位置，将待检三角突缘放入中心定位装置的定位轴上，扳动手柄将待检三角突缘锁紧；再将第二表架7推入工作位置；转动三角突缘，读出四个千分表的读数。
本发明提供了一种汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，实现工件一次安装定位，多个压力检测装置同步检测三角突缘的底角上、下平面的平面度，以及中心位置上不同外径部位的同轴度；三角突缘只需一次定位，测量过程便捷、获取测量数据集中且迅速，同时检测的准确程度更高；既节省了加工工时，又保证了产品质量；设计巧妙，符合人体工学设计。
以上是本发明的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本发明总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本发明要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，其特征在于：
包括中心定位装置、4个千分表以及对应的表架、表架定位机构；
所述中心定位装置具有可调节外径的带滚动轴承的定位轴，所述定位轴插入三角突缘的中心孔内，并与所述三角突缘中心定位；
所述千分表能够测量微小距离；
所述表架定位机构能够调节和固定对应表架的三坐标空间位置；
第一表架(18)上固定第一、第二千分表，第一千分表的测量杆水平设置并与三角突缘上部的轴A外表面位置对应；第二千分表的测量杆水平设置并与三角突缘下部的轴B的位置对应；第二表架(7)上固定第三千分表，第三千分表的测量杆竖直向下设置并与三角突缘底角上端面位置对应；第三表架(9)上固定设置第四千分表，第四千分表测量杆竖直向上设置并与三角突缘底角下端面位置对应；
所述三角突缘沿所述中心定位装置的定位轴转动一圈，能够完成所述三角突缘的轴A、B同轴度和底角上、下端面的平面度的测量。
2.如权利要求1所述的汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，其特征在于：该平面度、同轴度跳动复合检具还设有底板(2)，所述中心定位装置、4个千分表以及对应的表架、表架定位机构均固定在所述底板之上，所述底板下部设有支撑脚(1)。
3.如权利要求2所述的汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，其特征在于：底板(2)上固定设置两个导轨底座(3)，两个导轨底座上各自具有与之配合的导轨上座(4)，所述导轨上座(4)上部与立柱(5)固定连接，其中一立柱(5)对第一表架(18)进行支撑，另一立柱(5)对第二表架(7)进行支撑；两个导轨上座(4)的滑动方向相交于中心定位装置的定位轴上。
4.如权利要求1所述的汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，其特征在于：所述中心定位装置具有用于调节定位轴外径大小的手柄(23)，所述手柄(23)的头部设有胶球(24)。
5.如权利要求3所述的汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具，其特征在于：所述第一表架(18)活动固定在卡规体(12)上，与所述卡规体的滑动调节的方向与第一表架(18)下方的导轨上座(4)滑动的方向相垂直，用于对第一、第二千分表的位置进行调节。
6.一种权利要求5所述的汽车转向系统三角突缘的平面度、同轴度跳动复合检具的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
调整好第一、第二、第三表架(18、7、9)和卡规体(12)的高度和距离；
将第二表架(7)拉出工作位置，将待检三角突缘放入中心定位装置的定位轴上，扳动手柄将待检三角突缘锁紧；
再将第二表架(7)推入工作位置；
转动三角突缘，读出四个千分表的读数。
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